Mẫu Xe Hyundai I30 Hàn Quốc - Oto101

Với dòng xe I30 Hyundai là sự tiếp nối truyền thống của dòng Hatchback trước của hãng xe Hàn Quốc với nhiều sự cải tiến xuất hiện lần đầu 2007 tại châu Âu cộng hòa Séc. Hãy cùng Oto101 tìm hiểu qua những điều gì thú vị của Hyundai i30 này nhé.

Hyundai i30 là một dòng xe hatchback cỡ trung của hãng xe Hàn Quốc Hyundai. Nó được ra mắt lần đầu tiên năm 2007 và được thiết kế với mục tiêu cung cấp cho người dùng một sự kết hợp tốt giữa thiết kế, công nghệ và giá cả.

Mẫu xe này có một thiết kế ngoại hình đẹp và sang trọng, với các tính năng an toàn và tiện nghi cao cấp. Nó có một hệ thống động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu, cùng với một hệ thống lái và phanh tốt.

I30 có một khả năng vận hành tốt và êm ái, với mức giá hợp lý so với các đối thủ trong phân khúc. Nó có một số phiên bản khác nhau với các tùy chọn động cơ xăng hoặc diesel và có thể có các lựa chọn số tự động hoặc số tay.

Giới thiệu xe Hyundai i30 là gì ?

Hyundai i30 là một mẫu xe gia đình nhỏ được sản xuất bởi nhà sản xuất Hàn Quốc Hyundai Motor Company ở Nošovice, Cộng hòa Séc, từ năm 2007. i30 chia sẻ nền tảng của mình với Kia Cee’d, có sẵn như là một chiếc hatchback ba cửa (2012-2017), hatchback năm cửa, với ba động cơ xăng và hai động cơ diesel, với hộp số tay hoặc tự động. I30 đạt điểm 4.2 trong các bài kiểm tra va chạm Euro NCAP cho mô hình năm 2008, và là một cải tiến trên 3.9 được ghi trong mô hình năm 2007. 1 số thành tựu của dòng xe này:

• I30 được đánh giá an toàn năm sao đầy đủ bởi Chương trình đánh giá xe mới của Úc.
• I30 được mệnh danh là mẫu xe cỡ trung nhập khẩu an toàn nhất tại Argentina.
• i30 thế hệ đầu tiên đã được chính thức ra mắt tại Malaysia vào tháng 7 năm 2009 nơi có hai động cơ: 1.6L (thủ công và tự động) và 2.0L (Chỉ tự động).
• Ngoài ra còn có phiên bản I30 đây là phiên bản lớn hơn, rộng rãi hơn của i30 Hatchback. Khối lượng hàng hóa tối đa 1.800 L.

Đừng bỏ qua những sản phẩm xe Hatchback khác

• Ô tô grand I10 mẫu xe huyền thoại
• Xe Hyundai I20

Sự ra đời

• Nó được mô tả là ‘chiếc xe DNA’ của công ty Hàn Quốc và là xương sống của phạm vi sản xuất. Mặc dù huy hiệu của hãng đến từ vùng viễn đông, nhưng tốt hơn hết bạn nên nghĩ i30 là một chiếc xe châu Âu. Nó được thiết kế và xây dựng ở Châu Âu, và thậm chí còn được đưa vào đường đua Nürburgring vài trăm vòng trong quá trình phát triển. Phần nào giải thích lý do tại sao phiên bản hot hatch được gọi là i30N (hiển nhiên là cho Nürburgring).
• I30 thông thường là một đối thủ hoàn toàn hợp lý với những chiếc hatchback cỡ lớn Focus mà bạn có thể mua. Bên cạnh một chiếc hatchback năm cửa, nó còn có sẵn dưới dạng bất động sản (Hyundai gọi nó là i30 Tourer) và chiếc coupe kiêm xe bán tải kiểu Mercedes CLA được gọi là i30 Fastback.
• Không bao gồm i30N hot hatch (đánh giá của nó ẩn đằng sau những dòng chữ màu xanh này), có ba động cơ để lựa chọn. Tất cả chúng đều được tăng áp và kể từ lần nâng cấp gần đây nhất của i30, đều có hệ thống hybrid nhẹ 48 volt.
• Hyundai i30 N là mẫu xe hot hatch 5 cửa dẫn động cầu trước trong phân khúc xe nhỏ gọn, đồng thời là chiếc xe đầu tiên thuộc loại này trong lịch sử của nhà chế tạo máy Hàn Quốc, kết hợp tính thực dụng trong sử dụng hàng ngày với một chiếc nhân vật lái xe … Đối tượng mục tiêu chính của nó là những người có lối sống năng động, thích “lái theo làn gió” …
• Buổi ra mắt chính thức của chiếc xe “tích điện”, được phát triển bởi nỗ lực của bộ phận N thể thao của Hyundai, đã diễn ra vào ngày 13 tháng 7 năm 2017 – như một phần của sự kiện đặc biệt ở Đức, và doanh số bán hàng của nó tại các quốc gia thuộc Thế giới cũ đã được đưa ra. vào đầu năm 2018.
• Mẫu xe năm cửa, được thiết kế để cạnh tranh với Volkswagen Golf GTi và Ford Focus ST, nhận được những nét thể thao ở ngoại thất và nội thất, “nhồi” kỹ thuật hiệu suất cao và hai phiên bản (khác nhau về sức mạnh)

