Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục Vô Lăng Bị Lệch - Ôtô - Việt Giải Trí

Rất nhiều tài xế rơi vào trường hợp vô lăng bị lệch dẫn đến thao tác điều khiển khó khăn, thậm chí còn gây ra cảm giác khó chịu. Đâu là nguyên nhân của hiện tượng này và cách khắc phục tối ưu nhất?

1. Hiện tượng vô lăng bị lệch

Vô lăng ô tô lệch là hiện tượng thường xảy ra với những chiếc xe đã chạy được 1 thời gian. Lệch vô lăng là khi bác tài không tác động lực hay chạm vào tay lái thì vô lăng cũng lệch nhẹ sang 1 hướng.

Theo đó kể cả khi không tác động lực xe cũng sẽ di chuyển theo đường cong chứ không phải đường thẳng. Khi xe lệch tay lái, người điều khiển xe sẽ rất khó để xe vận hành an toàn trên đường vì vô lăng ô tô, xe hơi bị lệch.

Như đã nói ở trên, khi vô lăng xe ô tô lệch rất dễ dẫn đến xe bị xỉa lái. Thế nhưng 2 hiện tượng này khác nhau và không có chung đặc điểm, tính chất.

Ví dụ, nếu vô lăng Kia Morning lệch thì khi di chuyển trên đường thẳng thì tay lái của xe vẫn bị lệch theo 1 góc nhất định. Hoặc khi bạn đã buông tay lái thì xe vẫn chạy theo hướng mà vô lăng lệch sang.

Vô lăng ô tô lệch là hiện tượng thường xảy ra với những chiếc xe đã chạy được 1 thời gian.

Còn khi xe đang vận hành xe mà bạn có ghì vô lăng theo hướng nào đó, xe vẫn chạy lệch sang hướng khác tức là xe đang bị xỉa lái. Lúc này bạn cần tìm cách xử lý xe bị nhao lái để tránh các vấn đề ngoài mong muốn.

2. Nguyên nhân vô lăng bị lệch

Video đang HOT

Có rất nhiều nguyên nhân tại sao vôlăng lệch có thể kể đến như do tai nạn ngoài ý muốn, do lốp xe bị mòn, vô lăng oto bị lệch, hoặc có thể do thước lái xe bị lệch.

Theo đó khi xe bị va chạm, tùy mức độ và lực tác động vào xe có thể gây ra hiện tượng vô lăng bị rơ hoặc lệch. Trong đó vô lăng bị rơ là lỗi của rô tuyn dẫn đến các bi, khớp bên trong xe bị lệch, hoặc mòn và gây ra độ trễ khi điều khiển vô lăng.

Độ rơ vô lăng thường dao động từ 10 – 15 độ về 2 phía. Kèm theo hiện tượng vô lăng bị rơ là vô lăng phát ra tiếng hoặc vô lăng bị rung khi chạy nhanh.

Ngoài ra trong quá trình vận hành, lốp xe cũng là 1 nguyên nhân khiến vô lăng xe ô tô lệch. Theo đó việc lốp xe bị mòn không đều 2 bên mép bánh khi di chuyển lâu ngày sẽ làm cho tay lái xe ô tô bị lệch.

Hơn nữa khi thước lái của ô tô gặp trục trặc cũng có thể dẫn đến tình trạng vô lăng lệch. Do đó khi kiểm tra xe phát hiện bị lệch do thước lái bạn cần đưa xe đến trung tâm để kiểm tra và sửa chữa kịp thời.

Có rất nhiều nguyên nhân tại sao vôlăng lệch có thể kể đến như do tai nạn ngoài ý muốn, do lốp xe bị mòn

3. Cách căn chỉnh vô lăng chuẩn

Có nhiều cách để chỉnh vô lăng đơn giản mà bất kỳ bác tài nào cũng có thể tự mình chỉnh. Theo đó quy trình xử lý lệch vô lăng gồm các bước sau:

Bước 1: Giữ/ điều chỉnh tay lái cho đến khi bánh xe thẳng đứng. Sau đó tắt máy xe và mở lấy túi khí vô lăng ra ngoài. (Chỉ lấy túi khí ra chứ không được rút dây túi)

Bước 2: Dùng ống điếu vặn ốc và tháo vô lăng khỏi trục.

Bước 3: Điều chỉnh lại vị trí, góc độc và lắp vôlăng lại vào trục sao cho tay lái thẳng so với bánh lái. Lưu ý, ở bước này bạn cần chọn đúng khía của trục để lắp tay lái vào để tránh bị lệch 3-5 độ.

Việc tháo lắp lại tay lái xe tại nhà rất đơn giản, nhưng đòi hỏi kỹ năng quan sát và tỉ mỉ. Sau khi hoàn thành việc xử lý vô lăng lệch bạn nên chạy thử để cảm nhận tay lái cân bằng hay chưa.

