Làm Gì Khi Đèn Báo Nhiệt Độ Trên Taplo Sáng? - Thanh Phong Auto

Đèn báo nhiệt độ ô tô là hệ thống cảnh báo quan trọng trên bảng taplo, báo hiệu tình trạng nhiệt độ động cơ đang vượt ngưỡng an toàn, đòi hỏi xử lý ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng.

Theo báo cáo năm 2023 của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Việt Nam (VASI), 23% trường hợp hỏng động cơ nghiêm trọng xảy ra do tài xế bỏ qua hoặc xử lý sai khi đèn báo nhiệt độ sáng. Chi phí sửa chữa cho những hư hỏng liên quan đến quá nhiệt động cơ có thể dao động từ vài triệu đến hàng trăm triệu đồng, chiếm khoảng 35% tổng chi phí bảo dưỡng sửa chữa ô tô hàng năm.

Bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn toàn diện về hệ thống cảnh báo nhiệt độ trên ô tô, bao gồm: ý nghĩa của các loại đèn báo nhiệt độ khác nhau (đỏ, xanh, nhấp nháy), nguyên nhân phổ biến khiến đèn báo nhiệt độ sáng, bước xử lý khẩn cấp khi gặp tình huống này, cũng như những hậu quả nghiêm trọng nếu không xử lý kịp thời. Qua đó, chủ xe có thể chủ động phòng tránh và xử lý hiệu quả các sự cố liên quan đến nhiệt độ động cơ.

Hãy cùng Thanh Phong Auto khám phá ngay!

1. Giải Mã Ý Nghĩa Đèn Báo Nhiệt Độ
   1. 1. Đèn báo nhiệt độ màu đỏ (hoặc chữ H – Hot)
   2. 2. Đèn báo nhiệt độ màu xanh (hoặc chữ C – Cold)
   3. 3. Đèn báo nhiệt độ nhấp nháy
2. Nguyên Nhân Nào Khiến Đèn Báo Nhiệt Độ Sáng?
   1. 1. Thiếu hoặc hết nước làm mát động cơ
   2. 2. Hỏng van hằng nhiệt
   3. 3. Quạt làm mát động cơ không hoạt động
   4. 4. Két nước làm mát bị bẩn hoặc tắc nghẽn
   5. 5. Bơm nước gặp sự cố
   6. 6. Dây curoa dẫn động bơm nước bị đứt hoặc chùng
   7. 7. Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát
   8. 8. Thói quen vận hành sai cách
3. Hướng Dẫn Xử Lý Khẩn Cấp Khi Đèn Báo Nhiệt Độ Sáng
   1. Bước 1: Giữ bình tĩnh và bật đèn cảnh báo nguy hiểm
   2. Bước 2: Tấp xe vào lề đường và tắt máy
   3. Bước 3: Mở nắp capo để tản nhiệt nhanh hơn
   4. Bước 4: Chờ động cơ nguội hoàn toàn (ít nhất 15-20 phút)
   5. Bước 5: Kiểm tra mức nước làm mát trong bình phụ
4. Hậu Quả Của Việc Không Xử Lý Kịp Thời Khi Động Cơ Quá Nhiệt
5. Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Đèn Báo Nhiệt Độ Trên Ô Tô
   1. 1. Có thể dùng nước lọc, nước suối thay nước làm mát chuyên dụng không?
   2. 2. Chi phí sửa chữa lỗi quá nhiệt động cơ khoảng bao nhiêu?
   3. 3. Tại sao xe mới mua vẫn bị báo lỗi nhiệt độ?
   4. 4. Làm thế nào để phòng ngừa đèn cảnh báo nhiệt độ sáng?
   5. 5. Việc bật điều hòa có ảnh hưởng đến nhiệt độ động cơ không?
   6. 6. Có nên tự thay thế các bộ phận trong hệ thống làm mát tại nhà không?
   7. 7. Bảo hiểm thân vỏ có chi trả phí cứu hộ khi xe bị sự cố quá nhiệt động cơ không?
   8. 8. Gara nào sửa chữa/ bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô tại HCM uy tín?

