PHẦN 8A SÀ LAN THÉP - Tài Liệu Text - 123doc

1. Trang chủ >
2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
3. Cơ khí - Chế tạo máy >

PHẦN 8A SÀ LAN THÉP

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.31 MB, 587 trang )

QCVN 21: 2010/BGTVTKết cấu thân sà lan, trang thiết bị và hệ thống máy của sà lan thay đổi so với nhữngquy định ở Phần này sẽ được Đăng kiểm chấp nhận nếu xét thấy chúng có tác dụngtương đương.1.1.5Tính ổn địnhNhững quy định ở Phần này được áp dụng cho các sà lan đã có đủ ổn định ở tất cả cáctrạng thái có thể xảy ra. Đăng kiểm lưu ý rằng trong qua trình thiết kế và đóng mới sà lancũng như trong quá trình khai thác phải quan tâm đặc biệt đến tính ổn định của sà lan.1.1.6Phương tiện kiểm traTrên sà lan phải trang bị các thang dây, thang cố định hoặc các phương tiện khác ởkhoang mũi và khoang đuôi, các khoang cách ly và khoang kín tương tự như các khoangđược nêu ở trên trừ những két chỉ dùng để chứa dầu đốt hoặc dầu nhờn để có thể tiếnhành an toàn công việc kiểm tra bên trong sà lan.1.2Định nghĩa1.2.1Phạm vi áp dụngNếu không có quy định nào khác, các thuật ngữ dùng trong Phần này được định nghĩanhư ở dưới đây.1.2.2Chiều dài sà lanChiều dài sà lan (L) là khoảng cách đo bằng mét từ mặt trong của sống mũi đến mặt trongcủa sống đuôi trên đường nước chở hàng được định nghĩa ở 1.2.5. Tuy nhiên, với các sàlan dạng tàu chiều dài sà lan (L) là khoảng cách đo bằng mét trên đường nước chở hàngđịnh nghĩa ở 1.2.5 từ mép trước của sống mũi đến mép sau của trụ lái trong trường hợp sàlan có trụ lái hoặc đến đường tâm của trục lái trong trường hợp sà lan không có trụ láihoặc trụ đuôi.1.2.3Chiều rộng sà lanChiều rộng sà lan (B) là khoảng cách nằm ngang tính bằng mét đo ở phần rộng nhất củathân sà lan từ mép ngoài của sườn ở mạn này đến mép ngoài của sườn ở mạn kia.1.2.4Chiều cao mạn của sà lanChiều cao mạn của sà lan (D) là khoảng cách thẳng đứng đo bằng mét tại mạn ở trungđiểm của L từ mặt trên của tôn giữa đáy sà lan đến mặt trên của xà ngang boong trên.1.2.5Đường nước chở hàngTrong trường hợp sà lan phải kẻ đường nước chở hàng, đường nước chở hàng là đườngnước ứng với chiều chìm chở hàng mùa hè thiết kế. Trong trường hợp sà lan không phảikẻ đường nước chở hàng thì đường nước phải ứng với chiều chìm thiết kế lớn nhất.1.2.6Chiều chìm trọng tảiChiều chìm trọng tải (d) của sà lan là khoảng cách thẳng đứng đo bằng mét ở trung điểmcủa L từ mặt trên của tôn giữa đáy sà lan đến đường nước chở hàng mùa hè.1.2.7Boong trên20QCVN 21: 2010/BGTVTBoong trên, thông thường là boong liên tục cao nhất.1.2.8Thượng tầngThượng tầng là kết cấu có boong nằm ở boong trên đi từ mạn này sang mạn kia của sàlan hoặc có các vách mạn ở vị trí không lớn hơn 0,04B tính từ mạn sà lan.1.2.9Đoạn giữa của sà lanĐoạn giữa của sà lan là đoạn 0,4L giữa sà lan. Tuy nhiên, với sà lan chở hàng dạng pôngtôn và sà lan có hình dạng tương tự thì đoạn giữa là đoạn 0,6L giữa sà lan.1.2.10Các đoạn mũi và đuôi của sà lanĐoạn mũi và đuôi của sà lan là các đoạn 0,1L tính từ mũi và đuôi của sà lan trở vào.1.2.11Đáy mũi được gia cườngĐáy mũi được gia cường của sà lan là phần đáy phẳng phía mũi từ vị trí 0,15L đến mũi.1.2.12Hệ thống quan trọngHệ thống quan trọng là hệ thống cần thiết cho sự an toàn của người và sà lan.1.2.13Khung dànKhung dàn là kết cấu để liên kết các cơ cấu đáy với các cơ cấu boong bằng các cột vàthanh giằng, đủ bền để đỡ các tải trọng trên boong.21QCVN 21: 2010/BGTVTCHƯƠNG 2VẬT LIỆU VÀ KẾT CẤU2.1Quy định chung về vật liệu, kết cấu2.1.1Vật liệu và hàn1Vật liệu được sử dụng trong kết cấu thân sà lan phải thỏa mãn các quy định ở Phần 7Ahoặc phải là vật liệu tương đương.2Vật liệu được sử dụng trong kết cấu thân sà lan dự kiến để được phân cấp theo “Vùnghoạt động hạn chế III” được Đăng kiểm miễn giảm trong từng trường hợp cụ thể.3Việc áp dụng các loại thép dùng cho kết cấu thân sà lan phải phù hợp với những yêu cầuở 1.1.11, Phần 2A.4Giới hạn sử dụng đối với vật liệu làm ống, van và các chi tiết phụ tùng phải phù hợp vớicác yêu cầu ở 12.1.5 và 12.2.2 của Phần 3.5Vật liệu được sử dụng để chế tạo:- Hệ thống ống dẫn khí nén với áp suất làm việc tối đa lớn hơn 2MPa.- Ống dẫn dầu đốt, van và các phụ tùng ống ở hệ thống ống dẫn dầu đốt.- Các van, khoảng cách của các phụ kiện và đường ống gắn trên tôn bao.- Các van gắn trên vách chống va, phải thỏa mãn yêu cầu của các tiêu chuẩn đã đượcĐăng kiểm công nhận.6Trừ các vật liệu được nêu ở -5, đối với những vật liệu dùng chế tạo hệ thống ống, ĐăngKiểm có thể yêu cầu gửi biên bản kết quả của các thử nghiệm do nhà chế tạo tiến hành.7Hàn sử dụng trong kết cấu thân sà lan và các thiết bị quan trọng phải thỏa mãn các quyđịnh ở Phần 2A và Phần 6.2.1.2Kích thước1Các kích thước của các cơ cấu thân sà lan được dùng cho trường hợp sử dụng thépthường. Nếu sử dụng thép có độ bền cao để làm các cơ cấu thân sà lan thì kích thước củacác cơ cấu phải thỏa mãn yêu cầu của Đăng kiểm.2Nếu không có quy định nào khác, mô đun chống uốn tiết diện của các cơ cấu quy định ởPhần này kể cả mép kèm có chiều rộng bằng 0,1l về mỗi phía của cơ cấu. Tuy nhiên chiềurộng mép kèm không được lấy lớn hơn một nửa khoảng cách giữa hai cơ cấu kề cận cơcấu đang xét. Trong đó l là chiều dài được quy định ở các chương có liên quan.3Nếu không có quy định nào khác, chiều cao chuẩn của các sống đỡ sườn, xà và nẹp phảibằng 1/12 của l, trong đó l là chiều dài nhịp được xác định theo các chương liên quan.4Bán kính góc lượn bên trong của góc mép bẻ không được nhỏ hơn 2 lần nhưng không lớnhơn 3 lần chiều dày của tấm tôn.5Ở những chỗ mà góc nghiêng giữa bản thành của sống và tôn bao nhỏ, kích thước củasống phải được tăng thích đáng và phải có biện pháp thích hợp để chống vặn đối vớitrường hợp có yêu cầu.2.1.3Tính liên tục của các cơ cấu22QCVN 21: 2010/BGTVTPhải quan tâm thích đáng đến tất cả các cơ cấu để đảm bảo sự liên tục về độ bền.2.1.4Liên kết của các sống, sườn và nẹp, v.v...1Nếu các mút của sống được nối với vách hoặc tôn nóc két thì ở mặt bên kia của vách hoặctôn nóc két phải đặt các cơ cấu đỡ đủ độ cứng.2Nếu không có quy định nào khác, khi các sườn hoặc nẹp được nối bằng mã thì chiều dàicạnh liên kết của mã không được nhỏ hơn 1/8 của l quy định ở các chương liên quan.2.1.5Ván sàn và ván thànhVán sàn và ván thành trong hầm hàng phải theo quy định ở Chương 22 Phần 2A.2.1.6Sơn và tráng xi măngSơn và tráng xi măng phải theo quy định ở Chương 23 Phần 2A.2.1.7Trang thiết bịCột và các trang bị đi kèm, thiết bị làm hàng, thiết bị neo và chằng buộc, thiết bị kéo vàphụ kiện khác phải được bố trí thích hợp với mục đích sử dụng của chúng và phải đượctiến hành thử theo yêu cầu của Đăng Kiểm nếu xét thấy cần thiết.2.1.8Sà lan chở dầu1Những yêu cầu về kết cấu và trang bị đối với sà lan chở dầu đốt quy định ở Phần này phảiáp dụng cho trường hợp sà lan dùng để chở dầu đốt có điểm bắt cháy trên 60 oC khi thửtrong cốc kín.2Nếu không có quy định nào khác ở Phần này, kết cấu và trang bị của sà lan dùng để chởdầu đốt có điểm bắt cháy bằng hoặc nhỏ hơn 60 oC khi thử trong cốc kín phải thỏa mãnyêu cầu của Đăng kiểm.3Kết cấu và trang bị của các két dầu sâu được dùng để chở dầu hàng nói chung phải phùhợp với các yêu cầu ở Chương 22.23

