Novo VW Golf R 2021 Terá Motor 2.0 TSI Com 333 Cv - Fotos - Car Blog
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As rodas serão um pouco maiores neste modelo e, curiosamente, os pára-choques dianteiro e traseiro são um pouco maiores, com a traseira integrada a um par de tubos de escape.
Em termos de interior, a cabine é semelhante à do Golf GTI padrão e se distingue pelos assentos esportivos com uma marca R.
Foi anunciado recentemente que o Golf R lançará o novo motor a gasolina EA286 de 2,0 litros e quatro cilindros, que também está no novo modelo GTI, mas terá 333 cv em vez dos 245.
O Golf R virá, como sempre, com tração integral 4Motion e transmissão automática de dupla embreagem DSG de 7 marchas.
A velocidade máxima deste carro será de cerca de 250 km/h. Golf R Golf-MkVIII Lançamento Segredo VW Golf GTI VW-Golf Redação - CarBlog
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23 Comentários
Joel12 de abril de 2020 às 11:19Resposta ao Projeto do Cruze com mais de 300cv?
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Anônimo12 de abril de 2020 às 11:27com tração dianteira? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Unknown12 de abril de 2020 às 14:05Projeto cruze kkkkkkkkkkkkkkkk..o cruze não chega aos pés desse golf R..não tem a mínima comparação
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Lro8312 de abril de 2020 às 18:53300 cv num motor 1.4?sei não
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Carlos12 de abril de 2020 às 21:21Cruze ??? Jura neh kkkkkk
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Fiat Piada13 de abril de 2020 às 07:36Este comentário foi removido pelo autor.
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Fiat Piada13 de abril de 2020 às 07:39Joel, o Golf R MK7 já tinha 290 cv, nada mais natural a atualização do motor com torque e potência, assim como no GTI.
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Lro8313 de abril de 2020 às 10:48Tinha o Astra OPC com motor 2.0 de 280 cv,nada mais era que um carro extravagante.
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Anônimo12 de abril de 2020 às 11:26Pena estou da Mercedes, que se esforçou tanto, em vão, com o novo A45 AMG, e com a BMW, lutando com dificuldade para apresentar um Série 1 FWD minimamente descente, e ainda não conseguiu. As duas tentaram, e não conseguiram, igualar o Golf R Mk7, e agora vem a VW, sem dó nem piedade, e taca-lhes uma bofetada na cara com este Golf Mk8 R. É assim, a vida, os mais competentes vencem. BMW e Mercedes, aprendam com a VW como fazer hothatch.
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André 712 de abril de 2020 às 12:02Ficou Show esse Golf R, aqui no Brasil tração integral em um carro esportivo não faria muito sentido devido não ter neve como o norte Europeu, Canadá e Eua e seria custo à mais no valor do carro. No Brasil seria bem mais racional o novo Golf Mk8 nas versões 1.5 e-Tsi devido a carga tributária menor para Hybrido e o 2.0 GTI como esportivo.
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Paulo Eduardo12 de abril de 2020 às 13:42Mas a tração integral não é só pra neve! Ela melhora a dirigibilidade em todas as condições de piso. Veja um vídeo do Acelerados, em que discutem os tipos de tração.
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Apzete12 de abril de 2020 às 14:42A Audi não permitiu que o Golf fosse equipado com seu motor 2.5 TFSI, um sonoro NÃO a VW. Restou esse 2.0. Fonte:motor1
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Joel12 de abril de 2020 às 15:48Kkkkkk vi a Notícia
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Thyagoms12 de abril de 2020 às 18:52Na realidade nao se negou, mas pra nao conflitar com a AUDI. Pq quem deixaria de levar um golf 2.5 TFSi pra levar um AUDI que e a mesma coisa, por um preco bem menor?
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Marcos Aurélio12 de abril de 2020 às 16:29E não virá ao Brasil...
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Unknown12 de abril de 2020 às 18:07Golfao ficou parecendo um facelift!!!
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Carlos Pole12 de abril de 2020 às 20:25Turma do Onix, falando do Cruze, não tem jeito...
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Carlos12 de abril de 2020 às 21:19Cruze ?? Fala sério kkkkkk
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Unknown13 de abril de 2020 às 08:08Esse golf só tem preço,não passa de um polo bombado kkkkk,melhor um cruze bem mais barato.
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Lro8313 de abril de 2020 às 10:46"Polo bombado"que humilhou Série 1 e Classe A de uma vez,Cruze não passa de lixo perto do Golf,nem o Astra peitava o Golf.
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Georges13 de abril de 2020 às 09:31A exemplo da versão anterior, breve à venda na Argentina.Para nós?
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John K13 de abril de 2020 às 17:52The Very Best.
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Juliano13 de abril de 2020 às 23:24Tá na hora de um volante novo, esse já enjoou
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