Phục Hồi Kim Phun BONGO III | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. phục hồi kim phun BONGO III DTC-ACTIVE 29/12/13Bình luận: 18Lượt xem: 10,304

DTC-ACTIVE

Thành viên mới

- em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành Chủ đề tương tự thuannn1 Có bác nào đọc team 21 bị như em không ạ? cho em cách khắc phục với PC228US-3 Zace 7 chỗ sản xuất 2003: Khắc phục những gì để chạy ít hao xăng ae? dangnamphong Động cơ bỏ máy - Hiện tượng và cách khắc phục ? thuanzkl Cách khắc phục lỗi mất kết nối TCM: Xe không khởi động được?

gie-rach

Thành viên mới

Mua mới cho nhanh - chỗ nào cũng thế thôi- Gã chém gió thôi

hocnghe

Thành viên mới

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

Bạn có tin kim mới mà không biết cách xả air cũng bị kẹt kim không, tình trạng của bạn là bị kẹt kim bạn tháo ra ở cái van kim có cái chi tiết nhỏ hình như cái ô cái đó phải quay nhẹ nhàng mới đc. kim càng mới càng dễ bị kẹt. mình đã làm và có gặp nhiều gara của các anh em thợ chỉ sơ ý chút là kẹt kim ngay. và còn nguyên nhân nữa là bơm cao áp của bạn hỏng ra mạt kim loại (cái này do phần đế piton bơm bị bào mòn thành mạt săt) lắp lọc mới vào cũng ko hết. nếu bị trường hợp này thì bạn lắp kim mới vào bị nhanh hơn ĐỀ NGHỊ BÁC BƠM BÉP DẦU RỒNG XANH VÀO GIẢI THÍCH CHO ANH EM HIỂU RÕ VÀ PHẢI BẢO HÀNH CHU ĐÁO CHO KHÁCH.

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê

DTC-ACTIVE đã viết: phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít Nhấn để mở rộng...

Kể ra thay 04 cái van bé tẹo mà mất những 10 Củ thì cũng chát thật.

hocnghe đã viết: Bạn có tin kim mới mà không biết cách xả air cũng bị kẹt kim không, tình trạng của bạn là bị kẹt kim bạn tháo ra ở cái van kim có cái chi tiết nhỏ hình như cái ô cái đó phải quay nhẹ nhàng mới đc. kim càng mới càng dễ bị kẹt. mình đã làm và có gặp nhiều gara của các anh em thợ chỉ sơ ý chút là kẹt kim ngay. và còn nguyên nhân nữa là bơm cao áp của bạn hỏng ra mạt kim loại (cái này do phần đế piton bơm bị bào mòn thành mạt săt) lắp lọc mới vào cũng ko hết. nếu bị trường hợp này thì bạn lắp kim mới vào bị nhanh hơn ĐỀ NGHỊ BÁC BƠM BÉP DẦU RỒNG XANH VÀO GIẢI THÍCH CHO ANH EM HIỂU RÕ VÀ PHẢI BẢO HÀNH CHU ĐÁO CHO KHÁCH. Nhấn để mở rộng...

"kim mới mà không biết cách xả air cũng bị kẹt kim" Cụ biết thì chỉ cho ae biết cách xả e luôn đi. "còn nguyên nhân nữa là bơm cao áp của bạn hỏng ra mạt kim loại" thế thì khi nhận kim cũ của khách thì phải tìm ra nguyên nhân dẫn đế hỏng kim để tư vấn chớ!!!!! X

xebo

Thành viên mới

theo e thì chi phí cho việc phục hồi kim cũng mất tới 10tr mà cũng chẳng biết bền tới bao giờ,tốt nhất thay kim mới

AutoDalat

Thành viên mới

Đang hóng các bác, vấn đề này cũng chưa gặp bao giờ

nguyendzzung

Thành viên mới

Ngoài này hay cân ở Nga Thúy mức độ rủi ro cũng rất cao nhiều khi đi lại rất vất vả mà khó tính chi phí mà cân kim điện tử mình không rõ họ làm thế nào nhà mình cũng vừa cân 4 kim mới báo một cái chết chiều sang lấy về lắp không biết thế nào

thanha2

Thành viên mới

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

Sao cái hóa đơn này giống ở cty mình thế nhỉ @@ H

huginfiniti

Thành viên mới

xuon

nguyendzzung đã viết: Ngoài này hay cân ở Nga Thúy mức độ rủi ro cũng rất cao nhiều khi đi lại rất vất vả mà khó tính chi phí mà cân kim điện tử mình không rõ họ làm thế nào nhà mình cũng vừa cân 4 kim mới báo một cái chết chiều sang lấy về lắp không biết thế nào Nhấn để mở rộng...

