PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA ĐIỆN NGUỒN CUNG CẤP CHO ECU ...

Loading Tìm Hotline: 0933 694 557 187a Lê Trọng Tấn, Phường Hòa Phát, Quận Cẩm Lệ, Tp Đà Nẵng DANH MỤC SẢN PHẨMLÀM CHÌA KHÓA ÔTÔSỬA CHỮA VÀ ĐẠI TU ĐỘNG CƠKHUNG GẦMĐIỆN LẠNHSỬA CHỬA VÀ ĐẠI TU HỆ THỐNG GẦMSỬA CHỮA ĐIỆN - ĐIỆN LẠNH ÔTÔSỬA CHỮA HỘP - ECU ĐỘNG CƠCÀI ĐẶT LẬP TRÌNH HỘP ECUTUA ĐỒNG HỒ KM SỬA CHỮA LƯU ĐỘNG GIỚI THIỆUTIN TỨCKHUYẾN MÃIVIDEOLIÊN HỆ menu

GIỚI THIỆU

TIN TỨC

KHUYẾN MÃI

VIDEO

LIÊN HỆ

SỬA CHỮA HỘP - ECU ĐỘNG CƠ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA ĐIỆN NGUỒN CUNG CẤP CHO ECU, MẠCH CẤP NGUỒN 5V VÀ MẠCH NỐI MÁT CỦA ECU PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA ĐIỆN NGUỒN CUNG CẤP CHO ECU, MẠCH CẤP NGUỒN 5V VÀ MẠCH NỐI MÁT CỦA ECU

SỬA CHỮA HỘP - ECU ĐỘNG CƠ 02/11/2019

1) Kiểm tra rơle chính EFIHình 1– Sơ đồ của rơle chính​Kiểm tra tính thông mạch của rơle- Dùng vôn kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa cực 1 và 2. Điện trở giữa 1 và 2 là khoảng 70Ω.​Hình 2 – Kiểm tra điện trở giữa cực 1 và 2 của rơle EFI​- Kiểm tra không có sự thông mạch giữa cực 3 và 5.Hình 3 – Kiểm tra không có sự thông mạch giữa cực 3 và 5 của rởle EFI​Nếu thông mạch không như tiêu chuẩn thì thay rơleKiểm tra hoạt động của rơle- Cấp điện áp ắcquy lên cực 1 và 2.- Dùng ôm kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa 3 và 5.Hình 4 – Kiểm tra hoạt động của rơle EFI​Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn thì thay rơle.2) Kiểm tra điện áp nguồn cung cấp cho ECUMạch cấp nguồn cho ECU:Hình 5 – Mạch cấp nguồn cho ECU​Điện nguồn cung cấp thường trực đến chân BATT và E1 của ECU để lưu trử các dữ liệu trong bộ nhớ trong suốt quá trình xe hoạt động. Khi tháo cầu chì ra với thời gian khoảng 15 giây thì các dữ liệu trong bộ nhớ sẽ bị xóa. Khi công tắc máy ở vị trí IG, có dòng điện đi qua cuộn dây làm tiếp điểm trong rơ le đóng, có dòng điện từ ắc quy được đưa đến chân +B và +B1 của ECU, cấp nguồn cho ECU. Cực E1 của ECU được nối với thân động cơ.Khi bật công tắc máy “ON” mà không có điện áp tại cực +B và +B1 của ECU thì kiểm tra cầu chì EFI (15A), cầu chì IG (7.5A) và rơle chính EFI.3) Kiểm tra điện áp nguồn cung cấp cho các cảm biếnMạch điện 5V cung cấp nguồn cho bộ vi xử lý, cấp nguồn từ cực Vcc cho các cảm biến và cấp nguồn 5V qua các điện trở cho các cảm biến.Hình 6 – Mạch điện áp nguồn cung cấp cho các cảm biến​- Cấp điện áp nguồn cho ECU.- Dùng đồng hồ đo điện áp các cực sau với chân mát E1 của ECU.

Hình 7a – Kiểm tra cấp cho cảm biến nhiệt độ khí nạp và cảm biến nhiệt độ nước​

Hình 7b – Đo điện áp nguồn cấp cho cảm biến MAP​4) Phương pháp kiểm tra mạch nối mátMạch nối mát là một bộ phận không thể thiếu trong các mạch điện. ECM có nhiều mạch nối mát, và thường dùng đường dẫn chung cho các cảm biến và các cơ cấu chấp hành. Các mạch nối mát thường được kiểm tra bằng cách đo điện trở và kiểm tra dây dẫn xem có đứt không: Nếu thông mạch là tốt, nếu không thông mạch là bị hư hỏng.

• Chia sẻ

SẢN PHẨM NỔI BẬT

Tổng hợp các địa chỉ vá lốp xe máy lưu động uy tín tại Đà Nẵng

Dịch Vụ Sửa Chữa ô tô Lưu Động

Sửa chữa ô tô có phải công việc nặng nhọc, độc hại?

DỊCH VỤ SỬA LƯU ĐỘNG

Nhận Tư Vấn - Báo Giá Họ và tên Số điện thoại Gửi yêu cầu

ĐĂNG KÝ NHẬN BÁO GIÁ

Họ tên Điện thoại Gửi GIỚI THIỆUTIN TỨCKHUYẾN MÃIVIDEOLIÊN HỆ Thái Gia Phát Auto Địa chỉ: 187a Lê Trọng Tấn, Phường Hòa Phát, Quận Cẩm Lệ, Tp Đà Nẵng Hotline: 0933 694 557 Mail: [email protected]

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

Chính sách bảo mật thông tinChính sách hoàn tiềnChính sách bảo hành - đổi trảChính sách giao hàngQuy định và hình thức thanh toánChính sách vận chuyển

THÔNG TIN HỢP TÁC

Hướng dẫn mua hàngQuy chế hoạt độngLiên hệ © Copy all right Thái Gia Phát Auto from 2019