Mercedes C250 AMG CDI Xem Xét Phiên Bản

Mercedes-Benz giới thiệu phiên bản Ấn Độ thực hiện Mercedes C250 AMG một khi trở lại. Vì chúng ta đã không xem xét toàn diện các chứng khoán C250 CDI – mô hình mà các phiên bản AMG được dựa trên, chúng tôi đã quan tâm đến việc em bé này ra cho một spin. Trước khi bắt đầu, tuy nhiên, chúng ta cần phải làm cho nó rõ ràng rằng amply máy AMG thương hiệu này không phải là khát máu, hung dữ chó săn mà AMGs điển hình của bạn. Đó là nhiều hơn một gói hình ảnh, có nghĩa là để cho tham vọng mua AMG có tên nơi huyền thoại trên máy của họ, ngay cả khi nó là một cách mờ và biểu tượng. Tất nhiên có một loạt các goodies thêm bạn nhận được trên C250 vani của bạn, hầu hết trong số đó không tạo sự khác biệt. Chúng tôi đã lấy em bé ra cho một spin lâu, và thực sự thích nó như là một sản phẩm. Dưới đây là đánh giá nhanh chóng của chúng tôi của máy.

Thiết kế và hình ảnh

Trước hết, không có bất kỳ dễ thấy, rõ ràng thương hiệu AMG trên phiên bản này, và vì lý do tốt – nó không phải là một máy AMG thích hợp, nhiều hơn một cách trực quan khác biệt, đi bộ nhanh hơn-. Phiên bản AMG được một số nâng cấp mỹ phẩm và chức năng nóng mặc dù, mà sức quyến ru-class C bằng lãi hợp lý. Để bắt đầu, phiên bản AMG đi kèm với một màu đen mái nhà toàn cảnh nhuộm màu  . Các tính năng bổ sung thêm vô vàn cảm nhận bảo hiểm cho chiếc xe, và sẽ làm cho chủ sở hữu đánh giá cao nó tất cả những gì nhiều trong khi nhìn chằm chằm vào nó từ boong cao tầng của mình. Những đứa trẻ trong gia đình sẽ hạnh phúc hơn nữa.

Sau đó, bạn có những thể thao tìm kiếm 5 đôi chấu hợp kim 17 inch với AMG xây dựng thương hiệu. Chúng nhẹ hơn, và trông sắc nét hơn nhiều so với các bánh xe tiêu chuẩn. Cố gắng để nhìn trộm ra từ bên trong là đĩa phanh đục lỗ lên phía trước và Mercedes-Benz xây dựng thương hiệu trên calipers. Các ống giảm thanh ống xả đã được ngâm trong chrome để cho những người theo biết bạn đang lái xe một máy đặc biệt, đặc biệt là vì không có thương hiệu AMG trên cơ thể của xe.

Các cản phía trước và phía sau mang AMG dấu hiệu phong cách, với đục phụ váy thêm sự xâm lăng thêm. Đèn pha bi-xenon thông minh với đèn LED ban ngày chạy là tiêu chuẩn ở đây. Bạn có thể có các tính năng trên Mercedes C250 CDI bình thường của bạn là tốt, nhưng MB sẽ tính thêm cho điều đó. Bộ cơ thể AMG làm cho lớp C xuất hiện đáng kể hấp dẫn hơn và thể thao hơn phiên bản cổ phiếu của nó. Nhìn vào nó từ mọi góc độ, và nó có các công cụ để giữ riêng của mình chống lại các đối thủ. Điều này, theo ý kiến ​​trung thực của chúng tôi, nên những gì các lớp C nên như thế nào, thậm chí cắt cổ phiếu của nó. Một chút quá nhiều yêu cầu, nhưng hấp dẫn xe bán được nhiều hơn. Và điều này chắc chắn đã kháng cáo của bucketloads.

Động cơ và truyền tải

Không có tin tức lớn ở đây, như các phiên bản AMG được trang bị động cơ mà quyền hạn của chứng khoán 250 CDI cùng 2143cc inline bốn đôi turbo diesel. Sản lượng điện được đánh giá ở một 204bhp rất khỏe mạnh @ 4200 rpm và mô-men xoắn ở 500nm đáng lo ngại cao @ 1600-1800 rpm. Động cơ được giao phối với việc truyền tải tự động 7G-tronic thú vị, nổi tiếng với trơn tru, liền mạch của nó thay đổi. Thay đổi có thể được tạo điều kiện hoặc thông qua thanh shifter hoặc bàn đạp flappy đằng sau tay lái.

