Cơ sở 1: 86 Hoàng Diệu Cơ sở 2: 97-99 Hoàng Diệu Cơ sở 3: 57 Hoàng Diệu
Toggle navigation - Trang chủ
- Giới thiệu
- Sản phẩm
- Phụ kiên - Đồ chơi - TRang trí
- VÀNH ĐÚC
- Định vị xe máy Đà Nẵng
- BÔ XE MÁY
- ĐĨA THẮNG
- KÍNH KIỂU
- ĐÈN TRANG TRÍ
- TRANG PHỤC - BẢO HỘ MOTO
- VỎ XE - LỐP XE
- TAY THẮNG
- NHÔNG XÍCH DĨA
- SẢN PHẨM ĐỘ MÁY
- ĐỒNG HỒ KOSO
- GÁT CHÂN GÃY
- Phuộc YSS
- Ốp Nhựa, Inox
- KHÓA SMARTKEY ĐÀ NẴNG
- Sửa xe lưu động tại Đà Nẵng
- Dịch vụ
- Tin tức
- Tin tức giải trí
- Tin khuyến mãi
- Tin chăm sóc xe máy
- Tin tức xe cộ
- Xe Đẹp
- Bảo hành xe máy Đà Nẵng
- Khuyến mãi
- Liên hệ
- Tài khoản
Tin tức xe cộ
Những mã lỗi xe máy Honda
MÃ LỖI HONDA | MÃ CHỚP LỖI | MỤC CHUẨN ĐOÁN | HIỆN TƯỢNG | Khả năng khởi động động cơ | Khả năng vận hành của xe |
| 1 | Áp suất tuyệt đối (MAP) | BÔ BA CẢM BIẾN Nếu cùng một lúc bị mất 3 tín hiệu nói trên thì động cơ không khởi động được. | Cảm biến áp suất khí nạp bị ngắt hoặc đoản mạch Cảm biến áp suất khí nạp bị hư hỏng | Có | có |
| 8 | Cảm biến tay ga (TP) | Cảm biến vị trí bướm ga bị ngắt hoặc đoản mạch. Cảm biến vị trí bướm ga bị tắt ngẽn. | Có | có |
| 9 | Cảm biến nhiệt độ khí nạp(IAT) | Cảm biến nhiệt độ khí nạp bị ngắt mạch hoặc đoản mạch. | Có | có |
| 7 | Cảm biến nhiệt độ động cơ (EOT),(ECT) | Cảm biến nhiệt độ động cơ bị ngắt hoặc đoản mạch | Có | Có (ở chế độ dự phòng) |
| 12 | Cảm biến kim phun | Kim phun xăng bị ngắt hoặc đoản mạch | Không | không |
| 21 | Cảm biến Oxy 1 dây | O2 | Tín hiệu bất thường của | có | có |
| 23 | Cảm biến Oxy 4 dây | Tín hiệu bất thường của | có | có |
| 29 | Cảm biến garanty (IACV) | có | có |
| 54 | Lỗi mạch cảm biến góc FUTURE NEO FI (SH I 2011) | Xe bị nghiêng trên 500 Cảm biến độ nghiêng bị ngắt hoặc đoản mạch. | Không | không |
| 52 | Cục kích (CKP) | Mất tín hiệu của cảm biến vị trí trục khuỷu.(CKP) | Không | không |
| 11 | Cảm biến tốc độ bánh xe (VS) xe (PCX) | Tín hiệu bất thường của cảm biến tốc độ. | có | có |
| 33 | Chức năng tự chuẩn đoán hư | Bộ nhớ ECM bị lỗi (không thể xem mã lỗi trên đèn báo động cơ hay công cụ chuẩn đoán FI bị hỏng). | Không | không |
| XÓA LỖI XE HONDA |
| Bước 1 | Tắt công tắc máy |
| Bước 2 | Tháo đầu nối dữ liệu ra (DLC) nối tắt 2 dây Nâu & Xanh như hình vẽ dưới |
| Bước 3 | Bật CTM chờ cho đèn FI đang nháy lỗi rồi tháo dây nối tắt ra và cắm lại ngay Lưu ý:(không quá 5 dây) |
| CÀI ĐẶT LẠI CHẾ ĐỘ THAY DẦU NHỚT SHI |
| Thay dầu trước thời hạn | Bước 1 Bước 2 Bước 3 | Tắt CTM Nhấn và giữ nút 〖〗cài đặt thay dầu Bật CTM chờ cho đèn báo dầu (OlL) sáng lên rồi là được. |
| Thay dầu đúng thời hạn | Bước 1 Bước 2 Bước 3 | Tắt CTM Nhấn và giữ nút 〖〗 cài đặt thay dầu. Bật CTM chờ cho đèn báo dầu (OlL) tắt đi là được. |
| Đèn báo sự cố | Nguyên nhân | Dấu hiệu (giá trị sử dụng chức năng an toàn) |
