Những điều Cần Biết Về Super Four 400 (Honda CB400)

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Xe phân khối lớn PKL khác Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   andreeduy Biker cấp 4

   Thảo Luận Những điều cần biết về Super Four 400 (Honda CB400)

   Thảo luận trong 'PKL khác' bắt đầu bởi andreeduy, 8 Tháng hai 2014.

   Honda CB400 Super Four chắc hẳn không còn gì xa lạ với các Biker chơi Phân Khối Lớn (PKL) hiện nay nữa. Nhất là với các "lão làng" của giới chơi xe tại Việt Nam nói chung và các liên đoàn cũng như hội môtô nói riêng. CB400 hay cái tên thường được gọi là Super Four (SF) là mẫu Naked-bike được ưa chuộng nhiều nhất của dòng Honda, khi có thiết kế gọn gàng, dễ điều khiển, phù hợp với từng độ tuổi và kể cả vận hành tốt trong mọi điều kiện. Honda CB400 Super Four. ​1 chiếc xe đẹp không đồng nghĩa là hoàn chỉnh cả trong lẫn bề ngoài, hôm nay 2banh sẽ xin chia sẻ từ các đàn anh, của những người từng trải qua các dòng xe này ít nhiều các kinh nghiệm để cho các bạn nào đang sở hữu dòg xe này để mà lưu ý và chăm sóc "vợ bé" của mình tốt hơn nhé. Động cơ Honda CB400 Super Four. ​1 vài ae hiện chơi xe thắc mắc khá nhiều vấn đề, ví dụ như có 1 bạn hỏi bên diễn đàn pkl: - Revo mới thì lần đầu thay dầu máy là bao nhiêu km? Các lần sau? Có sách nói 1.000km, có nơi nói2.000km? - Cách tháo giảm thanh trong Pô slip-on Scopion như thế nào? - Mới nổ máy đồng hồ đo vòng tua chỉ 2.000 vòng/phút, máy gào hơn; chạy nóng máy thì để ga ăngty đồng hồ chỉ còn 1.300vòng/phút. Như vậy có bình thường không? Bởi khi mới nổ máy (máy nguội) và vào số bao giờ cũng nghe thấy tiếng "cạch" rất to nên mình sợ dễ vỡ bánh răng? Có đáng ngại không? Và 1 thành viên đã trả lời như sau: 1/ Xe mới, nên thay dầu sau 500km đầu tiên, + thay lọc dầu. Nếu thay luôn lọc là 3,2lít. Sau đó sau 1500km (tùy hãng dầu) thì thay dầu 3lít, 2 lần thay dầu 1 lần thay lọc. 2/ Xe mới lắp bô nên chú ý, xe sẽ tự tăng galăngty từ 1500- 2500vòng, sau đó sẽ tự hạ xuống 1500 vòng khi máy nóng, đó là quy trình set up của máy. Galăngty chuẩn của Revo là 1500rpm. Nên vô số khi tua máy về 1500rpm. Khi vô số kêu cạch 1 cái là chuyện thường. 3/ Tháo DB Killer (dạng như ta hay gọi là ống tiêu): dùng 1 vít lục giác 5ly, vặn con vít nhỏ ngay đầu họng bô ra, sau đó dùng kềm mỏ nhọn kẹp cái ống hãm thanh, rút mạnh ra. Pô Scorpion trên CB400.​ Để chăm được chiếc xe thật tốt cũng cần có 1 sự hiểu biết và sự mày mò riêng khá nhiều, riêng bản thân mình từng chơi em này nhưng cũng khá lận đận trong các vấn đề hư xe lắc nhắc, rất khó chịu. Nay mình xin chia sẽ thêm 1 vài kinh nghiệm nữa về chăm chút động cơ của các ae bên những diễn đàn pkl lớn về cho anh em mình xem và chú ý hơn. Hình ảnh chi tiết cục máy của CB400. ​Để xe SF đi đường xa an toàn, anh em cần chú ý các điểm sau: 1/ Bugi: Nên đi loại bugi lạnh U27 or CR9, nếu dùng Iridium thì cẩn thận với các xe đang lên nhớt (hở bạc) hoặc canh xăng gió không đúng. Thủ thêm 01 bộ bugi thường. 2/ Dầu nhơn nên dùng loại 10W-40 SJ, loại này khi đề máy dầu rất nhẹ nên chạy nhanh lên đầu máy để bôi trơn và bảo vệ máy tốt hơn. Nên thay lọc dầu mỗi 5000km, lọc gió 7000km 3/ Thay nước làm mát mỗi 5000km, nên mua nước làm mát của Honda Head. Kiểm tra quạt, sensor quạt kỹ càng. 4/ Kiểm tra nhông sên đĩa, nếu thấy sên có gấp khúc từng mắt xích thì nên bỏ là vừa, nên dùng loại xịt sên loại tốt, loại của Tung Của dễ hỏng O-ring cũng như văng bẩn xe. Nên xịt sên đêm trước khi đi, và chỉ xịt 02 bên O-ring. 5/ Kiểm tra dây côn, hành trình tự do tay côn không quá 20mm. Bóp côn phải cắt hẳn, vào số không sựong. Hờ theo 01 dây côn và tay côn sơ cua. Nếu giữa đường hỏng hay gãy tay côn, lấy ống mở bugi đập dẹp kẹp lồng vào khúc gãy để bóp côn đỡ. 6/ Tuyệt đối không cắt xén dây điện và nối sơ xài, rất dễ gây hao ắc quy. 7/ Khi chạy tốc độ trên 60km/h, nên mở đèn, nếu không dễ bứt sạc 8/ Kiểm tra gai lốp, chất lượng lốp, kiểu lốp (sẽ có bài viết về cách chọn lốp) Vì sao chúng ta phải tìm hiểu kĩ như vậy, thì câu trả lời chính là Super Four là dòng xe Mid Class hay Economic, đây là dòng xe PKL kinh tế của Nhật và các nước Châu Á khác, nhưng vì lý do về tốc độ và kiểu dáng nên nó có mục đích sử dụng "nội địa" Nhật là chính. Chiếc xe SF đem đến cho người dân Nhật 1 niềm tin về chất lượng, hiệu quả sử dụng và giá cả đầu tư rất hợp lý, và đơn giản là phục vụ người dân Nhật, nơi mà yêu cầu kỹ thuật và độ bền cực cao (hàng nội địa), chính vì vậy nó có ưu thế hơn các hãng khác. Dù vậy, GSR400 của Su cũng là 1 đối thủ đáng gờm, tuy nhiên vì nó mang thân xác của 1 phong cách tân thời nên người Nhật ít chuộng hơn. Vậy tóm lại, chiếc SF thành công rực rỡ trên đất nước đẻ ra nó vì tính năng hoạt động và giá thành hoạt động của nó, chứ không phải vì kiểu dáng đẹp. Và đạt được tiêu chí cơ bản của người Nhật, đó là TIẾT KIỆM. Trên đây chỉ là phần ít mà mình biết và 1 vài điều kinh nghiệm từ các đàn anh nên mình chỉ nêu lại cho những ai chưa biết. Nếu bài viết có 1 số thiếu sót và anh em nào có thêm kinh nghiệm thì cùng nhau chia sẻ thêm cho anh em mình cùng biết nhé. ​Sưu tầm​

