Phần 07. Bộ Bôi Trơn Khí Nén - Van Công -nghiệp

 Các bạn thân mến, ở bài viết trước về bộ lọc khí nén tôi chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu về loại thiết bị đó. Trong hệ thống khí nén không thể thiếu được bộ bôi trơn khí nén, chúng tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi liên quan đến thiết bị này. Vậy nên hôm nay chúng tôi tổng hợp các câu hỏi về bộ bôi trơn khí nén để trả lời cho các câu hỏi đó. Mời các bạn cùng tôi theo dõi bài viết dưới đây nhé

1. Tổng quan về bộ bôi trơn khí nén
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn dầu
   1. a. Cấu tạo
   2. b. Nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn khí nén
3. Vì sao chúng ta cần phải sử dụng bộ bôi trơn khí nén
4. Lựa chọn bộ bôi trơn khí nén như thế nào?Mua bộ tiếp dầu khí nén ở đâu?
   1. Lựa chọn bộ bôi trơn dầu khí nén như thế nào?
   2. Mua bộ tiếp dầu khí nén ở đâu?
5. Kết luận

Tổng quan về bộ bôi trơn khí nén

– Bộ bôi trơn khí nén là một loại thiết bị dùng để cung cấp dầu bôi trơn cho các thiết bị sử dụng khí nén như van khí nén, xi lanh khí nén, động cơ khí nén giúp chúng hoạt động trơn tru và dễ dàng

– Trong hệ thống khí nén hiện đại ngày nay, bộ tiếp dầu khí nén đóng vai trò rất quan trọng, nó đảm bảo cho các thiêt bị chấp hành được bôi trơn bằng dầu bôi trơn nhằm giảm đi khả năng mài mòn, giảm đi lực ma sát và tăng tuổi thọ của các thiết bị

– Air lubricator đảm bảo luồng khí nén lưu thông đi khắp hệ thống được bôi trơn giúp cho các thiết bị hoạt động hiệu quả hơn. Chúng hoạt động rất hiệu quả bằng cách bơm dầu theo dạng phun sương mù vào luồng khí nén

– Ngày nay bộ bôi trơn khí nén(Lubricator) thường được lắp đặt cùng với bộ lọc khí nén(Filter), van điều áp(Regulator) kết hợp thành một bộ lọc hoàn chỉnh mà người ta thường quen gọi là bộ lọc khí nén đôi, bộ lọc khí nén ba viết tắt là FRL mà chúng ta thường thấy bên ngoài thị trường. Nhưng dù có lắp cùng nhau hay lắp riêng lẻ thì bộ bôi trơn khí nén vẫn phải là phần từ lắp cuối cùng của hệ thống sau các thiết bị chấp hành như xi lanh khí nén, động cơ điều khiển khí nén, các loại van khí nén…

– Bộ bôi trơn dầu được Carl Norgren phát hiện ra tầm quan trọng của việc bôi trơn khí nén, ông đã đưa ra thiết bị bôi trơn đầu tiên cho khí nén ở dạng bôi trơn không tự động vào năm 1927. Thời đó người ta nghi ngờ về việc đưa dầu vào khí nén làm ô nhiễm nguồn năng lượng khí nén. Nhờ có phát hiện của ông mà ngày nay việc đưa dầu bôi trơn vào khí nén là một điều rất quan trọng đảm bảo cho các thiết bị chấp hành hoạt động hiệu quả và bền bỉ

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn dầu

a. Cấu tạo

Cấu tạo của bộ bôi trơn khí nén

 Cấu tạo của bộ bôi trơn gồm có: Thân bộ lọc, ống dẫn dầu, vít điều chỉnh, lỗ quan sát, cửa vào, cửa ra của khí nén, van một chiều

– Thân bộ lọc: Cấu tạo dạng cốc, bên trong có chứa dầu thường được chế tạo bằng vật liệu polycabonat là một loại nhựa dẻo chịu nhiệt tốt

– Ống dẫn dầu: Có tác dụng đưa dầu từ bát đi lên đầu phun dầu để phun dầu dưới dạng sương cung cấp cho hệ thống khí nén

– Vít điều chỉnh: Điều chỉnh lưu lượng dầu giúp ta kiểm soát được lượng dầu trong quá trình hoạt động

