Nha Trang Vs Đà Nẵng | Otosaigon

Menu

• Giá xe
• Tin tức Tin Tức, Thị Trường & Công Nghệ Ô Tô Kinh Nghiệm Cho Người Mới Lái Xe Trên đường thiên lý Tư Vấn Mua Bán Ô Tô
• Tư Vấn E-Gara - Bệnh Viện Ô Tô Lên nội thất - Độ dàn ngoài Chăm sóc xe Độ Xe Âm Thanh Xe Hơi Emma Vietnam Mâm & Lốp Xe
• Hãng Xe AUDI Chi hội AudiFC BMW Chi hội BMW (BFC) FIAT Chi hội FIAT (FIFC) FORD Chi hội FORD (FFC) GM CHEVROLET Chi Hội GM-Fan Club (GMFC) Cruze Club HYUNDAI Chi hội ASC - Accent Sài Gòn Club (ASC) Cuộc thi Hyundai Fest 2 Chi hội HYUNDAI FC HONDA Chi hội HONDA (HFC) ACCORD CLUB INFINITI ISUZU MITSUBISHI Chi hội GVC - Grandis Vietnam' Club Mitsubishi Grandis - Đam mê vượt thời gian Chi hội MFC - Mitsubishi Fan Club MERCEDES-BENZ Chi hội Mercedes-Benz (MBFC) KIA Chi Hội KIAFC MAZDA Chi hội MAZDA (MAFC) LEXUS NISSAN RENAULT SUBARU SubaruFC SUZUKI Chi Hội SuzukiFC TOYOTA Chi hội TOYOTA (TFC) PREVIA CLUB VOLKSWAGEN VOLVO VINFAST Siêu Xe - Supercar OS Racing Xe máy - Xe mô tô PKL OS Rider CÁC LOẠI XE KHÁC Chi hội Xóm Nhà Lá (XNL) DAIHATSU SSANGYONG Chuyên Mục Xe Cổ - Classic Car PEUGEOT
• OSFI Bất Động Sản Chứng Khoán Hợp Tác Kinh Doanh Kiến Trúc, Xây dựng, Nội thất
• OS Mart Thông Tin Khuyến Mại Xe Mới Chợ Xe Cũ Âm Thanh & Ánh Sáng Ô Tô Film Cách Nhiệt Chợ Mâm Lốp Linh Kiện & Phụ Tùng Dịch Vụ Ô Tô Gara Toàn Quốc Chợ Xe Máy Rao Vặt Nhà đất Thông Tin & Hướng Dẫn OS Mart!
• Xe Cũ
• Ngoài Lề Cà Phê Xuyên Việt Du lịch, Phượt, Caravan Sức Khoẻ Công Nghệ
• Bài Mới

Đăng nhập Register Tìm kiếm Everywhere Chủ đề This forum This thread Chỉ tìm trong tiêu đề By: Search Tìm nâng cao… Everywhere Chủ đề This forum This thread Chỉ tìm trong tiêu đề By: Search Advanced… Menu Nha Trang vs Đà Nẵng

• VII. CÁC CHUYÊN MỤC KHÁC
• OS Finance & Investment

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Status Không mở trả lời sau này.

