Nên Cải Tạo đường Sắt Khổ 1 M Thành 1,435 M - VnExpress

From: Hung NamTo: vne-xahoi Sent: Sunday, July 16, 2006 5:06 PM Subject: Y kien dong gop ve viec dau tu xay dung tuyen duong sat cao toc

Theo ý kiến đóng góp của tôi để nâng cấp, cải tạo tuyến đường sắt Bắc - Nam thì chúng ta nên chọn giải pháp mở rộng tuyến đường hiện tại khổ 1 m thành tuyến đường khổ 1,435 m là phù hợp. Như tôi được biết thì hiện tại tổng chiều dài tuyến đường sắt của chúng ta khoảng 2.300 km (có thể kéo dài thêm 300-500 km nữa nếu tuyến đường từ TP HCM đi các tỉnh miền Tây Nam bộ được xây dựng), thì đã có 350 km khổ 1,435 m. Do đó chi phí đầu tư, giải phóng mặt bằng để mở rộng sẽ giảm được rất nhiều so với làm mới.

Mặt khác ngành đường sắt vẫn vừa thi công lắp đặt khổ đường mới, vừa tiếp tục khai thác sử dụng tuyến đường hiện tại cho đến khi tuyến đường khổ rộng hoàn thành.

Mặt khác về tính an toàn và hiệu quả khai thác thì các đoàn tàu thiết kế với vận tốc 300-400 km/h với các ga cách nhau hàng trăm km là cần phải xem xét cân nhắc. Về mặt địa lý thì các đoàn tàu chỉ chạy tốc độ cao ở một số cung đường có góc cua không lớn và tương đối bằng phẳng. Thường thì những nơi hội tụ các yếu tố đó là đồng bằng, nơi tập trung các thành phố lớn có số đông hành khách đi tàu. Vì thế nên chọn ga tại các thành phố lớn tiếp giáp với các tỉnh thành khác có hoặc không có đường sắt chạy qua.

Tiến tới khi đất nước chúng ta gia nhập WTO sẽ xuất hiện nhiều sự cạnh tranh trong kinh doanh, trong đó có các ngành giao thông vận tải. Với quan điểm của mình tôi rất mong ngành đường sắt nghiên cứu, cân nhắc để đầu tư hiệu quả tuyến đường sắt cao tốc và phát huy thế mạnh của ngành.

Qua quý báo xin gửi lời chào và chúc sức khỏe đến các bạn đọc.