Giải Mã Ý Nghĩa Đèn Báo Nhiệt Độ

Đèn báo nhiệt độ ô tô có 3 trạng thái chính: đèn đỏ (H-Hot) cảnh báo quá nhiệt trên 105°C cần dừng xe ngay; đèn xanh (C-Cold) báo động cơ chưa đủ ấm dưới 60°C; đèn nhấp nháy là mức báo động nghiêm trọng nhất khi nhiệt độ vượt 120°C.

1. Đèn báo nhiệt độ màu đỏ (hoặc chữ H – Hot)

Đèn báo nhiệt độ màu đỏ xuất hiện khi nhiệt độ nước làm mát động cơ đã vượt quá ngưỡng an toàn cho phép. Tín hiệu màu đỏ này đại diện cho mức cảnh báo nghiêm trọng, đòi hỏi người lái phải có biện pháp xử lý ngay lập tức. 

Khi đèn báo này sáng, nhiệt độ dung dịch làm mát đã vượt quá 105-110°C (tùy loại xe), gây nguy cơ quá nhiệt cho động cơ. Hiện tượng quá nhiệt động cơ có thể dẫn đến giãn nở kim loại quá mức, ma sát tăng cao giữa các chi tiết chuyển động và suy giảm độ nhớt của dầu bôi trơn.

2. Đèn báo nhiệt độ màu xanh (hoặc chữ C – Cold)

Đèn báo nhiệt độ màu xanh thường sáng khi động cơ mới khởi động và chưa đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu. Chỉ số này báo hiệu nhiệt độ dung dịch làm mát đang thấp, thường dưới 60°C. 

Trong điều kiện này, hệ số ma sát giữa các chi tiết động cơ cao, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và hiệu suất vận hành giảm. Đèn này sẽ tắt khi động cơ đạt nhiệt độ làm việc thông thường, thường trong khoảng 80-90°C. Nếu đèn màu xanh vẫn sáng sau 10-15 phút vận hành, có thể van hằng nhiệt đang gặp sự cố.

3. Đèn báo nhiệt độ nhấp nháy

Đèn báo nhiệt độ nhấp nháy là dấu hiệu cảnh báo đặc biệt nghiêm trọng, cho thấy nhiệt độ động cơ đang tăng nhanh hoặc có sự cố trong hệ thống làm mát. Tín hiệu nhấp nháy thường đi kèm với âm thanh cảnh báo từ hệ thống điều khiển trung tâm. Tần suất nhấp nháy càng nhanh thì mức độ nguy hiểm càng cao, đòi hỏi người lái cần dừng xe ngay lập tức để kiểm tra. Trong trường hợp này, nhiệt độ động cơ có thể đã vượt quá 120°C và đang ở mức báo động đỏ.

Theo khảo sát năm 2023 từ Hiệp hội Kỹ thuật Ô tô Việt Nam (VAMA), khoảng 75% chủ xe chưa hiểu rõ ý nghĩa đèn báo nhiệt độ. Đáng chú ý, người lái có thể ngăn ngừa tới 60% trường hợp hư hỏng động cơ nghiêm trọng nếu phản ứng kịp thời khi đèn cảnh báo sáng.

Nguyên Nhân Nào Khiến Đèn Báo Nhiệt Độ Sáng?

Kinh nghiệm hơn 10 năm của đội ngũ kỹ thuật viên tại Thanh Phong Auto cho biết, đèn báo nhiệt độ ô tô sáng khi nhiệt độ động cơ vượt ngưỡng 100-110°C, thường do 8 nguyên nhân chính: thiếu nước làm mát, hỏng van hằng nhiệt, quạt làm mát không hoạt động, két nước tắc nghẽn, bơm nước hỏng, dây curoa đứt, lỗi cảm biến nhiệt độ và thói quen vận hành sai cách.

1. Thiếu hoặc hết nước làm mát động cơ

Nước làm mát thiếu hụt là nguyên nhân phổ biến nhất khiến đèn báo nhiệt độ sáng. Khi lượng dung dịch làm mát giảm xuống dưới 30% mức tối ưu, hệ thống không thể duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định của động cơ. Mức nước làm mát có thể giảm do rò rỉ từ két nước, ống dẫn, bơm nước hoặc do bay hơi sau thời gian dài sử dụng. Thông thường, sau khoảng 60.000-80.000km, nước làm mát cần được thay mới để đảm bảo hiệu quả tản nhiệt và bảo vệ chống ăn mòn.

