Phà Bình Khánh – Wikipedia Tiếng Việt

Bước tới nội dung

Nội dung

chuyển sang thanh bên ẩn

• Đầu
• 1 Chú thích
• 2 Xem thêm

• Bài viết
• Thảo luận

Tiếng Việt

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Công cụ Công cụ chuyển sang thanh bên ẩn Tác vụ

• Đọc
• Sửa đổi
• Sửa mã nguồn
• Xem lịch sử

Chung

• Các liên kết đến đây
• Thay đổi liên quan
• Trang đặc biệt
• Liên kết thường trực
• Thông tin trang
• Trích dẫn trang này
• Lấy URL ngắn gọn
• Tải mã QR

In và xuất

• Tạo một quyển sách
• Tải dưới dạng PDF
• Bản để in ra

Tại dự án khác

• Khoản mục Wikidata

Giao diện chuyển sang thanh bên ẩn Bách khoa toàn thư mở Wikipedia Phà Bình Khánh

Bến phà Bình Khánh bên bờ Nhà Bè
Địa điểm	Xã Phú Xuân, huyện Nhà Bè và xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Tuyến đường thủy	Sông Soài Rạp
Loại phương tiện	Phà chở khách
Vận hành	Xí nghiệp Quản lý phà Thanh niên xung phong
Chiều dài tuyến	1,2 km[1]
Tần suất	15 phút/chuyến (5 giờ đến 20 giờ) hoặc 30-45 phút/chuyến (20 giờ đến 5 giờ hôm sau)
Số lượng phương tiện	5 phà lớn + 2 phà 60 tấn dự bị [1]
Số bến	2 (mỗi bờ một trạm)

Phà Bình Khánh là một tuyến phà hoạt động trên sông Soài Rạp, kết nối giao thông giữa huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.

Đầu bắc của phà nằm ở cuối đường Huỳnh Tấn Phát, xã Phú Xuân, huyện Nhà Bè. Đầu nam của phà nằm ở đầu đường Rừng Sác, xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ. Phà bắt đầu hoạt động từ 5 giờ hàng ngày, cứ bình quân 15 phút là có một chuyến xuất phát. Từ 20 giờ đến 5 giờ ngày hôm sau, thời gian giãn cách là 30 đến 45 phút một chuyến.[2].

Phà Bình Khánh thường xuyên bị kẹt xe ở hai đầu bến, thường phải tăng tuyến nhất là vào các dịp nghỉ lễ.[1][3] Để giải quyết tình trạng này cũng như nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế huyện Cần Giờ, vào tháng 8 năm 2016, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đã đồng ý đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ để thay thế cho phà Bình Khánh. Dự kiến cầu sẽ dài 3,4 km, có tổng mức đầu tư dự tính là 5.300 tỉ đồng và được thiết kế để mang tính biểu tượng.[4]

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ a b c Thu Dung (ngày 20 tháng 5 năm 2019). “TP.HCM xin đưa 2 phà lớn ở Vàm Cống về Cát Lái và Bình Khánh”. Tuổi Trẻ Online. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2019.
2. ^ “Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích TNXP 15 năm xây dựng thương hiệu”. Website Lực lượng TNXP TPHCM. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2019.[liên kết hỏng]
3. ^ “Du khách tấp nập đổ về đảo Cần Giờ, phà Bình Khánh quá tải”. Báo Giao thông. ngày 18 tháng 2 năm 2018. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2019. |first= thiếu |last= (trợ giúp)
4. ^ Kiên Cường (ngày 19 tháng 1 năm 2019). “TPHCM khởi động dự án cầu Cần Giờ”. Pháp Luật Online. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2019.

Xem thêm

[sửa | sửa mã nguồn]

• Phà Cát Lái

Bài viết liên quan đến giao thông Việt Nam này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn. x t s

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Phà_Bình_Khánh&oldid=71728553” Thể loại:

• Sơ khai giao thông Việt Nam
• Phà tại Việt Nam
• Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh
• Cần Giờ
• Nhà Bè

Thể loại ẩn:

• Bài có liên kết hỏng
• Lỗi CS1: thiếu tên
• Tất cả bài viết sơ khai