Nguyên Nhân Đạp Phanh Hết Cỡ Vẫn Không Ăn | OTOFUN

Có thể bạn quan tâm

OFNews.vn
Trang chủ
Bài mới Thớt chưa bình luận
Diễn đàn Tìm kiếm
SABC 2025
Chuyên đề Sửa chữa Hãng xe Xe hai bánh Câu chuyện chuyến đi Đua xe OF vì Cộng đồng Chi hội
Funland
Chợ giời Mua Xe - Bán Xế Xe cộ Chợ BĐS Đồ điện tử Đồ gia dụng - nội ngoại thất Thời trang - làm đẹp Ngành hàng khác Thông tin Chợ

Lên xe Đăng ký Có gì mới? Tìm kiếm

Tìm kiếm

Mọi nơi Quốc lộ Khu vực này Trong bài này Chỉ tìm trong thớt Bởi: Tìm kiếm Tìm kiếm nâng cao…

Tìm kiếm

Menu Lên xe Đăng ký

[Vì Cộng đồng] Chương trình Sưởi Ấm Bản Cao 2025 - Bó Sinh, Sơn La

Diễn đàn
Sửa chữa và Nâng cấp
Sửa chữa

[Thảo luận]Nguyên Nhân Đạp Phanh Hết Cỡ Vẫn Không Ăn

Thread starter Tiên Phong Auto
Ngày gửi 30/6/16

Tiên Phong Auto

Xe đạp

Biển số OF-392986 Ngày cấp bằng 20/11/15 Số km 46 Động cơ 236,370 Mã lực Tuổi 45 Nơi ở Gò Vấp, Hồ Chí Minh Website tienphongauto.com.vn Khi các cụ đang di chuyển trên đường và cần phanh gấp, mặc dù đã đạp hết cỡ nhưng phanh không ăn. Đa phần vấn đề do thiếu dầu, hở gioăng, nhưng đôi khi lại do hở xi-lanh bánh xe hoặc ổ trục dơ. Hệ thống phanh bắt đầu từ xi-lanh chính, lực đạp phanh đẩy pít-tông di chuyển nén dầu. Áp suất dầu nén kích xi-lanh bánh xe ép má phanh và đĩa phanh (cơ cấu phanh đĩa), hoặc guốc phanh vào tang trống (cơ cấu phanh tang trống). Lực ma sát tạo ra bên trong cơ cấu phanh kìm bánh quay chậm lại. Trong tình huống đạp phanh chạm sàn mà phanh không ăn, các cụ có thể sử dụng phanh tay, phanh bằng động cơ để dừng xe. Các phương án này thường vận hành thiếu ổn định, tùy thuộc vào khả năng xử lý tình huống của từng lái xe. Do đó cần khắc phục vấn đề hệ thống phanh chính không ăn ngay khi có thể. 1) Thiếu dầu phanh Hiển nhiên khi má phanh mòn, dầu trong bầu chứa của xi-lanh chính sẽ tụt xuống. Nhưng nếu má tốt mà thiếu dầu, chứng tỏ hệ thống đã hở ở đâu đó. Các vị trí đấu nối hoặc khu vực liên kết giữa phần cố định và di động của đường dầu thường là nơi dễ bị tổn thương nhất. Dầu đầy trong xi-lanh chính cũng cần kiểm tra rò rỉ ở đuôi xi-lanh chính. Nếu xuất hiện dầu ở vòng đệm thì xi-lanh chính cần phải thay thế, nhưng trước đó hãy kiểm tra và sửa chữa rò rỉ trên đường ống. Do hở đệm kín, khi đạp phanh dầu phía trước pít-tông qua khe hở lọt về sau và quay về đường dầu hồi. Không tạo được áp lực dầu, phanh không ăn. 2) Rơ trục bánh xe Ổ trục giữ bánh ở đúng vị trí khi quay. Nếu bị lỗi sẽ làm đĩa phanh hoặc tang trống đảo. Lúc bánh quay, chúng ép má phanh (guốc phanh) tụt vào trong. Khi đạp phanh, dù chân phanh chạm sàn lượng dầu vẫn không bù hết khe hở trong cơ cấu phanh. Trong tình huống này, có thể đạp liên lục 2 hoặc 3 lần, hệ thống sẽ được bù dầu và quay lại làm việc bình thường. 3) Khí lọt vào đường dầu Yên phanh hoặc xi-lanh bánh xe bị lỗi, chúng có thể cho khí lọt vào đường ống khi tài xế nhả phanh (chân phanh hồi về). Áp suất dầu bị các bọt khí triệt tiêu dẫn đến mất phanh. Hệ thống cần được xả e (xả khí), nhưng trước đó phải khắc phục khe hở để tránh sự cố lần sau. ụu nào đạp phanh không ăn sửa lẹ lẹ nhé

. Chúc các cụ lái xe an toàn.

Tiên Phong Auto. Website: www.tienphongauto.com.vn. Địa chỉ: 2A Phan Văn Trị, Gò vấp NAKIO

Q&A: Sinh viên cơ khí ÔTÔ xin thông tin và trợ giúp

[Mục lục] Các thông tin hữu ích

Độ thêm Cruise Control

catalog civic

Santafe 2009 lỗi P1500 các cụ ơi cứu em :((:((!

Thế nào là thiết bị giám sát hành trình?

Liuba

Xe buýt

Biển số OF-43215 Ngày cấp bằng 13/8/09 Số km 878 Động cơ 473,614 Mã lực Mình bị pan này kéo dài cả năm ko trị đc Hiện tượng: - phanh thỉnh thoảng ko ăn. - dầu phanh chảy ở đuôi xi lanh tổng, mất bao công thay đi thay lại cupen đuôi vẫn thế. Sau 1 lần xổ đèo phanh ko ăn... dùng phanh tay, xả đc xuống số 3, quay đầu 180 độ leo dốc thì dừng lại đc... lạy Trời... Về nhà quyết tâm tự khám kỹ, thì phát hiện xi lanh tổng bị vài vết xước nhỏ, do tội các chú thợ thọc tuvit vào tháo piston gây nên. Khắc phục: tìm mua đc xilanh bãi còn đẹp nguyên, giá 600k, thay vào là xong. Kết quả: Đến giờ gần 3 năm ko tái bệnh cũ bao giờ, đuôi xilanh tổng khô ráo, ko rỉ nửa giọt dầu nào. Xin chia sẻ để ae cùng tham khảo, thêm kinh nghiệm.