Giao diện chuyển sang thanh bên ẩn Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bạn có thể mở rộng bài này bằng cách dịch bài viết tương ứng từ Tiếng Anh. (tháng 10/2022) Nhấn [hiện] để xem các hướng dẫn dịch thuật.
Đọc qua bản dịch máy của bài Tiếng Anh.
Đừng dịch những nội dung không đáng tin hay chất lượng thấp. Nếu được, bạn hãy tự kiểm chứng các thông tin bằng các nguồn tham khảo có trong bài gốc.
Bạn phải ghi công bản quyền bài gốc trong tóm lược sửa đổi bài dịch. Chẳng hạn, bạn có thể ghi như sau, miễn là trong đó có một liên kết đa ngôn ngữ đến bài gốc Dịch từ English bài gốc bên Wikipedia [[:en:Ferry]]; xin hãy xem lịch sử bài đó để biết ai là tác giả.
Sau khi dịch, hãy thêm bản mẫu {{Bài dịch|en|Ferry}} vào trang thảo luận để tuân thủ quyền tác giả.
Đọc hướng dẫn đầy đủ ở Wikipedia:Biên dịch và Wikipedia:Cẩm nang biên soạn/Dịch thuật.
Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ.(tháng 8/2022) (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa thông báo này)
Phà tự hành Đình Vũ
Phà hay bắc (phương ngữ Nam bộ, gốc tiếng Pháp: bac) là một chiếc tàu thủy (hoạt động trên sông hoặc ven biển) chuyên chở hành khách cùng phương tiện trên những tuyến đường và lịch trình cố định. Có phà chỉ chuyên chở người, nhưng cũng có loại phà được thiết kế để chở tàu lửa hay xe hơi. Phà là một trong những phương tiện vận tải hữu ích nối liền nhiều điểm với nhau ở những thành phố vùng sông nước và trong nhiều trường hợp sử dụng phà sẽ rẻ hơn nhiều so với việc xây dựng cầu hay đường hầm.
Các tuyến phà tại Việt Nam
[sửa | sửa mã nguồn]
Phà Mỹ Thuận qua sông Tiền, thường gọi là bến bắc Mỹ Thuận, nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây cầu Mỹ Thuận qua sông.
Phà Cần Thơ qua sông Hậu, thường gọi là bắc Cần Thơ, hiện nay là bến phà lớn nhất Nam Bộ. Hiện nay đã ngừng hoạt động do cầu Cần Thơ được khánh thành vào ngày 24/04/2010.
Phà Bính qua sông Cấm, Hải Phòng nay không còn hoạt động vì đã xây dựng cầu Bính (khởi công 1 tháng 9 năm 2002- khánh thành 13 tháng 5 năm 2005 do Chính phủ Nhật Bản giúp đỡ 943 tỷ đồng) cách phà Bính cũ 1300 m.
Phà Rạch Miễu bắc qua sông Tiền, nối huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre và TP. Mỹ Tho, Tiền Giang là bến phà khá hiện đại, do có Đan Mạch tài trợ đóng các phà mới, hiện nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây dựng xong cầu Rạch Miễu năm 2009. Ngoài ra Bến Tre còn có phà Cổ Chiên.
Phà tạm Rạch Miễu, bến phà được xây dựng nhằm giảm tải phương tiện qua cầu Rạch Miễu hiện hữu trong thời gian chờ xây dựng cầu Rạch Miễu 2. Bến phà toạ lạc tại vị trí bến đò Song Thuận, kết nối xã Phú Túc huyện Châu Thành tỉnh Bến Tre với xã Song Thuận, huyện Châu Thành tỉnh Tiềng Giang. Đưa vào hoạt động ngày 27/01/2021.[1]
Phà Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, nối quận 1 và TP. Thủ Đức của TP. Hồ Chí Minh, nay không còn hoạt động vì tại đây đã có cầu Thủ Thiêm và hầm Thủ Thiêm để vượt sông.
Phà Hàm Luông qua sông Hàm Luông, nối thành phố Bến Tre và huyện Mỏ Cày Bắc, nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây xong cầu Hàm Luông qua sông.
Phà Cổ Chiên qua sông Cổ Chiên, nối 2 tỉnh Trà Vinh và Bến Tre, nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây xong cầu Cổ Chiên qua sông.
Phà Mỹ Lợi qua sông Vàm Cỏ, nối 2 tỉnh Long An và Tiền Giang, nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây cầu Mỹ Lợi qua sông.