Thông số kỹ thuật I30

• “Bật lửa” của Hàn Quốc dài 4335 mm, cao 1451 mm và rộng 1795 mm. Cơ sở 2650 mm phù hợp giữa các cặp bánh xe ở năm cửa và dưới đáy có khoảng sáng gầm 136 mm (với gói Performance – 132 mm). Ở dạng lề đường, hot hatch nặng từ 1400 đến 1429 kg (tùy phiên bản).
• Nếu không, anh ta sao chép “người anh em” thông thường – một thiết kế hiện đại và súc tích, tay nghề chất lượng cao, bố trí năm chỗ ngồi và thùng xe có thể tích từ 395 đến 1301 lít.

Ngoại hình I30

Hyundai i30 là một chiếc xe hatchback của hãng Hyundai, với ngoại hình được thiết kế để tạo ra một trải nghiệm lái xe thời thượng và tiên tiến.

Ngoại hình của xe được thiết kế với một kiểu dáng mạnh mẽ và độc đáo, với dòng kẻ đường mạnh mẽ và đèn pha LED. Xe còn có thiết kế lưới chắn gió độc đáo và hệ thống quay đầu camera 360 độ.

Hyundai i30 còn có màu sắc với chất lượng cao, kết hợp giữa kiểu dáng mạnh mẽ và tinh tế. Tổng thể, ngoại hình của Hyundai i30 được thiết kế để tạo ra một trải nghiệm lái xe thời thượng và tiên tiến.

Nội thất

• Bên trong, Hyundai i30 N có thể được nhận diện nhờ hàng ghế trước thể thao với hai bên hông được phát triển, vô-lăng dập nổi tích hợp các nút chuyển chế độ, một “bộ công cụ” đặc biệt với đèn báo chuyển số và bàn đạp bằng nhôm.

Động cơ trang bị

• Hyundai i30 N được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh T-GDI 2.0 lít với kiến ​​trúc thẳng đứng, tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, điều chỉnh thời gian 16 van và bộ chuyển số giai đoạn nạp và xả, có sẵn trong hai tùy chọn công suất: theo mặc định, nó sản sinh công suất 250 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 353 Nm tại 1450-4000 vòng / phút;
• Và với gói Hiệu suất – 275 mã lực. tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 353 Nm tại 1450-4700 vòng / phút. Kết hợp với động cơ, “cơ khí” 6 cấp với chức năng điều chỉnh tốc độ khi chuyển sang số thấp hơn và hộp số dẫn động cầu trước (tùy chọn với bộ vi sai khóa điện tử) hoạt động.

Thông số khác

• Từ vị trí dừng lên 100 km / h, Hyundai i30 N “vọt” sau 6,4 giây (với gói Performance – nhanh hơn 0,3 giây), và tăng tốc tối đa 250 km / h (tốc độ giới hạn điện tử). Ở chế độ di chuyển kết hợp, chiếc hatchback “tích điện” “uống” 7-7,1 lít nhiên liệu cho mỗi “trăm” lần chạy, tùy thuộc vào phiên bản.
• Về thiết kế, Hyundai i30 N lặp lại kiểu dáng “dân dụng” – hệ dẫn động cầu trước dựa trên hệ thống treo độc lập “hình tròn” (thanh chống McPherson phía trước và thanh chống đa liên kết phía sau) và cơ cấu trợ lực của thân xe. với việc sử dụng rộng rãi thép cường độ cao.