Pháp Lý Của “lốt” Xe | Báo Dân Trí

Có thể bạn quan tâm

Tin tức mới nhất
Mới nhất
Thế giới
1. Quân sự
2. Phân tích - Bình luận
3. Thế giới đó đây
4. Kiều bào
Thời sự
1. Chính trị
2. Học tập Bác
3. Đại hội Đảng XIV
4. Môi trường
5. Giao thông
6. Nóng trên mạng
7. Góp ý sửa đổi, bổ sung Hiến pháp 2013
Pháp luật
1. Hồ sơ vụ án
2. Pháp đình
Sức khỏe
1. Ung thư
2. Sống khỏe
3. Ngoại thần kinh - Cột sống
4. Chấm dứt cơn đau
5. Kiến thức giới tính
6. Tư vấn
7. Khỏe đẹp
Đời sống
1. Cộng đồng
2. Tết 2025
3. Thượng lưu
4. Nhà đẹp
5. Giới trẻ
6. Chợ online
7. Xổ số
8. Cuộc thi ảnh EVNSPC
Du lịch
1. Tin tức
2. Khám phá
3. Món ngon - Điểm đẹp
4. Tour hay - Khuyến mại
5. Video - Ảnh
Kinh doanh
1. Tài chính
2. Chứng khoán
3. Doanh nghiệp
4. Khởi nghiệp
5. Tiêu dùng
6. ESG Việt Nam
7. Tin bước cùng Việt Nam
8. Toàn cảnh kinh tế tư nhân
Bất động sản
1. Dự án
2. Thị trường
3. Nhà đất
4. Nhịp sống đô thị
5. Sống xanh
6. Nội thất
Thể thao
1. Bóng đá
2. Pickleball
3. Tennis
4. Golf
5. Võ thuật - Các môn khác
6. Hậu trường
7. Thể thao sức bền
8. Lịch thi đấu
Giải trí
1. Hậu trường
2. Sách hay
3. Điện ảnh
4. Âm nhạc
5. Thời trang
6. Mỹ thuật - Sân khấu
Giáo dục
1. Góc phụ huynh
2. Khuyến học
3. Gương sáng
4. Giáo dục - Nghề nghiệp
5. Du học
6. Tuyển sinh
Xe ++
1. Thị trường xe
2. Xe điện
3. Đánh giá
4. Cộng đồng xe
5. Kinh nghiệm - Tư vấn
6. Bảng giá ô tô
Nội vụ
1. Chính sách
2. Tổ chức bộ máy
3. Tiền lương
4. Công sở
5. An sinh
6. Sắp xếp các đơn vị hành chính
7. Đại hội Thi đua yêu nước XI
Nhân ái
1. Hoàn cảnh
2. Dự án cộng đồng
3. Nhịp cầu nhân ái
4. Vượt lên số phận
Công nghệ
1. AI & Internet
2. An ninh mạng
3. Gia dụng thông minh
4. Sản phẩm & Cộng đồng

Thế giới
1. Quân sự
2. Phân tích - Bình luận
3. Thế giới đó đây
4. Kiều bào
Thời sự
1. Chính trị
2. Học tập Bác
3. Đại hội Đảng XIV
4. Môi trường
5. Giao thông
6. Nóng trên mạng
7. Góp ý sửa đổi, bổ sung Hiến pháp 2013
Xem thêm
Pháp luật
1. Hồ sơ vụ án
2. Pháp đình
Sức khỏe
1. Ung thư
2. Sống khỏe
3. Ngoại thần kinh - Cột sống
4. Chấm dứt cơn đau
5. Kiến thức giới tính
6. Tư vấn
7. Khỏe đẹp
Xem thêm
Đời sống
1. Cộng đồng
2. Thượng lưu
3. Nhà đẹp
4. Giới trẻ
5. Chợ online
6. Xổ số
7. Cuộc thi ảnh EVNSPC
Xem thêm
Du lịch
1. Tin tức
2. Khám phá
3. Món ngon - Điểm đẹp
4. Tour hay - Khuyến mại
5. Video - Ảnh
Xem thêm
Kinh doanh
1. Tài chính
2. Chứng khoán
3. Doanh nghiệp
4. Khởi nghiệp
5. Tiêu dùng
6. ESG Việt Nam
7. Tin bước cùng Việt Nam
8. Toàn cảnh kinh tế tư nhân
Xem thêm
Bất động sản
1. Dự án
2. Thị trường
3. Nhà đất
4. Nhịp sống đô thị
5. Sống xanh
6. Nội thất
Xem thêm
Thể thao
1. Bóng đá
2. Pickleball
3. Tennis
4. Golf
5. Võ thuật - Các môn khác
6. Hậu trường
7. Thể thao sức bền
8. Lịch thi đấu
Xem thêm
Giải trí
1. Hậu trường
2. Sách hay
3. Điện ảnh
4. Âm nhạc
5. Thời trang
6. Mỹ thuật - Sân khấu
Xem thêm
Giáo dục
1. Góc phụ huynh
2. Khuyến học
3. Gương sáng
4. Giáo dục - Nghề nghiệp
5. Du học
6. Tuyển sinh
Xem thêm
Xe ++
1. Thị trường xe
2. Xe điện
3. Đánh giá
4. Cộng đồng xe
5. Kinh nghiệm - Tư vấn
6. Bảng giá ô tô
Xem thêm
Nội vụ
1. Chính sách
2. Tổ chức bộ máy
3. Tiền lương
4. Công sở
5. An sinh
6. Sắp xếp các đơn vị hành chính
7. Đại hội Thi đua yêu nước XI
Xem thêm
Nhân ái
1. Hoàn cảnh
2. Dự án cộng đồng
3. Nhịp cầu nhân ái
4. Vượt lên số phận
Công nghệ
1. AI & Internet
2. An ninh mạng
3. Gia dụng thông minh
4. Sản phẩm & Cộng đồng
Việc làm
1. Nhân lực mới
2. Làm giàu
3. Chuyện nghề
Tình yêu
1. Chuyện của tôi
2. Gia đình
3. Tình yêu
Khoa học
1. Thế giới tự nhiên
2. Vũ trụ
3. Khám phá
4. Khoa học & đời sống

Dmagazine
DNews
D-Buzz
Photo News
Photo Story

Infographic
Interactive
Tâm điểm
Bạn đọc
Tọa đàm

SỰ KIỆN NỔI BẬT
Tin mới nhất
VIDEO

FICA
DTINEWS

Liên hệ toà soạn
024-3736-6491

Liên hệ quảng cáo
0945.54.03.03

Theo dõi Dân trí:Facebook Youtube Tiktok Telegram

Bạn đọc
Bạn đọc nói

Pháp lý của “lốt” xe Thứ ba, 02/07/2013 - 10:48

Đố bạn biết “lốt” trong tiếng Việt nghĩa là gì? Có vẻ như bạn “bó tay.com” đúng không nào? Tôi chắc cũng chẳng khá gì hơn, nếu như không được nghe về chuyện bán “lốt” trong hàng loạt các câu chuyện lình sình tại bến xe Mỹ Đình, Hà Nội.