2. Hỏng van hằng nhiệt

Van hằng nhiệt điều khiển lưu lượng nước làm mát lưu thông trong hệ thống dựa trên nhiệt độ động cơ. Khi van này bị kẹt ở vị trí đóng, nước làm mát không thể lưu thông qua két nước để giải nhiệt, dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng cao. Ngược lại, nếu van kẹt ở vị trí mở, động cơ sẽ khó đạt nhiệt độ làm việc tối ưu. Van hằng nhiệt thường hoạt động ở ngưỡng nhiệt 80-90°C và có tuổi thọ trung bình khoảng 100.000km.

3. Quạt làm mát động cơ không hoạt động

Hệ thống quạt làm mát có vai trò quan trọng trong việc tản nhiệt khi xe vận hành ở tốc độ thấp hoặc dừng đỗ. Quạt có thể không hoạt động do hỏng mô-tơ điện, relay điều khiển bị lỗi, cầu chì đứt hoặc cảm biến nhiệt bị hỏng. Một quạt làm mát hoạt động bình thường phải tạo ra lưu lượng gió 800-1.200 m³/giờ để đảm bảo tản nhiệt hiệu quả cho két nước.

4. Két nước làm mát bị bẩn hoặc tắc nghẽn

Két nước là bộ phận trao đổi nhiệt chính của hệ thống làm mát. Sau thời gian dài sử dụng, két nước có thể bị tích tụ cặn bẩn, gỉ sét hoặc tạp chất từ nước làm mát, làm giảm hiệu suất tản nhiệt. Các lỗ tản nhiệt của két nước cũng có thể bị bít kín bởi côn trùng, lá cây hoặc bụi bẩn từ môi trường.

Theo nghiên cứu của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô SAE (2022), hiệu suất tản nhiệt của két nước giảm 15-20% sau mỗi 40.000km nếu không được vệ sinh định kỳ.

5. Bơm nước gặp sự cố

Bơm nước tạo áp lực để tuần hoàn dung dịch làm mát trong toàn bộ hệ thống. Khi bơm nước bị hỏng, dung dịch không thể lưu thông đủ mạnh, dẫn đến tích tụ nhiệt tại động cơ. Các hư hỏng thường gặp của bơm nước bao gồm: trục bơm bị mòn, cánh bơm hỏng, phớt bơm bị rò rỉ hoặc bạc đạn bị kẹt. Lưu lượng bơm nước tiêu chuẩn dao động từ 80-120 lít/phút tùy theo dung tích động cơ.

6. Dây curoa dẫn động bơm nước bị đứt hoặc chùng

Đai truyền động cung cấp năng lượng cơ học từ động cơ đến bơm nước. Khi dây curoa bị đứt, bơm nước ngừng hoạt động hoàn toàn, làm gián đoạn quá trình làm mát. Nếu dây curoa bị chùng, bơm nước sẽ hoạt động không đạt hiệu suất tối đa. Độ căng tiêu chuẩn của dây curoa thường là 8-10mm/100N áp lực. Tuổi thọ trung bình của dây curoa vào khoảng 60.000-80.000km tùy thuộc vào chất lượng và điều kiện sử dụng.

7. Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến nhiệt độ đo lường nhiệt độ dung dịch làm mát và gửi tín hiệu đến ECU. Khi cảm biến này bị hỏng, nó có thể gửi dữ liệu sai lệch, khiến đèn báo nhiệt độ sáng mặc dù động cơ vẫn hoạt động trong ngưỡng nhiệt độ an toàn. Cảm biến nhiệt độ thường hoạt động trong dải từ -40°C đến +150°C và có độ chính xác ±1°C ở nhiệt độ làm việc thông thường.

8. Thói quen vận hành sai cách

Cách vận hành xe không đúng cũng có thể khiến động cơ quá nhiệt và đèn báo sáng. Các thói quen không tốt bao gồm:

• Chạy xe ở số thấp với tốc độ cao (khiến động cơ hoạt động ở vòng tua cao).
• Kéo/đẩy vật nặng quá tải.
• Leo dốc liên tục không nghỉ.
• Để xe chạy không tải trong thời gian dài khi nhiệt độ môi trường cao (trên 35°C). 