• 1
• 2
• 3
• … Go to page Tới
• 6

Tiếp 1 of 6 Go to page Tới Tiếp Last bravia Bò Hóng 13/12/06 8.361 75.202 113 Mấy hôm nay thấy bà con bàn nhiều về Đà Nẵng hôm nay lại nghe nói Nha Trang vừa đón nhận nguồn vốn đầu tư khoảng 200 triệu USD của Ả Rập thiết nghĩ đây là 2 địa phương có nhiều nét tương đồng, bên cạnh đó cũng còn nhiều sự khác biệt. Với em, em thì thích Nha Trang hơn. Làm một bài toán so sánh để coi thử Điều kiện tự nhiên: Đều là các tỉnh miền Trung, đều sở hữu các bãi biển đẹp, các điểm du lịch Do đó ngoài tắm biển ra thì đến Nha Trang chủ yếu là để du lịch, đi chơi vì có nhiều thứ đáng để tới hơn. Còn Đà Nẵng chỉ tới khi có việc, còn du lịch thì Đà Nẵng chỉ kết hợp với Quảng Nam, Huế, còn Đà Nẵng thì chỉ có Bà Nà. Tuy nhiên nếu tới Hội An, Huế thì cũng chỉ là đi 1 lần cho biết chứ cũng chả biết lui tới lần nữa để làm gì, còn Bà Nà thì thà đi Đà Lạt vẫn sướng hơn. Do vậy có thể tới Nha Trang nhiều lần cũng chưa chán. Do đó ngành dịch vụ của Nha Trang phát triển tốt hơn Đà Nẵng. Hạ tầng giao thông của Đà Nẵng hơn hẳn Nha Trang nhưng lại trống nhiều hơn Nha Trang, cái này lý giải là cầu thực không nhiều chủ yếu là do đầu cơ. Ăn uống thì em thấy ở Nha Trang ăn uống có vẻ Ngon hơn và đa dạng hơn ở Đà Nẵng. Chơi bời thì chưa biết có lẽ Nha Trang vẫn hơn Đà Nẵng. Khí hậu Nha Trang thì ôn hoà hơn. Nhưng dịch vụ xã hội thì Nha Trang có vẻ kém hơn so với Đà Nẵng. Kinh tế Nha Trang theo em tăng chậm và không đột biến như Đà Nẵng nhưng ngược lại sự phát triển mang tính ổn định hơn, bền vững hơn. Đà Nẵng được cái tiếng là thủ phủ, là tâm của Miền Trung nhưng xét lại cũng chỉ mang tính hành chính thôi , các địa phương miền trung đa phần co cụm và cục bộ nên thế mạnh trung tâm khu vực thì không phát huy được. Đặc biệt Nha Trang gần trung tâm Sài Gòn hơn, tiện hơn. rong khi Đà Nẵng muốn về Sài Gòn hay Hà Nội cũng dở dở ương ương. Tiềm năng của Nha Trang còn có để phát triển, còn Đà Nẵng nhìn quanh bây giờ chả biết còn cái chi nữa không hè?

• 

Reactions: gilmis Chủ đề tương tự

Tư Vấn Du Lịch Nhờ tư vấn đường đi Sài Gòn - Nha Trang - Đà Lạt	suneo	23/6/24
Hỏi Đường? Xin tư vấn cung SG- Nha Trang- Đà Lạt hè này	phomoi	17/6/24
Xin kinh nghiệm lái xe từ Đà Nẵng đi Nha Trang, Đà Lạt	Tran Khoi	11/6/24
Thảo Luận Chung Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư cao tốc Nha Trang - Đà Lạt	Ngoc Dinh	28/5/24
macheda Đặc sản dọc đường Xuyên Việt: Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Huế, Đồng Hới, Vinh	Yin_yang	4/2/24

Chủ đề tương tự Tư Vấn Du Lịch Nhờ tư vấn đường đi Sài Gòn - Nha Trang - Đà Lạt Người đăng: suneo Ngày đăng: 23/6/24 Hỏi Đường? Xin tư vấn cung SG- Nha Trang- Đà Lạt hè này Người đăng: phomoi Ngày đăng: 17/6/24 Xin kinh nghiệm lái xe từ Đà Nẵng đi Nha Trang, Đà Lạt Người đăng: Tran Khoi Ngày đăng: 11/6/24 tutucungtoi Hạng D 13/1/10 2.009 41.881 113 54 Nơi nào Việt kiều nhiều hơn ? POLTS Hạng F 1/5/09 6.754 1.126 113 Polts Vietnam - Tp HCM NT dành cho nội địa, phát triển du lịch từ lâu nhưng tủn mủn không đồng bộ ĐN còn hoang sơ có thể đổ vốn vào để qui hoạch tổng thể hoành tráng phục vụ các tour quốc tế, vị trí địa lý nằm ngay điểm giữa của hành trình xuyên Việt, gân cố đô Huế . Hiện nay du khách Tây tập trung nghỉ ở đây trong hành trình khám phá nước.Việt ngày càng nhiều NT lụm bạc cắc vnd, ĐN lụm bạc chẵn usd.... cái nào hơn?? Hanh.Pham Hạng D 24/10/10 3.407 14.786 113 Tính ra ĐN được ưu ái nhiều hơn NT: gần Hội An, Huế, Phong Nha, biên giới.... lại được rót vốn nhiều. Nhưng tâm trạng là 1 du khách nội địa thì em chọn NT cơ, ĐN em ghé qua rồi phắn gấp, ở lại cũng không biết vì cái gì. 2 nơi số lần ghé của em là bằng nhau, vậy mà tâm trạng khác nhau: 1 nơi muốn biến lẹ, 1 nơi muốn ở hoài. Còn là khách quốc tế thì chia làm 2 dạng: - Khám phá di sản ( đến VN 1 và chỉ 1 lần duy nhất vì không dám quay lại nữa): sẽ chọn ĐN trong tuyến miền trung Hội An - Cố Đô - Phong Nha... Hồi em đi xe Sinh cafe từ ĐN ra Huế chung với bọn Tây ôi dồi nó càm ràm chửi bới từ cái WC cho đến dịch vụ chặt chém ... em chỉ biết câm nín nghe các anh chị ấy khóc. - Vui chơi, nghỉ dưỡng (rảnh là quay lại): chọn Nha Trang ( lặn biển, tắm bùn, Vinpearl ...) Khi nào tiền trăm tỉ thì cân nhắc bài tính lùa gà kiểu gì, còn khi bài toán cho đơn vị hàng đơn vị tỉ thì lo bắt chuột nhỏ, chọn NT. Đất lành chim đậu. Hule Hạng D 3/7/12 3.008 1.769 113 NT khí hậu tốt hơn ĐN, mùa mưa ĐN thì lê thê và lạnh lẻo chỉ thích hợp đánh bạc. Bờ biển tính từ Sân Bay Cam Ranh ra đến Dốc Lếch Ninh Hòa đẹp và đa dạng hơn biển ở ĐN. Ngoài du lịch Khánh Hòa còn có nguồn thu lớn từ trung chuyển dầu ngoài vịnh Văn Phong. Tổng thu ngân sách năm 2011 ĐN nhỉnh hơn Khánh Hòa 1000 tỷ. phuctrh Hạng B2 28/10/09 366 10 18 1001B, Lầu 10, 1Lê Duẩn , Q.1, HCMC Em vote cho Khánh hòa do khí hậu không có 1/2 tg khắc nghiệt như Đà nẵng. ... & có lẽ từ năm 45 tuổi trở đi, sau khi "lang thang" 2/3 thời gian, chắc e sẽ dành khoảng 1/3 thời gian còn lại trong tháng của mình sau này ở khu vực giữa sân bay Cam ranh & Nha trang : Thị trấn nhỏ Cam đức, huyện Cam lâm, Khánh hòa. Thích xịn & yên tĩnh thì ghé Mia Resort vài ngày, thích hoang sơ thì trưa ra Bãi dài nhậu hải sản, ngủ võng tới chiều, thích hiện đại ồn ào thì tối vào thành phố Nha trang Sân bay Cam ranh cũng đủ hiện đại cho máy bay lớn đáp & khá thuận tiện đi HN, Sì phố. Còn như ý bác chủ thì em ... hổng có ý kiến gì. Làm ăn đối với e cả 2 nơi này đều ... chán cả. Không đâu bằng Sì phố ngập nước Last edited by a moderator: 19/1/13 thangtnl Hạng F 22/12/10 7.671 8.762 113 TNL Solutions www.tnlsolutions.com Em thì cũng chọn Nha Trang..... Nhưng liệu đã chọn Đà Nẵng là thủ phủ của miền Trung thì e là Nha Trang khó cạnh tranh lại. bravia Bò Hóng 13/12/06 8.361 75.202 113 Nha Trang em nhớ không lầm là không có hứng trận Bão lớn nào thì phải. Đà Nẵng thì thường xuyên thì phải. Sau khi ĐN hứng cơn bão Xangsane em phải ra coi cái nhà máy của ku bạn nó vừa mới đi vô hoạt động. Sau trận đó nó te tua luôn - Trắng tay, bảo hiểm không đền - Cắn lưỡi.

thangtnl nói: Em thì cũng chọn Nha Trang..... Nhưng liệu đã chọn Đà Nẵng là thủ phủ của miền Trung thì e là Nha Trang khó cạnh tranh lại. Click to expand...

