Piston Lệch Về Bên Nào? | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Piston lệch về bên nào? N NBKhiem 20/3/11Bình luận: 13Lượt xem: 11,463 N

NBKhiem

Thành viên mới

Trong kỳ nổ, khi piston đi xuống. Nó sẽ tác dụng lực vào xy lanh một bên mạnh, còn bên kia yếu hơn. Cho hỏi chốt piston lệch bên nào? Chủ đề tương tự AutoDalat Mercedes c200 kompressor 2002 (Piston động cơ) bị bó máy nam.nguyenpt Khám phá động cơ quay LiquidPiston nam.nguyenpt Đường kính xylanh vs Hành trình piston: Bên nào tạo ra công suất và độ hiệu quả hơn? nam.nguyenpt Tìm hiểu công nghệ không trục cam Freevalve/Camless Piston Engine G

GiacmoLambor...

Thành viên mới

Cái chính là người ta chế tạo ắc piston lệch wa 1 bên để trong kì nổ (sinh công) tâm piston, cây dên, ắc dên không tạo thành 1 đường thẳng, tránh sự rung lắc wa hai bên của piston chứ không phải bản chất của nó là" Trong kỳ nổ, khi piston đi xuống. Nó sẽ tác dụng lực vào xy lanh một bên mạnh, còn bên kia yếu hơn". Còn chốt piston sẽ nằm lệch về phía đối diện chiều quay của động cơ. N

NBKhiem

Thành viên mới

GiacmoLambor... đã viết: Cái chính là người ta chế tạo ắc piston lệch wa 1 bên để trong kì nổ (sinh công) tâm piston, cây dên, ắc dên không tạo thành 1 đường thẳng, tránh sự rung lắc wa hai bên của piston chứ không phải bản chất của nó là" Trong kỳ nổ, khi piston đi xuống. Nó sẽ tác dụng lực vào xy lanh một bên mạnh, còn bên kia yếu hơn". Còn chốt piston sẽ nằm lệch về phía đối diện chiều quay của động cơ. Nhấn để mở rộng...

Mình không hiểu. Bạn có thể giải thích rõ hơn được không? Thank. P

pentiumstrike

Thành viên mới

chốt piston nằm lệch qua 1 bên mà bên đó là chiều đi xuống của piston V

vothanhlap

Thành viên mới

lệch qua phía bên trái động cơ. M

MinhChi

Khách

Chốt piston lệch sang 1 bên sinh công 1 tí là để tại kỳ nổ (kì sinh công) piston nhận trực tiếp nguồn năng lượng để quay trục khuỷu ngay lập tức. Đặt trường hợp không làm lệch thì tại kỳ nổ thì piston- trục khuỷu thẳng hàng với nhau, lúc đó năng lượng sinh ra trong kỳ nổ chưa thể truyền đi cho trục khuỷu mà piston- trục khuỷu còn có xu hướng chống lại năng lượng sinh ra đó==> mất công suất động cơ. chốt piston làm lệch sẽ nhận năng lượng ngay lập tức làm quay trục khuỷu ngay lập tức==>tận dụng công suất tối đa của động cơ. :11: G

gin_cantho

Thành viên mới

vothanhlap đã viết: lệch qua phía bên trái động cơ. Nhấn để mở rộng...

bác có biết k mà nói cứng thế ^^ T

thanhvy

Thành viên mới

cái này còn tùy triết lý thiết kế của Nga hay của Mỹ nữa, 2nc này lun đối chọi với nhau :105: M

MinhChi

Khách

chắc chắn đó pác

ALIBABON

LÀM VIỆC VÌ ĐAM MÊ HỌC ?

:7: Em xin hỏi bác chủ thớt là bác tìm hiểu nó lệch bên nào? để làm gì vậy? T

toyota corola

Thành viên mới

Cái này em xin trả lời và chắc chắn luôn nhé: chốt piston lệch bên nào pải phụ thuộc vào chiều quay của động cơ. Coa động cơ quay thuận, có động cơ quay ngược lên vị trí chốt ko dduwowcj nói bên trái hay pải mà nó nằm đối diẹn với chiều đi xuống của piston. Nhìn từ đầu máy nếu đọng cơ quay thuận thì nó bên trái, quay ngươc thì bên phải V

vnv811

Thành viên mới

Trong các đông cơ (đặc biệt động cơ cao tốc, hành trình pít tông ngắn), ngưới ta thường dùng cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền lệch tâm. Trong cơ cấu này, tâm ắc pít tông không nằm trùng trên đường tâm xylanh (đ/c đổi chiều tàu thủy không sử dụng cơ cấu này). Sử dụng cơ cấu trục khuỷu thanh truyền lệch tâm nhằm: - Giảm lực ngang N tác dụng lên xy lanh do đó giảm được độ va đập, độ rung, độ mòn của pít tông , xéc măng và xy lanh… Hoặc tăng mô men quay - Tăng được dung tích công tác của xy lanh khi vẫn giữ nguyên đường kính xy lanh D và bán kính quay của khuỷu trục R. Các phương án lệch tâm: - Đường tâm xy lanh lệch khỏi đường tâm trục khuỷu (hai đường tâm này trực giao trong không gian). - Tâm ắc pít tông lệch khỏi đường tâm xylanh (Là phương án đơn giản hơn, do vẫn giữ đường tâm xy lanh thẳng góc với đường tâm trục khuỷu và cùng nằm trong một mặt phẳng như trong cơ cấu KT- TT giao tâm). Muốn giảm lực tác dụng ngang N nên độ lệch tâm phải lệch về phía chiều quay của trục khuỷu. Nghĩa là, chiều quay của trục khuỷu phải (theo chiều kim đồng hồ) thì độ lệch ắc cũng nằm phía bên phải. ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ LỆCH ẮC ĐẾN LỰC, MÔ MEN, TIẾNG GÕ VÀ GÓC PHỐI KHÍ. [/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG]

laphoang

Thành viên mới

Có ai có tài liệu về độ lệch áp thì cho em xin với

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

laphoang đã viết: Có ai có tài liệu về độ lệch áp thì cho em xin với Nhấn để mở rộng...

Không hiểu ý bác hỏi là gì

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Nissan Sunny 2006 Service Manual
  • Mới nhất: lethanhquyen
  • Hôm qua, lúc 19:42
  Tài liệu sửa chữa xe du lịch
• J2534 là gì? Tại sao lại nên dùng thiết bị J2534 trong chẩn đoán và sửa chữa ô tô
  • Mới nhất: dat2806
  • Hôm qua, lúc 18:26
  Thảo luận sửa chữa ô tô
• Z E xin phép được đăng bài ạ. e có làm con mazda đời 2021 lỗi cụm ABS e đã vệ
  • Mới nhất: zinzin@pro
  • Thứ năm lúc 20:50
  Cà phê OH
• Tổng hợp file tài liệu - đồ án - kiến thức về các hệ thống cơ bản trên ô tô
  • Mới nhất: dat2806
  • Thứ năm lúc 19:51
  Hội anh em sinh viên ô tô
• Bán nhớt Castrol chính hãng tại Long An
  • Mới nhất: DAUNHOTVECTOR
  • Thứ năm lúc 16:22
  Phần mềm sửa chữa máy công trình

Bên trên