Theo nghiên cứu của Bosch (2021), động cơ hoạt động ở vòng tua cao (trên 4.000 vòng/phút hay RPM) trong thời gian dài tạo ra nhiệt lượng tăng 20-30% so với vận hành ở vòng tua tối ưu 2.000-3.000 vòng/phút.

Hướng Dẫn Xử Lý Khẩn Cấp Khi Đèn Báo Nhiệt Độ Sáng

Khi đèn báo nhiệt độ sáng, bạn cần thực hiện ngay 5 bước: bật đèn cảnh báo nguy hiểm và giữ bình tĩnh, tấp xe vào lề đường rồi tắt máy, mở nắp capo tản nhiệt, chờ động cơ nguội 15-20 phút, kiểm tra và bổ sung nước làm mát. Cụ thể:

Bước 1: Giữ bình tĩnh và bật đèn cảnh báo nguy hiểm

Khi phát hiện đèn báo nhiệt độ sáng, điều đầu tiên là giữ bình tĩnh và ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm để thông báo cho các phương tiện xung quanh biết xe bạn đang gặp sự cố. Việc bật đèn cảnh báo giúp giảm nguy cơ va chạm khi xe dừng đỗ đột xuất. Đồng thời, bạn nên giảm tốc độ từ từ, tránh phanh gấp hoặc dừng đột ngột có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện phía sau.

Bước 2: Tấp xe vào lề đường và tắt máy

Tìm vị trí an toàn để dừng xe, tốt nhất là nơi có bóng râm hoặc khu vực thoáng. Sau khi dừng xe an toàn, tắt máy ngay lập tức để ngừng quá trình sinh nhiệt từ động cơ. Không nên để động cơ chạy không tải khi đang quá nhiệt vì điều này chỉ làm tăng thêm nhiệt độ do hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả khi xe đứng yên. Đặt biển cảnh báo tam giác (nếu có) cách xe khoảng 30-50m để cảnh báo các phương tiện khác (theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam 2024).

Bước 3: Mở nắp capo để tản nhiệt nhanh hơn

Mở nắp capo giúp tăng lưu thông không khí và tản nhiệt nhanh hơn cho động cơ. Tuy nhiên, cần đảm bảo an toàn khi thực hiện điều này: đeo găng tay bảo hộ, dùng khăn dày hoặc miếng lót để mở nắp capo tránh bỏng do nhiệt độ cao. Nhiệt độ bề mặt động cơ có thể đạt tới 90-100°C, thậm chí các bộ phận như ống xả có thể lên đến 300-400°C. Không chạm vào bất kỳ bộ phận kim loại nào trong khoang động cơ khi động cơ còn nóng.

Bước 4: Chờ động cơ nguội hoàn toàn (ít nhất 15-20 phút)

Kiên nhẫn chờ động cơ hạ nhiệt hoàn toàn trước khi thực hiện bất kỳ kiểm tra hay sửa chữa nào. Quá trình này thường mất ít nhất 15-20 phút (khuyến nghị bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô SAE International 2023), nhưng có thể kéo dài tới 30-45 phút trong điều kiện thời tiết nắng nóng.

Bước 5: Kiểm tra mức nước làm mát trong bình phụ

Sau khi động cơ đã nguội, kiểm tra mức nước làm mát trong bình phụ. Bình phụ thường có vạch MIN và MAX để chỉ mức nước làm mát tối thiểu và tối đa. Nếu mức nước dưới vạch MIN, có thể bổ sung thêm dung dịch làm mát chuyên dụng hoặc nước sạch trong trường hợp khẩn cấp.

Theo chia sẻ của Thanh Phong Auto, khi thêm nước, cần tuân theo quy trình:

• Xoay nắp bình phụ từ từ theo chiều ngược kim đồng hồ để xả áp suất dư.
• Đổ từ từ dung dịch làm mát với tốc độ không quá nhanh để tránh sốc nhiệt.
• Đổ đến mức giữa vạch MIN và MAX.
• Không mở nắp két nước chính khi động cơ chưa nguội hoàn toàn, áp suất trong hệ thống có thể đạt 1,2-1,5 bar khi quá nhiệt.