Rằng động cơ diesel, đặc biệt là với mô-men xoắn lớn của nó có đủ lòng dũng cảm để làm cho lớp C một chiếc xe thú vị để lái xe. 0-100 km / h là một doanh nghiệp thứ hai phụ 8 với 200 km / h không quá khó khăn để đạt được. Gia tốc là nghiêm trọng nhanh, và em bé này đã sẵn sàng để lao về phía trước tại thoa nhỏ của bàn đạp bên phải. Vượt qua phần thấp hơn của kim loại là một miếng bánh, và bạn có khá nhiều có thể mang lại toàn bộ lưu lượng truy cập vào bế tắc khi bạn phóng to qua chúng với những cú đấm rằng nhà máy này mang. Động cơ C250 CDI của mang lại hiệu chính hãng, so sánh với xe ô tô từ một đoạn trên.

Sức mạnh được đặt tới tar một cách nhẹ khốc liệt hơn chúng ta biết chiếc xe Mercedes cho. Chôn vùi bàn đạp có nghĩa là C250CDI sẽ nhào về phía trước với một số mức độ trầm trọng – và làm thế nào chúng tôi yêu nó! Ngoài các chế độ lái bình thường, bạn có hướng dẫn sử dụng và AMG phiên bản độc quyền – chế độ thể thao. Không giống như các chế độ ổ đĩa bình thường mà tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái và hiệu quả, chế độ thể thao cho phép các vòng quay giữ lâu hơn (gần như tối đa chỉ giới đường đỏ) trước khi upshifting và đọng xuống số thấp một cách nhanh chóng hơn nữa. Việc đình chỉ được gia cố cho một đi xe năng động hơn, nhưng nhiều hơn về điều này sau.

Phiên bản Mercedes C250 AMG đi kèm với một chế độ ECO, mà chủ yếu là một hệ thống hybrid nhỏ và biến động cơ tắt mỗi khi bạn dừng lại. Chúng tôi nhận thấy hệ thống một chút quá háo hức để cắt điện – động cơ sẽ chết ngay cả với một dừng tạm thời. Chúng tôi nghĩ rằng hệ thống sẽ nhận được vào dây thần kinh của chúng tôi trong giao thông dừng-khởi động Mumbai, nhưng ngay sau khi chúng tôi bị bắt vào một tiếng gầm gừ giao thông, chúng tôi nhận ra rằng hệ thống là đủ thông minh để làm cho ra sự khác biệt. Sau một vài tạm dừng tiếp, nó dừng lại tắt nó xuống. Thông minh!

Đi xe và xử lý

Trong khi khác có thể không đồng ý, chúng tôi tìm thấy giải phóng mặt bằng của các ấn bản AMG thấp hơn so với các biến thể cổ phiếu. Phiên bản AMG chắc chắn nhất cưỡi thấp hơn. Ngay cả trong chế độ ổ bình thường, chúng tôi đã có một chút của một vấn đề đàm phán máy cắt tốc độ. Việc đình chỉ là công ty, nhưng xử lý uốn lượn khá tốt ở tốc độ thấp. Lốp xe lo-chuyên nghiệp, cùng với việc đình chỉ công ty không làm cho đi xe cushiest mặc dù. Đình chỉ này là khác nhau từ cổ, nó cứng hơn, và sự khó chịu nhẹ ngoài, có một số lợi ích rất tốt đẹp phát ra từ thực tế.

Lựa chọn các phiên bản AMG chế độ thể thao độc quyền trừng đình chỉ hơn nữa, prepping xe được tắc lưỡi xung quanh góc với kiểm soát cơ thể tuyệt vời và tư thế đĩnh đạc. Chúng tôi tìm thấy phiên bản AMG là khá độc đáo liên quan đến xử lý. Các tư thế đĩnh đạc và nắm trưng bày bởi Mercedes C250 AMG phiên bản vượt quá mong đợi của chúng tôi bằng lãi lớn. Vô lăng đáy phẳng cũng có nhiều cảm giác và phản hồi để nó hơn trên thị trường chứng 250 CDI. Có một phát âm là ‘cứng’ cảm thấy đơn vị ở tốc độ cao trong một đường thẳng và khi ném chiếc xe xung quanh góc. Một phần của độ cứng này cảm thấy không tự nhiên, nhưng vẫn quản lý để dịch rất nhiều thông tin để lòng bàn tay của bạn, làm cho góc khắc với em bé này một khá hồi hộp.

