Motorrad Vergleich Yamaha TMAX 560 2021 Vs. BMW C 650 GT 2020

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Yamaha TMAX 560 2021 vs. BMW C 650 GT 2020

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Yamaha TMAX 560 2021 vs. BMW C 650 GT 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha TMAX 560 mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 562 Kubik steht der BMW C 650 GT mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 647 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des C 650 GT von 63 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 56 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des TMAX 560.

Bei dem TMAX 560 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Der C 650 GT setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 40 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Der Yamaha TMAX 560 bietet mit 120 mm vorne und 117 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als der BMW C 650 GT mit 115 mm vorne und 115 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 270 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt TMAX 560 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der C 650 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des Yamaha TMAX 560 misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Der BMW C 650 GT ist von Radachse zu Radachse 1.591 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 261 kg ist die BMW massiv schwerer als die Yamaha mit 218 kg.

In den Tank des TMAX 560 passen 15 Liter Sprit. Bei der C 650 GT sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Yamaha TMAX 560 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C 650 GT sind derzeit 24 Modelle verfügbar. Für den Yamaha gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

Yamaha TMAX 560 2021	BMW C 650 GT 2020
Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf	Trockensumpf
Hubraum	562 ccm	647 ccm
Bohrung	70 mm	79 mm
Hub	73 mm	66 mm
Leistung	47,6 PS	60 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	55,7 Nm	63 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	6000 U/min
Verdichtung	10,9	11,6
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Antrieb	Riemen	Kette
Getriebe	Automatik	Variomatik
Drosselklappendurchmesser	38 mm
Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	64,6 Grad
Nachlauf	92 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	120 mm	115 mm
Durchmesser	40 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	117 mm	115 mm
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	267 mm	270 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	282 mm	270 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Antischlupfregelung
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	15 Zoll
Länge	2200 mm	2235 mm
Breite	765 mm	916 mm
Höhe	1420 mm
Radstand	1575 mm	1591 mm
Sitzhöhe von	800 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	218 kg	261 kg
Tankinhalt	15 l	15,5 l
Führerscheinklassen	A2	A
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha TMAX 560 2019

Fazit von Der Horvath vom 26.11.2019:

BMW C 650 GT 2015

Fazit von kot vom 05.11.2015:

Der Yamaha TMAX 560 nimmt die sehr gute Basis des Vorgängermodells und verbessert an den wesentlichen Stellen. Mit dem vollständig überarbeiteten Motor, dem kürzen übersetzten Getriebe und den zwei Fahrmodi fühlt sich der Maxi Scooter sowohl in der Stadt, als auch auf Landstraße und Autobahn sehr wohl und repräsentiert seine Allround-Talente auch in der neuen Generation mit vollem Stolz. Die Ausstattung lässt sich zwar beim Standard Modell bereits sehen, wer seinen TMAX jedoch in vollen Zügen genießen will, sollte zur Tech MAX Variante greifen, die dem Kapitel Komfort die Krone aufsetzt.

Der C 650 GT bietet sehr gute Eigenschaften für Überlandstrecken (gutes Fahrwerk, ABS, ASC, bequeme Sitzbank, super Windschutz, ausreichend Fahrleistung für die heutigen Geschwindigkeiten auf den Straßen und viel Stauraum). Als zusätzliche Features für den Stadtbereich gibt es u.a. Side View Assist, Alarmanlage, oder eine automatische Bremse beim ausgeklappten Seitenständer.

• Kräftiger Motor
• Sinnvolle Fahrmodi
• Traktionskontrolle
• Gut ablesbares Display
• Sportliches Fahrverhalten
• Gute Reichweite
• Genügend Stauraum

• Windschutz der Beine
• Sitzbank für kleine Piloten etwas breit
• Sitzposition könnte integrierter sein
• Plastikabdeckungen am Lenker geben den Wunsch nach dem Top Modell

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• hoher Komfort
• Windschutz
• Stauraum

• optisch etwas bieder
• ausladende Formen

Zum Testbericht

Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt

Yamaha TMAX 560

Modelljahr Durchschnittlicher Marktpreis EUR

BMW C 650 GT

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