NHỚT CẦU XE TẢI VÀ NHỮNG THÔNG CẦN PHẢI BIẾT

Cầu xe tải sử dụng loại nhớt nào

Tóm tắt nội dung của bài viết

Cầu xe tải sử dụng loại nhớt nào? Thay nhớt cầu xe tải thế nào là đúng cách để đảm bảo an toàn và hiệu quả? Đây đang là những câu hỏi nằm trong top tìm kiếm nhiều nhất hiện nay từ phía các tài xế xe ô tô. Để giải đáp được những băn khoăn về nhớt cầu xe tải. Và hướng dẫn cách thay nhớt cầu xe tải đạt chuẩn. Các bác tài xế  hãy bỏ túi những thông tin, kiến thức chi tiết nhất đến từ Daunhonchinhhang.vn chia se ngay sau đây nhé.

Cầu xe tải là gì

Việc hiểu rõ được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cầu xe tải. Chính là một trong những yếu tố đầu tiên quyết định đến quá trình sử dụng và thay nhớt cầu xe tải

1. Cấu tạo cầu xe tải 

Cầu xe tải hay còn được gọi với cái tên khác là bộ visai. Đây là bộ phận hình cầu nằm ở trục sau hoặc trục trước của xe tùy theo đó là loại xe tải 1 cầu hay 2 cầu. Do đó, các tài xế cần tìm hiểu và phân biệt xe 1 cầu và 2 cầu. Để có được chọn mua được loại trục truyền động phù hợp, an toàn khi lưu thông.

Bên trong cầu bao gồm hệ thống bánh răng truyền chuyển động thông qua trục láp đến bánh xe tải.

Cấu tạo cầu xe tải là một bộ phận dùng để phân chia mô men xoắn của động cơ thành 2 đường. Đưa nguồn năng lượng của động cơ đến các bánh xe. Và cho phép bánh xe quay với tốc độ khác nhau được thể hiện rõ nhất trong lúc xe vào cua.

Và cụ thể cấu tạo hộp vi sai xe tải sẽ gồm 2 bộ phận cơ bản chính là: truyền lực cuối và truyền lực vi sai.

+ Truyền lực cuối: Bánh răng chủ động (1) ăn khớp với bánh bị động (2) -> giảm số vòng quay để tăng momen.

+ Truyền lực vi sai: Tạo ra tốc độ quay chênh lệch giữa 2 bánh xe khi chạy đường vòng

• Vỏ bộ vi sai (3,4) gắn trên bánh răng bị động (2)
• Bánh răng vi sai (6) lắp trên vỏ bộ vi sai.
• Bánh răng bán trục (5) ăn khớp với bán trục (8,9).

2/ Có mấy loại cầu xe tải

Cầu xe tải hiện nay được sử dụng phổ biến với 2 loại loại là cầu láp và cầu dầu. Mỗi loại cầu đều sẽ phụ thuộc vào điều kiện vận chuyển và địa hình di chuyển để lựa chọn. Thông thường các loại xe tải  thùng sẽ lựa chọn cầu láp. Và các loại xe ben cần di chuyển trong các cung đường xấu thì sẽ lựa chọn cầu dầu.

+ Cầu láp là loại được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Chúng thường được sử dụng trên xe tải thùng, xe tải ben, xe đầu kéo. Trục láp được nối từ bộ visai đến bánh xe và được nối cứng với bánh xe. Thông qua hệ thống bulong bắt trực tiếp vào mặt bích. Đối với loại dầu láp thì thường sẽ được bôi trơn bằng mỡ bò thông thường.

+ Cầu dầu là loại cầu chủ yếu sử dụng nhiều trên xe ben, xe đầu kéo. Phần thanh láp được nối từ bộ visai truyền mômen xoắn đến hệ thống bánh răng hành tinh trên ổ trục bánh xe. Chúng được bôi trơn bằng dầu nên có tên gọi là cầu dầu. Toàn bộ các bộ phận bánh răng hành tinh ngập trong dầu. Nhờ độ bôi trơn của dầu mà các cơ chế khớp răng vận hành ổn định và tản nhiệt tốt hơn.

Về cơ bản thì cầu dầu có khả năng chịu lực xoắn tốt hơn, ở những nơi địa hình xấu, lầy lội. Nếu sử dụng cầu láp cho những địa hình này sẽ rất dễ bị gãy láp. Tuy nhiên, xe cầu dầu sẽ tốn nhiên liệu hơn cầu láp. Do trong cầu dầu lượng bôi trơn lớn làm tăng lực cản.

3.Phân loại tiêu chuẩn của dầu nhớt cầu hộp số (API): GL-4 / GL-5

API – là viết tắt của cụm từ “American Petroleum Institute“ (Viện Dầu khí Hoa Kỳ). Và được phát triển để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô và người dùng sử dụng. Trong việc lựa chọn phù hợp dầu bánh răng, dầu hộp số và dầu cầu, truyền động.

Tiêu chuẩn API chủ yếu tập trung vào thiết bị ô tô. Vẫn còn một vài OEM sẽ sử dụng điều này cho các ứng dụng công nghiệp. Hiện tại chỉ có ba tiêu chuẩn API được sử dụng: GL-4, GL-5 và MT-1. 

VD : Dầu cầu SHL MTF GL4-140 , SHL MTF GL5-140 

Phân Loại	Ứng Dụng	Chú Thích
GL-1	Hộp số tay, tải nhẹ	Dầu gốc khoáng (Đã bỏ)
GL-2	Bánh răng trục vít	Chứa phụ gia chống mài mòn, chịu áp lực trung bình (Đã bỏ)
GL-3	Hộp số tay, bánh răng côn xoắn ốc, tải nhẹ  đến trung bình	Chứa phụ gia chịu áp lực trung bình (Đã bỏ)
GL-4	Hộp số tay, bánh răng côn xoắn ốc, bánh răng hypoid, tải trung bình, tốc độ trung bình	Thường dùng với phụ gia chống mài mòn khoảng 50% GL-5
GL-5	Bánh răng hypoid và các loại khác, điều kiện hoạt động trung bình đến khắc nghiệt	GL-5 đáp ứng tiêu chuẩn quân đội Hoa Kỳ MIL-L-2105D
GL-6	Bánh răng hypoid và điều kiện hoạt động khắc nghiệt	Không sử dụng & lỗi thời
MT-1	Hộp số tay không đồng bộ, xe bus, xe tải hạng nặng	Phải tương thích với gioăng phớt

4. Khi nào nên thay nhớt cầu xe tải

Sử dụng nhớt cầu xe tải phù hợp và chất lượng. Chắc chắn sẽ giúp đảm bảo cho hệ thống vận hành được êm ái và an toàn hơn. Do đó, các tài xế cần đặc biệt lưu ý đến thời gian thay nhớt định kỳ để đảm bảo khả năng vận hành tốt nhất cho xe.

Có khá nhiều ý kiến khác nhau về việc khi nào cần thay nhớt cầu xe tải. Nhưng có lẽ mọi ý kiến và nhận định đều đúng so với một số tình huống cụ thể nào đó. Chính vì vậy mà các tài xế nên dựa vào kinh nghiệm của mình để chọn cho mình thời gian thay thích hợp

Nhưng về cơ bản và nhận định chung của các chuyên gia. Thì nếu là xe mới, bạn nên dựa vào chỉ dẫn trong sách hướng dẫn để có thể thay thế dầu nhớt cho xe tải an toàn và hiệu quả.

Và thông thường thì nhiều hãng xe đưa ra khuyến cáo nên thay nhớt cầu xe tải khi xe chạm mốc 150.000 km đối với xe lần đầu thay. Còn những lần sau thì nên rút ngắn thời gian là khi xe lăn bánh được 50.000 km thì nên thay dầu cầu

Tuy nhiên, thời điểm cần thay nhớt cho cầu xe tải sẽ tùy thuộc khá nhiều vào đời xe, tuổi xe, điều kiện địa hình, nhiệt độ, thời tiết, thói quen sử dụng,… Với các xe thường xuyên chạy ở địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt. Thì nên thay nhớt thường xuyên hơn so với xe chạy ở thành phố, bằng phẳng, điều kiện ổn định.

5. Hướng dẫn thay nhớt cầu xe tải đúng cách

Ngoài việc xác định thời gian định kỳ để thay nhớt cầu xe sao cho phù hợp. Thì việc thực hiện đúng các bước quy trình thay nhớt cầu xe cũng là yếu tố vô cùng quan trọng chọn nhớt cầu từ tiêu chuẩn API GL-4 hoặc GL-5 140 mới đảm bảo chất lượng bôi trơn liên tục. Trước khi thay nên xã hết dầu cầu củ ra ngoài và tiến hành châm dầu mới vào đúng vạch yêu cầu của xe, không được châm quá ít hoặc quá nhiều.

Bởi nếu như bạn không tiến hành thay dầu nhớt theo đúng cách thì chắc chắn. Việc sử dụng dầu chất lượng bao nhiêu cũng sẽ không có tác dụng. Do đó, thời gian thay nhớt cầu xe tải định kỳ. Các tài xế cần đặc biệt chú ý và tham khảo những hướng dẫn thay nhớt xe tải sao cho đúng cách và hiệu quả nhất

Như vậy, trên đây là những kiến thức về cầu xe tải và nhớt cầu xe tải chi tiết và chính xác nhất. Hy vọng đã có thể giúp bạn có được những kinh nghiệm phù hợp trong quá trình vận hành và bảo vệ hệ thống cầu xe tải.

Nhà phân phối dầu nhớt hàn quốc SHL

Công Ty Thái Anh Tài là nhà cung cấp dầu nhớt, mỡ bôi trơn chính hãng, chuyên nghiệp, sản phẩm đa dạng,giao hàng toàn quốc… Liên hệ với chúng tôi ngay để được hỗ trợ trực tiếp!!!

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

Địa chỉ: 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Hotline: 02743.899.588 – 0985.173.317 – 0908.131.884

Email: thaianhtaicoltd@gmail.com

Website: www.Daunhonchinhhang.vn