Phân Biệt Bugi NGK Thật Và Giả | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Phân biệt bugi NGK thật và giả H Hoangduong1123 26/10/20Bình luận: 9Lượt xem: 5,377 H

Hoangduong1123

Thành viên O-H

Bài viết đã có cách đây vài năm, nên không phải tất cả thông tin cung cấp trong bài viết đều đúng. Mang tính chất tham khảo! Các bác lưu ý! ​ Ví dụ: Trên một số bộ phận, Bugi NGK hiện sử dụng khắc laser thay vì dập, vì vậy thông tin phông chữ có thể không chính xác. Bài viết nêu ra một vài cách phân biệt Bugi NGK CR9EIX: thật và giả Khi kiểm tra các hộp bugi NGK, điều đầu tiên nhận thấy là các thông tin in trên vỏ hộp và khối lượng hộp Bugi:

• • Tất nhiên rồi, hình ảnh mô tả hai hộp bugi NGK là khác nhau.
  • Hộp thật thì biểu thị lực siết momen xoắn M10: 1/2 còn hộp giả là M14: 1/2~2/3.
  • Hướng dẫn lắp đặt ở phía sau của hộp GIẢ dành cho bugi CR9EIX NGK có ren đường kính M14 (14mm), không phải M10 (10mm).
  • Bìa các tông của hộp GIẢ được sử dụng dày hơn nhiều so với các hộp chính hãng (cả bên trong và bên ngoài).
  • Trọng lượng của gói bugi CR9EIX chính hãng trên cân kỹ thuật số (hàng chuẩn Anh) là 145g, bugi giả là 155g.
  • Bề ngoài Bugi giả có màu sắc đậm hơn, màu ngả về nâu, không bóng, và loáng như bugi thật. Thông qua phần sứ cách điện, phông chữ cũng mờ hơn và kém rõ nét hơn bugi thật.
  • Bugi thật có những đường khắc laser rõ nét hơn, dày hơn,

1. Lực siết: Bugi thật với ren M10 (10 mm) có miếng đệm chỉ cần lực siết mô-men xoắn 10-12nm, tương ứng với đầu nhôm. Nếu so sánh với Bugi giả với ren M14, cần gấp đôi lực siết momen xoắn hơn (25-30nm), gây ra sự biến dạng cho bước ren, hư hỏng bugi. ​ Bugi thật NGK có phủ thêm một lớp kẽm đặc biệt, còn bugi giả thì không. ​ 2. Đầu nối và phần sứ cách điện:

• Chất lượng kim loại sử dụng tạo ra kém hơn bugi thật.
• Các đường khuôn đúc không giống như bugi chính hãng.
• Phần đầu nối giả (terminal cap) có thể siết chặt bằng ngón tay, nhưng các đầu nối chính hãng thì không thể thao tác bằng tay không và phải cần có kìm.
• Logo Iridium giả được in đậm hơn nhiều với lỗi in ấn, bên cạnh đó nó cũng được đặt ở vị trí sai, lệch khoảng cách trung tâm.
• Iridium là một trong những nguyên tố hóa học chống ăn mòn nhất trên bề mặt Trái đất, đó là lý do tại sao chúng rất phổ biến trong các nhà sản xuất bugi.
• Bugi giả chế tọa không kín, nên có lớp "bọt không khí" nằm bên trong lớp cách điện bằng sứ trắng, do đó nó có thể ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt.
• Hàng giả không có bất kỳ lõi đồng để giữ nhiệt và sau một thời gian nó có thể bị nóng chảy.
• Miếng đệm (vòng lót/long đền) giả có chiều cao dày hơn khoảng 1mm.
• Bộ bảo vệ ren bugi giả có kích thước 10mm, vừa khít xung quanh. Trong khi bugi chính hãng sử dụng một bộ bảo vệ ngoại cỡ để bảo vệ thêm.

​3. Điện cực trung tâm:

• Điện cực trung tâm của bugi giả được gia công bằng thép, hoặc có thể là hợp kim với niken. Kích thước 1mm, thay vì 0,7mm.
• Bugi chính hãng thực sự có một đầu Iridium được hàn bằng laze ở cuối điện cực trung tâm.
• Màu sắc khác nhau ở điện cực trung tâm giữa hai loại.

​4. Điện cực nối mass:

• Chất lượng gia công của bugi chính hãng hơn hẳn, với vẻ ngoài mượt mà hơn rất nhiều từ chân đế cho đến ren.
• Đầu cắm điện cực nối mass Giả có hình dạng hoàn toàn khác.
• Nhìn từ dưới lên chúng ta thấy thiết kế gioăng hoàn toàn khác nhau.
• Đầu tiếp mass không được bo và mỏng hơn so với bugi thật.

