Những Nguyên Nhân Làm Cho Phuộc Trước Bị Xì Dầu - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

những nguyên nhân làm cho phuộc trước bị xì dầu

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi only3107, 17/1/12.

Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

1. 

   only3107 Bằng A4

   Tham gia: 22/4/11 Bài viết: 1,403 Được thích: 1,295

   tình hình là bữa giờ chưa được 1 tháng mà thay tới 2 cặp phuộc trước oy đó anh em cho mình những nguyên nhân nào làm cho phuộc trước bị xì dầu và xước ty chứ hem biết mà cứ thay hoài chắc chết em nun quá anh em giúp giùm nha thanks tất cả

   #1 only3107, 17/1/12
2. 

   duahau81 Bằng A2

   Tham gia: 13/3/09 Bài viết: 114 Được thích: 90

   only3107 đã nói: ↑

   tình hình là bữa giờ chưa được 1 tháng mà thay tới 2 cặp phuộc trước oy đó anh em cho mình những nguyên nhân nào làm cho phuộc trước bị xì dầu và xước ty chứ hem biết mà cứ thay hoài chắc chết em nun quá anh em giúp giùm nha thanks tất cảBấm để mở rộng...

   * Những nguyên nhân làm cho phuộc trước xì dầu và xước ty: 1. Chảng ba bị cong vênh mất chính xác làm cho 2 ty nhún không đều nhau 2. Phốt bị hỏng dẫn đến xì nhớt, khô nhớt đất cát bám vào làm cho xước ty. 3. 2 cục canh không đúng hoặc khoảng cách giữa 2ty không đúng (hở quá lớn) 4. Ty đểu hoặc nhớt đểu dẫn đến bôi trơn không tốt làm xước ty Mình chỉ biết có nhiêu đó thôi, bác nào biết thì bổ sung thêm hộ em nhé. Thân.

   #2 duahau81, 18/1/12
3. 

   lesiphu218 Bằng A2

   Tham gia: 31/5/10 Bài viết: 206 Được thích: 216

   còn 1 nguyên nhân nữa là sửa xe ở mấy hàng bố láo nó thuốc

   #3 lesiphu218, 18/1/12
4. 

   only3107 Bằng A4

   Tham gia: 22/4/11 Bài viết: 1,403 Được thích: 1,295

   thanks mấy bác nhìu vậy thì làm sao muốn biết là có bị cong chẳng bả hem?? vì sợ đem ra tiệm kiu nó kiểm tra mà hem biết cái gì thì bị nó thuốc thì đau lém TT^TT

   #4 only3107, 18/1/12
5. 

   Witterboy Bằng A1

   Tham gia: 25/6/08 Bài viết: 41 Được thích: 17

   only3107 đã nói: ↑

   tình hình là bữa giờ chưa được 1 tháng mà thay tới 2 cặp phuộc trước oy đó anh em cho mình những nguyên nhân nào làm cho phuộc trước bị xì dầu và xước ty chứ hem biết mà cứ thay hoài chắc chết em nun quá anh em giúp giùm nha thanks tất cảBấm để mở rộng...

   Nói chung ty phuộc qua quá trình sử dụng đều bị "ăn sọc", ít nhiều mà thôi. Phuộc xịn, mới (theo xe), biết thay nhớt theo định kỳ thì sọc ít và nhỏ, khg bị xước sâu. Dùng cả chục năm trong điều kiện thành phố chưa xi nhê gì. Để ty phuộc ít bị sọc cần chú ý bảo trì cho phuộc; bình thường 1 năm thay nhớt 1 lần thì tốt (người ta khg mấy chú ý việc này đâu vì mục bảo dưỡng xe cũng khg đề cập. Khi thay nhớt ngoài việc tháo bỏ nhớt cũ ra, có việc xúc rửa bên trong, làm sạch mạt kim loại, 1 tác nhân gây trầy xước ty. Nguyên nhân phuộc bị xì nhớt: - Phuộc đã sửa chữa, thay phớt chất lượng khg cao. - Phuộc đã sửa chữa, thay cây ty kích thước nhỏ hơn zin, làm cây ty "lay" nhiều hơn khi thụt lên xuống, làm cho phớt ôm khg liên tục sát, làm lọt nhớt. - Lượng nhớt nhiều hơn bình thường, đường xấu và chở quá nặng làm phuộc nhún nhiều và bất thường... Nhìn chung nếu có điều kiện nên mua 1 cặp zin còn mới mà xài bro à.

   #5 Witterboy, 28/1/12
6. 

   xenonbosch Bằng A3

   Tham gia: 28/1/08 Bài viết: 538 Được thích: 805

   Cá nhân mình thì mình không bao giờ xài phuộc 2 hand hoặc đã phục hồi! Khi cần thay phuộc mình toàn vào Head mua cặp mới! Thân! Giá phuộc mới giờ cũng tương đối rẻ!

   #6 xenonbosch, 28/1/12
7. 

   xe79 Tập Lái

   Tham gia: 3/8/10 Bài viết: 17 Được thích: 10

   như bạn trên nói đúng đấy , vào head mua cặp phuộc trước cho chắc ăn bỏ ra 800k mà ngon , ra tiệm phục hồi ko ngon đâu

   #7 xe79, 30/1/12

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...