Nga Thuy cũng làm ăn vớ vẩn lắm bạn ạ.em có con bonggo 3 họ làm máy lại đè ra cân kim,thay van.có ông khách cùng làm máy với em,máy bị tụt hơi rồi làm lại hơi.họ đè ra cân kim thay van,nhung ông khach ko thay van j cả.vậy mà làm máy xong lắp lên xe vẫn nổ êm ru.họ làm ăn chặt chém của khách lắm bạn ạ

AutoDalat

Thành viên mới

thayboixemvoi đã viết: Kể ra thay 04 cái van bé tẹo mà mất những 10 Củ thì cũng chát thật. "kim mới mà không biết cách xả air cũng bị kẹt kim" Cụ biết thì chỉ cho ae biết cách xả e luôn đi. "còn nguyên nhân nữa là bơm cao áp của bạn hỏng ra mạt kim loại" thế thì khi nhận kim cũ của khách thì phải tìm ra nguyên nhân dẫn đế hỏng kim để tư vấn chớ!!!!! Nhấn để mở rộng...

Tách ống dầu hồi từ lọc dầu tới bơm cao áp. Dùng 01 ống cao su trong suốt dạng ngã 3 để xả gió (trực tiếp trên bơm tay ) (1 đầu vào ống dầu hồi . 1 vào lọc dầu , 1 đầu vào bình chứa dầu - ca ,phuy,thùng đều được ). Kích bơm tay để xả gió , khi nào thấy hết bọt khí trong đường ống thì thì là xong phần đường ống . Lấy tiếp 01 ống cao su thẳng trong suốt 1 đầu nối vào đường dầu hồi về từ bơm cao áp , 1 đầu nối vào lọc dầu , công tắc ở vị trí II , kích bơm tay cho đến khi thấy dầu phun ra ống cao áp sau đó xiết rắc co lại (thực hiện cho từng đường ống ). Có thể xả gió Bơm trực tiếp bằng ốc xả gió nằm trên bơm Kinh nghiệm có nhiêu đó mong các bác chém thêm .

DTC-ACTIVE

Thành viên mới

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

- cảm ơn tất cả các bác đã chia sẻ ,em nghĩ xe KIA-BONGO này sẽ còn nhiều điều phải nhắc đến , em đã thay kim mới rồi máy nổ êm hết khói ,nhưng lại nảy sinh vấn đề sáng sớm không lên ga được ,chạy chưa đạt hết công xuất yêu cầu ,có lẽ em sẽ phải thay bơm chứ phục hồi cũng hết 8 chai ,thay mới cho chắc ăn

arasaki

Thành viên mới

cái gì cảm thấy "ăn được" thì ăn. em cũng nhiều quả cố đấm ăn xôi để rồi bị khách chửi vào mặt. tiết kiệm cho khách không được, tưởng là rẻ mà cuối cùng thành đắt. thôi thì cứ thay đi, tiền của khách mà bảo hành cũng nhẹ người. tư vấn cụ thể khách ắt hiểu sẽ ok thôi

sirduyduc

Thành viên mới

kính cụ, chữa bệnh mà không chữa tận gốc thì chẳng ăn nhằm gì đâu. không đơn giản là việc đem dàn kim đi phục hồi, cụ làm thì cụ phải nắm được hệ thống nhiên liệu của cụ có sạch hay không, nó không sạch thì lắp vào xong lại như cũ thôi. thêm nữa là nhiều cụ xả air không kỹ, không đúng cách, treo kim rồi lại đổ lỗi cho người ta làm ẩu. T

trainghe87@

Thành viên mới

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

DTC-ACTIVE đã viết: - em có làm một con bongo ,báo lỗi p1119,p1120,em đưa kim đi xuống RONG XANH phục hồi hết 4 kim vị chi 10 lít khi về em làm theo hướng dẫn vệ sinh rất kỹ trước khi lắp ráp thay cả lọc dầu rồi đến khi nổ máy vẫn bị khói không lên ga được ,kiểm tra GSCAN báo lỗi kim số 2 không phun ,em lại gởi đi phục hồi vệ sinh lại ,sau khi kim về em ráp vào nó vẫn bị như cũ ,hôm nay em đăng bài trước là báo cáo các bác để các bác tránh vào nhầm chỗ nó chém chết,hai là các bác trợ giúp em chỗ phục hồi kim uy tín có bảo hành View attachment 4604 View attachment 4605 Nhấn để mở rộng...

