Hi-Lander, xe đa dụng mới tại thị trường Việt Nam của Isuzu.

Chiếc xe dẫn động cầu sau lắp động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, đạt công suất cực đại 81 mã lực ở mức 3.900 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở 2.300 vòng/phút. Hộp số tay 5 cấp được lắp tiêu chuẩn trên xe và không có sự lựa chọn nào khác. Phía trước sử dụng hệ thống treo độc lập dùng đòn kép, phía sau là hệ thống nhíp lá. Giống như đa phần các ôtô hiện nay, Hi-Lander cũng trang bị ở các bánh sau hệ thống phanh tang trống và ở 2 bánh trước là phanh đĩa ly hợp.

Hi-Lander có 4 màu sắc. Thân xe thuôn dài, tương tự xe Zace, các đặc tính khí động học được cải thiện đáng kể. Khoang xe rộng rãi, đủ chỗ cho 8 người ngồi thoải mái. Nội thất bọc nỉ không được sang trọng cho lắm nhưng khách hàng có thể yêu cầu thay thế bằng ghế ngồi bọc da. Bảng táp-lô xám cũng có thể tháo ra để ốp vân gỗ cho bớt đơn điệu. Vô-lăng trợ lực 4 nan rất vừa với tay người lái.

Tại Việt Nam, Isuzu, nhãn hiệu xe tải nổi tiếng thế giới, cũng đã có một kiểu xe SUV là Trooper nhưng lượng tiêu thụ khá hạn chế. Năm 2002, hãng bán 689 xe tải, chiếm 81% thị phần. Ngược lại, chỉ có 143 khách hàng mua Trooper, bằng 6,42% thị phần xe đa dụng.

Theo ông Nguyễn Văn Vinh, Trưởng phòng marketing của Isuzu Việt Nam, hãng dự tính sẽ bán được chừng 250-300 xe Hi-Lander trong 3 tháng đầu tiên. Bà Nghiêm Lan Chi, Trưởng phòng kinh doanh của Nisu, đại lý cho Isuzu tại Hà Nội, phát biểu: "Từ trước đến nay, khách hàng của chúng tôi phần lớn chỉ biết đến Isuzu với các loại xe tải. Hy vọng, với mức giá phải chăng, cộng thêm các dịch vụ hậu mãi tốt, Hi-Lander sẽ nhanh chóng làm thay đổi quan niệm trên".

Thành Lê