LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN - Chao Mung Ban Den Website Ga Sai Gon
Có thể bạn quan tâm
Thứ tư, 28 - 01 - 2026 - Trang chủ
- Giới thiệu
- Giới thiệu chung
- Các phòng ban
- Tình hình hiện tại
- Cơ cấu tổ chức
- Lịch sử phát triển
- Chặng đường phát triển
- Tra tìm thông tin
- Giá vé
- Giờ tàu
- Dịch vụ
- Bán vé qua điện thoại
- Vận chuyển hàng hóa
- Vận chuyển hành lý
- Các dịch vụ khác
- Tin tức
- Liên hệ
Qúy khách cần biết
CẤM HÚT THUỐC LÁ
Thực hiện quyết định 1315/QĐ-TTg của Thủ tường Chính phủ từ ngày 01/01/2010 về việc cấm hút thuốc lá tại những nơi sau: lớp học, nhà trẻ, cơ sở y tế, thư viện, rạp chiếu phim, nhà hát, nhà văn hoá, vũ trường, bến xe, phòng đợi nhà ga, bến cảng, khu sản xuất và nơi làm việc trong nhà, nơi có nguy cơ cháy nổ cao, phương tiện giao thông công cộng… trên toàn quốc
Ga Sài Gòn xin thông báo
Hiện nay, ga Sài Gòn có bố trí một phòng dành cho hành khách có nhu cầu hút thuốc. Phòng nằm phía ngoài phòng bán vé, gần các quầy ATM và cổng bảo vệ ga Sài Gòn.
Đề nghị quý khách đến ga chấp hành nghiêm túc Quyết định của Thủ tướng Chính phủ: không hút thuốc lá tại khuôn viên nhà ga và những nơi có trong quy định cấm.
Liên kết website
---Liên kết web---- Đường sắt Việt Nam Công ty VTHK Đường sắt Sài Gòn Tra tìm Giá vé - Giờ tàu Mua vé tàu trực tuyến Ga Hà Nội Trường CĐ nghề Đường sắt - PHPNĐăng nhập hệ thống
Tên đăng nhập Mật khẩu Đăng nhập Bạn quên Mật khẩu?Thăm dò ý kiến
| Bạn thường muốn đăng ký vé tàu qua các phương thức nào sau đây: | ||||
|
Phương thức phục vụ
Số lượt truy cập







![]() | Hôm nay | |
![]() | Hôm qua | |
![]() | Tuần này | |
![]() | Tháng này | |
![]() | Tất cả | 1000 |
Khách đang online
Hiện có 3 khách Trực tuyến| LỊCH SỬ HÌNH THÀNH GA SÀI GÒN Lịch sử đã xác nhận ngành Đường sắt Việt Nam ra đời thì Ga Sài Gòn là điểm xuất phát đầu tiên với việc hình thành các tuyến gồm: Tuyến đường sắt thứ nhất: Qua tham khảo tài liệu, tạp chí cầu đường Việt Nam và một số tài liệu khác thì mốc đầu tiên của Đường sắt Việt Nam là tuyến đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho, được khởi công xây dựng tháng 11 năm 1881 đến tháng 7 năm 1885 mới đưa vào khai thác. Toàn tuyến dài 71 Km, gồm có 11 Ga: Sài Gòn, Chợ Lớn, Phú Lâm, An Lạc, Bình Chánh, Gò Đen, Thủ Thừa, Tân An, Tân Hiệp và Mỹ Tho. Giai đoạn chiến tranh từ năm 1946 – 1954 đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho bị cắt đứt nhiều đoạn, các cầu Bến Lức, Tân An bị phá. Sau năm 1954 việc khai thác tuyến đường này bước vào giai đoạn suy thoái, vì đã không đổi mới để cạnh tranh với vận tải đường sông và đường bộ. Cuối cùng tuyến đường này bị hủy bỏ. Dấu vết còn lại ở nội thành là các đoạn đường ray ở vỉa hè đường Phạm Viết Chánh, Hùng Vương, từ chợ An Đông xuống Mũi tàu. Tuyến đường sắt thứ 2: Xuất phát tại Ga Sài Gòn, là đoạn đường sắt Sài Gòn, Dĩ An, Lộc Ninh. Tuyến đường này khai thác chưa được 20 năm. Đoạn đường sắt từ Bến Đồng Sỹ đi Lộc Ninh dài 69 Km, bắt đầu khai thác năm 1933 do Công ty xe điện Bến Cát – Crachie bỏ vốn xây dựng. Đến năm 1937 sáp nhập vào hệ thống hỏa xa Đông Dương thành tuyến đường sắt Sài Gòn – Lộc Ninh. Trong đó đoạn đường sắt Sài Gòn – Dĩ An đi chung với tuyến đường sắt Bắc- Nam. Từ Dĩ An đi Lộc Ninh là tuyến đường riêng dài 129 Km, gồm 17 Ga. Sau chiến tranh tuyến đường nầy bị bãi bỏ, hiện nay chỉ còn dấu vết ở một vài đoạn đã bị sạt lở hoặc còn vài mố cầu cũ đã hư nát, lấp trong cỏ dại. Tuyến đường sắt thứ 3: Đó là tuyến đường sắt Sài Gòn – Biên Hòa – Hà Nội. Năm 1906 bắt đầu khởi công đoạn Sài Gòn – Nha Trang, đến năm 1913 hoàn thành (tổng chi phí khoảng 69 triệu France). Mãi đến năm 1936 mới hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt Hà Nội – Sài