Phân Biệt Các Đời CB400 Từ 92-98 đến VTEC , REVO

Trang chủ » Cb400 Revo Bản Tập Là Gì » Phân Biệt Các Đời CB400 Từ 92-98 đến VTEC , REVO

Có thể bạn quan tâm

Skip to content Nhằm mục đích giúp các bác chưa đang và sẽ yêu PKL nhất là dòng Honda CB400 em có sưu tầm được 1 bài viết -có sai xót chỗ nào thì các bác có kinh nghiệm cho ý kiến để hoàn thiện giúp em nhé !

Đã là dân chơi phân khối lớn thì hầu như ko ai ko biết tới Honda CB400, dòng xe được ưa chuộng và sử dụng rộng rãi ở ko những Việt Nam mà cả trên toàn Châu Á, bắt nguồn từ quê hương Nhật Bản. Sự thành công rực rỡ về doanh số khiến Honda ko còn có ý định sản xuất tiêu thụ nội địa mà thay vào đó là thương mại hóa dòng xe này, biến nó thành một dự án lớn mà họ gọi là Project Big-1 vào năm 1990.​ Tong hop cac dong Honda CB400 Super FourHonda CB-1, 400cc – Chiếc xe mở đầu kỉ nguyên hoàng kim của dòng CB400. ​ CB-1 ra đời lần đầu tiên năm 1989, mang trên mình nguyên mẫu máy đua của CBR400 đời 1986. Tạp chí nước ngoài, cụ thể là ở Mỹ, có nói rằng max speed của nó có thể đạt tới 150mph (240km/h!), điều này dĩ nhiên là ko có cơ sở nhưng cũng phải thấy rằng, CB1 mang máy của xe thể thao original mà ko con CB400 nào đời sau được thừa hưởng, cho đến giờ nó vẫn là con CB400cc duy nhất có máy CBR (mà sau này dòng Hornet thừa hưởng).

CB1 có vóc dáng hở khung, hở máy rất “naked”, cục máy trơn tru, ít vách tản nhiệt nói chung ko thể lẫn, vì vậy ko cần chú ý quá nhiều về hình thức của nó.​

Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 2CB400 Super Four đời đầu. ​ Như đã nói, CB400 các đời 92-93 gần như giống hệt đời 94, vì vậy khó mà nhận ra nếu chúng bị “luộc” đời.

Điểm chung của các con Super Four đời đầu là tản nhiệt đầu bò có 4 vách, bưởng hơi trơn tru ko có vách tản nhiệt, ko có đèn hay kim báo xăng. Đồng hồ có báo nhiệt. Nền công tơ mét màu trắng.​

Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 3CB400 Super Four version R-1995. Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 4Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 5Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 6 ​ Chính nhà sản xuất Honda có lẽ cũng tự biết đời CB400 và SuperFour 94 bị “loạn mã” bởi chúng quá giống nhau. Vì thế năm 1995, một phiên bản hoàn toàn mới của CB400 Super Four ra đời. Đó là chiếc Version R, có quây đầu, có báo xăng, vách tản nhiệt 5 lá đầu bò và 4 lá trên bưởng côn

Đây là dòng xe có vòng đời rất dài, từ 1996 đến 1998, vì nó nằm trong công tác kỉ niệm 50 năm thành lập của Honda, để khiến Version S “xịn” hơn các đời khác, Honda đã nghĩ đến việc trang bị hàng hiệu cho chúng, cụ thể Version S đời 1996 và 1997 có đôi giảm xóc Showa, cùm phanh Nissin hàng hiệu và được sản xuất hạn chế.​

Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 7CB400 Version S. ​ Riêng con CB400 Super Four VerS 98, là bản Version S “xịn” nhất của Honda, ngoài những thứ kể trên ở bản Version S 96-97, nó được trang bị cùm phanh trước hàng hiệu Brembo, đôi lốp Bridgestone, đèn công màu dâu tây và một điều đặc biệt nữa, là chiếc SuperFour Version S đời 98 chỉ có duy nhất màu trắng sữa mà thôi.​ Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 8Con CB400 Super Four date 98 chuẩn.

CB400 Super Four VTEC (vòng đời 1999-2001). ​ VTEC là công nghệ có cái tên dài dòng Variable Time and Electronic Control, có nghĩa là công nghệ khiển điện đóng mở valves, nói nôm na là khi chạy chậm nó sẽ chỉ chạy với 8 valves, trong khi nếu vượt ngưởng 6,700 vòng/phút (đối với VTEC1) xe sẽ mở đủ 16 valves cho chủ xe “have fun”. VTEC ko làm cho xe ngon, bốc hơn mà căn bản nó giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

VTEC1 có 6 lá tản nhiệt đầu bò, vách bưởng hơi cũng có 6 lá tản nhiệt, chi tiết máy sắc sảo hơn Version S và chế hòa khí có khiển điện. Rất dễ phân biệt với các đời ko phải là VTEC.​

Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 10CB400 SuperFour Hyper VTEC2 (vòng đời 2002-2004). ​ Con VTEC2 này nhìn giống hệt như VTEC1, gần như ko khác gì, option gần như nguyên. Giống nhau 99%