Tháo túi khí vô lăng đòi hỏi sự tỉ mỉ tránh để dây túi khí bị đứt

Tuy nhiên nếu bạn là 1 người lái mới, hoặc chưa có kinh nghiệm sửa chữa xe ô tô tại nhà thì nên đưa xe đến Gara để bảo dưỡng. Bởi việc tháo lắp vô lăng cần nhiều kỹ thuật để tránh làm góc lệch tệ hơn hoặc đứt dây túi khí.

Dấu hiệu nhận biết côn xe ô tô có vấn đề

Chân côn nặng, xe giật khi nhả côn, trượt côn... đều là những dấu hiệu cảnh báo côn xe đang gặp vấn đề. Một trong những nguyên nhân chính đến từ cách sử dụng côn xe ô tô thiếu chuẩn xác của người lái.

Côn xe ô tô (bộ ly hợp) là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động. Côn xe nếu gặp vấn đề sẽ khiến thao tác điều khiển xe gặp khó khăn, thậm chí xe có thể không chuyển động theo mong muốn của người lái. Trong quá trình sử dụng, chủ xe có thể nhận biết tình trạng bất thường khi sử dụng côn xe ô tô sai cách thông qua các dấu hiệu sau đây.

Xe bị giật khi nhả côn

Trong quá trình vận hành, nếu gặp phải hiện tượng xe bị giật trong lúc nhả côn thì rất có thể bộ phận này đang gặp vấn đề. Đối với xe số tự động, người dùng sẽ cảm thấy giật sau mỗi lần tăng giảm số. Ngoài ra, những nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này còn có thể do lò xo giảm chấn bị gãy hoặc bàn ép bị nứt... Trong trường hợp côn xe có vấn đề, nhẹ thì do bộ ly hợp không được chuẩn còn nặng có thể do bị vỡ một chi tiết nào đó.

Trong quá trình vận hành, nếu gặp phải hiện tượng xe bị giật trong lúc nhả côn thì rất có thể bộ phận này đang gặp vấn đề

Chân côn rung khi đạp

Đây là hiện tượng rất dễ nhận thấy ở xe số sàn. Hiện tượng này chỉ xảy ra khi người dùng đạp nhẹ lên chân côn. Nguyên nhân có thể đến từ việc bị lắp sai đĩa ly hợp khiến đĩa bị lệch và gây mòn cho bộ ly hợp nhanh chóng. Do vậy, trong trường hợp xảy ra hiện tượng này, người dùng nên mang xe đi kiểm tra tình trạng của bộ côn và lắp đặt lại đúng vị trí.

Xe phát ra tiếng kêu khi đạp côn

Sau một thời gian sử dụng dài, khi đạp chân côn ô tô, người dùng có thể nhận thấy tiếng kêu phát ra. Đây là tiếng báo hiệu cho việc vòng bi dùng để ngắt ly hợp gặp vấn đề. Tùy vào từng trường hợp sẽ có những cách giải quyết khác nhau, nhẹ thì bổ sung mỡ bôi trơn hoặc nặng thì phải thay thế.

Sau một thời gian sử dụng dài, khi đạp chân côn ô tô, người dùng có thể nhận thấy tiếng kêu phát ra

Vào số khó khăn

Đối với xe số sàn, khi đạp hết chân côn mà vẫn khó vào số, người dùng cần mang xe đến garage kiểm tra ngay lập tức vì đây chính là dấu hiệu cho thấy bộ côn đã mòn không còn hoạt động hoàn hảo nữa. Đối với xe số tự động, hiện tượng này cũng có thể báo hiệu cho việc côn đã hỏng hoặc hộp số gặp vấn đề. Trong trường hợp nào đi chăng nữa thì đây cũng là dấu hiệu chẳng lành.

Xe ì ạch khi leo dốc

Khi nhấn mạnh ga để leo dốc hoặc tăng tốc, nếu ở vòng tua cao, máy khỏe nhưng xe có vẻ khá ì thì khả năng cao là do mô-men xoắn sinh ra từ động cơ không được truyền tới bánh xe do côn bị trượt. Trong trường hợp này, nguyên nhân chính là do đĩa ma sát bị mòn, ngoài ra còn có thể do dầu của động cơ hoặc hộp số lọt gây mất ma sát. Nếu do côn bị trượt mà không khắc phục sớm, đĩa côn mới có thể mòn nhanh hơn khiến cụm ly hợp hoạt động kém hiệu quả và từ đó để lại hiểm họa về lâu về dài.

Khi nào nên vệ sinh kim phun nhiên liệu? Kim phun xăng/dầu ô tô bị bẩn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ, đây chính là nguyên nhân khiến xe bị yếu, đề khó nổ, chết máy... Kim phun nhiên liệu có tác dụng gì? Kim phun (béc phun - tiếng Anh là Injectors) là bộ phận đầu ra cuối cùng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ...