Polo Kullanım Kılavuzu - PDF Ücretsiz Indirin - .

Có thể bạn quan tâm

Transkript

1 Polo Kullanım Kılavuzu 3.1

2 L L

3 İÇİNDEKİLER KOKPİT Genel görünüm 3 Göstergeler 6 Kontrol lambaları 10 AÇMA VE KAPATMA Anahtarlar 16 Kapılar. 17 Arka kapı / bagaj kapısı 18 Merkezi kilitleme 13 Hırsız alarmı Uzaktan kumanda 24 Otomatik camlar 26 Açı1ır-/çıkmalı tavan 29 Katlamalı tavan 30 Kaput 32 IŞIKLAR VE GÖRÜŞ Anahtarlar 34 Dönüş sinyali ve ana huzme kolu Ön cam silecek ve yıkama sistemi Ön cam silecek lastikleri Aynalar 41 iç aydınlatma 42 Arka cam rezistansı 43 Güneşlikler.43 Aletler, stepne 54 Portbagaj 56 İlk yardım kiti, üçgen reflektör 57 KLİMA Isıtma ve havalandırma 58 Klima 62 Climatronic 64 SÜRÜŞ Düz şanztman 70 Otomatik şanzıman 70 El freni 74 Kontak kilidi 75 Motoru çalıştırma 77 Motoru durdurma.78 Deponun doldurulması 79 ' KOLTUKLAR VE DEPO YERLERİ Ön koltuklar 44 Başlıklar 46 Isıtmalı koltuk 47 Ayarlanabilir direksiyon kolonu 47 Pedallar 48 Arka koltuklar 48 Raf (Saloon) 49 Torpido gözü ve bardaklık 50 Çakmak /priz 51 Kül tablası. H 51, Bagaj bölmesi 52 Bagaj bölmesi kapağı (Estate)... 53

.. 39 Ön cam silecek lastikleri......40 Aynalar 41 iç aydınlatma 42 Arka cam rezistansı 43 Güneşlikler.

4 Genel Görünüm KOKPİT 3 A

6 Poz. Sayfa 1- Merkezi kilitleme düğmesi Otomatik camlar için anahtar Kapı kilidi açma kolu 4- içten ayarlanabilir yan ayna Hava kanalları Işık anahtarı Dönüş sinyali ve ana huzme kolu Sürücü hava yastığı Kombi cihazı: Göstergeler ikaz lambaları Ön cam silecek/yıkama kolu Dörtlü flaşör anahtarı Hava çıkış kanalları Radyo 1} 14- Saklama gözü Yolcu hava yastığı Defter Kapak arkasındaki Sigortalar Defter Kaput açma kolu Gösterge panosu aydınlatma Far menzil kontrolü Direksiyon simidi yükseklik ayar kolu 47 o Poz. Sayfa 21- Klakson (sadece kontak açıkken çalışır) 22- Kontak küidi Isıtma/havalandırma kontrolleri,..58 Klima kontrolleri Sol koltuk ısıtma için tırtıllı tekerlek Isıtmalı arka cam anahtarı Katlanır tavan anahtarı Vites kolu (düz şanzıman) 70 Vites kolu (otomatik şanzıman) El fren kolu Çakmak Sağ koltuk ısıtma için tırtıllı tekerlek Depo yeri Çekmecelı Bardaklık Torpido gözü açma kolu 49 Listede yer alan kalemlerin bir kısmı sadece belirli modellerde bulunmaktadır veya opsıyonel ekstradır. Sağdan direksiyonlu araçlarda bazı kalemlerin ve anahtarların düzeni ve yeri değişebilmektedir. Bunların sembolleri ise soldan direksiyonlu araçlarda olduğu gibidir. " Fabrikada montajlı radyo veya navigasyon sistemi ayn bir kullanım kılavuzu bulunmakladır. Sonradan sancı tarafından montajı yapılan radyolar için. Yararlı Bilgiler ve Bakım kitapçığında 3.2 "Arızaların Giderilmesi" bölümündeki talimatlara uygun hareket edilmelidir. KOKPİT 5

1 9 - Kombi cihazı: Göstergeler ikaz lambaları..10 10- Ön cam silecek/yıkama kolu 39 11 - Dörtlü flaşör anahtarı.