Thì ra “lốt” là thứ quyền của các DN vận tải hành khách được có chỗ đậu, được vào ra bến xe để đón và trả khách và người ta có thể bán nó với giá hàng trăm triệu đồng. Thứ này thực ra là một loại thương quyền. Chẳng hiểu tại sao chúng ta lại chỉ gọi nó là “lốt”, để cho mọi chuyện cứ rối tinh rối mù lên.Bến xe Mỹ Đình bị quá tải hay “vỡ trận” - theo cách nói của báo chí. Lý do của sự “vỡ trận” này là vì có quá ít chỗ đậu, nhưng lại có quá nhiều xe được phép ra vào. Quá nhiều xe được phép ra vào lại vì quá nhiều chủ thể được quyền cho phép ra vào. Theo công văn của UBND TP.Hà Nội gửi Thủ tướng Chính phủ, thì trong 1.651 xe được phép vào ra bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nội chỉ chấp thuận cho 513 xe.Số còn lại 18 xe do Tổng cục Đường bộ chấp thuận và 1.120 xe do sở GTVT các tỉnh, thành phố khác chấp thuận. Để giảm tải cho bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nội đã quyết định hạn chế và điều chuyển quyền ra vào của một loạt các DN vận tải và các tuyến xe. Việc này bị Hiệp hội Vận tải Hà Nội đề nghị tạm hoãn. Đến lượt mình, hiệp hội lại bị báo chí phản đối và nghi ngờ là có lợi ích nhóm. Tóm lại, mọi chuyện có vẻ cứ kéo dài mãi như phim Hàn Quốc.Phim Hàn Quốc vẫn có thể có hồi kết, nhưng cách làm của chúng ta thì có vẻ là không. Đơn giản là vì những vấn đề cơ bản nhất vẫn không được xử lý trong quá trình này. Vấn đề thứ nhất là tại sao chỉ có một bến xe mà lại có quá nhiều cơ quan có quyền cho phép khai thác như vậy? Vấn đề thứ hai là tại sao một số DN được quyền khai thác bến xe, còn các DN khác thì lại không?Về vấn đề thứ nhất, rõ ràng một bến xe thì chỉ nên có một cơ quan có quyền cấp phép khai thác. Để xác định đó là cơ quan nào thì cần làm rõ ai là chủ của bến xe đó. Nếu bến xe là của UBND TP.Hà Nội, thì UBND TP.Hà Nội có quyền. Nếu bến xe là của Tổng cục Đường bộ, thì Tổng cục Đường bộ có quyền. Các tỉnh khác chỉ có quyền cho phép khai thác bến xe của tỉnh mình chứ không phải của Hà Nội.Về vấn đề thứ hai, với giá hàng trăm triệu đồng, “lốt” thực chất là thương quyền. Nếu có quá nhiều DN muốn có được thương quyền này thì nó phải được bán đấu giá. Những DN trả giá cao hơn sẽ mua được thương quyền. (Khi đã mua được thương quyền thì việc bán lại thương quyền là hoàn toàn hợp pháp). Cách làm này vừa tăng thêm nguồn thu cho ngân sách địa phương, vừa bảo đảm sự minh bạch của việc cấp phép khai thác bến xe, vừa chống được tham nhũng và lợi ích nhóm.Theo Lao độngTin liên quan

Bài 15: Vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình: Thêm văn bản “khóc mướn” cho “nhóm lợi ích”

(Dân trí) – Những ngày qua, dư luận cả nước chưa hết “sốc” trước một văn bản “lạ đời” của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, thì PV Dân trí tiếp tục thu thập được một văn bản “khóc mướn” hết sức nực cười của đơn vị này gửi đến Văn phòng Chính phủ và UBND TP. Hà Nội.

Bài 14: Vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình: “Nhóm lợi ích” tiếp tục “diễn trò”

Liên tiếp tung hỏa mù, đem lãnh đạo cấp cao ra “hù dọa”, đòi mở rộng, xây dựng bến xe mới, đổ lỗi cho “nhu cầu đi lại của người dân”,… để phản đối kế hoạch giảm tải bến Mỹ Đình là những “chiêu trò” mà “nhóm lợi ích” sử dụng trong thời gian vừa qua.

Bài 13: Vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình: Xuất hiện bản kiến nghị “lạ đời”

(Dân trí) – Sau hơn 10 bài phản ánh về vụ “vỡ trận” bến xe Mỹ Đình, các cơ quan chức năng đang ra tay dẹp bỏ tình trạng quá tải, mất an ninh trật tự tại bến xe này thì bỗng dưng xuất hiện một bản kiến nghị “lạ đời” là “xin” các cơ quan chức năng để nguyên tình trạng “vỡ trận” này.