Nguyên Tắc Hoạt động Của Rờ Le đèn/kèn/đề

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe
• Kinh doanh
  • Mua bán xe cũ
  • Mua bán xe mới
  • Mua bán Moto PKL
  • Phụ tùng
  • Xe đạp - Xe điện

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường

1. 

   BenNg Biker cấp 3

   Nguyên tắc hoạt động của Rờ le đèn/kèn/đề

   Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi BenNg, 21 Tháng năm 2015.

   Có nhiều bạn chưa biêt rờ le có tác dụng gì, tại sao phải xài rờ le cho các thiết bị sài dòng lớn ( mấy bạn hay gọi là tốn điện). Bài dưới là mình tổng hợp lại. Rờle là công tắc điều khiển từ xa đơn giản, dùng một dòng nhỏ để điều khiển một dòng lớn vì vậy nó được dùng để bảo vệ công tắc nên cũng được xem là một thiết bị bảo vệ. ​Một rơle điển hình điều khiển mạch và cả điều khiển nguồn.Kết cấu rơle gồm có một lõi sắt ,một cuộn từ và một tiếp điểm. HÌnh dạng thực tế​

   • Rờle là một công tắc điện điều khiển từ xa và được điều khiển bởi một công tắc khác.Chẳng hạn như công tắc kèn hoặc một bộ xử lý bên trong ECU.Rờle cho phép một dòng nhỏ đi qua để điều khiển một dòng lớn qua mạch.Một vài thiết kế của rờle được sử dụng hiện nay là loại 3. chân,4 chân,5 chân,6 chân.

   Tất cả các rờle đều hoạt động cùng một nguyên lý cơ bản.Chúng ta sẽ dùng rơle 4 chân trong các ví dụ.Rờle có 2 mạch:mạch điều khiển (màu xanh lá) và mạch tải (màu đỏ).Mạch điều khiển có một cuộn dây nhỏ trong khi mạch tải có một công tắc. ​ -Rờle mở (relay energized) Dòng điện chạy qua cuộn dây mạch điều khiển (chân số 1 và số 3) tạo ra một từ trường nhỏ làm đóng tiếp điểm (chân số 2 và số 4).Tiếp điểm,là một phần của mạch tải,được dùng để điều khiển mạch điện nối với nó.Dòng chạy qua chân số 2 và số 4 khi rờle được kích hoạt (trạng thái mở -Rờle ngắt (relay de-energized) Khi dòng ngừng chạy qua mạch điều khiển (chân số 1 và số 3) rờle trở nên ngắt .Không còn từ trường,tiếp điểm hở ra và dòng bị ngăn không chạy qua chân số 2 và số 4.Rờle bây giờ ngắt. -Khi không có điện áp đặt lên chân số 1,không có dòng chạy qua cuộn dây.Không có dòng nghĩa là không có từ trường sinh ra nên tiếp điểm hở ra.Khi có điện áp đặt lên chân số 1,dòng đi qua cuộn dây sinh ra từ trường cần thiết để đóng tiếp điểm cho phép thông mạch giữa chân số 2 và số 4. -Rờle được thiết kế hoặc là loại thường đóng (normally closed)hoặc thường mở (normally open).Chú ý đến tiếp điểm của hai loại rờle được chỉ ra bên dưới Rờle thường mở có tiếp điểm hở ra cho đến khi được kích (ON),loại thường đóng có tiếp điểm đóng lại cho đến khi được kích (ON).Rờle luôn được thể hiện ở vị trí chưa được kích ,nghĩa là khi chưa có dòng chạy qua cuộn dây và mạch điện OFF.Rờle thường mở được sử dụng hầu hết trên xe.Tuy nhiên mỗi loại sẽ được dùng tùy vào ứng dụng riêng. -ĐIỆN ÁP TỰ CẢM (SỨC ĐIỆN ĐỘNG NGƯỢC) Khi tiếp điểm đóng lại (hình bên trái) dòng điện chạy qua cuộn dây từ cực dương đến cực âm thể hiện bởi đường màu đỏ.Dòng điện này tạo ra một từ trường bao quanh cuộn dây.Phía trên cuộn dây là cực dương,phía dưới là cực âm. Khi tiếp điểm hở ra (hình bên phải),dòng ngừng chạy qua cuộn dây và từ trường quanh cuộn dây cũng không còn được duy trì.Khi một từ trường mất đi trong một cuộn dâynó sẽ cảm ứng một điện áp lên chính nó,tạo ra một điện áp ngược (lên tới vài trăm vôn.Mặc dù phía trên cuộn dây vẫn là dương 12V nhưng phía dưới cuộn dây đã sinh ra một điện áp dương vài trăm vôn. 200 vôn mạnh hơn 12V rất nhiều nên bây giờ dòng điện sẽ chạy từ phía dưới cuộn dây lên phía trên. ​-KIỂU RỜLE TRIỆT TIÊU ĐIỆN ÁP TỰ CẢM Rờle thường được điều khiển bởi một bộ xử lý (ví dụ rờle điều khiển quạt két nước tốc độ trung bình và rờle điều khiển quạt két nước tốc độ cao được 2 transito trong ECU điều khiển đóng mở).Khi rờle được điều khiển bởi linh kiện bán dẫn như transito,chúng buộc phải có thiết bị triệt tiêu điện áp tự cảm nhằm bảo vệ linh kiện bán dẫn vốn không chịu nổi điện áp cao.Các mạch bán dẫn (solid-state circuits) dễ bị hư hại (vulnerable ) bởi điện áp tự cảm Trong khi một số mạch xử lý có thiết kế triệt tiêu điện áp tự cảm bên trong thì một số khác thực hiện triệt tiêu điện áp tự cảm từ bên trong rờle.Điện trở Ohm cao,diode,tụ điện được sử dụng để triệt tiêu điện áp.Diode và điện trở đựoc sử dụng thông dụng nhất.Chú ý: rờle thường có ghi chú rõ nếu có diode hay điện trở bên trong. Một diode ngăn dòng tự cảm được nối song song với cuộn dây rờle.Nó mắc theo chiều nghịch nên khi tiếp điểm mở thì không có dòng chạy qua diode.Khi mạch điều khiển rờle ngắt (tiếp điểm hở) dòng sẽ ngừng chạy qua cuộn dây,gây ra sự giảm của từ trường.Các đường sức từ xuyên qua cuộn dây và sinh ra điện áp ngược trong cuộn dây.Điện áp ngược này bắt đầu tăng lên.Khi điện áp ngược phía dưới diode tăng cao hơn điện áp dương nguồn phía trên diode 0.7V thì diode sẽ dẫn cho dòng phía điện áp cao đi qua.Kết quả là triệt tiêu điện áp tự cảm Điện trở có Ohm cao thỉnh thoảng được dùng thay cho diode.Điện trở có độ bền cao hơn và có thể triệt tiêu điện áp tự cảm tương tự như diode,nhưng điện trở sẽ cho phép dòng chạy qua nó mỗi khi rờle mở.Vì vậy điện trở của rờle khá cao (khoảng 600 Ohm) để ngăn không cho dòng chạy qua nó nhiều. Điện trở Ohm cao thì không triệt tiêu điện áp ngược hiệu quả bằng diode -Nhận dạng chân (pins identification) Rờle dễ kiểm tra nhưng thường bị lầm lẫn (misunderstood).Dùng một rờle 4 chân làm ví dụ,trước hết chúng ta phải nhận dạng các chân.Một số nhà sản xuất ghi chú cách nhận dạng chân bên ngoài vỏ rờle chỉ ra chân nào là của mạch điều khiển và chân nào là của mạch tải tiêu thụ. ​ Kiểm tra thông mạch để nhận dạng chân Nếu rờle không có dán nhãn ghi chú bên ngoài thì ta có thể dùng một Ohm kế và kiểm tra để thấy những chân nào thông nhau.Bạn có thể thấy được một giá trị Ohm điển hình khoảng 50 đến 120 Ohm giữa hai chân.Đây là mạch điều khiển.Nếu cuộn dây nhỏ hơn 50 Ohm thì có vấn đề.Tham khảo tài liệu để xác định giá trị đọc được có phù hợp không.Hai chân còn lại hiển thị OL(không xác định) nếu là loại rờle thường mở,hoặc 0 Ohm nếu là loại rờle thường đóng. Nếu giá trị đo được là chính xác thì thực hiện các bước kiểm tra tiếp theo.Chú ý: nếu đo một trong các chân chỉ giá trị cuộn dây với các chân còn lại hiển thị 0 Ohm hoặc OL thì rờle bị hư hỏng và cần được thay thế. Sau khi các chân được xác định,kích mạch điều khiển bằng cách cấp nguồn B+ cho chân số 1 và nối mass cho chân số 3. Một tiếng “click” được nghe.Mặc dù tiếng click này có nghĩa là tiếp điểm đóng lại (hoặc hở ra),nó không có nghĩa là rờle còn tốt.Tiếp điểm công tắc mạch tải có thể vẫn chưa tốt (gây điện trở cao),và bắt buộc phải kiểm tra kỹ hơn bằng cách dùng Ohm kế đo sự thông mạch chân 2 và chân 4. Một lỗi thông thường mà kỹ thuật viên mắc phải là họ nghe tiếng “click” và tưởng rằng rờle còn tốt. Chú ý: Việc kiểm tra rờle có diode bên trong bắt buộc phải theo quy trình riêng.Những rờle này rất dễ hư hỏng,việc đặt điện áp dương B+ sai chân (ngược) thay vì lên chân số 1 và chân 3 nối mass sẽ làm hỏng diode và làm mất đi tính năng bảo vệ của rờle.​Nguồn BKVN​

   2banh.vn Nouvo SX đẩy bộ Sáng nay đang chạy tự nhiên xe em lịm máy từ từ và sau đó là tắt hẳn. Tăt công tắc rồi mở lại thì kim đồng hồ xoay 1 vòng, còn tất cả số trên đồng...

   Xem thêm

   • Các biển báo giao thông bạn cần biết ngay lập tức
   • Xung quanh thú chơi âm côn trên xe số tự động
   rờ le đề BenNg, 21 Tháng năm 2015 #1
2. 

   minhbachlk Biker chuyên nghiệp

   bổ ích

   minhbachlk, 17 Tháng chín 2016 #2
3. 

   Virus-x Biker cấp 1

   

   Virus-x, 11 Tháng mười một 2018 #3
4. 

   Dua Leo2 Biker cấp 4

   Ngon lành , một thông tin hữu ích cho ae

   Dua Leo2, 27 Tháng mười một 2018 #4
5. 

   Get High Biker tích cực

   Nhìn vào thua rồi , tùm lum la , hữu ích cho ae nào cần

   Get High, 27 Tháng mười một 2018 #5

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Phân loại vỏ xe máy, các loại lốp không săm phổ biến hiện nay bạn đã biết? ex lên phuộc SH gắp rz racing cực đẹp Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Cùng tôi soi hình ảnh thực tế của Yamaha Finn Special Edition 2025 sao lại đẹp và tinh tế đến vậy! bởi Thanhmovistar, 29 Tháng mười một 2024 lúc 16:00 Không phải CUV e: và ICON e: - Honda lại tiếp tục ra mắt 2 mẫu xe điện hoàn toàn mới tại Ấn Độ bởi Honder, 30 Tháng mười một 2024 lúc 08:28 Hình ảnh thực tế Honda Monkey Retro Apes Custom Edition tái hiện chú khỉ cực ngầu của thập niên 80 bởi Phucsuzu, 30 Tháng mười một 2024 lúc 11:13 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Hình ảnh thực tế Honda Monkey Retro Apes Custom Edition tái hiện chú khỉ cực ngầu của thập niên 80 Phucsuzu posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 11:13
• Không phải CUV e: và ICON e: - Honda lại tiếp tục ra mắt 2 mẫu xe điện hoàn toàn mới tại Ấn Độ Honder posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 08:28
• Yamaha XSR900 2025 chỉ được tăng kích thước màn hình TFT, không có gì thay đổi! Như Khả posted 29 Tháng mười một 2024 lúc 20:00
• Fan cuồng Honda cổ điển sẽ thét lên khi nghe tin GB500 có thể đang được sản xuất Hoàng Phi Hồng posted 29 Tháng mười một 2024 lúc 18:00
• Cùng tôi soi hình ảnh thực tế của Yamaha Finn Special Edition 2025 sao lại đẹp và tinh tế đến vậy! Thanhmovistar posted 29 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
• Chưa bao giờ là muộn, Streetfighter V4 2025 mới tuân theo khái niệm - The Next Level Formula Trịnh Quang Huy posted 29 Tháng mười một 2024 lúc 15:37

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Cùng tôi soi hình ảnh thực tế của Yamaha Finn Special Edition 2025 sao lại đẹp và tinh tế đến vậy! Thanhmovistar posted 29 Tháng mười một 2024 lúc 16:00
• Không phải CUV e: và ICON e: - Honda lại tiếp tục ra mắt 2 mẫu xe điện hoàn toàn mới tại Ấn Độ Honder posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 08:28
• Hình ảnh thực tế Honda Monkey Retro Apes Custom Edition tái hiện chú khỉ cực ngầu của thập niên 80 Phucsuzu posted 30 Tháng mười một 2024 lúc 11:13

Đang tải...