Cũng khó bảo đâu sẽ là Thủ phủ của Miền Trung lắm. - Thanh Nghệ nó bảo nó là thủ đô của quốc gia luôn chứ chả phải miền trung. - Thừa Thiên thì vỗ ngực bảo Kinh Thành thiệt luôn nhá, cấm cãi. - Xứ Quảng thì bảo là trung tâm khu vực, thế giới chứ chả phải thèm làm trung tâm cái vùng bé tẻo tèo teo. - Xứ " BĐ- QN" hạt nhân phân toả về tất cả các chốn ,... - Xứ Thuận Hải thì riêng một góc trời.. bởi vậy về Miền Trung ta đều thấy chỗ nào cũng cảng biển, sân bay,.. chưa thấy tính tập trung thu hút hay tính liên kết địa phương, mạnh ông nào ông nấy làm. Cơ cấu phân bổ dân cư cũng bất hợp lý, biến động không kiểm soát được, kiểu như là xây nhà làm đường xong dân nó dọn đi đâu mất chả vô ở. Cho nên ông nào nói Ta là trung tâm đây thì phải dè chừng.

phuctrh nói: Em vote cho Khánh hòa do khí hậu không có 1/2 tg khắc nghiệt như Đà nẵng. ... & có lẽ từ năm 45 tuổi trở đi, sau khi "lang thang" 2/3 thời gian, chắc e sẽ dành khoảng 1/3 thời gian còn lại trong tháng của mình sau này ở khu vực giữa sân bay Cam ranh & Nha trang : Thị trấn nhỏ Cam đức, huyện Cam lâm, Khánh hòa. Thích xịn & yên tĩnh thì ghé Mia Resort vài ngày, thích hoang sơ thì trưa ra Bãi dài nhậu hải sản, ngủ võng tới chiều, thích hiện đại ồn ào thì tối vào thành phố Nha trang Sân bay Cam ranh cũng đủ hiện đại cho máy bay lớn đáp & khá thuận tiện đi HN, Sì phố. Còn như ý bác chủ thì em ... hổng có ý kiến gì. Làm ăn đối với e cả 2 nơi này đều ... chán cả. Không đâu bằng Sì phố ngập nước Click to expand...