7 Göstergeler B6N-002M Göstergelerin konumu aracın modeline ve motor tipine bağlıdır. POZ. SAYFA 1- Yakıt göstergesi Devir saati 7 3- Dijital saat* veya çevre ısısı göstergesi* 7 4- Hararet 8 5- Hız ölçer 8 6- Servis aralıklarını gösteren ekran...9 kilometre sayacı* 9 Bazı modellerde devir sayacı ile hız göstergesinin üzerinde arada analog saat bulunmaktadır, 7 6 KOKPİT

. 7 2- Devir saati 7 3- Dijital saat* veya çevre ısısı göstergesi* 7 4- Hararet 8 5- Hız ölçer

8 B6N-P03M ^ 1 - Yakıt Göstergesi gj Bu gösterge kontak açıldığında çalışır. Yakıt deposu yaklaşık 45 litredir. ibre rezerv bölümüne yaklaştığında (ok) aynı anda ikaz lambası (A) yanar, yaklaşık 7 litre daha yakıt var demektir. 2 - Devir Saati Devir saati ibresi hiçbir suretle göstergenin kırmızı bölgesine geçmemelidir. Ölçek üzerinde kırmızı bölgenin başlama noktası, motora bağlıdır. m Viteslerin düşük devirlerde yükseltilmesi yakıt tasarrufuna katkıda bulunurken, motor gürültüsünü de azaltır! 1200devir/dk. 'nın altındaki seyir konumlarında vites küçültülmelidir 3 - Dijital saat* Dijital saati.ikı adet basmalı düğmeyle ayarlanır. soldaki düğmeyle [ok Dsaati, sağdaki düğmeyle (ok 2) dakikalar ayarlanır. Bir kısa basmayla örneğin bir tükenmez kalemle saat yada dakikaları ayarlamak mümkündür Düğme sürekli basılırsa.kendiliğinden saat yada dakikaları saymaktadır. 3 - Çevre ısısı göstergesi* Bu gösterge kontak açıkken çalışmaktadır. Arıalog Saat* Analog saat yukarıda hız ölçeri ile devir göstergesinin arasında bulunur. Saati ayarlamak için iki adet basmalı düğme mevcuttur. Saat sağ düğmeyle geri, sol düğmeyle ileri alınır. Düğmeye kısa basıldığında saat bir dakika geri alınır. Düğme sürekli basılı tutulduğunda,dakika sayacının hızlı saymasını sağlar.aynı şekilde saate yansır. KOKPİT 7

2 - Devir Saati Devir saati ibresi hiçbir suretle göstergenin kırmızı bölgesine geçmemelidir. Ölçek üzerinde kırmızı bölgenin başlama noktası, motora bağlıdır.

9 4 - Hararet göstergesi ^ Gösterge, koniak açıldığı zaman çalışır. Ayrıca kontakla beraber ikaz lambası da (c) bir kaç saniye yanar, a - Soğuk Motora yüksek devir yaptırmayın ve motora fazla yüklenmekten kaçınınız! b - Normal Normal bir seyir süresinde ibre göstergenin orta bölümünde yer almalıdır. Motora fazla yükleniimesi veya dış sıcaklığın fazla olması halinde gösterge üst taraflara çıkabilir. Bu durum, (c) İkaz lambası yanmadığı sürece normaldir c - İkaz lambası Seyir halindeyken ikaz lambası yanıp sönmeye başlarsa öncelikle hararet göstergesine bakılır İbre normal konumda ise, ilk fırsatta soğutma suyu ilave edilmelidir. Eğer gösterge yukarıya doğru normal alanının {bf dışında yükselmişse, soğutma suyunun harareti çok yükselmiş demektir. Aracı durdurun, motoru kapatın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın. Bunun için Sayfa 12'ye bakınız. Lütfen sayfa 12'deki uyarı notlarına dikkat ediniz. Not Soğuk hava girişinin önünde bulunan ilave ışıklar soğutmayı olumsuz yönde etkiler, yüksek ortam sıcaklığında ve tam gazda, motorun aşırı ısınma riski söz konusudur. 5 - Hız ölçer Alıştırma süresinde, kitapçık 3,2'deki ilk 1500 kilometre -ve sonrası talimatlara bakınız. 8 KOKP İT

b - Normal Normal bir seyir süresinde ibre göstergenin orta bölümünde yer almalıdır. Motora fazla yükleniimesi veya dış sıcaklığın fazla olması halinde gösterge üst taraflara çıkabilir.

