Móc Pô Là Gì Và Công Dụng Ra Sao? - 2Banh

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe
• Kinh doanh
  • Mua bán xe cũ
  • Mua bán xe mới
  • Mua bán Moto PKL
  • Phụ tùng
  • Xe đạp - Xe điện

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường

1. 

   vui toc do Biker cấp 3

   Móc pô là gì và công dụng ra sao?

   Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi vui toc do, 30 Tháng sáu 2014.

   Nhiều bạn hỏi móc pô là gì, công dụng ra sao. Nên xin được trích giải thích của mấy bạn kia cho anh em tham khảo. Một bạn giải thích thế này: ​ "1. "Móc pô" để hơi thoát và cho tiếng ấm. 2. Móc pô giờ có 2 thể loại "Móc full" và "móc nhẹ". Còn "2 vách" hay "3 vách" đó là mấy tấm lưới chăn ngang vào phần lưới tròn sẽ kể ở dưới để ra âm thanh lớn, nhỏ,càng ít vách thì âm thanh càng lớn. ​ 3. Khi móc,ng ta lấy gió đá cắt cái nắp lon (gần khúc cuôi cái lon) ra, khè hết các vỉ,các ngăn với mấy cái ống nhỏ nhỏ đó ra cho hết,rồi bắt đầu làm 1 cái lưới tròn đặt vào phần đầu của cái lon cho tới lỗ ra, nhét bông thủy tinh vô (cái này cho ra tiếng ấm) cho chặt,rồi đóng nắp lon,hàn lại." ​- Một bạn giải thích về công dụng: ​"+ Đối với xe 2 thì thì pô xe máy sẽ có 1 dạng lưới hoặc phểu để hạn chế hơi xã ra sau khi cháy trong piston, vì 2 thì phải có hơi ép ngược trở về piston thì mới tăng tốc đc, còn nếu hơi thoát hẳn ra ngoài thì xe sẽ bị hụt hơi, và ko chạy nhanh đc. Điển hình là nếu bác nào chạy minsk xài pô zin thì tăng tốc nhanh. nhưng xài pô gò lại, bên trong ko có phểu hoặc lưới nén hơi thì ko bao giờ tăng tốc nổi. ​+ Còn xe 4 thì ko cần có hơi trả về vễn chạy bình thường. Pô zin có lưới và vĩ giảm âm, để làm gì thì mọi ng đều biết, móc pô là móc bớt vĩ giảm âm và rút cái ống tiêu giảm thanh ra, nên hơi sẽ ra nhanh hơn và tiếng to hơn. Vấn đề là tại sao sau khi móc pô thì xe lên ga ngọt hơn và nhanh hơn, thì xin thưa là bởi vì xe 4 thì dùng sú pắp hút, nên sau khi đốt xong khí thải sẽ đa hút hết ra ngoài và nạp khí đốt sạch vào, nên ko thể có chuyện khí thải còn tồn đọng đc. Nhưng trên thực tế thì 1 phút máy quay đc tới 4000-5000 vòng, thì sú pắp hút khí thải dù có hút cỡ nào cũng sẽ còn phản phất thí thải thừa vì pô zin có nhiều vĩ quá nên ko thải hơi ra kịp, vì vậy xe lên ga hơi chậm, còn sau khi móc pô thì khí thải thải ra ngoài nhanh hơn nên khí đốt mới đưa vào ít bị nhiễm khí thãi cũ, nên lên ga nhẹ và ngọt hơn. .​ Còn chuyện hao xăng thì thưa cùng các bác, 1 phần là do khi móc pô số vòng quay của máy sẽ tăng, do khí đốt sạch hơn nên công suất lớn hơn và vì vậy hao xăng hơn, 1 phần do xe ngọt quá nên các bác hăng lên ga quá, kết quả là hao xăng hơn, để minh chứng cho điều này, các bác cứ thử chạy cho đến khi sạch ko còn giọt xăng nào trong xe sẽ rõ, vì khi hết xăng các bác chỉ có thể giữ ga nhẹ nhẹ và lết từ từ thôi, chứ rồ ga thì xe sẽ bị hụp ngay. * Như vậy móc pô chẳng những tăng công xuất máy 4 thì mà còn ko hao xăng nữa................. - Còn tác giả bài này chia sẻ lại là bạn í chỉ biết rằng móc pô là một nghệ thuật, trong đó người móc là một nghệ sỹ. Lợi thế của pô móc so với pô độ là có thể yêu cầu độ lớn âm thanh của pô to nhỏ theo sở thích. Pô độ đa phần có tiếng kêu quá to, khi đi đường dài mới thấm thía cái hại của pô độ gây đau đầu, váng tai, căng thẳng... Cái pô Leovince Gp Corsa là một điển hình cho cái âm thanh bể đầu điếc tai mà nhiều anh em rất muốn bán lại. Nhiều người chưa hiểu gì về móc pô mà cứ phán như thánh, nghe mà buồn. (Nguồn sưu tầm từ internet). Hy vọng bài viết sưu tầm trên sẻ giúp được các anh em đam mê xe nhưng chưa rõ về tác dụng của độ chế pô xe.