công nhật chát thật các bác nhỉ.hôm xưởng e cũng bị con bongo3 treo kim.e mang 4 cây đi cân may quá chỉ hết 2lit.trước giờ không biết cứ mang kim đi cân nhưng,hôm nay e đích thân đi mới thấy nản.lên e thấy dụng cụ cân cân thì chỉ có cái bơm tạo áp bằng tay.cho kim phun thường.thấy ông ấy bắt kim vào bơm lên khoảng hơn 25 mpa.rồi sờ tay vào kim như kiểu bắt mạch ấy.rồi ông ấy bảo kim còn tốt.e cung tiếp lời dạ kim cháu còn tốt nhung hiện giờ cháu lắm vào nó không nổ cháu nghi kim không phun.thế là ông ấy đi kiếm đoạn dây điện may mà ngoài đường có đoạn dây điện thoại đứt cắt vào rồi tiện thể có cái xe máy gần đó mượn cái bình.ông ấy bơm áp còn e thì quẹt xem có phun không kết quả 4 cái không phun.rồi ống ấy tháo ra vệ sinh lúc đưa lại thử thì lài cái tạch và một kim đã phun.nhưng không hiểu sao mỗi kim cứ vệ sinh xong thì lại phun được lần.chứ lần 2 thì không phun nữa.thôi thì kệ chan nó trả tiền hết 2lit. thấy thế cũng nả đưa về lắp đại.về lắp ra ngoài có cái số một không phun.đành tự mình vệ sinh.và cuối cùng cũng ổn lắp vào phát nổ ngon lành.

thaodinh_amc

Thành viên mới

Cụ chủ thớt cho xin cái ảnh mã lỗi được không ạ? Bongo 3 dòng này cũng khó chịu lắm cụ ạ. Cụ vác kim đi cân thế có mang cả bơm để kiểm tra ko ? Cụ có lấy béc khác thử vào máy 2 ko ? Nếu có kết quả thử thế nào? Các béc khác có phun được không?

thaodinh_amc

Thành viên mới

Cụ chủ thớt cho kết quả xử lý xe đi. Lên phản ánh như này mà ko cho kết quả thì hơi khó cho ngừ ta nhể.

garageotominhtri

Thành viên mới

P1119: Lỗi van điều khiển đo gió P1120: Lỗi mạch van đo gió vào

thaodinh_amc

Thành viên mới

garageotominhtri đã viết: P1119: Lỗi van điều khiển đo gió P1120: Lỗi mạch van đo gió vào Nhấn để mở rộng...

===================== Sory vì làm loãng topic của cụ chủ thớt nhưng bác garageotominhtri cho em hỏi van điều khiển đo gió nó là cái van gì bác nhỉ? Bác thương thì thương cho trót chứ nhỏ giọt như này em xón quá ợ. X

Xuan87

Thành viên mới

Các cu cho em hoi . E co xe bongo3 , bi thung duong say nong bi het nuoc nong may chu xe mang den van no nhung de nguôi de kim tra xem co bi lam sao không nhung không no duoc . E thao kim ra bi ket het ,e mang kim di can ve van khong no duoc thao kim ra ngoai Chi phun moi nhip xong khong phun nua . Các cu cho e cau tra loi voi e dau day cai xe nay qua

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• J2534 là gì? Tại sao lại nên dùng thiết bị J2534 trong chẩn đoán và sửa chữa ô tô
  • Mới nhất: dat2806
  • Hôm qua, lúc 21:49
  Thảo luận sửa chữa ô tô
• Em chào các anh, em muốn xin bản vẽ kết cấu phanh tang trống dẫn động bằng thủy lực, các
  • Mới nhất: thonvu1233
  • Hôm qua, lúc 10:25
  Cà phê OH
• Em học ngành kỹ thuật ô tô mà chưa biết ra trường làm được ở vị trí nào, các anh
  • Mới nhất: thonvu1233
  • Hôm qua, lúc 10:14
  Cà phê OH
• C LẬP TRÌNH CATIA THỰC CHIẾN
  • Mới nhất: chaubanc4a1
  • Thứ hai lúc 23:29
  Tài liệu - Đồ án dành cho sinh viên ô tô
• C SHARE BẢN VẼ,CODE... LẬP TRÌNH CATIA THỰC CHIẾN CHO MẤY AE NGHIÊN CỨU
  • Mới nhất: chaubanc4a1
  • Thứ hai lúc 23:26
  Cà phê OH

Bên trên