10 6 - Servis aralıklarım gösteren ekranlı kilometre sayacı Yukarıdaki sayaç tüm seyir mesafesini göstermekted ır. Alttaki sayaç kısa mesafeleri kayıt eder. Sayacın son rakamı 100-m "lik- seyri gösterir. Alttaki sayaç verıleri(kısa yol sayacı/odonietre) hız göstergesinin altındaki sıfırlama düğmesiyle (ok) silinir. 6 - Servis aralıkları göstergesi Servis zamanı geldiğinde alttaki takometre sayacında(odometre) aşağıdaki servis pozisyonları görülecektir. v Motor yağı değişmesi veya Kontrol servisi OEL OlL INSP Motor harekete geçtikten yaklaşık bir dakika süreyle servis mesajı verilir. Kısa mesafe sayacına 10.5 saniyeden daha uzun) basarak çalıştırabilirsiniz. Servisin uygulanmasından sonra servis göstergesi Volkswagen servisi tarafından geri alınır. Eğer servis Volkswagen firması tarafından gerçekleştirilmemişe ekran şu şekilde sıfırlanmalıdtr: Kontağı kapattıktan sonra takometrenin altında bulunan kısa mesafe sayacının geri çevirme düğmesine(ok) basılı tutunuz. Kontağı açınız ve elinizi düğmeden en az 10 saniye sonra çekiniz. Ekranda çizgiler görülecektir. Göstergede servis işareti geriye alınmıştır. Notlar Mutlaka istenilen servis göstergesi geri alınmalıdır. Aksı taktirde servis zamanı yanlışlıklara sebep olabilecektir. Sıfırlama düğmesiyle belirlemeler yapılabilir. Gösterge servis araları dışında değiştirilemez - yanlış gösterge. Servis aralıkları göstergesinin doğru gösterdiğinden emin değilseniz, servis işlemleri servis planına göre yapılmalıdır ve servis aralıkları göstergesi kayda alınmamalıdır. Akü arızalandığında servis göstergesi değerlerini olduğu yerde muhafaza eder. Hız ölçerin değişmesi gerektiğinde servis aralıkları göstergesi yeniden programlanmalıdır. Bu; Volkswagen servisi tarafından gerçekleştirilir. Gösterge yeniden programlanamazsa servis çalışmalarını ayrı bir servis programı ile takip etmek gerekir. KOKPİT 9

6 - Servis aralıkları göstergesi Servis zamanı geldiğinde alttaki takometre sayacında(odometre) aşağıdaki servis pozisyonları görülecektir.

11 İkaz lambaları ikaz lambalarının düzeni aracın modeline ve motor tipine göre değişir, ikaz lambalarının sembolleri ile ilgili açıklamalar aşağıdaki gibi sıralanmıştır: Poz. Sayfa 1 - Mevcut yakıt tüketimi Emniyet kemeri 1 ' Alternator Motor yağ basıncı Arka sis lambası Soğutma suyu hararet / seviye göstergesi Uzun farlar 13 S - Egzoz gazı ikaz lambası* Kızdırma bujileri (dizel motorl veya motor arıza ikazı* 13 I 0 -Açık bagaj kapağı.. 13 II -Fren sistemi ABS Hava yastığı sistemi 15 M-Çekiş Kontrol Sistemi* veya Elektronik Denge Programı* Dönüş sinyalleri Yedek yakıt * ikaz lambası yandığında yedek yakıtta yaklaşık 7 litre daha bulunduğunu gösterir. 2 Emniyet kemeri ikaz % lambası* ikaz lambası (sadece bazı ülkeler için geçerlidirl kontak açıldıktan sonra yaklaşık 6 saniye süresince yanar ve emniyet kemerinin takılmadığını belirler. Araç çalıştırıldığında emniyet kemerleri takılmadıysa sürücü sesle uyarılır. Sinyal sesi emniyet kemeri takıldıktan veya 6 saniye sonra kendiliğinden kapanır. Lütfen kitapçık 2.1 'deki "emniyet kemerleri" bölümündeki uyarılara dikkat ediniz. ''Sadece haîı ihraç ülkelerinde 10 KOKPIT

11 5 - Arka sis lambası 11 6 - Soğutma suyu hararet / seviye göstergesi 12 7- Uzun farlar 13 S - Egzoz gazı ikaz lambası* 13 9 - Kızdırma bujileri (dizel motorl veya motor arıza ikazı* 13 I 0 -Açık