Thế thì phân biệt như nào , cái chính là 1% khác biệt giữa chúng chính là con VTEC2 này có chìa HISS (khóa từ), đây là option của VTEC2 và nó giải thích vì sao VTEC2 đã được gọi là HyperVTEC (tượng trưng cho công nghệ cao hơn). Mặt đồng hồ của VTEC2 cũng có chú thích là “VTEC2” ​ Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 11CB400 Super Four HyperVTEC3.​

CB400 Super Four HyperVTEC3 giống gần như hệt VTEC2, cũng chừng ý vách tản nhiệt, chế cũng có dây điện, cũng có chìa HISS. Nhưng nó có một điểm khác là có cái đuôi đặc trưng, nhọn và cao, đây là cái đuôi tương đối đẹp, theo phong cách dòng Hornet và rất “racing”. Đồng hồ của nó cũng chú thích là “HyperVTECIII”. Nó cũng có độ mở VTEC sớm hơn VTEC2 (khoảng 6,250 vòng/phút). VTEC3 được coi là con CB400 ngon nhất từ trước đến giờ, được đánh giá cao nhờ kiểu dáng đẹp và công nghệ VTEC trên nó. HyperVTEC Revo sau này gặp rắc rối chút ít vì phun xăng điện tử nên nhìn chung dân chơi xe vẫn chuộng VTEC3 hơn là Revo. Thể theo cuộc khủng hoảng dầu mỏ trong tương lai gần, Honda lại tiếp tục sản xuất mẫu HyperVTEC Revo với tiêu chí tiết kiệm xăng lên hàng đầu. Công nghệ VTEC hiện đại lấy nguyên mẫu từ VTEC3 cộng với bộ phun xăng điện tử là điểm khác biệt về công nghệ với các dòng VTEC trước. Trang bị khóa từ HISS, chiếc bô hoàn toàn mới, kiểu đuôi nhọn hiện đại cũng lấy nguyên mẫu từ VTEC3 và bộ máy “trơn tru” rất sexy. Rõ ràng Honda hy vọng HyperVTEC Revo thành công rực rỡ. Giữa Super Four và VTEC còn tồn tại một đời xe khá hiếm mà giang hồ hay gọi là Vtec cuối sản xuất khoảng năm 99-00 dành cho thị trường Đông Âu

Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 12CB400 SuperFour Vtec Cuối.​ Tong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 13Phuộc trước giống Vtec 2, phuộc sau không có bình dầuTong hop cac dong Honda CB400 Super Four - 14Đồng hồ y chang SF94. ​

Bài viết mình sưu tập từ 1 số nguồn về và kèm ít thông tin ít ỏi của mình về dòng xe này, anh em đọc bài nếu thấy có sai sót hoặc ai biết thêm thông tin thì góp ý thêm để cho các anh em cùng tìm hiểu thêm. Lúc trước mình có các bài nói về Honda CB400 này, anh em xem tham khảo chơi. Thanks NGUỒN: PKL.VN

admin
Kính chắn gió CB400, Ốp nhựa đầu đèn CB400 fairing IC CB400 VTEC 1 ZIN ( MADE IN JAPAN)

One thought on “Phân biệt các Đời CB400 từ 92-98 đến VTEC , REVO”

  1. Unknown says:

    Bài viết rất hay !!Có ai có thông tin về cb 400 về năm 2005 về sau cho đến nay không !!

    20/09/2018 at 1:27 sáng Trả lời

Trả lời Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bình luận

Tên *

Email *

Trang web

Lưu tên của tôi, email, và trang web trong trình duyệt này cho lần bình luận kế tiếp của tôi.

Bài viết mới
  • Nguyên nhân vì sao nhông sên dĩa mới thay bị kêu?
  • Nhông sên dĩa bị kêu và cách khắc phục
  • Thanh lý Xe đẩy cà phê take away bán dạo
  • BMW R1250GS sở hữu hệ thống động cơ mới ‘Shift Cam Boxer’
  • Honda CB400 “hầm hố” độ phuộc Kawasaki ZX10R
Lưu trữ
  • Tháng Sáu 2020
  • Tháng Mười Một 2019
  • Tháng Tám 2019
  • Tháng Bảy 2019
  • Tháng Sáu 2019
  • Tháng Tư 2019
  • Tháng Mười 2018
  • Tháng Tám 2018
  • Tháng Bảy 2018
  • Tháng Sáu 2018
  • Tháng Tư 2018
  • Tháng Ba 2018
  • Tháng Mười Hai 2017
  • Tháng Mười Một 2017
  • Tháng Mười 2017
  • Tháng Tám 2017
  • Tháng Bảy 2017
  • Tháng Sáu 2017
  • Tháng Năm 2017
  • Tháng Tư 2017
  • Tháng Ba 2017
  • Tìm kiếm:
  • Trang Chủ
  • CB400SF
  • CB1100
  • HORNET 250
  • Liên Hệ
  • Đăng nhập

Đăng nhập

Tên tài khoản hoặc địa chỉ email *

Mật khẩu *

Ghi nhớ mật khẩu Đăng nhập

Quên mật khẩu?

Từ khóa » Cb400 Revo Bản Tập Là Gì