Motor 2.0 (kennbuchstabe ALT) - Startseite Forum Aut...

Antriebswelle13502Themenstarteram 18. Februar 2010 um 19:32

abend,

hab die suchfunktion benutzt, aber nichts gescheites gefunden. wollte mal fragen

-wie der motor 2.0 benzin ALT so ist, hat es irgendwelche bekannte macken oder desweiteren - hat es eine steuerkette oder zahnriemen.

will mir einen gebrauchten kaufen, deshalb frage ich so blöd. 😁

daten: audi a4 b7 limo, 04/2006 baujahr, 2.0 131ps motor benzin unter 70.000 km

ich bedanke mich mal im voraus.

wenn jemand etwas über die suchfunktion findet, entschuldige ich mich für den themenstart hier. 🙄

mfg

sturmo

edit: was ist ein 2.0 E Modell ????

Ich habe die gleiche FrageNeue AntwortSeite 1Seite 21 von 2Multimeter14996am 18. Februar 2010 um 19:37

hallo,

also ich fahre einen mit dieser Motorvariante nur das B6 Modell als Avant, und muss sagen, das er für meine Verhältnisse ausreichend ist, das einigste was für diesen Motor bekannt ist, ist zum teil hoher Ölverbrauch, ob es in der B7 Palette das selbe ist kann ich nicht sagen.

AntwortenAntriebswelle13502Themenstarteram 18. Februar 2010 um 19:42

Zitat:

Original geschrieben von audison83

hallo,

also ich fahre einen mit dieser Motorvariante nur das B6 Modell als Avant, und muss sagen, das er für meine Verhältnisse ausreichend ist, das einigste was für diesen Motor bekannt ist, ist zum teil hoher Ölverbrauch, ob es in der B7 Palette das selbe ist kann ich nicht sagen.

okay, schaut schonmal gut aus 😉

aber wurden die maschinen nicht erst 2004 gebaut!? 😁

2.0 1984 20 96 (130) / 5700 195 / 3300 ALT 2004–2008

edit: und weißt du ob es ein riemen oder eine kette hat

AntwortenRostlöser11756am 18. Februar 2010 um 19:42

nein der hat einen Zahnriemen (Wechsel aller 180tkm oder 8-9 Jahre)

Vorteile des 2,0 ALT: robust, störungsunanfällig, auf Strecke niedriger Vebrauch--Autobahn bei 130 km/h 7,5 Liter, bei 90 km/h 6,7 Liter, bei konstanter Drehzahl leiser Motor.

Nachteile: Hoher Verbrauch in der Stadt (um 11 Liter und mehr), im unteren Drehzahlbereich wenig durchzugsstark, recht laut beim Beschleunigen in der Stadt.

Ölverbrauch Problem nur bis 6/2003 danach nicht mehr (nur 0,1 Liter/1000km)

1AntwortenAntriebswelle13502Themenstarteram 18. Februar 2010 um 19:46

Zitat:

Original geschrieben von A4_Zerleger

nein der hat einen Zahnriemen (Wechsel aller 180tkm oder 8-9 Jahre)

Vorteile des 2,0 ALT: robust, störungsunanfällig, auf Strecke niedriger Vebrauch--Autobahn bei 130 km/h 7,5 Liter, bei 90 km/h 6,7 Liter, bei konstanter Drehzahl leiser Motor.

Nachteile: Hoher Verbrauch in der Stadt (um 11 Liter und mehr), im unteren Drehzahlbereich wenig durchzugsstark, recht laut beim Beschleunigen in der Stadt.

Ölverbrauch Problem nur bis 6/2003 danach nicht mehr (nur 0,1 Liter/1000km)

wow, das war sehr informativ 😎 😉. danke dir

also ölverbrauch ab 07/2003 nicht mehr, das ist gut zu wisse.

die lautsärke wird kein problem sein.

hm nicht duchrzugsstark 😕, okay 🙄

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also von den Verbrauchsangaben kann ich A4 Zerleger nur zustimmen, man schafft aber in der City auch weniger, ist dann halt nur gemütlich unterwegs...😁

zum Jahr kann ich nicht viel sagen, nur soviel, das es den wohl schon seit anfang im B6 gab.