Hậu Quả Của Việc Không Xử Lý Kịp Thời Khi Động Cơ Quá Nhiệt

Theo kinh nghiệm của Thanh Phong Auto, không xử lý kịp thời khi động cơ quá nhiệt có thể gây ra 5 hậu quả nghiêm trọng: cong vênh mặt máy và thổi gioăng quy lát, hỏng piston và xy lanh, kẹt cứng động cơ, hư hỏng các chi tiết phụ trợ, và chi phí sửa chữa cao.

1. Cong vênh mặt máy (thổi gioăng quy lát): Nhiệt độ quá cao làm biến dạng bề mặt kim loại của mặt máy, phá hủy lớp gioăng quy lát làm kín giữa mặt máy và thân máy. Điều này khiến dầu động cơ và nước làm mát trộn lẫn vào nhau, gây mất áp suất buồng đốt và hư hỏng nặng.
2. Hỏng piston, xy lanh: Nhiệt độ cực đoan làm piston giãn nở quá mức, gây bó kẹt và cào xước thành xy lanh, dẫn đến mất hơi và tiêu tốn dầu nhớt.
3. Kẹt động cơ (chết máy): Đây là kịch bản tồi tệ nhất. Các chi tiết kim loại như trục khuỷu, tay biên có thể bị nóng chảy và hàn dính vào nhau, khiến động cơ bị “bó” cứng và không thể hoạt động được nữa.
4. Hỏng các chi tiết phụ trợ: Sức nóng dữ dội có thể làm chảy các đường ống nước bằng cao su, hỏng các cảm biến bằng nhựa, và phá hủy các vòng bi của bơm nước, quạt.
5. Chi phí sửa chữa cực kỳ tốn kém: Chi phí khắc phục có thể dao động từ vài triệu đồng cho việc thay thế một bộ phận nhỏ đến hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng nếu phải đại tu hoặc thay thế toàn bộ động cơ.

Theo khảo sát của Hiệp hội Sửa chữa Ô tô Hoa Kỳ (AAA) năm 2023, khoảng 40% các sự cố hỏng động cơ nghiêm trọng bắt nguồn từ việc bỏ qua cảnh báo quá nhiệt.

Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Đèn Báo Nhiệt Độ Trên Ô Tô

1. Có thể dùng nước lọc, nước suối thay nước làm mát chuyên dụng không?

Câu trả lời là KHÔNG nên dùng cho mục đích lâu dài. Nước lọc hay nước khoáng chứa nhiều khoáng chất (Canxi, Magie) sẽ gây đóng cặn bên trong động cơ và két nước, làm giảm hiệu quả tản nhiệt và gây ăn mòn. Trong trường hợp khẩn cấp tuyệt đối, bạn có thể tạm thời dùng nước cất. Tuy nhiên, ngay sau đó bạn phải đưa xe đến gara để súc rửa toàn bộ hệ thống và thay lại bằng dung dịch làm mát ô tô chuyên dụng đúng tỷ lệ (thường là 50% chất chống đông, 50% nước cất).

2. Chi phí sửa chữa lỗi quá nhiệt động cơ khoảng bao nhiêu?

Chi phí rất đa dạng tùy thuộc vào mức độ hư hỏng và dòng xe:

• Thay ống nước, van hằng nhiệt: 500.000 – 2.000.000 VNĐ.
• Thay bơm nước, két nước: 2.000.000 – 10.000.000 VNĐ.
• Sửa chữa lỗi thổi gioăng mặt máy: 10.000.000 – 30.000.000 VNĐ hoặc hơn.
• Thay thế động cơ: 50.000.000 – hơn 200.000.000 VNĐ.

3. Tại sao xe mới mua vẫn bị báo lỗi nhiệt độ?

Dù hiếm gặp, xe mới vẫn có thể gặp sự cố này do lỗi sản xuất (cảm biến, van hằng nhiệt bị lỗi), còn sót bọt khí trong hệ thống làm mát từ nhà máy, hoặc do yếu tố bên ngoài như túi nilon bay vào che kín lưới tản nhiệt. Bạn nên liên hệ ngay với đại lý để được kiểm tra và xử lý theo chính sách bảo hành.

