Một Số Hư Hỏng Thường Gặp Với Củ Đề Xe Máy Và Cách Xử Lý

5/5 - (6 bình chọn)

Cùng https://timthosuaxe.com đi tìm các lỗi hư hỏng thường gặp và cách xử lý với củ đề xe máy qua phần trình bày sau đây. gọi ngay cho trung Hiếu nếu như xe của bạn gặp tình trạng hư hỏng củ đề xe máy.

Mục lục: Chuyển đến nội dung trong bài nhanh hơn

Toggle

• Củ Đề xe máy là gì. Vai trò quan trọng thế nào trong xe
• Một số lỗi và cách xử lý với củ đề xe máy Các Loại
• Củ đề xe máy bị han gỉ mối nối:
• Củ đề xe máy bị mòn chổi than:
• Củ đề xe máy bị vả đề nguyên nhân và cách khắc phục
• Roto đề xe máy bị hỏng:
• Stator đề xe máy bị bong nam châm:
• Bạc đề xe máy bi hư hỏng:
• Hỏng rơ le củ đề xe máy:
• Bảo dưỡng củ đề xe máy lâu ngày

Củ Đề xe máy là gì. Vai trò quan trọng thế nào trong xe

Khi nói đến việc khởi động xe máy, củ đề đóng một vai trò không thể phủ nhận trong việc giúp xe nổ máy nhanh chóng và mượt mà. Củ đề xe máy, còn được gọi là motor khởi động, là một bộ phận quan trọng trong hệ thống điện của xe máy. Nó chịu trách nhiệm chuyển động cơ từ trạng thái đứng yên sang hoạt động, qua đó khởi động động cơ.

Một số lỗi và cách xử lý với củ đề xe máy Các Loại

Trong quá trình sử dụng xe lâu ngày, bạn có thể gặp những lỗi hư hỏng liên quan đến củ đề như sau:

Củ đề xe máy bị han gỉ mối nối:

Các mối nối giữa đầu vào của củ đề và đầu ra của bình Ắc quy thường được làm bằng đồng hoặc nhôm. Nên tình trạng bị han, gỉ sét dưới tác động của mưa nắng thời tiết lâu ngày là khó tránh khỏi.

Khi mối nối bị oxi hóa sẽ làm giảm khả năng truyền dẫn của vật liệu. Khiến dòng điện cung cấp cho củ đề không đủ để tạo ra mô men quay lớn. Từ đó xe máy không thể khởi động.

Củ đề xe máy bị mòn chổi than:

Chổi than là một phần của củ đề xe máy, qua thời gian sử dụng chổi than sẽ bị hao mòn. Nếu không được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ. Than đề xe máy sẽ sinh ra mạt bám chặt vào nam châm vĩnh cửu được dán cố định ở vỏ bộ đề Stator.

Khi lượng mạt than quá nhiều sẽ khiến khe hở giữa bề mặt Rotor và Stator giảm dần. Đến một thời điểm nào đó, khe hở này quá nhỏ sẽ gây ra tình trạng kẹt. Làm bong nam châm của Stator, từ đó khiến cục đề bị hỏng.

Ngoài ra khi chổi than bị mài mòn, lớp mạt than bám quá nhiều trên cổ góp. Sẽ khiến thiết bị hoạt động chập chờn, không ổn định. Việc khởi động xe sẽ gặp rất nhiều khó khăn.

Củ đề xe máy bị vả đề nguyên nhân và cách khắc phục

Khi IC đánh lửa quá sớm gây nên hiện tượng nổ ngược. Tức chiều quay của động cơ bị ngược với chiều quay của mô tơ củ đề. Sự cố này sẽ khiến cho răng đề bị vỡ hoặc mẻ, dẫn tới hỏng toàn bộ củ đề.

Bạn có thể nhận biết dấu hiệu vả đề là khi khởi động xe máy thì xe không nổ. Mà còn phát ra những tiếng va đập rất chói tai.

Để sửa củ đề xe máy trong trường hợp này bạn chỉ có cách dắt xe máy ra tiệm sửa xe kiểm tra và khắc phục. Tránh để mô tơ quay quá lâu trong tình trạng bị vỡ vả đề.

Roto đề xe máy bị hỏng:

Khi cuộn dây cảm ứng điện từ bị hỏng, bị om, bị cháy khiến cho cuộn dây bị mất khả năng cảm ứng điện từ khiến roto đề bị hỏng. Việc cần làm là thay Roto khác, tuy nhiên hiện nay chỉ có rô to đề của một số dòng xe Honda. Phần lớn các củ đề xe các hãng khác không có rô to bán rời. Do đó bạn cần thay củ đề mới khi Roto đề bị hỏng.

Stator đề xe máy bị bong nam châm:

Nam châm vĩnh cửu bong khỏi thân vỏ củ đề. Các trường hợp bị bong thì thường không có nam châm rời để thay thế. Bạn chỉ có thể thay phần thân vỏ Stator của củ đề.

Bạc đề xe máy bi hư hỏng:

Với trường hợp bạc đề ở phần đuôi của củ đề bị mòn kêu. Việc cần làm là đánh bóng, tra dầu mỡ hoặc thay bạc đề mới. Trường hợp bi cổ góp bị kêu bạn cũng làm tương tự

Hỏng rơ le củ đề xe máy:

Rơ le đề xe máy là thiết bị có chức năng hút nhả để vành răng đề ăn khớp với vành răng khởi động của động cơ. Khi khởi động xe, nếu bạn nghe thấy tiếng “tách, tách” thì chứng tỏ rơ le xe máy đang có vấn đề.

Nguyên nhân của hiện tượng này là do nguồn cấp cho cuộn hút khi đi qua rơ le không ổn định gây ra tình trạng hút nhả liên tục. Nếu tình trạng này xảy ra lâu thì sẽ khiến trượt đề, vỡ răng và làm ảnh hởi tới củ đề.

Do đó trong quá trình sử dụng xe, đặc biệt là lúc khởi động xe máy. Nếu thấy kêu “tách tách” thì bạn hãy mang xe đến tiệm sửa xe để được kiểm tra role đề xe máy ngay tức khắc.

XEM NGAY: Địa điểm cứu hộ xe máy xuyên ngày Đêm

Bảo dưỡng củ đề xe máy lâu ngày

Với xe máy đi lâu ngày thì việc bảo dưỡng củ đề là rất cần thiết. Góp phần tăng độ bền cũng như phát hiện sớm lỗi hư hỏng tại bộ phận này.

Bạn cần thực hiện các công việc tháo củ đề ra kiểm tra. Tra dầu mỡ các vị trí chổi than, bạc đề, bi cổ góp. Giúp cho các bộ phận này làm việc nhanh. Chống mài mòn cho các vị trí này.

Sau một thời gian sử dụng xe, củ đề có thể bị mòn hoặc gờ ở cổ góp và chổi than. Việc cần làm là đánh bóng cổ góp có trơn. Đánh sạch các cạnh chổi than để tránh củ đề bị kẹt. Hoặc vấp chổi than khi làm việc.

Với một số củ đề ngâm dầu còn cần phải kiểm tra gioăng phớt. Để tránh dầu động cơ tràn vào trong củ đề.