| Không nháy | Hở mạch nguồn cấp đến ECM (cảm biến góc) hỏng Rờ lay ngừng động cơ hỏng Hở mạch điện liên quan đến rờ lay động cơ Công tắc ngừng động cơ hỏng Hở mạch điện liên quanđến công tắc ngừng động cơ CTM hỏng ECM hỏng Đứt cầu chì 20A,10A hệ thống đánh lửa Hở mạch mass ngừng động cơ |
| Không nháy | Hở mạch hay ngắt mạch,mạch đèn báo hỏng ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường |
| Đèn sáng | Ngắt mạch ở giắc chuẩn đoán hay đầu nối DLC ECM hỏng, Ngắt mạch đến của dây chuẩn đoán hay đầu nối DLC | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy tất cả 1,8,9 | Dây nguồn mass của bộ ba cảm biếncó sự cố. Giắc nối bộ cảm biến lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắt mạch dây nguồn mass của bộ cảm biến Bộ ba cảm biến hỏng | Động cơ chết máy khó khởi động Tốc độ cầm chừng không êm |
| Nháy 1 | Giắc nối cảm biến MAP lỏng ,hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắt mạch,mạchđiện cảm biến MAP Cảm biến MAP hỏng | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 2 lần | Ống chân không cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém Cảm biến MAP hỏng | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 7 lần | Cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắt mạch cảm biếnECT Cảm biến ECT hỏng | Khó khởi động ở nhiệt độ thấp (sử dụng giá trị cho nước 900C/1940F. |
| Nháy 8 lần | Giắc nối cảm biến TP lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắt mạch cảm biến TP Cảm biến TP hỏng | Đáp ứng của động cơ kém khi mở bướm ga nhiều ( sử dụng giá trị giả định độ mở bướm ga 00) |
| Nháy 9 lần | Giắc nối cảm biến IAT lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắt mạch,mạch điện CB IAT Cảm biến IAT hỏng |
Tin liên quan
• So sánh 2 chiếc xe côn tay chủ lực Exciter 150 và Exciter 175 của Yamaha (29/07/2017) • Tổng hợp các loại Bô độ dành cho Exciter 150 được ưa chuộng hiện nay (21/07/2017) • Hú gió (rít gió) là hiện tượng thường gặp trên những chiếc xe Air Blade 125 ngay cả với xe ... (21/07/2017) • Vespa GTS300 giá 120 triệu - đòn đánh mạnh vào SH300i (21/07/2017) • 6 cách khắc phục xe chết máy do trời mưa (20/07/2017) • Yamaha Việt Nam ra mắt Exciter 150 phiên bản giới hạn - kỉ niệm 1 triệu chiếc bán ra (20/07/2017) • Khi nào CSGT được phép dừng phương tiện của bạn lại? (20/07/2017)
CƠ SỞ 1: BÁN LẺ, LẮP RÁP, SỬA CHỮA, BẢO HÀNH Địa chỉ: 86 Hoàng Diệu, Q. Hải Châu, Tp. Đà Nẵng Điện thoại: 0236.3.562.197 Email: thaivinhmotor@gmail.com CƠ SỞ 2: BÁN LẺ, LẮP RÁP, SỬA CHỮA, BẢO HÀNH Địa chỉ: 97- 99 Hoàng Diệu, Q. Hải Châu, Tp. Đà Nẵng Điện thoại: 0236.3.821.555 Email: thaivinhmotor@gmail.com CƠ SỞ 3: BÁN LẺ, LẮP RÁP, SỬA CHỮA, BẢO HÀNH Địa chỉ: 57 Hoàng Diệu, Q. Hải Châu, Tp. Đà Nẵng Điện thoại: 0236.3.826.378 Email: thaivinhmotor@gmail.com Copyright®2015 THAI VINH MOTOR All Rights Reserved Warning: mysql_num_rows() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /home/thaivinhmotor/public_html/z_includes/online.php on line 3
Online : Tổng truy cập : | Designed by
Go On Group Chat with us