Gòn (vừa xây dựng vừa khai thác từng đoạn). Các ga trong khu vực Sài Gòn – Gia Định – Biên Hòa gồm có: Biên Hòa, Chợ Đồn, Dĩ An, Thủ Đức, Bình Triệu, Gò Vấp, Sài Gòn (Ga Sài Gòn hồi ấy ở vị trí gần bùng binh chợ Bến Thành). Sự hình thành các tuyến đường sắt về Miền Tây, Miền Đông Nam bộ cũng như có các ga như trên đã phục vụ rất hiệu quả, thuận lợi cho sự đi lại của hành khách, sự lưu thông hàng hóa. Tàu về thẳng các nơi buôn bán và trung tâm giao dịch, đi lại nhanh chóng, thuận tiện, do đó đã thu hút được nhiều khách đi tàu và gửi hàng. Mặt khác nhờ đường sắt đi vào trung tâm đã thúc đẩy sự phát triển đô thị, mở mang phố xá. Thời ấy ga và tàu hỏa là bộ mặt hoạt động kinh tế của trung tâm chợ Bến Thành. Sau năm 1954 đường sắt Miền Nam khôi phục từ sài Gòn – Đông Hà, tổng cộng 1.109,086 Km đường chính và 254,345 Km đường nhánh, do chính quyền Ngô Đình Diệm quản lý, nhưng bị cắt nhiều đoạn. Chính quyền Sài Gòn cũng đã có nhiều cố gắng trong việc đầu tư tái thiết lập đường sắt, nhưng do Mỹ – Ngụy sử dụng đường sắt làm phương tiện phục vụ chiến tranh nên quân và dân ta đã không ngừng tăng cường đánh phá, buộc chúng phải ngưng hoạt động bằng đường sắt. Sau năm 1964 chiều dài khai thác giảm dần do chiến tranh tàn phá, đến năm 1974 còn 365 Km. Sau khi Miền Nam hoàn toàn giải phóng, ngày 14 tháng 11 năm 1975 Chính phủ quyết định khôi phục tuyến đường sắt thống nhất Hà Nội – Sài Gòn. Sau 36 năm gián đoạn vận tải bằng đường sắt, đến ngày 31 tháng 12 năm 1976, hai đoàn tàu cùng xuất phát từ ga Hà Nội, Thủ đô của Nước Việt Nam Dân Chủ Cộng Hòa và Ga Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh, đã khai thông tuyến đường sắt huyết mạch Bắc – Nam trong niềm hân hoan, phấn khởi của đồng bào cả nước. Đây là thành quả chung của toàn ngành sau nhiều năm Bắc – Nam bị chia cắt, là mồ hôi, sức lực của công nhân đường sắt, công sức đóng góp của nhân dân cả nước. Từ năm 1976 đến 1977 Ga Sài Gòn hoạt động ở gần Bùng binh Quách Thị Trang, gần chợ Bến Thành. Năm 1978 thực hiện chủ trương chỉnh trang quy hoạch đô thị của Uỷ ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh, ga Sài Gòn dời về ga Bình Triệu thuộc huyện Thủ Đức, đồng thời nâng cấp, tu sửa ga hàng hóa Hòa Hưng cũ để thành ga hành khách Sài Gòn. Tháng 11 năm 1983, ga Sài Gòn chính thức đi vào hoạt động, khai thác. Với diện tích 40.000 m2, thuộc phường 9, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, ga nhanh chóng lấy lại vị thế, tên tuổi và tình cảm của người dân Nam bộ, đặc biệt là hành khách đi tàu Nam Bắc. Hiện nay ga Sài Gòn là ga hành khách trọng điểm của ngành Đường sắt, là đầu mối giao thông quan trọng khu vực thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh phía Nam và tuyến đường sắt Thống nhất Bắc Nam, ga trực thuộc sự quản lý của Công ty Vận tải hành khách Đường sắt Sài Gòn. Trưởng ga - NGUYỄN VĂN THÀNH |
- Trang chủ
- Giới thiệu
- Dịch vụ
- Giá vé
- Giờ tàu
- Tin tức
- Liên hệ
- Ảnh tư liệu
Từ khóa » Ga Sài Gòn đầu Tiên đặt ở đâu
-
Ga Sài Gòn – Wikipedia Tiếng Việt
-
Ga Sài Gòn Nằm Ở Đâu Và Quá Trình Hình Thành Nhà Ga
-
Ảnh Cực Hiếm Nhà Ga Sài Gòn Xưa | Thị Trường NLD
-
Nhà Ga Sài Gòn ở đâu? Thông Tin Chi Tiết Về Ga Sài Gòn - GiaiNgo
-
Ga Sài Gòn ở đâu? Những Thông Tin Về Ga Sài Gòn Có Thể Bạn Chưa ...
-
Nhà Ga Sài Gòn Ở Đâu ? Địa Chỉ Ga Tàu Hỏa Tại TP.HCM
-
Ga Sài Gòn Nằm Ở Đâu Và Quá Trình Hình Thành Nhà Ga
-
Tuyến đường Sắt Sài Gòn - Mỹ Tho Có Từ Năm 1885 - Tuổi Trẻ Online
-
Ảnh Cực Hiếm Nhà Ga Sài Gòn Xưa - Kiến Thức
-
Địa Chỉ Ga Sài Gòn ở đâu?
-
Ga Sài Gòn - Vé Tàu Hỏa
-
Điều ít Biết Về Tuyến đường Sắt đầu Tiên Của Việt Nam - VnExpress
-
Ga Sài Gòn - Wiki Tiếng Việt 2022 - Du Học Trung Quốc
-
Đường Sắt Sài Gòn – Mỹ Tho - Du Học Trung Quốc




