Một Số Kinh Nghiệm Bắt Bệnh Và Cách Khắc Phục Cho Xe PKL

GÓC CHIA SẺ

Một số kinh nghiệm bắt bệnh và cách khắc phục, mời 500 anh em cùng thảo luận và chia sẻ.

1. Khi chạy bỗng thấy ở các số rút tua máy rất nhanh. Kiểm tra và vệ sinh kim phun, bơm xăng và bướm ga. 2. Khi đang kéo thốc ga, xe khựng lại rồi nổ backfire. Kiểm tra và vệ sinh bugi, nếu cần thiết thì thay thế. 3. Khi chạy ở những tua máy đầu dưới 10.000rpm bình thường nhưng có cảm giác xe bị ì ở những tua máy trên 10.000rpm Kiểm tra bơm xăng 4. Khi chạy nghe rõ tiếng xào xào, phát ra từ phía đầu máy. Kiểm tra, thay thế sên cam. 5. Xe khó lên số và về số khi đứng im trong tình trạng máy đang nổ. Kiểm tra độ mở của tay côn, kiểm tra nồi côn. 6. Xe có âm thanh lớn phát ra từ bưởng côn và to dần theo vòng tua máy Kiểm tra và thay thế bát côn (đế nồi) 7. Xe đột nhiên ăn nhiều xăng hơn Kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế lọc gió nếu cần thiết. 8. Xe hay báo đèn dầu nhớt. Kiểm tra mực dầu, lọc dầu, bơm dầu và loại dầu đang sử dụng có đúng theo thông số khuyến cáo của nsx hay không.

Tham khảo: Ghế xếp thư giãn giúp ngủ ngon, hạn chế đau lưng mỏi cổ đặc biệt tốt cho người lớn tuổi

9. Xe chạy bình thường, không báo lỗi, nhưng có cảm giác hơi kêu nhẹ hoặc xe cảm giác yếu hơn bình thường dù vẫn chạy hết tua máy. Kiểm tra độ hở xupap. Thay thế shim 10. Xe đang chạy bình thường nhưng bị tình trạng giật Kiểm tra, vệ sinh cảm biến chân chống hoặc thay thế hoặc loại bỏ cảm biến chân chống nếu cần. 11. Xe thay côn mới mà tình trạng vào số vẫn khó Kiểm tra lại dầu nhớt đang sử dụng. Chỉnh lại độ mở tay côn. 12. Xe đang di chuyển bổng dưng không nổ được. Nếu có gắn các thiết bị tinh chỉnh xăng gió như PC hoặc Bazzaz thì tháo bỏ kiểm tra hoặc thay thế. Kiểm tra và thay thế bugi. Kiểm tra tình trạng của bơm xăng. 13. Xe hay có tình trạng tắc bơm, vệ sinh xong đi được thời gian lại bị. Kiểm tra bình xăng lớn, có rỉ sét hay không để xử lý hoặc thay bình xăng lớn. 14. Xe phát ra tiếng xào xào lớn ở khu vực gác chân khi bóp côn thả trôi tự do Kiểm tra lại xích, nhông, đĩa. Tăng chỉnh lại độ trùng của xích hoặc thay thế nếu cần thiết. 15. Granti không đều, ga hồi chậm. Vệ sinh kim phun, bugi, kiểm tra cổ hút gió, kiểm tra áp suất bơm xăng. 16. Xe mất điện hoàn toàn. Kiểm tra cầu chì chính, đầu dây nối ắc quy, ắc quy.

Chúc anh em luôn có sự chuẩn bị tốt nhất cho xế yêu của mình để các chuyến đi luôn trọn vẹn.

- Nguồn: TSMotozilla -