12 3 - Alternator r*! Kontak açıldığında ikaz lambası yanar. Bu lamba motorun çalışmasından sonra sönmelidır. Alternator, uzun ömürlü ve dayanıklı bir V kayışı tarafından tahrik edilmektedir, ikaz lambası seyir sırasında yanarsa aracınızı durdurun, motoru stop sdin ve V kayışınızı kontrol edin. Eğer kayış gevşemişse veya kopuksa yola devam edilmez. Soğutucu sıvı pompası çalışmaz. Kayış kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. "V" kayışı gevşek, veya kopuk olmadığı halde ikaz lambası yanıyorsa, normal şartlarda en yakın Volkswagen yetkili servisine kadar gidebilirsiniz. Bu arada akü devamlı boşalacağı için kullanılması acil olmayan tüm elektrikli sistemleri kapatınız. 4 - Motor yağ basıncı Kontak açıldığında ikaz lambası birkaç saniye süre ile yanar. İkaz lambası sönmezse, veya seyir esnasında yanıp sönerse /dk devrin üzerindeki motor devir sayılarında ilaveten sesli bir ikaz da uyarır'-durunuz motoru stop ediniz. Yağ seviyesini kontrol ediniz. Gerekirse yağ ilave ediniz.-kıtapcık 3.2 "motor yağı" bölümüne bakınız. Yağ seviyesi normal olduğu halde lamba yanıyorsa yola devam etmeyiniz. Motoru boşta çalıştırmayın, hemen yetkili bir servis tarafından teknik yardım alınız. Sürüş esnasında motoru normal seyir devrinin altına düşürürseniz (motor devri rolanti devrinden daha düşük) motor yağ basınç lambası yanabilir. Motor devrini gaz vererek veya vites küçülterek yükseltebilirsiniz. Not Yağ basınç göstergesi yağ seviye göstergesi değildir. Bu nedenle yağ seviyesi düzenli aralıklarla en iyisi her yakıt alınmasında kontrol edilmelidir. 5 - Arka sis lambası 4 01 Arka sis lambası yakıldığında bu ikaz lambası yanar daha fazla bilgi için sayfa 34'e baktnız KOKPIT 11

Eğer kayış gevşemişse veya kopuksa yola devam edilmez. Soğutucu sıvı pompası çalışmaz. Kayış kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.

13 6 - Soğutucu hararet/ Soğutucu su seviyesi ikaz lambası kontağın açılmasında bir kaç saniye süre ile yanar. Lamba daha sonra kendiliğinden sönmez veya seyir sırasında yanıp sönmeye başlarsa, soğutucu sıvının ya harareti çok yüksek, yada seviyesi gerektiğinden düşük demektir. İlave uyarı olarak 3 saniye süre ile akustik sinyal duyulur. Bu durumda aracı durdurun. Motoru kapatın ve soğutucu sıvı seviyesini kontrol ediniz. Gerekiyorsa ekleyiniz. Hangi tip soğutucu sıvısını kullanmanız gerektiğini 3.2 deki "soğutucu sistem" 'kitapçıktan okuyatailirsıniz. cı bilgiler Motor bölümünden buhar veya soğutucu sıvı fışkırıyorsa, motor kapağını açmayınız. Haşlanabilirsiniz! Buhar ve soğutma suyu çıkışı durana kadar bekleyiniz. Elinizi soğutucu vantilatöre sokmayın. Vantilatör kontak kapalı iken de aniden devreye girebilir. Sıcak soğutucu ile yanmaktan korunmak için aşağıdaki noktalara dikkat ediniz: - Soğutucu sıvı kabının kapağım açarken dikkatli olunuz.sıcak motorda soğutma sıvısı basınç altındadır. Bu nedenle kabın kapağını açmadan Önce motorun soğumasını bekleyin. - Soğutucu kapağını açarken yüzünüzü, ellerini ve kollarınızı sıcak su kapağı veya buhardan korumak için büyük ve kalın bir bez ile kapatın. Bu arada soğutucu sıvının, sıcak egzoz veya motorun sıcak bölümlerine gelmemesine dikkat ediniz. Soğutucu sıvının içinde bulunan donmaya karşı koruyucu madde parlayabiiir. Daha fazla bilgi için kitapçık 3.2 deki "soğutma sistemi" açıklamasını okuyunuz. Soğutma sıvısında bir sorun yoksa arıza vantilatörün sigortasında olabilir.kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz. Soğutma sıvısında ve vantilatör sigortasında bir sorun olmadığı halde kontrol lambası sönmez ise yola devam etmeyin ve bir yetkili servise başvurun. v Arızanın vantilatörden kaynaklanması halinde soğutma suyunun seviyesi de tamam ise hararet lambası sönecektir. En yakın Volkswagen servisine kadar gidebilirsiniz. Bu arada seyir esnasında oluşan hava, soğutma için kullanılır, motoru rölantide çalıştırmayın ve çok yavaş gitmeyin. 12 KOKP IT

İlave uyarı olarak 3 saniye süre ile akustik sinyal duyulur. Bu durumda aracı durdurun. Motoru kapatın ve soğutucu sıvı seviyesini kontrol ediniz. Gerekiyorsa ekleyiniz.

