NVX 155 2021 Ra Mắt Tại Việt Nam: Thiết Kế Mới, động Cơ 155cc VVA

Yamaha vừa mới đây đã tung ra NVX 155 2021 mới với các cải tiến trong thiết kế, sử dụng động cơ 155cc VVA với giá 53 triệu đồng.

NVX thế hệ trước có hai phiên bản 125cc và 150cc, tuy nhiên Yamaha lần này chỉ ra mắt NVX 155 2021 với thiết kế mới. Thân xe dạng chữ “X” được được cải tiến theo phong cách mạnh mẽ hơn. Kế thừa và phát triển dựa trên nền tảng ngôn ngữ thiết kế thể thao mô típ chữ “X” với hai đặc tính tiêu biểu là “lực truyền động” tạo ra bởi bánh xe sau bản rộng với độ bám đường tốt và “đường điều khiển” thể hiện qua cấu tạo thân trước dễ điều khiển và đáp ứng nhanh. Hai đường chéo kết hợp cùng khối thân xe năng động và gọn gàng đem đến cảm giác một tổng thể đầy năng lượng và tốc độ. Đặc biệt, hai đường chéo này được cải tiến theo phong cách mạnh mẽ hơn mang đến cho NVX 155 VVA mới diện mạo ấn tượng của kiểu dáng siêu xe thể thao hiện đại.

Phần hông xe được cải tiến và thiết kế mới nhằm tối ưu trải nghiệm lái và mang đến cảm giác thoải mái cho người lái và người ngồi phía sau trong suốt quá trình di chuyển, tạo tổng thể thon gọn khi nhìn từ phía sau. Đồng thời, yên xe được nâng cấp chất liệu và chia hai tầng rõ rệt theo đường nét đuôi xe giúp người lái và người ngôi sau thêm thoải mái. Không gian để chân được tối ưu nhờ mở rộng diện tích sàn và dốc nhẹ về phía sau cho thế ngồi thêm vững.

Phần đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha lớn được thiết kế hài hòa, cân bằng với tổng thể xe. Cụm đèn trước của xe được chuốt nhọn và kéo cao về hai bên tạo điểm nhấn góc cạnh và thể thao hơn. Ngoài ra, đèn Led định vị cũng là một tính năng mới mang tính biểu tượng của thiết kế mặt trước. Đèn hậu và đèn xi-nhan tạo hiệu ứng thị giác 3 chiều.

NVX 155 VVA hoàn toàn mới sử dụng động cơ Blue Core 155cc – 4 thì, làm mát bằng dung dịch, xy lanh đơn, phun xăng điện tử với hệ thống CVT. Đường kính và hành trình piston 58 x 58.7mm; tỉ số nén 11,6: 1 cao hơn thế hệ động cơ trước đó.

• Cụm nắp máy thiết kế mới với rãnh thoát nhiệt lớn: Tăng hiệu suất và độ bền động cơ.
• Giảm thể tích buồng đốt, tăng tỉ số nén: Tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu và công suất tối đa.
• Tăng kích thước đường kính đầu nạp lên 20,5mm: Không khí buồng đốt nhiều hơn giúp nhiên liệu cháy mạnh và triệt để.

Động cơ được ứng dụng hệ thống van biến thiên vô cấp (VVA) đem lại khả năng tăng tốc mượt mà và nhuần nhuyễn. Cơ chế hoạt động của hệ thống van biến thiên này là chuyển đổi gối cam từ phạm vi tốc độ thấp đến phạm vi tốc độ trung bình-cao với điểm chuyển đổi là tốc độ vòng quay 6,000vòng/phút. Nhờ đó giúp tăng độ mở van nạp khi vòng tua đạt trên 6,000 vòng/phút, phát huy tối đa công suất ở vòng tua lớn cho xe bứt phá mạnh và tăng tốc mượt hơn, cảm giác tăng ga phấn khích mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu. Sự chuyển đổi của cò mổ dạng con lăn được phát động bởi một van điện từ gọn nhẹ phản ứng rất nhạy. Tối ưu hóa chu kỳ nạp/xả cùng với thiết lập hệ thống phun xăng điện tử đảm bảo vận hành liên tục không ngắt quãng, ngay cả người lái cũng không cảm nhận được sự thay đổi khi chuyển giữa các dải tốc độ.

NVX 155 VVA hoàn toàn mới được trang bị Bộ Điều Khiển Động Cơ (Starter Generator Control Unit – SGCU) giúp động cơ khởi động êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời giúp thu thập các dữ liệu về máy móc như vòng tua động cơ và nhiệt độ dung dịch. Thông qua đó, để tối ưu hóa dữ liệu, giúp người dùng chủ động kiểm soát và cập nhật các thông tin về tình trạng vận hành của xe, Yamaha Motor đã phát triển ứng dụng Y-Connect– ứng dụng công nghệ tích hợp trên điện thoại lần đầu tiên được trang bị trên xe tay ga Yamaha tại Việt Nam cho khả năng kết nối thông minh.

Ứng dụng Y-Connect được sử dụng trên hệ điều hành iOS và Android với các chức năng tiện ích như sau:

• Màn hình LCD của xe hiển thị thông báo tin nhắn, e-mail và cuộc gọi từ điện thoại
• Báo lỗi khi xe gặp sự cố hoặc hỏng hóc
• Báo lịch thay nhớt và tình trạng ắc-quy 
• Báo mức tiêu hao nhiên liệu thực tế
• Xác định vị trí gần đây

Một vài tính năng nổi bật khác của xe:

1. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS: Điều chỉnh lực phanh khi phanh gấp hoặc đường trơn ướt, hạn chế hiện tượng trượt bánh nguy hiểm để tăng độ ổn định xe cho người lái khi phanh xe