Motorrad Vergleich Honda CB500F 2020 Vs. Yamaha YZF-R3 2021

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Honda CB500F 2020 vs. Yamaha R3 2021

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Honda CB500F 2020 vs. Yamaha R3 2021 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB500F mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Yamaha R3 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CB500F von 43 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 30 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der R3.

Die R3 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt CB500F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R3 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda CB500F misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Yamaha R3 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 191 kg ist die Honda viel schwerer als die Yamaha mit 169 kg.

In den Tank der CB500F passen 15,7 Liter Sprit. Bei der R3 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CB500F gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R3 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 57 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 15 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

Honda CB500F 2020	Yamaha R3 2021
Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	471 ccm	321 ccm
Bohrung	67 mm	68 mm
Hub	66,8 mm	44,1 mm
Leistung	48 PS	42 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	10750 U/min
Drehmoment	43 Nm	29,6 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	9000 U/min
Verdichtung	10,7	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	95 mm
Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben
Durchmesser	298 mm
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Durchmesser	220 mm
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2090 mm
Breite	780 mm	720 mm
Höhe	1060 mm	1135 mm
Radstand	1410 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	790 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	191 kg	169 kg
Tankinhalt	15,7 l	14 l
Führerscheinklassen	A2	A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB500F 2021

Fazit von Der Horvath vom 21.09.2021:

Yamaha R3 2025

Fazit von Philipp vom 07.05.2025:

Honda hat das abgerundete Paket namens CB500F für 2022 deutlich verbessert. Dank besseren Bremsen und hochwertigerem Fahrwerk wurde das Fahrverhalten deutlich aufgewertet. Auf diesem Motorrad werden sich sowohl Einsteiger als auch erfahrene Piloten sehr wohl fühlen und für viele Jahre Freude haben. Einzig das Federbein kommt nicht mehr ganz mit - doch irgendwo braucht es ja noch Raum für Verbesserungen

Die macht Spaß - so kurz und knapp kann ein Fazit ausfallen. Die neue Yamaha R3 ist ein Motorrad, das niemanden überfordert und trotzdem auch erfahrenen Piloten Freude bringt. Der Motor hat Dampf und ist gut abgestimmt, das Fahrwerk ist genau richtig dimensioniert - gleiches gilt für die Bremsen. So rund und harmonisch kann ein A2 Sportmotorrad sein.

• volle 48 PS in der A2-Klasse
• hochwertige Gabel
• gute Bremsen
• komfortable Sitzposition
• niedrige Sitzhöhe
• intuitives Fahrverhalten

• Federbein schaukelt sich auf welligen Straßen auf

Zum Testbericht

• gute Ergonomie - auch für größere Piloten
• guter Motor
• Quickshifter optional erhältlich
• einfaches Handling
• überraschend gutes Fahrwerk
• gute Ausstattung und sehr sportliche Optik
• hohe Verarbeitungsqualität

• nur LCD-Display, die kleine Schwester R125 hat schon ein TFT-Dashboard
• optionaler Quickshifter könnte feiner arbeiten

Zum Testbericht

Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt

Honda CB500F

Modelljahr Durchschnittlicher Marktpreis EUR

Yamaha R3

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