Phà Trà Ôn qua sông Măng Thít, nối thị xã Bình Minh và huyện Trà Ôn của tỉnh Vĩnh Long nay không còn hoạt động vì tại đây đã xây cầu Trà Ôn năm 2013.
Phà Đình Vũ nối liền quận Hải An và huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng nay không còn hoạt động vì tại đây đã thông xe cầu Đình Vũ.
Phà Vàm Cống nối 2 tỉnh Đồng Tháp và An Giang khi cầu Vàm Cống thông xe vào ngày 19/5/2019 bến phà vẫn hoạt động đến ngày 30/6/2019 phà chính thức ngừng hoạt động.
Phà Cao Lãnh qua sông Tiền, nối thành phố Cao Lãnh và huyện Lấp Vò của tỉnh Đồng Tháp, nay phà không còn hoạt động nữa, vì cầu Cao Lãnh đã đưa vào sử dụng và khánh thành vào ngày 27/05/2018.
Phà Sa Đéc qua sông Tiền, nối thành phố Sa Đéc và huyện Cao Lãnh của tỉnh Đồng Tháp, hiện phà còn hoạt động.
Phà Đình Khao qua sông Cổ Chiên, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long.
Phà An Bình nối liền phường 1, thành phố Vĩnh Long với bốn xã Cù lao An Bình thuộc huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long, Việt Nam.
Phà Long Toàn vượt sông Láng Sắt, cả hai bờ đều thuộc tỉnh Trà Vinh. Nay không còn hoạt động vì đã có cầu Long Toàn.
Phà Cát Lái vượt sông Đồng Nai, nối TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Phà Bình Khánh, nối 2 huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TP. Hồ Chí Minh.
Phà Tân Long qua sông Cửa Tiểu.
Phà Tân Phú qua sông Hàm Luông nối huyện Châu Thành và huyện Chợ Lách, tỉnh Bến Tre.
Phà Ngũ Hiệp.
Phà Kinh Nước Mặn, huyện Cần Đước, tỉnh Long An.
Phà Bà Nhờ, huyện Cần Đước, tỉnh Long An.
Phà Xã Bảy, huyện Cần Đước, tỉnh Long An.
Bến phà Long Sơn, huyện Cần Đước, tỉnh Long An.
Phà Băng Tra, tỉnh Bến Tre.
Phà An Phú Đông, nối quận Gò Vấp và quận 12 qua sông Vàm Thuật, TP. Hồ Chí Minh. Nay không còn hoạt động vì cầu sắt An Phú Đông thông xe ngày 31/12/2020.[2]
Phà Năng Gù, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang.
Phà Châu Giang, thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang.
Phà Thạnh Thới, nối thị xã Hà Tiên và huyện đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Phà Tắc Cậu qua sông Cái Bé, nối 2 tỉnh Cà Mau và Kiên Giang. Ngày 7/2/2014 khánh thành cầu Cái Lớn và cầu Cái Bé thay thế bến phà này.
Phà Đông Xuyên nối hai huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh và huyện Hiệp Hoà tỉnh Bắc Giang.
Phà Đại Ngãi nối liền 2 huyện Cù Lao Dung và Long Phú, tỉnh Sóc Trăng.
Phà Cầu Quan đã có kế hoạch được bộ GTVT tỉnh Trà Vinh xây dựng.
Phà Vạn Phúc nối huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên và huyện Thanh Trì Hà Nội.
Phà Sa Cao nối huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định và huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.
Phà Thịnh Long nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định.
Phà Mễ Sở nối tỉnh Hưng Yên và thành phố Hà Nội.
Phà Phước Khánh nối huyện Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai
Phà Âu Lâu, nay không còn hoạt động, thuộc thành phố Yên Bái.
Phà Xóm Chài, thành phố Cần Thơ.
Phà Vạn Yên, tỉnh Sơn La.
Phà Phú Định, quận Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh.
Phà An Hoà, nối huyện Chợ Mới tỉnh An Giang , với Thành phố Long Xuyên.
Phà Cần Giờ - Cần Giuộc kết nối TP Hồ Chí Minh và tỉnh Long An. Thay thế cho bến đò Tân Lập cũ.
Phà Vũng Tàu - Cần Giờ đưa vào hoạt động từ ngày 04/01/2021, rút ngắn khoảng cách từ Cần Giờ đi Vũng Tàu vốn phải di chuyển bằng đường bộ.