   2banh.vn Cập nhật thông tin mới nhất về Honda CB400 Super Four thế hệ mới cho AE quan tâm Sáng nay đã có luồng tin tức chia sẻ Honda CB400 Super Four sắp có phiên bản mới nhất, nội dung chia sẻ tiết lộ rằng xe sẽ có 2 phiên bản, nhiều...

   Xem thêm

   • Aprilia RSV4-R : Mẫu superbike đường đua
   • Người chơi môtô được cởi trói với bằng A2
   Honda CB400 Super Four, Biker, Phân Khối Lớn, giới chơi xe, môtô, Việt Nam, 2banh, Naked-bike Last edited by a moderator: 18 Tháng sáu 2014 andreeduy, 8 Tháng hai 2014 #1 ducthanh98k2 and Chanhleo like this.
2. 

   minhbachlk Biker chuyên nghiệp

   400cc mà 4 máy cơ ák, bọn ducati toàn 2 máy...cơ mà super four này bọn giao thông hay dùng đây mà :v

   minhbachlk, 8 Tháng hai 2014 #2
3. 

   Minhtam12345 Biker cấp 2

   minhbachlk said: ↑

   400cc mà 4 máy cơ ák, bọn ducati toàn 2 máy...cơ mà super four này bọn giao thông hay dùng đây mà :vClick to expand...

   giao thông nước mình đâu có chạy SF bác, hình như chạy 450 mà đâu chạy 400. giao thông nước mình chạy CB 250 để tuần tra,450 để tuần tra lun, 750 để dẫn đoàn và phòng chống đua xe đó bác :v

   Minhtam12345, 9 Tháng hai 2014 #3
4. 