5. Cân nặng của Hộp Bugi NGK CR9EIX:

• Một hộp bugi CR9EIX có trọng lượng 145g.
• Sử dụng Cân có độ chính xác đến +/- 5 gam, vì vậy để đảm bảo phép đo chính xác 100%, trang Driven2automative đã cân 5 hộp từ kho CR9EIX chính hãng, tất cả đều là 145 gam.
• Các bugi giả thường có trọng lượng từ 150g - 155 gram.

Theo driven2automotive​ Chủ đề tương tự phiomh mọi người cho em hỏi cupen trong phanh đĩa thường sẽ có những hư hỏng gì và cách nhận biết Moon2012 Kính nhờ các bác tư vấn hỗ trợ phần Điện - Gương xe Mitsubishi Pajero V98 GLS 2011 BanVanDat Các bác giúp em phân biệt dây jack k2700 với thanks tranviethazzz Phân tích sự làm việc của khớp các đăng đồng tốc (Rzeppa) ?

nhantam

Thành viên O-H

rất hữu ích cảm ơn bác

Hoàng Nhật

Thành viên O-H

Hôm qua bác đã chỉnh sửa lại nội dung 1 chút xíu cho đúng với thời cuộc H

Hoangduong1123

Thành viên O-H

nhattb đã viết: Hôm qua bác đã chỉnh sửa lại nội dung 1 chút xíu cho đúng với thời cuộc Nhấn để mở rộng...

Chỉ thêm hình ảnh hai cái bugi thôi bác

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Hoangduong1123 đã viết: Chỉ thêm hình ảnh hai cái bugi thôi bác Nhấn để mở rộng...

Bác nên cho anh em biết địa chỉ chính xác của nhà phân phối chính thức tại Việt nam để anh em tìm mua đúng chỗ

Nguyễn Xuân Giang

Giữ xe

Nhân viên

Hoangduong1123 đã viết: Bài viết đã có cách đây vài năm, nên không phải tất cả thông tin cung cấp trong bài viết đều đúng. Mang tính chất tham khảo! Các bác lưu ý! View attachment 105018 ​ Ví dụ: Trên một số bộ phận, Bugi NGK hiện sử dụng khắc laser thay vì dập, vì vậy thông tin phông chữ có thể không chính xác. Bài viết nêu ra một vài cách phân biệt Bugi NGK CR9EIX: thật và giả Khi kiểm tra các hộp bugi NGK, điều đầu tiên nhận thấy là các thông tin in trên vỏ hộp và khối lượng hộp Bugi:

• • Tất nhiên rồi, hình ảnh mô tả hai hộp bugi NGK là khác nhau.
  • Hộp thật thì biểu thị lực siết momen xoắn M10: 1/2 còn hộp giả là M14: 1/2~2/3.
  • Hướng dẫn lắp đặt ở phía sau của hộp GIẢ dành cho bugi CR9EIX NGK có ren đường kính M14 (14mm), không phải M10 (10mm).
  • Bìa các tông của hộp GIẢ được sử dụng dày hơn nhiều so với các hộp chính hãng (cả bên trong và bên ngoài).
  • Trọng lượng của gói bugi CR9EIX chính hãng trên cân kỹ thuật số (hàng chuẩn Anh) là 145g, bugi giả là 155g.
  • Bề ngoài Bugi giả có màu sắc đậm hơn, màu ngả về nâu, không bóng, và loáng như bugi thật. Thông qua phần sứ cách điện, phông chữ cũng mờ hơn và kém rõ nét hơn bugi thật.
  • Bugi thật có những đường khắc laser rõ nét hơn, dày hơn,

1. Lực siết: Bugi thật với ren M10 (10 mm) có miếng đệm chỉ cần lực siết mô-men xoắn 10-12nm, tương ứng với đầu nhôm. Nếu so sánh với Bugi giả với ren M14, cần gấp đôi lực siết momen xoắn hơn (25-30nm), gây ra sự biến dạng cho bước ren, hư hỏng bugi. View attachment 105012 ​ Bugi thật NGK có phủ thêm một lớp kẽm đặc biệt, còn bugi giả thì không. View attachment 105013 ​ 2. Đầu nối và phần sứ cách điện:

• • Chất lượng kim loại sử dụng tạo ra kém hơn bugi thật.
  • Các đường khuôn đúc không giống như bugi chính hãng.
  • Phần đầu nối giả (terminal cap) có thể siết chặt bằng ngón tay, nhưng các đầu nối chính hãng thì không thể thao tác bằng tay không và phải cần có kìm.
  • Logo Iridium giả được in đậm hơn nhiều với lỗi in ấn, bên cạnh đó nó cũng được đặt ở vị trí sai, lệch khoảng cách trung tâm.
  • Iridium là một trong những nguyên tố hóa học chống ăn mòn nhất trên bề mặt Trái đất, đó là lý do tại sao chúng rất phổ biến trong các nhà sản xuất bugi.
  • Bugi giả chế tọa không kín, nên có lớp "bọt không khí" nằm bên trong lớp cách điện bằng sứ trắng, do đó nó có thể ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt.
  • Hàng giả không có bất kỳ lõi đồng để giữ nhiệt và sau một thời gian nó có thể bị nóng chảy.
  • Miếng đệm (vòng lót/long đền) giả có chiều cao dày hơn khoảng 1mm.
  • Bộ bảo vệ ren bugi giả có kích thước 10mm, vừa khít xung quanh. Trong khi bugi chính hãng sử dụng một bộ bảo vệ ngoại cỡ để bảo vệ thêm.

View attachment 105014 ​3. Điện cực trung tâm:

• • Điện cực trung tâm của bugi giả được gia công bằng thép, hoặc có thể là hợp kim với niken. Kích thước 1mm, thay vì 0,7mm.
  • Bugi chính hãng thực sự có một đầu Iridium được hàn bằng laze ở cuối điện cực trung tâm.
  • Màu sắc khác nhau ở điện cực trung tâm giữa hai loại.

View attachment 105017 ​4. Điện cực nối mass:

• Chất lượng gia công của bugi chính hãng hơn hẳn, với vẻ ngoài mượt mà hơn rất nhiều từ chân đế cho đến ren.
• Đầu cắm điện cực nối mass Giả có hình dạng hoàn toàn khác.
• Nhìn từ dưới lên chúng ta thấy thiết kế gioăng hoàn toàn khác nhau.
• Đầu tiếp mass không được bo và mỏng hơn so với bugi thật.

View attachment 105016​ 5. Cân nặng của Hộp Bugi NGK CR9EIX:

• Một hộp bugi CR9EIX có trọng lượng 145g.
• Sử dụng Cân có độ chính xác đến +/- 5 gam, vì vậy để đảm bảo phép đo chính xác 100%, trang Driven2automative đã cân 5 hộp từ kho CR9EIX chính hãng, tất cả đều là 145 gam.
• Các bugi giả thường có trọng lượng từ 150g - 155 gram.

View attachment 105015​Theo driven2automotive​ Nhấn để mở rộng...

Những bài chia sẻ kiểu này rất thực tế và cần thiết trong thời buổi phụ tùng, thiết bị giả, nhái đang hoành hành nhan nhản như hiện nay.

Kimcuc

Thành viên O-H

C nhìn kiểu chữ phông chữ n không được rõ c ạ T

truongan2208

Thành viên O-H

rất hay

Tquanganh101

Thành viên O-H

rất hữu ích ạ

DNckdl

Thành viên O-H

bài viết hay, rất chi tiết và thực dụng. cảm ơn cụ.

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Rikvip Cổng game chính thức, link vào Rik Vip mới nhất và tải app nhanh chóng. Tham gia ngay Rik
  • Mới nhất: rikvipv5com
  • Hôm nay lúc 08:55
  Cà phê OH
• L Tài liệu hướng dẫn tháo ráp các chi tiết trên xe Lexus Hybrid
  • Mới nhất: levandat2098
  • Hôm nay lúc 02:28
  Tài liệu sửa chữa xe du lịch
• J các bác cho em hỏi với ạ : em có xe KIA MORNING 2007 số tự động khi đi máy nguội
  • Mới nhất: Jasonmak
  • Hôm nay lúc 02:16
  Hội anh em sửa chữa ô tô
• G Đăng ký tham gia đấu giá máy chẩn đoán Autel MS906 BT - Gây quỹ ủng hộ miền Trung
  • Mới nhất: GeorgeEasef
  • Hôm nay lúc 02:10
  Hoạt động xã hội
• G Automechanika HCM 2023 - Hứa hẹn nhiều điều mà trạm dịch vụ, gara ô tô đang quan tâm
  • Mới nhất: GeorgeEasef
  • Hôm nay lúc 01:58
  Xu hướng & Công nghệ mới

Bên trên