Từ ngày 4 tháng 10 năm 2024, 2 tuyến phà quân sự được sử dụng tại huyện Lâm Thao và huyện Tam Nông thuộc tỉnh Phú Thọ để vận chuyển người đi bộ, xe gắn máy, xe thô sơ và các xe mô tô qua sông Hồng do cầu Phong Châu bị sập.
Phân loại
[sửa | sửa mã nguồn]
Thường có hai loại chính:
Phà không tự hành là phà không được lắp nguồn động lực đi cùng, mà khi muốn phà hoạt động thì phải dùng đầu kéo, ca nô hoặc máy đẩy kèm phà.
Phà tự hành là phà có lắp nguồn động lực đi cùng.
Phà không tự hành được ca nô kèm.
Phà tự hành tại Bãi Cháy, Quảng Ninh.
Phà tự hành tại Cần Thơ trước đây.
Phà tự hành cỡ nhỏ trên sông Hậu tại Long Xuyên.
Phà không tự hành ở bến Thasala, muang Khamkeuth tỉnh Bolikhamsai, Lào.
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]
^ "Phà tạm Rạch Miễu đi vào hoạt động".
^ "Thông xe cầu An Phú Đông".
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện về Phà.
Bài viết này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
x
t
s
x
t
s
Tàu buôn hiện đại
Tổng quan
Tàu thủy
Tàu chở khách
Tàu chở hàng
Tàu chở hàng lỏng
Hàng hóa
Vận tải hàng hải
Vận tải hàng hóa
Hải đội thương gia
Lịch sử hàng hải
Hãng tàu
Hàng hóa khô
Sà lan
Tàu chở hàng rời
Tàu buôn ven biển
Tàu chở than
Tàu container
Tàu chở hàng nặng
Sà lan đáy phễu
Tàu chở hàng trên hồ
Tàu chở gia súc
Tàu chở hàng đông lạnh
Roll-on/roll-off (RORO)
Phà chở tàu hỏa
Hàng hóa lỏng
Tàu chở hóa chất
Kho nổi chứa và xuất dầu thô (FPSO)
Tàu chở khí
Tàu chở hydro
Tàu LNG
Tàu chở dầu
Hành khách
Phà gắn cáp
Tàu khách chở hàng
Tàu du lịch
Phà du lịch
Phà
Thuyền thân hẹp
Tàu viễn dương
Roll-on/roll-off (RORO)
Phà chở tàu hỏa
Hỗ trợ
Tàu kéo xử lý neo
Tàu hỗ trợ lặn
Tàu kéo khẩn cấp
Tàu cứu hỏa
Tàu cung ứng giàn khoan
Tàu đẩy
Tàu kéo cứu hộ
Tàu kéo
Các loại khác
Tàu đặt cáp
Tàu cần cẩu
Máy nạo vét
Tàu khoan
Tàu đánh bắt hải sản
Nhà hàng nổi
Tàu phá băng
Tàu ngầm buôn
Tàu ngầm ma túy
Tàu đặt ống
Tàu nghiên cứu
Thuyền sông
Liên quan
Luật hàng hải
International Chamber of Shipping
x
t
s
Vận tải công cộng
Dịch vụxe buýt
Xe buýt
tài xế
danh sách
Buýt nhanh
Buýt tốc hành
Xe buýt dẫn hướng
Autonomous Rail Rapid Transit
Buýt liên thành phố
Xe buýt mui trần
Charabanc
Xe buýt nhẹ công cộng
Buýt thay thế đường sắt
Taxi chung/Taxibus
Marshrutka
Pesero
Buýt trung chuyển
Xe buýt thành phố
Xe điện bánh hơi
Đường sắt
Thuật ngữ đường sắt chở khách
danh sách
Đường sắt kết nối sân bay
Đường sắt ngoại ô
Đường sắt trên cao
Tàu leo núi
Đường sắt di sản
Xe điện mặt đất di sản
Đường sắt cao tốc
Đường sắt tốc độ cao hơn
Đường sắt liên thành phố
Interurban
Tàu đệm từ
Monorail
Đường sắt khổ hẹp
Hệ thống vận chuyển hành khách tự động
Xe buýt đường sắt
Metro/Tàu điện ngầm
Hệ thống đường sắt công suất trung bình
Metro lốp cao su
Đường sắt vùng
Tàu chạy trên phố