Xem Thêm

Tài liệu liên quan

• QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP
  • 587
  • 1,758
  • 0
• Tài liệu Nghị định số 16/2009/NĐ-CP doc
  • 1
  • 0
  • 0
• Tài liệu Thông tư số 01/2006/TT-BNV pdf
  • 8
  • 0
  • 0
• Tài liệu Nghị định số 121/2006/NĐ-CP doc
  • 6
  • 0
  • 0
• Tài liệu Nghị quyết số 294A/2007/UBTVQH12 doc
  • 6
  • 0
  • 0
• Tài liệu PHÁP LỆNH CÁN BỘ, CÔNG CHỨC 1998 pdf
  • 15
  • 0
  • 0
• Tài liệu PHÁP LỆNH A ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA PHÁP LỆNH CÁN BỘ, CÔNG CHỨC pdf
  • 1
  • 0
  • 0
• Tài liệu Quyết định số 97/2006/QĐ-UBND doc
  • 15
  • 0
  • 0
• Tài liệu Các mô hình văn hóa quản lý doc
  • 7
  • 620
  • 2
• Tài liệu Danh mục mẫu hồ sơ địa chính pptx
  • 2
  • 1
  • 7
• Tài liệu Đấu giá ngược, cơn ác mộng của các nhà cung cấp pptx
  • 11
  • 669
  • 0

Tải bản đầy đủ (.pdf) (587 trang)

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

(4.31 MB) - QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP-587 (trang) Tải bản đầy đủ ngay ×