4. Làm thế nào để phòng ngừa đèn cảnh báo nhiệt độ sáng?

Phòng ngừa đèn cảnh báo nhiệt độ sáng bằng cách:

• Kiểm tra mức nước làm mát trong bình phụ định kỳ (ít nhất 1 lần/tháng).
• Thay nước làm mát theo đúng lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất (thường sau mỗi 40.000 – 100.000 km).
• Thường xuyên quan sát đồng hồ nhiệt độ khi lái xe.
• Giữ sạch sẽ khu vực phía trước két nước.
• Kiểm tra trực quan các đường ống cao su xem có dấu hiệu nứt, phồng rộp hay không.

5. Việc bật điều hòa có ảnh hưởng đến nhiệt độ động cơ không?

Có. Dàn nóng của hệ thống điều hòa được đặt ngay trước két nước làm mát và tỏa ra một lượng nhiệt rất lớn. Đồng thời, máy nén điều hòa cũng tạo thêm tải cho động cơ. Cả hai yếu tố này đều làm tăng gánh nặng cho hệ thống làm mát, đặc biệt khi xe di chuyển chậm hoặc dừng tại chỗ. Nếu thấy nhiệt độ động cơ tăng cao, việc tắt AC có thể giúp giảm tải và hạ nhiệt tạm thời.

6. Có nên tự thay thế các bộ phận trong hệ thống làm mát tại nhà không?

Đối với các công việc đơn giản như kiểm tra và châm thêm nước làm mát, bạn hoàn toàn có thể tự làm. Tuy nhiên, với các thao tác phức tạp hơn như thay van hằng nhiệt, bơm nước, hay súc rửa két nước, bạn nên giao cho các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Hệ thống làm mát đòi hỏi sự chính xác, việc lắp đặt sai hoặc không xả hết khí có thể gây ra những hư hỏng còn nghiêm trọng hơn. Bạn có thể tham khảo ngay dịch vụ thay thế phụ tùng ô tô lưu động tại nhà ở HCM nhanh, uy tín và giá rẻ.

7. Bảo hiểm thân vỏ có chi trả phí cứu hộ khi xe bị sự cố quá nhiệt động cơ không?

Điều này phụ thuộc vào gói bảo hiểm bạn mua. Nhiều gói bảo hiểm vật chất xe ô tô toàn diện hiện nay có bao gồm quyền lợi cứu hộ giao thông miễn phí. Quyền lợi này sẽ chi trả chi phí kéo xe về gara khi xe gặp sự cố cơ học như quá nhiệt. Tuy nhiên, bảo hiểm sẽ không chi trả cho chi phí sửa chữa hư hỏng cơ khí này, vì đây được coi là hao mòn hoặc bảo dưỡng, không phải là tổn thất do tai nạn gây ra.

8. Gara nào sửa chữa/ bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô tại HCM uy tín?

Thanh Phong Auto tự hào là đơn vị sửa chữa – bảo dưỡng – chăm sóc xe ô tô uy tín và chất lượng hàng đầu tại TP.HCM. Với chuyên môn sâu về hệ thống làm mát, đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, được đào tạo bài bản tại các trường đại học lớn có tiếng sẽ giúp “trái tim” chiếc xe của bạn luôn hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng.

Tại sao nên chọn Thanh Phong Auto?:

• Quy trình kiểm tra toàn diện.
• Trang thiết bị hiện đại. 
• Phụ tùng chính hãng.
• Đa dạng dịch vụ: Từ thay nước làm mát, vệ sinh két nước, đến sửa chữa/thay thế bơm nước, quạt tản nhiệt và xử lý rò rỉ phức tạp…
• Minh bạch chi phí.

Hiểu rõ những khó khăn khi xe gặp sự cố quá nhiệt giữa đường, Thanh Phong Auto cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô 24/7 tận nơi với đội ngũ kỹ thuật viên cơ động, sẵn sàng mang trang thiết bị chuyên dụng đến tận nơi để xử lý các vấn đề về hệ thống làm mát.

Liên hệ ngay Thanh Phong Auto để được tư vấn – báo giá tốt nhất cho dịch vụ của bạn!