Chúng tôi hoàn toàn thích cách đình chỉ lái ở chế độ thể thao – phẳng và kiên quyết. Ngay cả với các thương hiệu giả AMG, Mercedes C250 này có khả năng làm cho Joe trung bình cảm thấy như một ace F1. Trình điều khiển hơn dày dạn có lẽ sẽ có thể đọc những hạn chế của nó tốt hơn, nhưng người đam mê hàng ngày của bạn được đảm bảo để trở lại hoàn toàn phấn khởi. Các 225/45 Continental cao su cung cấp rất nhiều va li, và nhờ vào việc đình chỉ phiên bản đặc biệt này có đủ tư thế đĩnh đạc tha thứ cho phần lớn các động thái tấn công của bạn.

Phiên bản C250 CDI AMG là khá điển hình của một chiếc xe Mercedes điển hình liên quan đến việc xử lý những đặc điểm, và biên giới trên là một Bimmer như liên quan cảm nhận và xử lý. Chúng tôi đã có một thời gian dạ tiệc với em bé này trên Twisties Lonavala, và trở ra với một sự tôn trọng mới được phát hiện cho lớp C.

Cabin thoải mái và tính năng

Đầy đủ màu sắc hiển thị trung tâm trong giao diện điều khiển thiết bị có là một trong những điểm nổi bật của cabin C250 CDI của. Nó ngay lập tức cho vay một hiện đại, cao cấp, sang trọng và cảm giác với người đàn ông ngồi sau tay lái, cùng với việc cung cấp một mảng rộng các thông tin. Cabin cho phiên bản AMG về cơ bản giống như những chiếc xe cổ ngoại trừ một vài thay đổi.

Ngoài mái nhà nhìn toàn cảnh thú vị, điều khiển trung tâm bao gồm nút ‘thể thao’ mà chính nó là một bao gồm đủ để nghiêng quyết định mua ủng hộ Merc cho một người đam mê. Sau đó, bạn có AMG thảm sàn có thương hiệu, gạt phanh thép / gia tốc / xe đạp phanh với các đinh tán cao su màu đen cho dễ cầm hơn. 3 quay kỹ thuật số tương tự trên cụm đi kèm với đặc biệt bao quanh. Bit AMG thể thao trọn gói khác bao gồm nhôm nhìn sang số / chọn đòn bẩy với bao da.

Phần còn lại của nội thất, như các cổ phiếu C250 CDI được bọc trong sự sang trọng với các vật liệu chất lượng cao bao gồm cả ghế da Nappa và chèn gỗ tro. Cabin của chiếc xe này là một nơi đặc biệt để được, và các lựa chọn màu sắc, vật liệu và cấu hình thực sự làm cho bạn cảm thấy được bao bọc trong sự sang trọng. Cabin phiên bản của AMG là vô nhị liên quan đến chất lượng và sự phong phú.

Băng ghế dự bị lại có thể chứa ba, nhưng hành khách trung ương sẽ phải đối mặt với các đường hầm truyền tải và lỗ thông hơi phía sau AC. Sự hỗ trợ đùi dưới có thể có được nhiều hơn một chút, nhưng chỗ ngồi vẫn còn rất thoải mái, cung cấp hỗ trợ tốt để trở lại.

Đèn pha tự động thông minh, Attention Assist, Cruise Control, hệ thống COMAND, chế độ thể thao đặc biệt, một hệ thống âm thanh âm phong phú, kiểm soát khí hậu hai vùng và các thiết bị an toàn MB thường xuyên hoàn thành tiêu đề cho cabin. Một không gian nội thất đáng kể tốt làm cho C250 CDI nhiều hơn mong muốn hơn so với các biến thể thấp hơn.

Phán quyết

Thật ngạc nhiên như thế nào ít chi phí phiên bản AMG trên các tiêu chuẩn C250 CDI, trong khi thêm một mảng toàn bộ các tính năng vào danh sách. Mái nhà nhìn toàn cảnh, hệ thống treo đặc biệt, chế độ thể thao, gợi cảm tìm kiếm AMG bánh xe có thương hiệu, bộ cơ thể, ban ngày đèn chạy như là tiêu chuẩn, gói lưu trữ với nhiều chỗ chật – danh sách sẽ giúp bạn nghèo hơn bởi rất nhiều nếu bạn đã đi đến thị trường để có được C250 của bạn CDI trang bị thêm với tất cả những thứ đó. Phiên bản AMG sẽ tốt hơn đáng kể so với người anh em họ vani của nó, và đáng ngạc nhiên, cảm thấy tốt hơn để lái xe là tốt. Rất may, MB đã không đi quá nhiệt tình với ý tưởng AMG toàn và phù hợp với sức mạnh phủ điều hành sẽ không được một misfit trong em bé này.

Cho 77K Rs cao cấp, chúng tôi thực sự nghĩ rằng phiên bản AMG là một tổng ăn cắp. Trong thực tế, chúng tôi thật sự nghĩ rằng thay thế toàn bộ dòng C250 CDI với phiên bản này (thậm chí không có các bit AMG thương hiệu) sẽ thu hút khách hàng nhiều hơn cho cách MB Ấn Độ. Chúng tôi thực sự nghĩ rằng đối với tất cả những lựa chọn cho C250 CDI, lựa chọn nâng cấp sexy này sẽ là tuyệt đối không có trí tuệ.

Giá: 34,62 Rs vạn cựu Mumbai

Bộ cơ thể AMG cho biết thêm rất nhiều với sự hiện diện của chiếc xe. Nhận thấy phong cách AMG trước bội thu có thể sẽ tăng đập không khí trung tâm xuống

Cửa sổ trời toàn cảnh làm cho lái xe với gia đình một kinh nghiệm thú vị hơn nhiều.

Rèm kính chắn gió phía sau.

Cửa phía sau có rèm bằng tay có thể thu

Cửa sổ điện và kiểm soát chỗ ngồi tắc đặt ra trong thời trang điển hình Merc – thiết lập hoạt động như một say mê.

USB – trong dưới tay vịn trung tâm hành khách phía trước ‘

Peals thép chải với đinh tán cao su.

Xây dựng rất tốt, chức năng và thiết kế tiện lợi cabin. Mùi hôi chất lượng

Cảm biến ánh sáng cho đèn tự động

Thông số kỹ thuật

Xi lanh 4/in-line Chuyển (cc) 2143 Đánh giá 204bhp đầu ra tại 4200 500nm mô men ở 1600-1800 Tỉ lệ nén 16.2:1 Truyền 7G-Tronic Dung tích thùng / trữ (l) 66/8 Khung gầm (tiêu chuẩn) và bánh xe Cỡ lốp trước / mâm xe 225/45 R17 Cỡ lốp sau / mâm xe 225/45 R17 Dung tích khoang hành lý (VDA) (I) 475 Quay vòng tròn (m) 10,84 Trọng lượng không tải công suất / trọng (kg) 1655 Perm. Tổng trọng lượng (kg) 2120

Trưng bày Hình ảnh

• Xem thêm:
• Bảng giá xe Mercedes :  https://mercedesvietnam.net/bang-gia-xe-mercedes/
• Mercedes C200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c200/
• Mercedes C300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-c300-amg/
• Mercedes GLC 200 4Matic 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/glc-200-4matic/
• Mercedes GLC 300 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glc-300/
• Mercedes E300 AMG 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-e300/
• Mercedes GLB 200 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-glb-200/
• Mercedes S450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450/
• S450 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-s450-luxury/
• Mercedes GLS 450 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gls-450/
• Mercedes G63 2025 : https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-amg-g63/
• Maybach GLS 480 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-gls480/
• Maybach GLS 600 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-gls-600/
• Maybach S450 2025:https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/maybach-s450/
• Maybach S680 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-maybach-s680/
• Mercedes V250 AMG 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-v250/
• Mercedes V250 Luxury 2025: https://mercedesvietnam.net/mercedes-v250-luxury/
• Mercedes EQS 450 2025: https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-450/
• Mercedes EQS 580 2025:  https://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-eqs-580/