   Minhtam12345 Biker cấp 2

   minhbachlk said: ↑

   400cc mà 4 máy cơ ák, bọn ducati toàn 2 máy...cơ mà super four này bọn giao thông hay dùng đây mà :vClick to expand...

   giao thông nước mình đâu có chạy SF bác, hình như chạy 450 mà đâu chạy 400. giao thông nước mình chạy CB 250 để tuần tra,450 để tuần tra lun, 750 để dẫn đoàn và phòng chống đua xe đó bác :v

   Minhtam12345, 9 Tháng hai 2014 #4
5. 

   batuoc263 Biker cấp 3

   E thấy tuần tra có mấy con 150 nữa. Nhìn như Fortune Wing -_- Nói chung là giảm xóc đôi nhìn k đc đẹp lắm

   batuoc263, 13 Tháng sáu 2014 #5

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content nồi khô - nồi ướt ?? nồi nào sướng hơn ?? EBR 1190SX Streetfighter với động cơ siêu môtô siêu khủng

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Liệu sẽ có phiên bản Suzuki Satria 150 hộp số lai? Có côn nhưng không cần bóp vẫn sang số mượt mà bởi Phtouring, 17 Tháng hai 2026 lúc 16:00 Những điều kiêng kỵ khi đi xe máy ngày Tết Nguyên Đán - Anh em có tin không? bởi Honder, 17 Tháng hai 2026 lúc 08:28 Honda Spacy 110 tái xuất trong năm 2026: Hồi sinh huyền thoại hay chỉ là cái tên gợi nhớ? bởi Honder, 17 Tháng hai 2026 lúc 11:13 Honda UC3 by MFshop – Tuy là xe điện nhưng soi kỹ mới biết đồ chơi đắt ngang siêu xe bởi Quốc Trọng Võ, 17 Tháng hai 2026 lúc 19:00 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Honda Wave độ 3 trợ lực - Khi chiếc xe quốc dân được nâng tầm bằng đam mê và sự chỉn chu Hoàng Phi Hồng posted 17 Tháng hai 2026 lúc 20:28
• Honda UC3 by MFshop – Tuy là xe điện nhưng soi kỹ mới biết đồ chơi đắt ngang siêu xe Quốc Trọng Võ posted 17 Tháng hai 2026 lúc 19:00
• Liệu sẽ có phiên bản Suzuki Satria 150 hộp số lai? Có côn nhưng không cần bóp vẫn sang số mượt mà Phtouring posted 17 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• Kawasaki Ninja ZX-10R độ 'phát sáng' giữa lòng phố hoang – khi cá tính vượt lên khỏi giới hạn Hoàng Phi Hồng posted 17 Tháng hai 2026 lúc 14:00
• Honda Spacy 110 tái xuất trong năm 2026: Hồi sinh huyền thoại hay chỉ là cái tên gợi nhớ? Honder posted 17 Tháng hai 2026 lúc 11:13
• Những điều kiêng kỵ khi đi xe máy ngày Tết Nguyên Đán - Anh em có tin không? Honder posted 17 Tháng hai 2026 lúc 08:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Honda Spacy 110 tái xuất trong năm 2026: Hồi sinh huyền thoại hay chỉ là cái tên gợi nhớ? Honder posted 17 Tháng hai 2026 lúc 11:13
• Những điều kiêng kỵ khi đi xe máy ngày Tết Nguyên Đán - Anh em có tin không? Honder posted 17 Tháng hai 2026 lúc 08:28
• Liệu sẽ có phiên bản Suzuki Satria 150 hộp số lai? Có côn nhưng không cần bóp vẫn sang số mượt mà Phtouring posted 17 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• Honda UC3 by MFshop – Tuy là xe điện nhưng soi kỹ mới biết đồ chơi đắt ngang siêu xe Quốc Trọng Võ posted 17 Tháng hai 2026 lúc 19:00
• Honda Wave độ 3 trợ lực - Khi chiếc xe quốc dân được nâng tầm bằng đam mê và sự chỉn chu Hoàng Phi Hồng posted 17 Tháng hai 2026 lúc 20:28

Đang tải...