AntwortenAntriebswelle13502Themenstarteram 18. Februar 2010 um 19:49

Zitat:

Original geschrieben von audison83

also von den Verbrauchsangaben kann ich A4 Zerleger nur zustimmen, man schafft aber in der City auch weniger, ist dann halt nur gemütlich unterwegs...😁

zum Jahr kann ich nicht viel sagen, nur soviel, das es den wohl schon seit anfang im B6 gab.

also das mit dem verbrauch finde ich top. 😁

wow, wenn der motor sonst keine macken hat, werde ich mir das auto mal genauer anschauen 😎

Antwortenbrainticket999am 18. Februar 2010 um 19:56

das mit dem niedrigen Verbrauch auf Strecke kann ich bestätgen. Wenn ich nach Autobahn-Landstraßen-Mix tanke habe ich eine Restreichweite von 920 km mit dem 70Liter-Tank. Das ist für einen Benziner mit 1,4 Tonnen recht gut.

AntwortenAntriebswelle13502Themenstarteram 18. Februar 2010 um 20:07

danke brain, hättest jetzt kein bild einsetze müsse 🙄, ich glaube dir auch so 😁

noch ein paar fragen,

-hat es ein turbolader - was ist ein 2.0 E Motor (was ist das "E"😉

Antwortenpatruam 18. Februar 2010 um 20:10

Fahre auch den ALT 2006 Multitronik. Zum Benzinverbrauch kann ich nur sagen ist abhängig von der Fahrweise. Autobahn 200 Kmh bist du mit 13l dabei und ein wenig Ölverbrauch dabei. Im schnitt brauch meiner zwischen 9-10l. Die Zündspulen sollen anfällig sein. Ansonsten bin ich bis jetzt(17tkm gefahren) zufrieden mit dem Fahrzeug.

Antwortenjw61am 18. Februar 2010 um 21:45

Ich fahre den Motor seit 03/2006 ebenfalls im B7, aktueller km-Stand ca. 57.000, Verbrauchsmäßig ist im Durchschnitt von 8-12 ltr. alles drin (siehe Signatur)

Bisher keine Probleme.

Ein weiterer Vorteil ist die problemlose Umrüstung auf Autogas (LPG)

AntwortenSpeedzteram 18. Februar 2010 um 23:46

2.0 E gibts nicht (gabs glaube mal beim Audi 80?), gibt höchstens den 2.0 TFSIe mit 170PS Turbo Motor.

Mein Verbrauch liegt momentan so um die 8,5 Liter. Wenn man sich zurück hält geht auch weniger, aber Auto fahren soll ja auch Spass machen.

AntwortenGas_A4am 20. Februar 2010 um 0:10

Hallo,

Auto s. u. Verbrauch: Benzin: 10 l/100km kalkulatorisch über's Jahr (32-35000 km) gemittelt, LPG, 11.5-12 l... Wenn's einmal gut eingestellt ist problemlos mit LPG, Betriebskosten dann günstiger als der 1.9er TDI... Wo nix im Wege steht, ist Marschgeschwindigkeit 180 km/h befohlen...

Reparaturen an der Maschine bisher: - Zahnriemen turnusmäßig bei 180 Tkm - Ölkühler bei 230 Tkm - Thermostat (wahrscheinlich Folgefehler des Ölkühlerdefekts, schloß nicht mehr dicht) - bisher 2 Zündspulen - Ventildeckeldichtung - Kurbelgekäuseentlüftung (das Teil, wo auch der Ölpeilstab drin ist), Haarriss und Ölverlust... - Ölwechsel (LL-Service, Shell Helix Ultra Extra 5W30) so ca. alle 22 Tkm, Öl im Ibäh für ca. 9 EUR/l

Würd' den jederzeit wieder kaufen (mit km-Leistung so bei 50-60 Tkm, da ist die Maschine gerade eingefahren). LPG ist allerdings 'Pflicht' und amortisiert sich nach ca. 40 Tkm. Ölverbrauch ist extrem von der Fahrweise abhängig, bei 'Dauer-Vollgas' gehen 1L/1500 km, bei max. 180 km/h (sind dann 5000 U/min) so ca. 1l/3000 km. Der Motor ist keine Rennmaschine, insbes. wenn man von einer Trantüte mit Tempomat, die alle 3 Wochen mal in den Rück- spiegel schaut, auf 140 runtergeholt wurde, dauert's ewig, bis man wieder auf 180 ist, aber 50 km/h am Ende der Kreuzung geht und erschreckt alle... (die dann gerade von 40 auf 30 runterfallen beim Suchen des 2. Gangs...).