14 7- Ana huzme =0 Ana huzme farları yakıldığında veya far flaşörü kullanıldığında hu ikaz lambası yanar. 8- Egzoz gazı ikaz lambası * tfzb Benzinli motorlarda sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasının yanıp sönmesiyle uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir. 9- Motor arızaları Benzİnli motor Dizel motor EPC Sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasıntn yanmasıyla (benzinli motor) veya yanıp sönmesiyle (dizel motor uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir. 9- Kızdırma bujileri (sadece dizel motorlar için) Motor soğuk iken (kontak açıldığında) bu ikaz lambası yanar. İkaz lambası yanmıyorsa kızdırma bujisi sisteminde bir arıza var demektir. Bu durumda uzman servise başvurunuz. ikaz lambası söndüğü zaman motoru derhal çalıştırın, bkz, sayfa 77 Motor sıcakken kızdırma bujisi lambası yanmaz Bu durumda motor hemen çalıştırılabilinir. Dizel motorların araç hareket halindeyken motor yönetim sisteminde meydana gelen arızaları yanıp sönen bir ikaz lambası ile gösterilir. Mümkün olan en kısa zamanda motorun Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir Bagaj kapağı açık ikaz lambası* Açık olan bagaı kapağı bu lambayla bildirilir. Ancak bagaj kapağı tamamıyla kapandıktan sonra (2. Kertik den geçene kadar) lamba söner. KOKPIT 13

Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir.

15 11 - Fren tertibatı {(Tj Fren balataları ikaz lambası; el freni çekili konumdayken, fren hidroliği azaldığında, yanmaktadır. Bu esnada kontak açık olması gerekmektedir. ABS* sistemli araçlarda kontrol ışığı kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında bir kaç saniye süre ile yanar. ABS sistemi arızalı ise, ABS ikaz lambası ile beraber yanar. Eğer fren sistemi ikaz lambası el freni indirildikten sonra da yanmaktaysa veya sürüş esnasında yanıyorsa, hidrolik seviyesi düşük demektir. Aracı derhal durdurun sürmeye devam etmeyin ve bu konuda uzman servise başvurun. Fren tertibatı ikaz lambasıyla ABS ikaz lambası birlikte yamyorlarsa, ABS 'nin ayar fonksiyonu devre dışı kalmış olabilir. Arka tekerlekler nispeten daha çabuk bloke olabilir. Bu durum aracın arka tarafının patinaj yapmasına yol açar. Dikkatle kullanarak acilen bir Volkswagen servisine başvurunuz. 12 -Anti-Blokaj Sistemi (ABS)* İkaz lambası kontak açıldığında ve motor çalışmaya başladığında birkaç saniyelik bir süre için yanar. Otomatik yürütülen bir denetleme işlemi sona erdiğinde lamba söner. İkaz lambası kontak açıldığında yanmazsa, ABS ikaz lambası sönmez veya seyir sırasında aniden yanarsa sistemde arıza var demektir. A8S sistemindeki arıza aşağıdaki şekilde ^ gösterilir. ABS ikaz lambası yanıyorsa Araç ABS fren sistemi devreye girmeden normal fren ile çalışabilir. Yinede hemen bir Volkswagen servisine baş vurunuz. ABS ikaz lambası, normal fren ikaz lambası ile beraber yanıyorsa, arıza sadece ABS sisteminde değil normal fren sisteminde de bir arıza var demektir. Farklı bir frenleme beklemelisiniz. Lütfen diğer sayfadaki uyarıları okuyunuz. 14 KOKP IT

Eğer fren sistemi ikaz lambası el freni indirildikten sonra da yanmaktaysa veya sürüş esnasında yanıyorsa, hidrolik seviyesi düşük demektir.

16 Her iki İkaz lambası yanarsa (fren ikaz lambası ile ABS ikaz lambasılaracı derhal durdurun ve fren hidrolik seviyesini kontrol edin. Hidrolik seviyesi "MIN" işaretinin altındaysa aracı sürmeyin. Bu konuda uzman servise başvurun. Fren hidrolik seviyesi tatminkar düzeydeyse arıza, ABS sisteminden kaynaklanabilir. ABS arızalandığı takdirde arka tekerlekler nispeten daha çabuk bloke olabilir. Bu durum aracın arka tarafının patinaj yapmasına yol açar. Dikkatle kullanarak acilen bîr Volkswagen servisine başvurunuz. ABS konusunda daha ayrıntılı bilgi Kitapçık 3.2 "Frenleme başlığı" altında verilmiştir 13- Hava yastığı sistemi* Kontak açıldığında bu uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanar. Yolcu hava yastığı devre dışı bırakılan araçlarda ikaz lambası yaklaşık 15 saniye süreyle yanıp söner (Kitapçık 2.1 "Yolcu hava yastığı devre dışı bırakıld ığı zaman dikkat edilmesi gereken hususlar") Belirtilen süreden sonra ikaz lambası sönmezse veya seyir halindeyken yanmaya veya yanıp sönmeye başlarsa hava yastığı sisteminde bir arıza var demektir. Sistemin derhal bir Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir Çekiş Kontrol Sistemi (ASR)* İkaz lambası kontak açıldığında yanar yaklaşık 2 saniye sonra tekrar söner. Sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı bırakıldığında veya bir arıza söz konusuysa ikaz lambası sürekli yanar. Diğer bilgiler için sayfa 37 'ye bakınız. ASR - tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalışmaktadır. Örneğin ABS devre dışı kaldığında bu ikaz lambası da yanar. 14- Elektronik Denge Programı Kontak açıldığında ikaz lambası yanar ve yaklaşık 2 saniye sonra kapanır. ESP sistemi aynı zamanda ASR sistemine bağlıdır. Yolculuk esnasında sistem ayarlama sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı kaldığında veya bir arıza söz konusu olunca ikaz lambası sürekli yanar ESP tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalıştığından ABS devre dışı kaldığında ESP ikaz lambası otomatik olarak yanar. Ayrıntılı bilgi için sayfa 36 'ya bakınız Sinyal tertibatı < c> Herhangi bir yöne sinyal verildiğinde sol ve sağ sinyal ikaz lambası sinyallerle birlikte yanıp söner. Eğer sinyal ampullerinden biri anzalıysa yanıp sönme iki kat daha hızlanır. Bu durum Römork kullanımda geçerli değildir. Aynntılı bilgi için sayfa 38 e bakınız. KOKPİT 15

Bu durum aracın arka tarafının patinaj yapmasına yol açar. Dikkatle kullanarak acilen bîr Volkswagen servisine başvurunuz. ABS konusunda daha ayrıntılı bilgi Kitapçık 3.

17 Anahtar ar j E1J-1J5D 1 Araçla birlikte araçtaki bütün kilitlere uyan biri normal (A) diğeri acil durum anahtarı (B) olmak üzere ıkı anahtar verilir. Acil durum anahtarını cüzdanınızda taşımanızı tavsiye ederiz, bu anahtar ana anahtarın başka bir yerde unutulduğu veya kaybedildiği durumlarda sadece geçici olarak kullanılmalıdır. Ayrıca, üzerinde anahtar numaralan bulunan bir anahtarlık da beraberinde verilir (C1 Uzaktan kumandalı araçlarda, iki adet uzaktan kumanda anahtarı ve bir adet de acil durum anahtarı bulunur. Uzaktan kumandalı anahtarların çalışma menzili ve fonksiyonu sayfa 24'de ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Aracı geçici de olsa terk ettiğiniz zaman mutlaka anahtarı kontaktan çıkarınız. Bu bilhassa otomobilinizde oturan çocuklarınızın emniyeti için de gereklidir. 2İra onlar aracı çalıştırıp motoru hareket ettirebilirler veya örneğin elektrikli tertibatları hareket ettirerek camlarla oynayabilirler. Kaza tehlikesi! Anahtarınızı aracınızın motorunun tam olarak durmasından sonra kontaktan çekiniz! aksi halde farkında olmadan direksiyon kilitlenebilir. Yedek anahtar Emniyet açısından yedek anahtarlarınızı sadece Volkswagen yetkili servislerinden temin edebilirsiniz. Anahtarlık Anahtarlık üzerinde, anahtar numarası bulunmaktadır ki bunlar Volkswagen servisi tarafından yedek anahtar yapılabilmesi için kullanılır. Sadece bu numaralarla yedek anahtar yapılabildiği için anahtarlığı emniyetli bir yerde ayrı olarak saklayınız. Aracınızı satacak olursanız lütfen yeni sahibine bu anahtarlığı da veriniz. Elektronik immobilizer Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz olmadan hareket ettirilmesini önler. Anahtarın baş kısmında bir mikro çip yer almaktadır. Bu mikro çıp sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çıkar. Kontağı kapattığınız anda da tekrar otomatik olarak devreye girer Bundan dolayı motorunuz sadece ona uygun olarak kodlanmış orijinal \. Volkswagen anahtarı ile çalıştırılabilir. Aracınızın sorunsuz çalışabilmesi sadece orijinal anahtar ile garanti edilir. 16 AÇMA VE KAPAMA 16

Ayrıca, üzerinde anahtar numaralan bulunan bir anahtarlık da beraberinde verilir (C1 Uzaktan kumandalı araçlarda, iki adet uzaktan kumanda anahtarı ve bir adet de acil durum anahtarı bulunur.

18 Kapılar Işıklı anahtar* Merkezi kilitleme bulunup da uzaktan kumandası olmayan araçlarda anahtarlardan biri ışıklıdır. Işığını yakmak için anahtarın ortasına basınız (ok 1). Pilin ve ampulün değiştirilmesi Anahtarın sap kısmının yan tarafındaki yarığa (ok 2) bir madeni para sokunuz ve üst tarafı kaldırınız. Pili veya ampulü değiştiriniz. Yedek pil veya ampuller Volkswagen Servislerinde bulunmaktadır. m Biten pilin imha edilmesi çevre koruması koşullarına uygun olarak yapılmalıdır Dışarıdan sürücü kapısıyla ön yolcu kapısı anahtarla açılıp kapatılabilir. Açarken emniyet düğmesi yukarı doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter açık konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün camlar açılır. Kilitlerken emniyet düğmesi aşağıya doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter kapalı konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün açık kalan camlar veya açılır tavan kapanır. Emniyet düğmesinin basılmasıyla sürücü kapısı kilitlenmez. Bunun sebebi anahtarı kontak yerinde unutmamak için yapılmıştır. İç taraftan emniyet düğmesinin basılmasıyla kapılar kilitlenebilir. İçten emniyet düğmeleri basılı olduğu müddetçe ıç ve dış taraftan açılamaz. Kapıla rtn kilitleri iç taraftan çözülebilir. Bunun için her bir kapının kapı açma kolunu emniyet düğmesi yukarıya çıkana kadar çekmelisiniz. Kapı açma kolunu tam çektiğinizde kapı açılacaktır. Kilitlenmiş kapılar dışarıdan istenmeyen girişleri önler, -örneğin lambalardaki duraklamalarda. Ancak acil konumlarda yardım etmek isteyenlerin işini zorlaştırır. AÇMA VE KAPAMA 17

Yedek pil veya ampuller Volkswagen Servislerinde bulunmaktadır.

19 Bagaj kapağı Çocuk emniyet kilidi 1 Arka kapılarda ilave olarak çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Düğme aşağıya doğru itildiğinde çocuk emniyeti devrededir, iç tarafındaki kapı açma kolu devre dışı bırakılmıştır kapı sadece dış taraftan açılır. Bu işlem esnasında emniyet düğmesi yukarıda olmalıdır. Kapıyı açmak için dik durumdaki anahtar yarığının arkasında ve arka kapı/bagaj kapağının altında bulunan açma kolunu çekiniz ve kapağı kaldırınız Kapatmak için arka kapı/bagaj kapağını aşağı indiriniz hafifçe çarparak kapatınız. Kapağının iç kaplamasında bulunan bir tutamak sayesinde aşağıya indirme işlemi kolaylaştırılmıştır. Anahtar yarığı yatay konumdayken kilitlidir. bagaj 6 Bagaj/arka kapı kapandıktan sonra kapağı yukarı çekerek kilidin oturduğuna ve iyice kapandığına emin olunuz. Aksi taktirde kilit- H pozisyonda da olsa arka kapı/bagaj kapağı seyir halinde iken aniden açılabilir. Hiçbir zaman açık yada aralık bırakılmış arka kapı/bagaj kapağı ile seyretmeyiniz, çünkü egzoz gazları aracın içine sızabilirler. Zehirlenme tehlikesi! _ 18 AÇMA VE KAPAMA 18

Bu işlem esnasında emniyet düğmesi yukarıda olmalıdır.

