Lật Tẩy Những Thủ đoạn Rút Ruột Container - CAND

Kẹp chì container còn, hàng mất

Ngày 2/1, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải Hiếu Long (địa chỉ số 34E14/583 Lê Thánh Tông, phường Vạn Mỹ, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) đến Phòng CSĐT tội phạm hình sự (Công an Hải Phòng) trình báo về việc mất hàng trong container.

Trước đó, ngày 30/12/2010, Công ty Hiếu Long thuê 3 xe đầu kéo container BKS 16L-6142, 16L-6332 và 16L-1721 của Công ty TNHH Vận tải Hùng Thủy, vận chuyển hạt phí, hạnh nhân (hàng nguyên container và nguyên kẹp chì Hải quan) từ cảng Hải Phòng đi cửa khẩu Bảo Lâm, tỉnh Lạng Sơn. Đây là số hàng tạm nhập tái xuất sang Trung Quốc, dùng làm dược liệu mĩ phẩm và nhân bánh kẹo.

Khi giao nhận tại cửa khẩu, Công ty Hiếu Long phát hiện container đã bị "rút ruột" số lượng lớn hàng, tổng trị giá 358.312.500 đồng. Khi lực lượng Cảnh sát điều tra vào cuộc, phát hiện các container trên vẫn còn nguyên kẹp chì niêm phong nhưng đã bị "rút ruột" với số lượng lớn.

Trước đó, nhiều doanh nghiệp vận tải đến Công an Hải Phòng trình báo về việc mất hàng trong các container. Điển hình, ngày 30/11/2010, xe chở container chứa sắt thép phế liệu từ cảng Đoạn Xá về Nhà máy Thép Sông Đà (Thủy Nguyên, Hải Phòng) bị "rút ruột" hàng tấn hàng. Trước đó, ngày 27/7/2010, các trinh sát Phòng CSĐT tội phạm hình sự (Công an Hải Phòng) bắt quả tang 10 đối tượng đang "rút ruột" container tại kho bãi của Công ty TNHH Phước Hồng (ở xã Bắc Sơn, huyện An Dương, Hải Phòng).

Điều đáng nói, khi lực lượng trinh sát ập vào bắt quả tang vụ việc, ngoài tang vật là 37 bao đựng sản phẩm thịt bò muối đông lạnh, 14 bao đựng các sản phẩm gân bò đã qua chế biến, tổng trọng lượng khoảng 2 tấn, còn thu giữ 17 bộ chì niêm phong và nhiều dụng cụ phá chốt và kẹp chì niêm phong container. Như vậy, nếu không bị phát hiện, bắt giữ, những container trên vẫn còn kẹp chì (do chúng dùng kẹp chì giả thay thế) trong khi hàng trong container đã "không cánh mà bay".

Vận chuyển hàng hóa bằng container là hình thức vận tải tiên tiến được áp dụng rộng rãi trên thế giới do tính tiện lợi và an toàn do mỗi container đều có chế độ bảo vệ khá chắc chắn. Sau khi đóng hàng, mỗi container nhập, xuất qua cửa khẩu đều được kẹp chì hải quan niêm phong. Kẹp chì niêm phong chính là dấu hiệu bảo đảm giữa bên chuyển hàng với bên nhận hàng rằng container còn nguyên vẹn, không bị mở ra trong suốt quá trình vận chuyển.

Tuy nhiên, thời gian qua xảy ra hàng loạt vụ "rút ruột" container trong khi kẹp chì niêm phong không bị mở chứng tỏ có các đường dây trộm cắp chuyên nghiệp với thủ đoạn tinh vi.

Container là mục tiêu bọn trộm nhắm tới.

Phát hiện nhiều thủ đoạn "rút ruột" container

Đại úy N.T.V, trinh sát Phòng CSĐT tội phạm hình sự (Công an thành phố) cho biết: "Trong quá trình điều tra các vụ "rút ruột" container, chúng tôi phát hiện nhiều thủ đoạn mới, tinh vi của các ổ nhóm chuyên trộm cắp hàng trong container.

Thời gian đầu, chúng liều lĩnh phá kẹp chì lấy hàng sau đó làm giả kẹp chì đóng lại như cũ. Tuy nhiên, thủ đoạn này dễ bị phát hiện nên thời gian gần đây chúng không phá kẹp chì mà sử dụng các thủ đoạn "rút ruột" container mà không ảnh hưởng đến kẹp chì".

Vụ việc "rút ruột" container bằng cách phá kẹp chì điển hình diễn ra ngày 27/7/2010 tại kho bãi của Công ty TNHH Phước Hồng (ở xã Bắc Sơn, huyện An Dương, Hải Phòng). Trong vụ này chúng sử dụng bộ rung đổi điện từ ắc quy ôtô sang điện xoay chiều chạy máy khoan, cắt chốt phá kẹp chì, lấy đi một lượng hàng hóa nhất định rồi đóng chốt và kẹp chì niêm phong lại như cũ.

Trong vụ án "rút ruột" container ngày 30/12/2010, các đối tượng trộm cắp sử dụng một biện pháp hoàn toàn mới. Tên Nho Văn Mạnh, 40 tuổi, ở xã Phú Thành, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, được đám "đồng nghiệp" coi là "cao thủ" trong "nghề rút ruột container". Nho Văn Mạnh chỉ cần 1 khoan điện và 1 dụng cụ nhổ đinh, trong ít phút là y bẩy được cửa container mà không ảnh hưởng gì đến kẹp chì niêm phong của Hải quan.

Sau khi lấy trộm hàng, chúng lại đóng cửa container lại như cũ, khiến đơn vị nhận hàng không thể phát hiện container đã bị mở. Quá trình đấu tranh với loại tội phạm này, Công an Hải Phòng còn phát hiện thủ đoạn "rút ruột" container mới là dùng hóa chất làm nhũn gioăng cao su một bên cánh cửa container không kẹp chì, dùng cây sắt bẩy cửa để trộm cắp. Nhóm trộm cắp "rút ruột" container lấy cắp sắt khi vận chuyển từ cảng Đoạn Xá về Nhà máy Thép Sông Đà (Thủy Nguyên, Hải Phòng) ngày 30/11/2010 sử dụng thủ đoạn này.

Có sự tiếp tay của lái xe

Để thực hiện các phi vụ "rút ruột" container, bọn đạo chích cần một khoảng thời gian khá dài nên khó có thể chấp nhận được lý do lái xe không biết mình chở bị "rút ruột". Qua các vụ mất trộm hàng trong container, đa số đều có sự tiếp tay hoặc chủ mưu của lái xe chở container.

Trong vụ "rút ruột" container ngày 30/12/2010, chủ mưu là 3 lái xe của Công ty TNHH Vận tải Hùng Thủy là Trần Văn Quân, 33 tuổi, Phạm Văn Hùng, 32 tuổi, cùng ở thôn 4, xã Bằng Luân, huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ và Phạm Văn Cường, 28 tuổi, ở thôn Cẩm Lý, xã An Lâm, huyện Nam Sách, tỉnh Hải Dương. Trong các vụ án ngày 27/7 và 30/11/2010, Công an Hải Phòng trong quá trình điều tra đều phát hiện vai trò chủ mưu hoặc đồng phạm của các lái xe chở container.

Thực trạng này đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ hơn của các đơn vị, địa phương nhằm triệt xóa loại tội phạm mới, nguy hiểm này, bảo đảm an toàn cho hoạt động vận tải