Was fehlt ist ein lang übersetzter 6. Gang, um 130 km/h bei 2000 U/min fahren zu können (im 5. sind's ca. 3500 U/min), das würde den Verbrauch um ca. 25% (bei 130 km/h) senken...

Also für Langstrecke (BAB/Landstaße) unbedingt zu empfehlen... Ist bei VW der 'Bauernmotor' im Jargon, also 'nix heißes' aber tut lange seinen Job...

mfg

Gas_A4

1AntwortenAntriebswelle13502Themenstarteram 20. Februar 2010 um 14:04

Zitat:

Original geschrieben von Gas_A4

Hallo,

Auto s. u. Verbrauch: Benzin: 10 l/100km kalkulatorisch über's Jahr (32-35000 km) gemittelt, LPG, 11.5-12 l... Wenn's einmal gut eingestellt ist problemlos mit LPG, Betriebskosten dann günstiger als der 1.9er TDI... Wo nix im Wege steht, ist Marschgeschwindigkeit 180 km/h befohlen...

Reparaturen an der Maschine bisher: - Zahnriemen turnusmäßig bei 180 Tkm - Ölkühler bei 230 Tkm - Thermostat (wahrscheinlich Folgefehler des Ölkühlerdefekts, schloß nicht mehr dicht) - bisher 2 Zündspulen - Ventildeckeldichtung - Kurbelgekäuseentlüftung (das Teil, wo auch der Ölpeilstab drin ist), Haarriss und Ölverlust... - Ölwechsel (LL-Service, Shell Helix Ultra Extra 5W30) so ca. alle 22 Tkm, Öl im Ibäh für ca. 9 EUR/l

Würd' den jederzeit wieder kaufen (mit km-Leistung so bei 50-60 Tkm, da ist die Maschine gerade eingefahren). LPG ist allerdings 'Pflicht' und amortisiert sich nach ca. 40 Tkm. Ölverbrauch ist extrem von der Fahrweise abhängig, bei 'Dauer-Vollgas' gehen 1L/1500 km, bei max. 180 km/h (sind dann 5000 U/min) so ca. 1l/3000 km. Der Motor ist keine Rennmaschine, insbes. wenn man von einer Trantüte mit Tempomat, die alle 3 Wochen mal in den Rück- spiegel schaut, auf 140 runtergeholt wurde, dauert's ewig, bis man wieder auf 180 ist, aber 50 km/h am Ende der Kreuzung geht und erschreckt alle... (die dann gerade von 40 auf 30 runterfallen beim Suchen des 2. Gangs...).

Was fehlt ist ein lang übersetzter 6. Gang, um 130 km/h bei 2000 U/min fahren zu können (im 5. sind's ca. 3500 U/min), das würde den Verbrauch um ca. 25% (bei 130 km/h) senken...

Also für Langstrecke (BAB/Landstaße) unbedingt zu empfehlen... Ist bei VW der 'Bauernmotor' im Jargon, also 'nix heißes' aber tut lange seinen Job...

mfg

Gas_A4

danke für dein kommentar (sehr sehr informativ 😁 ) und für alle anderen kommentare, ich werde das ganze mal überdenken und mich entscheiden. wenn ich eine entscheidung getroffen hab, sage ich euch bescheid. also bis denne und wünsche noch ein schönes wochende .

mfg

sturm

Antwortenpatruam 20. Februar 2010 um 14:33

@ Gas-4

Was hast du für eine Gasanlage verbaut? Wieviel km bist du damit schon gefahren? Welche anfangsprobleme hattest du damit?

Bin auch am überlegen mir eine eizubauen.

AntwortenSeite 1Seite 21 von 2Meine AntwortEntwurfAntwort schreibenA4 B6 Limousine 2.0 ALT unruhiger Leerlauf + MKL Fehler P0420 Katalysatorwirkung zu gering30Audi A4 B6 & B7 ForumMotor überhitzt: Boardcomputer zeigt 120 Grad und Kühlmittel-Kontrolle an15Audi A4 B6 & B7 ForumGeräusch aus dem Motor.11Audi A4 B6 & B7 Foruma4 b6 2.5 tdi ake motor springt nicht an13Audi A4 B6 & B7 ForumA4 Cabrio - Motor im Handschuhfach(deckel)?46Audi A4 B6 & B7 Forum

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