Vài năm nữa nếu tuyến đường cao tốc Nha Trang - Sài Gòn đi vào hoạt động thì việc di chuyển giữa SG- NT hợp lý hơn. Ngồi tàu hơn 1 tiếng là tới rồi. Cũng khoẻ. Last edited by a moderator: 19/1/13 N N2 Tập Lái 2/6/12 5 0 1 Chỉ có Hội An là Tây muốn quay lại. Tây đến Hội An là để sống & trải nghiệm văn hóa. Là nơi giao thoa của 5 nền VH và tồn tại hòa bình hàng trăm năm nay. Ta đế chỉ để ngắm thì phải rồi... vinh99vn Hạng D 30/1/12 1.405 2.495 113 Vietnam <h1>Bảo vật Vân Phong: Lựa chọn ứng xử thế nào?</h1> "Phát triển cảng biển ở Vân Phong là mở ra một đầu mối để hình thành 1 trung tâm tài chính - thương mại. Đây là tương lai phát triển của kinh tế Việt Nam trong một trăm năm tới", ông Bùi Kiến Thành, chuyên gia Kinh tế - Tài chính, người đứng ra làm "cầu nối" kêu gọi đầu tư nước ngoài vào Vân Phong từ năm 2003 cho biết. Vân Phong: Tương lai kinh tế của Việt Nam Ông Bùi Kiến Thành: "Vân Phong là một bảo vật". Ảnh: LAD Ông Thành khẳng định: Vân Phong với những lợi thế cạnh tranh là nơi có thể tiếp nhận tất cả các loại tàu lớn, kể cả các tàu container siêu lớn, tàu khu trục, tàu sân bay và tàu chở dầu trên 500.000 tấn. Ngoài ra, dự án của Thái Lan thực hiện kênh đào KRA nối liền Vịnh Thái Lan với Ấn Độ Dương, sẽ có tác động lớn đến vận chuyển hàng hải quốc tế. Kênh đào này sẽ mở đường trực tuyến cho tàu viễn dương từ châu Âu qua châu Á, Thái Bình Dương mà không còn phải đi qua eo biển Malacca và Singapore. Cảng Vân Phong sẽ là cảng biển lớn đầu tiên trên tuyến đường này. Theo ước lượng của Cục Hàng hải thì gần 50% lượng hàng hóa quốc tế được chuyển trên hải phận VN. Đây cũng là trọng tâm địa dư của vùng kinh tế Bắc Á - Nam Á trải từ Nhật Bản đến Ấn Độ gồm hơn 50% dân số của địa cầu. Với tầm quan trọng như vậy, trong tương lai Vân Phong không kém gì các cảng lớn Yokohama, New York, San Fransisco. Chúng ta là một quốc gia duyên hải. Phát triển kinh tế biển là không gian sinh tồn bền vững của đất nước, mà trọng tâm là Vịnh Vân Phong. Ông từng nói: "Vân Phong là tương lai kinh tế của Việt Nam trong một trăm năm tới". Cơ sở nào cho nhận định này? - Nhìn từ các phương diện địa lý, địa thế, tiềm năng phát triển như trên, Vân Phong chứ không phải Hà Nội hay TP.HCM sẽ trở thành một trung tâm thương mại - tài chính - kinh tế lớn nhất Việt Nam, ngang tầm Roxtexdam, London, Tokyo. TP.HCM là một cảng sông. Hải Phòng, Quảng Ninh và Đà Nẵng không đủ độ sâu để trở thành một cảng tầm cỡ quốc tế. Trong lịch sử phát triển kinh tế thế giới, hầu hết các trung tâm thương mại tài chính lớn đều hình thành từ một thành phố cảng, chẳng hạn London, New York, San Francisco, Tokyo, Thượng Hải, Sidney v.v… Rõ ràng Vân Phong là bảo vật, là tương lai kinh tế của Việt Nam trong một trăm năm sắp tới. Sơ đồ khu vực đã được quy hoạch xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế Vân Phong. Ảnh: D.Q Đây là con đường, là cơ hội cho VN vươn ra thế giới. Vân Phong là điểm xuất phát cũng là điểm trung tâm. Nghị quyết về chiến lược biển đến năm 2020 do Hội nghị lần 4 Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa X đầu năm 2007 đã xác định tầm nhìn trong dài hạn là sẽ đưa Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh từ biển, giàu lên từ biển và rằng thế kỷ XXI sẽ là thế kỷ của