Đường sắt treo
Xe điện mặt đất
Cable car
Xe ngựa
Đường sắt nhẹ
Tram-train
Phương tiện cho thuê
Xe lam
Boda boda
Xe buýt kết hợp
Xích lô
Giao thông đáp ứng nhu cầu
Microtransit
Paratransit
Dollar van
Dolmuş
Xe hackney
Jeepney
Limousine
Xe ôm
Marshrutka
Xe bảo mẫu
Hệ thống vận chuyển nhanh cá nhân
Pesero
Xe buýt nhẹ công cộng
Xích lô kéo
Taxi chung
Songthaew
Taxi
Tuk tuk
Đi chung xe
Car jockey
Flexible carpooling
Real-time ridesharing
Slugging
Vanpool
Tàu thủy
Phà cáp
Phà
Gondola
Ca nô đệm khí
Tàu cánh ngầm
Tàu hàng hải
Vaporetto
Taxi nước
Cáp
Cáp treo
Phà cáp
Đường sắt dây cáp
Thang máy
Tàu leo núi
Gondola lift
bicable
tricable
Thang máy nghiêng
Vận tảikhác
Hãng hàng không
Máy bay dân dụng
Chia sẻ ô tô
Chia sẻ xe đạp
Chia sẻ xe máy
Thang máy
Thang cuốn
Phương tiện ngựa kéo
Hyperloop
Thang máy nghiêng
Thang băng chuyền
Personal transporter
Robotaxi
Shweeb
Slope car
Tàu không ray
Vactrain
Địa điểm
Sân bay
Bus bulb
Ga ra xe buýt
Làn xe buýt
Bus stand
Trạm xe buýt
Điểm dừng xe buýt
Vịnh xe buýt
Ụ khô
Bến phà
Nhà chứa máy bay
Cảng đường thủy
Ga trung chuyển
Bó vỉa Kassel
Nối chuyến
Ga metro
Park and ride
Cảng
Queue jump
Bến đỗ taxi
Ga đường sắt
Điểm dừng xe điện mặt đất
Phố giao thông công cộng
Đầu mối giao thông
Bán vévà thu phí
Thu soát vé tự động
Quảng cáo trên xe buýt
Hợp đồng vận chuyển
Dead mileage
Exit fare
Tránh vé
Giới hạn giá vé
Trốn vé
Giao thông công cộng miễn phí
Thẻ đi lại miễn phí
Thẻ vé tích hợp
Thu soát vé thủ công
Tàu chở tiền
Khu vực đã trả giá vé
Giá vé phạt
Chứng từ thanh toán
Chương trình giảm giá vé
Chuyển tuyến
Transit pass
Định tuyến
Tuyến vòng tròn
Tuyến xuyên thành phố
Chiều dài mạng lưới
Non-revenue track
Tuyến xuyên tâm
Mạng lưới giao thông
Tiện ích
Hành lý ký gửi
Hạng nhất
Toa giường nằm
Hành khách đứng
Hạng ghế
Lập lịch
Tụ nhóm xe buýt
Lịch trình theo chu kỳ
Thời gian giãn cách
Dịch vụ ban đêm
Hiệu suất đúng giờ
Thời gian biểu giao thông công cộng
Short turn
Chính trị
An ninh sân bay
Phố hoàn chỉnh
Phân cấp giao thông xanh
Tỷ số thu hồi giá vé
Trợ cấp đường sắt
An ninh
Phân cấp phố
Cơ quan quản lý giao thông công cộng
Cảnh sát giao thông công cộng
Cơ quan giao thông
Quản lý nhu cầu giao thông
Quy hoạch giao thông
Phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD)
Công nghệ và báo hiệu
Biển báo điểm đến
Hệ thống thông tin hành khách
Màn hình ke ga
Cửa chắn ke ga
Thẻ thông minh
CIPURSE
Calypso
Máy bán vé
Thời gian biểu
Bản đồ
Chủ đề khác
Boarding
Bus rapid transit creep
Crush load
Thời gian dừng
Hail and ride
Giao thông trên đất liền
Sơ lược về vận tải
Hệ số tải hành khách
Hàng hóa công cộng
Điểm dừng theo yêu cầu
Dịch vụ
Giao thông bền vững
Timing point
Kinh tế học vận tải
Micromobility
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Phà&oldid=74568256” Thể loại: