Phân Tích Cơ Cấu Phân Phối Khí Xupap đặt Và Xupap Treo - OTO-HUI

Kiến thức về xeKỹ thuật

Cao Hồng Sơn

Bởi Trịnh Tân 25.02.2022 10:54 am Chia sẻ Phân tích cơ cấu phân phối khí xupap đặt và xupap treo

(News.oto-hui.com) – Cơ cấu phân phối khí là bộ phận không thể thiếu trong động cơ, có tác dụng định kỳ đóng mở cửa nạp và cửa xả để nạp đầy hoà khí hoặc không khí vào xi lanh và xả sạch khí cháy ra khỏi xi lanh. Vậy có những kiểu phân phối khí xupap nào? Ưu, nhược điểm của chúng ra sao? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết này nhé!

I. Xupap treo:

1. Cấu tạo

Cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy gồm có các chi tiết sau:

– Trục cam, con đội, đũa đẩy, trục cò mổ, gối đỡ trục cò mổ, cò mổ, xupap, lò xo xupáp, đế lò xo, móng hãm, ống dẫn hướng xupáp, bệ đỡ xupáp, vít điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp, phớt…

– Đối với cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trên nắp máy có cấu tạo cũng tương tự như cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo có trục cam đặt trong thân máy nhưng chỉ khác là không có đũa đẩy.

– Một số động cơ điều chỉnh khe hở nhiệt bằng căn đệm không có vít điều chỉnh khe hở nhiệt, hoặc một số động cơ có hai trục cam điều khiển các xupap hút – xả có thể không có cò mổ mà cam tác động vào xupáp thông qua con đội.

2. Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động trục cam quay, khi vấu cam tác động vào con đội làm con đội, đũa đẩy đi lên tác động vào cò mổ làm cò mổ quay, đẩy xupap đi xuống (mở xupap) thực hiện quá trình nạp hoặc thải khí. Lúc này lò xo xupáp bị nén lại.

Khi cam tiếp tục quay qua vị trí tác động thì lò xo xupáp làm cho xupap đóng kín vào bệ đỡ, cò mổ, đũa đẩy, con đội trở về vị trí ban đầu, xupap đóng.

II. Xupap đặt

1. Cấu tạo

Cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt hình, toàn bộ cơ cấu phối khí được đặt ở thân máy gồm có:

• Trục cam, con đội, xupap, lò xo, cửa nạp và cửa xả.
• Trên con đội có lắp bu lông để điều chỉnh khe hở xupap, lò xo lồng vào xupap và được hãm vào đuôi xupap bằng móng hãm.
• Trục cam do trục khuỷu dẫn động qua cặp bánh răng hay đĩa xích.

2. Nguyên lý hoạt động

Khi động cơ làm việc, trục khuỷu quay với tỷ số truyền là 1/2, cơ cấu phân phối khí sẽ làm việc như sau:

Khi đỉnh cam chưa tác dụng vào đuôi xupap, lò xo đẩy xupap đi xuống, cửa nạp hoặc cửa xả được đóng lại.

Khi đỉnh cam quay lên, con đội tác dụng vào xupap nâng xupap đi lên, cửa nạp hoặc cửa xả từ từ được mở ra. Khi con đội tiếp xúc ở vị trí cao nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được mở lớn nhất

Trục cam tiếp tục quay, đỉnh cam quay xuống, lò xo căng ra đẩy xupap đi xuống đóng dần cửa nạp hoặc cửa xả. Khi con đội tiếp xúc tại vị trí thấp nhất của cam thì cửa nạp hoặc cửa xả được đóng kín hoàn toàn.

Nếu động cơ tiếp tục làm việc trục cam tiếp tục quay thì quá trình làm việc của cơ cấu phối khí xupap đặt lại được lặp lại như trên.

III. So sánh ưu, nhược điểm của xupap đặt và xupap treo:

Cơ cấu phân phối khí	Xupap đặt	Xupap treo
Ưu điểm	– Toàn bộ cơ cấu phối khí được bố trí ở thân máy, do đó chiều cao của động không lớn.– Số chi tiết của cơ cấu ít nên lực quán tính của cơ cấu nhỏ, bề mặt cam và con đội ít bị mòn.	– Do xupap bố trí trong phần không gian của xi lanh dạng treo nên buồng cháy rất gọn nên tăng được tỷ số nén của động cơ và giảm được kích nổ ở động cơ xăng.– Dòng khí lưu động thuận tiện nên tổn thất ít, tạo điều kiện xả sạch và nạp đầy.– Vì những ưu điểm trên nên cơ cấu phân phối khí xupap treo được sử dụng phổ biến cho cả động cơ xăng và động cơ diesel.
Nhược điểm	– Vì buồng cháy không gọn nên dễ xảy ra cháy kích nổ.– Do dòng khí nạp và khí xả lưu thông khó nên hệ số nạp không cao.– Trước đây cách bố trí xupap này được phổ biến ở các động cơ ôtô nhưng với các lý do trên hiện nay chỉ dùng trong các động cơ xăng  công suất nhỏ mà thôi.	– Có nhiều chi tiết hơn cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt và được bố trí cả ở thân máy và nắp máy nên làm tăng chiều cao của động cơ.– Lực quán tính của các chi tiết tác dụng lên bề mặt cam và con đội lớn hơn.– Nắp máy của động cơ phức tạp hơn nên khó gia công chế tạo.

Bài viết liên quan:

• Xupap động cơ ô tô – Những điều phải biết
• Các kiểu thiết kế đỉnh piston

cơ cấu phân phối khíXupap đặtxupap treo Tweet Trịnh Tân

Bài Viết Trước

Thủ tướng Malaysia trải nghiệm lái xe Vinfast Lux SA2.0

Bài Viết Tiếp

Autotech & Accessories Hà Nội – Tự động hóa với ngành công nghiệp Ô tô – Xe máy và Công nghiệp Hỗ trợ

Bạn cũng có thể thích Bài đăng cùng tác giả Kiến thức về xe

Công nghệ Hybrid – Từ Giải Pháp Tình Thế Trở Thành Tùy Chọn Xe Không Thể Bị Loại Bỏ

Kinh nghiệm sửa chữa

Limp Mode là gì? Các Triệu Chứng, Nguyên Nhân Và 3 Cách Xử Lý Tức Thì

Kinh nghiệm sửa chữa

6 Bước Tốt Nhất Để Phục Hồi Xe Sau Tai Nạn

Kiến thức về xe

Tìm hiểu về Hệ thống Toyota Hybrid II: Giá trị cốt lõi xe Hybrid của Toyota

Lùi Tiếp

Advertisement

1 bình luận

1. Xupap động cơ ô tô - Những điều phải biết - OTO HUI NEWS - Tin tức, công nghệ và kỹ thuật Ô Tô 5 năm cách đây

   […] Xem thêm về xupap đặt và xupap treo tại đây […]

Hủy trả lời Gửi Thông tin bạn đọc

Chia sẻ ý kiến của bạn