– Van một chiều: Nằm trong thân của bộ lọc có tác dụng ngăn dòng khí nén chuyển động ngược lại, chỉ cho phép khí nén đi vào

– Cửa vào cửa ra: Là nơi khí nén khô đi vào và nơi khí nén đã được phun dầu đi ra

b. Nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn khí nén

Nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn khí nén SMC

– Bộ bôi trơn khí nén được hoạt động dựa vào nguyên lý Venturi về sự chênh lệch của áp suất. Khí nén đi qua điểm hội tụ, áp suất đầu ra thấp hơn áp suất đầu vào điều này tạo ra sự chênh lệch áp suất giúp cho các vật chất được hút lên theo ống dẫn 

– Ở bộ bôi trơn khí nén nhìn vào cấu tạo ta thấy khi khí nén đi vào cửa của bộ bôi trơn, thì bị chặn lại bởi lỗ van một chiều theo một ống dẫn mà người ta thường gọi là ống Venturi. Ống này được đặt chìm vào bát dầu, dầu dưới tác động của áp suất được hút lên theo khí nén và được phát ra dạng xịt sương ở đầu ra của khí nén. Van một chiều được đặt trong thân của bộ bôi trơn để hỗ trợ điều chỉnh tôc độ dòng chảy của dầu, đảm bảo cho nó luôn phun đều vào khí nén. Tốc độ của phun dầu được tính toán dao động trong khoảng từ 0-120 giọt/phút tùy vào việc điều chỉnh núm vặn và nhu cầu cấp dầu mà chúng ta điều chỉnh cho hợp lý

Vì sao chúng ta cần phải sử dụng bộ bôi trơn khí nén

Bộ bôi trơn khí nén kết hợp cùng bộ lọc khí nén và van điều áp thường thấy trong hệ thống

– Như chúng ta đã biết, xi lanh khí nén là bộ phận truyền động có dạng pít tông lên xuống nhịp nhàng nhờ năng lượng khí nén. Trong quá trình hoạt động pít tông cọ sát vào thành ống gây nên hiện tượng ma sát và hiện tượng nóng lên của pit tông, điều này là rất không tốt cho nó. Chính vì thế nó cần được bôi trơn mới có thể làm việc hiệu quả và bền bỉ, do đó chúng ta cần khí nén có dầu bôi trơn để làm điều này một cách đơn giản và dễ dàng

– Các loại động cơ khí nén chuyên dùng cho các van điều khiển khí nén cơ cấu bên trong nó gồm các lò xo và bánh răng đi kèm với các trục. Nó có cơ cấu như một bộ máy móc truyền chuyển động. Bạn nghĩ sao nếu các bánh răng hay các trục của nó không được bôi trơn? Điều này về lâu dài sẽ làm mòn các chi tiết này dẫn đến mô tơ hoạt động không hiểu quả và có thể gây hỏng hóc

– Khí nén hoạt động trong các động cơ và xi lanh sinh ra nhiệt, dầu bôi trơn khí nén còn có tác dụng giảm nhiệt độ đi đáng kể

– Các thiết bị chấp hành được bôi trơn đảm bảo an toàn hoạt động bền bỉ cho toàn hệ thống, đây là thiết bị tự động phun dầu vào khí nén mà không cần thêm con người tác động giúp tăng tuổi thọ hệ thống, giảm bớt đi nhân công và chi phí bảo trì bảo dưỡng toàn hệ thống khí nén. Về lâu dài nó còn giúp tiết kiệm thêm chi phí cho doanh nghiệp của bạn

Lựa chọn bộ bôi trơn khí nén như thế nào?Mua bộ tiếp dầu khí nén ở đâu?

Lựa chọn bộ bôi trơn dầu khí nén như thế nào?