   2banh.vn PCX 160cc khủng khiếp thế nào khi dọn full option Khi Việt Nam vẫn còn đang háo hứng chờ PCX phiên bản mới ra mắt thì ở thị trường Thái Lan, các tay chơi đã được sở hữu và cho ra đời nhiều bản độ...

   Xem thêm

   • làm sao để dỡ đầu??
   • Cảnh báo hậu quả sử dụng keo tự vá rẻ tiền
   xe độ, móc pô, 4 thì, 2 thì, xe 2 thì Last edited by a moderator: 1 Tháng tám 2017 vui toc do, 30 Tháng sáu 2014 #1 Kha Phong thích bài này.
2. 

   Hào Quy Nhơn Biker cấp 4

   Như vậy móc pô chẳng những tăng công xuất máy 4 thì mà còn ko hao xăng nữa................. là sao ta

   Hào Quy Nhơn, 3 Tháng bảy 2014 #2
3. 

   Bôn SH Biker mới

   Ở chỗ em, mấy thằng chạy xe móc pô "đéo" đàng hoàng tí nào, xe thì độ cổ độ đít (em cũng mê độ xe nhưng không theo lối lề đường như tụi nó) tóc tai thì xanh đỏ vàng (rõ rệt nhá - nhuộm đẹp em k nói) ăn mặc như mấy thằng ăn cướp, đêm cũng như ngày, xách xe ra là kéo nát khu chợ, đêm thì dắt nhau ra mấy cái đường rộng tỏ vẻ dân đua xe đẳng cấp, kéo khói mù mịt, đinh tai nhức óc, đi thì mặt vênh lên, mà chả hiểu sao công an chưa thấy bắt mấy thằng đó haha

   Bôn SH, 8 Tháng bảy 2014 #3
4. 

   Hoàng luân 1994 Biker mới

   Xe e là xe Dream 100 gác dên 110 tay dài đầu lồng 110 luôn k làm nồi chỉ canh nồi lại thôi, vậy mấy bác cho e hỏi là có nên móc pô không và đi bình xăng con 125 của centa nữa liệu có ổn không, móc pô có làm mát máy phần nào không

   Hoàng luân 1994, 28 Tháng một 2016 #4
5. 

   Trong cub Biker mới

   Mấy bác cho em hỏi xe e là 54zz đi sp magic cam 6.5 pô zin. Mà dên e vừa ép xong n bị kêu. Cho e hỏi phải hơi căng quá mà k thoát ra đc nên n dội lại kêu dên k ạ

   Trong cub, 7 Tháng tám 2016 #5
6. 

   Long Wave A Biker mới

   Cho e hỏi móc ù, móc 4 road là gì ad

   Long Wave A, 27 Tháng tám 2016 #6
7. 

   PhucTran86 Biker cấp 1

   Móc pô có bị tụt hậu không ad

   PhucTran86, 14 Tháng mười một 2016 #7

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Các bác cho em hỏi về Sổ bảo hành (Thẻ bảo hành) khi mua xe máy ạ! Hệ thống Dynojet canh chỉnh tối ưu động cơ xe máy như thế nào? Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Aprilia cũng có mẫu xe ga 125cc chạy phố, sàn phẳng, dáng nhỏ gọn nhưng rất ngông bởi Honder, 26 Tháng mười một 2024 lúc 08:28 Xe côn tay 160 vừa ra mắt giá gần 38 triệu Đồng - có 3 chế độ lái, phuộc USD và ABS 2 kênh bởi Phucsuzu, 26 Tháng mười một 2024 lúc 19:00 Suzuki V-Strom 160 sau bao năm ấm ủ cuối cùng cũng đã chính thức ra mắt nè anh em! bởi Ydriverfan, 26 Tháng mười một 2024 lúc 16:00 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Thời thế đảo ngược, KTM tung ra 790 Adventure 2025 nhằm thay thế cho 890 Adventure Bingoo posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 20:28
• Xe côn tay 160 vừa ra mắt giá gần 38 triệu Đồng - có 3 chế độ lái, phuộc USD và ABS 2 kênh Phucsuzu posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 19:00
• Suzuki V-Strom 160 sau bao năm ấm ủ cuối cùng cũng đã chính thức ra mắt nè anh em! Ydriverfan posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
• SHOEI công bố Z-8 YAGYO lấy cảm hứng từ Quái vật xe cộ Hyakki Yako Quốc Trọng Võ posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 14:10
• Royal Enfield ra mắt Scram 440 với giá dự kiến chỉ 75 triệu đồng, quá hấp dẫn luôn! Quốc Trọng Võ posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 10:00
• Aprilia cũng có mẫu xe ga 125cc chạy phố, sàn phẳng, dáng nhỏ gọn nhưng rất ngông Honder posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 08:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Xe côn tay 160 vừa ra mắt giá gần 38 triệu Đồng - có 3 chế độ lái, phuộc USD và ABS 2 kênh Phucsuzu posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 19:00
• Suzuki V-Strom 160 sau bao năm ấm ủ cuối cùng cũng đã chính thức ra mắt nè anh em! Ydriverfan posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
• Aprilia cũng có mẫu xe ga 125cc chạy phố, sàn phẳng, dáng nhỏ gọn nhưng rất ngông Honder posted 26 Tháng mười một 2024 lúc 08:28

Đang tải...