đại dương. Nếu chỉ vì 5 tỷ USD, có thể đặt dự án thép nơi khác Nhưng nhiều ý kiến cho rằng để liên doanh Posco - Vinashin xây nhà máy thép thì sẽ thu ngân sách về nhanh hơn và tạo nhiều việc làm hơn là chờ cảng trung chuyển container quốc tế hình thành. Quan điểm của ông về vấn đề này? - Với những gì tôi cũng như nhiều chuyên gia kinh tế đã đề cập trước đó, nếu "cắm" dự án thép của Posco vào giữa thành phố cảng Vân Phong tương lai không khác nào đặt một trái đắng ngay vào mạch, cản trở sự phát triển của một trung tâm tài chính thương mại lớn khu vực châu Á. Cảng Roxtecdam lớn nhất châu Âu, hơn 140 năm sau vẫn chứng tỏ tiềm năng quy hoạch tốt. Cảng biển là nơi phát triển tiềm năng của một khu đô thị. Chúng ta đã không thể đem một nhà máy cán thép đặt giữa London, New York, Hà Nội hay TP.HCM thì cũng không thể xây dựng một Posco ở giữa Vân Phong. Phải cân nhắc tầm quan trọng của Vân Phong với đất nước thay vì chăm lo lợi ích cục bộ. Để có số tiền 5 tỷ đô la, chúng ta có thể đặt dự án ở nơi khác. Lý lẽ đưa ra để chấp thuận đặt Posco giữa Vân Phong chưa thể hiện một tầm nhìn dài hạn. Đây là bài toán đánh đổi mục tiêu dài hạn cho sức ép ngắn hạn. Theo ông, liệu có thể điều chỉnh quy hoạch để cùng xây dựng nhà máy thép lẫn cảng biển để sẽ cùng mang lại nguồn lợi cả trong dài hạn và ngắn hạn? - Theo phương án của Posco - Vinashin, nơi xây dựng nhà máy thép nằm vào điểm chính của cảng trung chuyển. Nghĩa là "cắm" ngay nhà máy thép vào chỗ ưu thế nhất cho cảng. Điều chỉnh quy hoạch là một chuyện nhưng điều kiện làm cảng không thể dời chỗ khác được mà phải đúng chỗ đó thì mới phát huy hết ưu việt. Thứ hai, khi xây dựng một nhà máy thép, cần cân nhắc kỹ vấn đề ô nhiễm môi trường. Vân Phong nằm giữa một khu kinh tế biển, trải dài dọc từ Đà Nẵng vào tới Ninh Thuận. Tài sản thiên nhiên và giá trị sinh vật biển của Việt Nam là rất lớn, không thể chỉ quy ra bằng nghìn tỷ USD, không thể hy sinh cho một dự án 5 hay 10 tỷ đôla được. Dự án tổ hợp thép điện Posco - Vinashin đã được Khánh Hoà đồng ý. Dự phải lấn biển gần 400ha, cần khối lượng vật liệu lấp biển khoảng 50 triệu m3; đồng thời phải dành cho POSCO hơn 300ha đất khu phi thuế quan, hơn 200ha của cảng trung chuyển Vân Phong (giai đoạn tiềm năng) với chiều dài bờ hơn 3km đã có trong qui hoạch được duyệt. Ngoài ra, dự án thép còn trùm lên diện tích cảng du lịch công suất trung bình 1,1 triệu khách/năm Với một trung tâm thương mại - tài chính - kinh tế như Vân Phong trong tương lai, vấn đề quan trọng nhất là nguồn nước. Nếu đặt một nhà máy thép ở đây sẽ có nguy cơ tiêu diệt cạn kiệt nguồn nước sạch. Chưa kể, nước thải từ nhà máy thép sẽ hủy diệt hải sản cũng như loang ra vịnh. Vậy nên, nếu đánh giá tác động môi trường, rõ ràng nên đặt nhà máy thép ở một nơi nào đủ khả năng cung cấp nước ngọt và giải quyết được vấn đề nước thải.. 20 hoặc 50 năm tới chúng ta có thể đuổi kịp các nền kinh tế tiên tiến nhưng tác hại môi trường là vấn đề hàng trăm năm không thể vãn hồi được. Cần báo cáo tác động môi trường ở Vân Phong Lâu nay, nhiều người vẫn cho rằng Việt Nam nên tập trung nâng cấp các cảng biển hiện có thay vì đổ một lượng tiền lớn xây cảng trung chuyển container quốc tế. Lý do vì Vân Phong nằm gần một khu vực kinh tế kém phát triển? - Nếu nhìn 5, 10 năm thì rõ ràng khi đầu tư vào Vân Phong là phải chấp nhận mạo hiểm. Nhưng nếu nhìn như Singapore 100 năm trước hoặc Yokohama 200 năm trước thì Vân Phong là bảo vật đang nằm chờ để đánh thức. Một góc thôn Đầm Môn - Vịnh Vân Phong, bảo vật của nền kinh tế Việt Nam trong tương lai. Ảnh: Lan Trang Phát triển Vân Phong là mở ra một đầu mối để lôi kéo sự phát triển của cả khu vực chứ không phải là nơi gắn với một trung tâm kinh tế sẵn có. Nếu không đầu tư nhà máy thép vào Vân Phong thì chúng ta cần làm gì để Vân Phong sớm thành cảng trung chuyển quốc tế, kéo theo đó là trung tâm tài chính, kinh tế? Tiềm năng thu hút đầu tư của cảng biển này đến đâu? - Khả năng thu hút đầu tư không thành vấn đề. Đây là cảng trung chuyển container quốc tế. Không chỉ thị trường nội địa mà những công ty hàng hải mạnh đều cần sử dụng. Điều cần làm là phải có ngay một quy hoạch tổng thể cho 5 năm - 10 năm..., 50 năm tới và nghiên cứu ngay một báo cáo tác động môi trường tổng thể. Đây là việc mà nước chủ nhà cần phải làm. Vốn đầu tư vào một cảng thế này không chỉ 5-10 tỷ USD. Vốn 20 tỷ USD cũng là chuyện trong 10 năm đầu. Muốn phát triển một thành phố cảng lớn gấp rưỡi Hà Nội theo quy hoạch đã được phê duyệt thì không phải dùng 100 tỷ USD để 50 năm tới trở thành như San Francisco. Mình là chủ nhà thì phải có một chương trình kế hoạch phát triển cho hợp lý, biến một tài nguyên hiếm và lớn như vậy thành hiện thực. Muốn đi kêu gọi đầu tư cũng phải có bài bản. Thu hút đầu tư, phải có một nghiên cứu quy hoạch tổng thể và quy hoạch chi tiết để cả thế giới biết, chứ không thể nói chung chung. Nên vấn đề bây giờ là xây dựng một quy hoạch và bảo vệ quyết liệt cho quy hoạch đó. Xáo trộn quy hoạch sẽ ảnh hưởng đến thu hút đầu tư Nhưng đặt giả thiết đã có quy hoạch chi tiết và báo cáo tác động môi trường, khả năng thu hút đầu tư của cảng biển này đến đâu? - Có nguy cơ là xáo trộn quy hoạch như vậy sẽ ảnh hưởng xấu đến thu hút đầu tư. Theo tôi biết Vân Phong chưa có một báo cáo nghiên cứu tổng thể như vậy mà mới ở dạng sơ khai. Trong khi dải bờ biển từ Đà Nẵng đến Ninh Thuận đều nằm trong khả năng tác động từ ảnh hưởng của Vân Phong. Nhiều lần Bộ KHĐT đã qua Mỹ trình bày về Vân Phong, nhưng họ đều lắc đầu do chúng ta chưa có báo cáo tác động môi trường. Ngân hàng Thế giới hay Ngân hàng Châu Á cũng không bao giờ đầu tư vào các dự án hủy hoại môi trường vì khả năng kêu gọi tài chính không lớn. Ông vừa nói cần một quy hoạch tổng thể mới thu hút được đầu tư. Như vậy, theo ông, quy hoạch phát triển Vân Phong như lâu nay đã phù hợp chưa? - Quy hoạch của Bộ Xây dựng làm cũng mới là sơ khởi, theo vùng chứ chưa thực sự là quy hoạch chi tiết. Tôi đã nhiều lần góp ý là chúng ta nên có một bộ phận tư vấn quốc tế cùng làm để có tính chất khách quan và khoa học hơn. Như vậy người muốn đầu tư vào mới nghĩ đây không phải là chuyện nhỏ. Thậm chí quy hoạch một quận của TP. HCM cũng thuê tư vấn quốc tế thì không có lý do gì quy hoạch một thành phố gấp rưỡi Hà Nội mà không làm một nghiên cứu khoa học chiến lược. Quy hoạch phát triển của Vân Phong không chỉ về kinh tế mà còn là môi trường, văn hoá, xã hội. Rất nhiều thứ để làm trong một thành phố tiềm năng là trung tâm thương mại tài chính của đất nước.

• 1
• 2
• 3
• … Go to page Tới
• 6

Tiếp 1 of 6 Go to page Tới Tiếp Last Status Không mở trả lời sau này. Share: Facebook WhatsApp Email Link

Tư vấn mua bán Ôtô

• Tư Vấn Mua XeTư vấn mua xe gầm cao giá tiền 600-700 triệu
  • anhmafia
  • 23/11/24
• Tư Vấn Mua XeEm trai muốn mua xe Toyota Avanza, nhờ các bác tư vấn
  • QuocHuy81
  • 19/11/24
• Phân vân CX-8 pre và Camry 2.5 Hybrid sắp ra, nên mua xe nào?
  • namtran85
  • 22/11/24
• Tư Vấn Mua XeTư vấn mua xe Điện hoặc xe Hybrid dưới 2,6 tỷ
  • dang_cap_pro
  • 4/11/24
• A Tư Vấn Đăng Ký XeThủ tục mua xe điện VinFast VF3 pass cọc
  • luongoto
  • 15/11/24

E-Gara - Bệnh Viện Ôtô

• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtBệnh hôi xăng ống xả với trong buồng lái trên Toyota Previa 1991
  • Osin
  • 22/11/24
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtMùi (hăng hắc) khi lấy gió ngoài trên BMW X3
  • ninhhoang
  • 15/11/24
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtMáy lạnh Camry 2013 có mùi ẩm mốc khó chịu khi bật lấy gió ngoài, bệnh này trị sao?
  • Tran Nam Hai
  • 20/11/24
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtAltis 2024 bị rò rỉ nước làm mát, xin cách khắc phục
  • asusudev
  • 18/11/24
• Hỏi/Đáp Kỹ ThuậtTài liệu động cơ ô tô
  • VCEDUCATION
  • 19/11/24

Du lịch

• Tư Vấn Du LịchXUÂN 2025- HÀNH TRÌNH XUYÊN VIỆT XUÂN QUÊ HƯƠNG !
  • SangBD
  • 24/11/24
• Tư Vấn Du LịchFestival Hoa Đà Lạt lần thứ 10 năm 2024
  • weget.info03
  • 22/11/24
• D Tư Vấn Du LịchXuyên Việt về quê ăn tết 2025 HCM- Hải Phòng
  • MrBONBON
  • 24/11/24
• Tour HayMời Oser tham gia Roadtrip cộng đồng VELOZ - AVANZA | ĐI CÙNG NHAU, TUYỆT VỜI TỪNG KHOẢNH KHẮC
  • thằng nhà quê 2
  • 22/11/24
• Tour HayĐà Lạt - Mùa hoa Dã Quỳ nở
  • MRBEAN21
  • 18/11/24

Bất động sản

• Thảo Luật ChungCập nhật các dự án của Bcons: Bcons City, Bcons Avenue, Bcons Solary,…
  • bcons
  • 23/11/24
• K Thảo Luật ChungChọn Thảo Điền Green hay 2 dự án đang hót ở An Phú?
  • kinhdoanhbds
  • 24/11/24
• H Tư Vấn Đầu TưNhờ tư vấn mua căn hộ tại Cát Lái, Thủ Đức
  • Perenco
  • 21/11/24
• K Thảo Luật ChungHAUS DA LAT. Dự án chuẩn pháp lý 1/500 tại Đà Lạt
  • kinhdoanhbds
  • 24/11/24
• K Thảo Luật ChungPhú Đông Sky Garden liền kề Phạm Văn Đồng sắp bàn giao
  • kinhdoanhbds
  • 20/11/24

Trên đường thiên lý

• Thảo Luận ChungChặn đứng hành vi đi ngược chiều, lùi xe trên cao tốc
  • Ngoc Dinh
  • 23/11/24
• Thảo Luận ChungĐoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành xuyên rừng ngập mặn sắp thông xe
  • tdat00
  • 24/11/24
• Thảo Luận ChungTP HCM thí điểm thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường bằng công nghệ mới
  • Ngoc Dinh
  • 23/11/24
• Thảo Luận ChungThấy xe ngược chiều vượt không đúng quy định: Các anh "đối đầu" hay nhường?
  • HP_78
  • 24/11/24
• Thảo Luận ChungCSGT sẽ kiểm tra lý thuyết, thực hành với tài xế bị trừ hết điểm bằng lái
  • gotomo
  • 24/11/24

• VII. CÁC CHUYÊN MỤC KHÁC
• OS Finance & Investment