Việc lựa chọn sử dụng bộ bôi trơn khí nén là vô cùng quan trọng

Một câu hỏi rất thú vị. Tầm quan trọng của bộ bôi trơn khí nén chúng tôi đã đề cập ở bài viết trên, do đó việc lựa chọn loại thiết bị này cũng rất quan trọng. Chúng ta cần lưu ý một số điểm như sau

• Tốc độ của dòng chảy: Tốc độ của khí nén là điều quan trọng cần xem xét khi đưa ra quyết định lựa chọn bộ bôi trơn
• Các thành phần đầu cuối của hệ thống, sự phức tạp của hệ thống khí nén đang sử dụng: Điều này sẽ quyết định việc lựa chọn chất bôi trơn của hệ thống khí nén như dùng loại dầu gì? Các thiết bị bôi trơn trên thị trường hiện nay có hai dạng phun sương là bộ bôi trơn phun sương mù (bơm các hạt dầu lớn) và bộ bôi trơn vi sương mù(Bơm các hạt dầu nhỏ)
• Áp suất của hệ thống vận hành: Đây là điều cần lưu ý để chúng ta lựa chọn thiết bị đảm bảo được độ an toàn tin cậy, tránh rủi ro hỏng hóc. Chất liệu hiện nay của các bộ lọc là từ polycacbonate(áp tối đa 10bar) và kim loại(Áp tối đa lên đến 20bar)
• Ngoài ra cần quan tâm đến hệ thống xem công suất hoạt động như thế nào để lựa chọn dung tích của bộ bôi trơn dầu, đảm bảo công suất hoạt động của khí nén khi bơm dầu tránh hiện tượng phải tiếp dầu liên tục cho bộ bôi trơn

Mua bộ tiếp dầu khí nén ở đâu?

Bộ tiếp dầu khí nén rất quan trọng cho cá hệ thống xi lanh, động cơ, bộ ly hợp sử dụng khí nén. Vì thế việc lựa chọn nhà sản xuất và nhà phân phối loại thiết bị này cũng cần lưu ý một số điểm như sau:

• Chọn sản phẩm có thương hiệu trên thị trường hiện nay như SMC, Airtac, STNC…là các thương hiệu đã khẳng định được uy tín, chất lượng và được đánh giá cao trên thị trường hiện nay
• Sản phẩm phải là chính hãng, có đầy đủ giấy tờ hợp lệ chứng minh nguồn gốc xuất xứ của sản phẩm tránh mua phải hàng nhái, hàng giả và hàng kém chất lượng
• Tem của hãng phải rõ ràng, sắc nét không có dấu hiệu làm mờ, làm giả…
• Lựa chọn nhà phân phối uy tín, có thương hiệu công ty ở thị trường Việt Nam được các hãng công nhận là đại lý chính hãng của họ
• Rất dễ dàng các thông tin nhà cung cấp trên internet ngày nay, việc lựa chọn và tham khảo các dòng sản phẩm rất dễ dàng với người sử dụng. 
• Sản phẩm chính hãng thường được bảo hành và có cơ chế bảo hành cho người sử dụng yên tâm khi dùng sản phẩm của họ

Kết luận

Thưa quý vi và các bạn độc giả của Vancongnghiepvn.net, vậy là chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu về bộ bôi trơn khí nén hay người ta thường gọi là bộ tiếp dầu khí nén(Air lubricator). Ở thị trường Việt Nam chúng ta đang nhầm lẫn về bộ bôi trơn khí nén chính là bộ lọc khí nén. Đó là một quan điểm không chính xác, tôi cũng như các bạn đầu tiên đã nhầm lẫn nó nhưng thực ra người ta thường hay kết hợp cả hai loại là bộ lọc khí và bộ bôi trơn vào cùng nhau để đem lại sự tiện dụng cho người dùng

Các khái niệm và nguyên lý hoạt động của bộ bôi trơn khí nén đã được chúng tôi nêu cụ thể trong bài viết này, các bạn cần thông tin thêm về thiết bị này cũng như có nhu cầu mua bộ bôi trơn khí nén hoặc có thể gọi là cụm lọc khí nén(Gồm cả bộ lọc khí, van điều áp, bộ bôi trơn) xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại: 0964 182 166

Hoặc Email: tuyen@tuanhungphat.vn

Mọi ý kiến đóng góp vui lòng comment hoặc email cho chúng tôi để chúng ta có thêm tư liệu cho các bạn có thể thêm kiến thức về thiết bị này

Cảm ơn các bạn đã theo dõi và mời các bạn đón đọc phần tiếp theo Bộ điều áp khí nén nhé.

5/5 - (4 bình chọn)