Những điều Cần Biết Về Bugi Sấy | DPRO Việt Nam

Bugi sấy là một bộ phận giúp khởi động chiếc xe hiệu quả, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết lạnh giá.

Bugi sấy thường hay được sử dụng trên động cơ Diesel nên hôm nay chúng ta cùng nhau tìm hiểu về Bugi sấy trên động cơ Diesel là gì nhé

Mục lục nội dung bài viết

• Bugi sấy được sử dụng trên động cơ diesel như thế nào ?
  • Các loại bugi sấy trên thị trường hiện nay
  • Cách lựa chọn bugi sấy cho phù hợp
• Nguyên lý hoạt động của bugi sấy
  • Có điều khiển tự động đóng bugi sấy
  • Không điều khiển tự động đóng bugi sấy
• Những lỗi thường gặp ở bugi sấy

Bugi sấy được sử dụng trên động cơ diesel như thế nào ?

Động cơ diesel được hoạt động bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu dưới áp suất lớn đến mức tự bốc cháy sinh công mà không cần sử dụng tia lửa điện, động cơ diesel cần một tỉ số nén lớn để đẩy nhiệt độ lên cao. Tỉ số này có thể đạt tới 20:1 trong khi đó ở động cơ xăng con số này chỉ là 9,5:1.

Vào mùa đông, Khi thời tiết lạnh, động cơ diesel sẽ khó nổ hơn bình thường do các lí do sau:

• Áp suất dầu phun thấp
• Tỉ số nén thấp so với buồng đốt thống nhất
• Diện tích buồng đốt lớn, tỏa nhiệt nhiều nên nhiệt độ của không khí cuối kì nén bị thất thoát đáng kể.

Để giải quyết vấn đề này các nhà sản xuất xe hơi đã cách sử dụng hệ thống sấy sơ bộ để hỗ trợ tăng nhiệt độ cần thiết ban đầu cho động cơ diesel hoặc một số loại động cơ khác không có sử dụng tia lửa điện.

Các loại bugi sấy trên thị trường hiện nay

• Loại I được bố trí riêng cho từng xi-lanh là bugi sấy thông dụng nhất.
• Loại II được bố trí trong đường dẫn nhiên liệu là bugi sấy khí nạp.

Hệ thống sấy hoạt động để hỗ trợ khởi động đối với động cơ sử dụng bugi sấy. Còn đối với loại II sử dụng bộ sấy khí nạp sơ bộ thì sau khi động cơ đã nổ, bộ phận này vẫn hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định để đảm bảo động cơ không bị chết máy.

>>> Ngoài bài viết về Bugi sấy thì DPRO có những bài viết khác chia sẻ về Cruise control là gì và momen xoắn là gì các bạn có thể tìm đọc thêm

Cách lựa chọn bugi sấy cho phù hợp

Những đặc điểm kỹ thuật cơ bản để lựa chọn bugi sấy cho phù hợp:

• Bugi nóng, bugi lạnh: Các loại động cơ khác nhau đều sử dụng bugi sấy có công suất phù hợp để làm nóng buồng đốt và có khả năng chịu nhiệt khi hoạt động ở công suất lớn nhất. Vì vậy, nếu sử dụng sai sẽ không mang lại hiệu quả và còn làm cho bugi nhanh hỏng hơn.
• Loại điện áp: Có 2 loại điện áp chính là điện áp 12V sử dụng cho ô tô dân dụng và điện áp 24V dùng cho xe tải. Bên cạnh đó, còn có một số loại điện áp 5,6V hoặc 9V để sấy cực nhanh giúp xe dễ khởi động hơn.
• Loại động cơ: Bugi sấy trong động cơ turbo và động cơ không có turbo sẽ khác nhau hoàn toàn. Các nhà sản xuất cũng khuyến cáo là không được dùng lẫn 2 loại này với nhau. Cách để phân biệt là loại dùng cho động cơ có turbo thường có thêm chữ “P” trên dãy thông số.
• Kích thước: Cũng như bugi đánh lửa, bugi sấy cũng có kích thước khác nhau tùy theo từng loại động cơ và từng nhà sản xuất.

Nguyên lý hoạt động của bugi sấy

Trên nguyên lý hoạt động Bugi sấy chia ra làm 2 loại đó là có điều khiển tự động đóng bugi sấy và không có điều khiển tự động đóng bugi sấy

Có điều khiển tự động đóng bugi sấy

• Cấu tạo

Hệ thống này có 2 rơle bugi sấy và có thêm điện trở. Các bugi sấy trong động cơ được điều khiển tự động và phụ thuộc vào nước làm mát của động cơ.

• Nguyên lý hoạt động

Trước khi khởi động bật khóa điện về nấc sấy, quá trình sấy có hai nấc:

• Khi nhiệt độ quá lạnh: Dòng điện từ ắc quy qua khóa điện vào bộ định thời gian sấy và tới cuộn dây của rơle bugi sấy 1, tiếp điểm của rơle đóng lại. Lúc đó các bugi sấy được cấp 100% điện áp của ắc quy để đảm bảo quá trình sấy nhanh.
• Khi nhiệt độ không quá lạnh thì bugi sấy được điều khiển qua rơle sấy số 2, dòng điện đi vào bugi sấy thông qua 1 điện trở phụ, điện áp đặt vào các bugi sấy bị giảm đi, mức độ đốt nóng của các bugi sấy giảm so với khi sấy ở nhiệt độ quá lạnh.

Bộ định thời gian sấy nhận thông tin từ cảm biến nhiệt độ, nếu thời gian sấy cần thiết đã đủ nó sẽ tự động tắt các bugi sấy. Do vậy khi đèn báo sấy tắt mà chưa kịp bật khóa thì các bugi sấy cũng không bị nung đỏ.

Để khoang máy của bạn luôn được sạch sẽ cũng như có thể sớm phát hiện các lỗi liên quan đến bugi sấy. Chủ xe nên thường xuyên dọn vệ sinh khoang máy ô tô. Tham khảo ngay DỊCH VỤ DỌN NỘI THẤT Ô TÔ CỦA DPRO TẠI ĐÂY

Không điều khiển tự động đóng bugi sấy

• Cấu tạo

Các bugi sấy có dạng dây đốt, chúng được lắp vào vị trí trong buồng cháy của xi-lanh động cơ, đối diện với vòi phun, các bugi sấy được nối song song với nhau. Rơle bugi sấy, bộ định thời gian sấy và đèn báo sấy.

• Nguyên lý hoạt động

Trước khi khởi động, bật khóa điện về nấc sấy. Dòng điện vào cuộn dây của rơle bugi sấy làm tiếp điểm rơle đóng lại. Dòng điện vào bugi sấy, nung đỏ bugi sấy, thời gian cấp dòng được định sẵn trong bộ định thời gian sấy và báo sấy lên bảng Taplo. Khi đèn báo sấy tắt là thời gian sấy đã kết thúc.

Những lỗi thường gặp ở bugi sấy

• Cháy cầu chì do chập mạch bugi sấy
• Cháy bugi sấy do thao tác khởi động không đúng yêu cầu kỹ thuật, kéo dài thời gian sấy vượt quá thời gian quy định hoặc bộ định thời gian sấy, cảm biến nhiệt độ bị hỏng.
• Rơle bugi sấy không hoạt động do:

Cháy cuộn dây của rơle bugi sấy

Mạch điều khiển tiếp xúc không tốt ở công tắc khởi động, các đầu nối với cuộn dây của rơle, của bộ định thời gian sấy hoặc dây dẫn bị đứt ngầm bên trong.

Tiếp điểm của rơle bị hư hỏng

Bộ định thời gian sấy bị hỏng

Kết luận

Hy vọng rằng sau bài viết này, các bạn đã có được những kiến thức quý báu về Bugi sấy.

DPRO còn có rất nhiều bài viết hữu ích khác, các bạn hãy truy cập vào trang chủ … để tìm đọc thêm.