20 Merkezi kilitleme* Ön kapıların açılması ve kapanması sırasında merkezi kilit sistemi sayesinde bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı da anahtar yarığı dik konumda olsa bile açılır veya kapanır. Merkezi kili! sistemi özel bu emniyet sistemi ile donatılmıştır: Araç dışarıdan kilitlendiği anda, içte bulunan emniyet düğmeleri de bloke olur. Böylece hırsızlık girişimleri zorlaştırılmış olur. Kilit sistemi dışarıdan anahtarla veya uzaktan kumanda* ile açılıp, kapatılabilir. Olası bir durumda merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında tüm kilitler normal olarak kullanılabilir. Ancak özel emniyet sistemi ile hırsız alarmı * merkezi kilitleme çalışmadan çalışamaz. Araçtaki Dıştan: kilitlenebilir bölümler Sürücü kapısı, ön yolcu kapısı. İçten: Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilitleme sisteminin düğmesi ile aracın kilitlenmesi mümkündür (Bakınız sayfa 21) Kilidin acıtması Aracı açarken tüm emniyet düğmeleri yukarıya doğru çıkarlar. Sürgülü kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devre dışı kalırlar. Hırsızlık alarmı olan araçlarda 1, bu sistemin devre dışı kaldığını göstermek için tüm sinyaller bir kez yanıp sönerler Aracın açılması ile birlikte, kapı kontağının anahtar sisteminde bulunan iç ışıklandırma takriben 30 saniye kadar çalışır. Anahtar açma durumunda bırakılırsa, elektrikli camlarla donatılmış araçlarda, camlar açılır. Kilitleme Aracınızı kilitlemek için anahtarınızı ön kapıların veya arka kapı/bagaj kapağının anahtar deliğine sokarak bir defa kilitleme yönünden çeviriniz. Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağınız kilitlenmiştir. Kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devreye girecektir. Bu durum, tüm sinyal lambalarının kısa bir süre yanıp sönmesiyle belli olur, bazı araçlarda ayrıca sesli uyarıda* mevcuttur. Aracınızı kilitlediğiniz zaman kapı kontağı anahtarlarının ışıkları da kapanır Kilit emniyet sisteminin devreye girdiği, sürücü kapısındaki emniyet düğmesinin yakınındaki ikaz lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir. Dışarıdan kilitlenen araçlarda aracın içinde hiçbir kimsenin özellikle çocukların tek başına bırakılmaması şarttır. Zira kapıların içeriden açılması mümkün değildir. Bu durum özellikle iki kapılı elektrikli cam sistemine sahip araçlarda daha da önemlidir, çünkü camların da açılması mümkün değildir. Bakınız sayfa 27. Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilit düğmesine basılarak bütün kapılar ve bagaj kapağı/arka kapı otomatik olarak aynı anda kilitlenir. Kilitlenen kapılara acil durumlarda dışarıdan müdahale etmek zor alacağından çocukların tek başına aracın içinde bırakılması sakıncalıdır. AÇMA VE KAPAMA 19

Kilit sistemi dışarıdan anahtarla veya uzaktan kumanda* ile açılıp, kapatılabilir. Olası bir durumda merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında tüm kilitler normal olarak kullanılabilir.

21 Anahtarı, kilitlerden birine yerleştirip bir saniye içinde iki defa arka arkaya çevirirseniz, tüm kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilit emniyet sistemi ve hırsız alarm sistemi" devreye girmez. (Bkz. Sayfa 221 Sürgülü kilit sistemi devre dışı bırakılırsa kapıların kilidi İçerden açılabilir. Bunun için kilitlenecek kapı kolu kilit kafası yukarıya doğru çıkacak şekilde hareket ettirilir. Kapı kolu tekrar çekerek kapının açılması sağlanır. Elektrikli cam ve elektrikli sürgülü tavan sistemi bulunan araçlarda, camlar ve sürgülü tavan otomatik olarak kapatılabilir. Bunun için anahtarın cam ve sürgülü tavan tamamen kapanana kadar kilitleme durumunda bekletilmesi gerekir. Kapılar aynı zamanda sadece kapı kilit düğmelerine basılarak da kilitlenebilir Bu durumda kilit emniyet sistemi devreye girmez. Sürücü kapısı açıksa veya tamamen kapalı değilse, araç kılitlenemez, Araç ön yolcu kapısından veya arka kapı/bagaj kapağından kilitlendiği zamanda, sürücü kapısı ile beraber tüm kapıların tam kapalı olması gereklidir Bagaj kapağı/arka kapı Dikey duran anahtar yarığında (a) arka bagaı kapağı merkezi kilitleme sistemi tarafından açılır yada kilitlenir. Bagaj kapağı ayrıca anahtar ile ayrı olarak kilitlenir veya açılır. Anahtar yarığı yatay konumdayken (b), bagaj kilitlendikten sonra sürekli kilitli kalır. Sadece anahtar ile açılabilir. Kilidi açmak için anahtarla sonuna kadar sağ tarafa çevirmelisiniz (c). Bagaj kolunu çekiniz kapağı kaldırınız. 20 AÇMA VE KAPAMA 20

22 Kapıları teii tek açma Merkezi kilitleme sistemi size herhangi bir yerin kilidi açılmadan sadece sürücü kapısı ön yolcu kapısı ve veya arka kapı/bagaı kapağını açma kapama imkanı verir. Bu konuda daha geniş bilgi edinmek için Volkswagen servisine başvurunuz. Tek kapı sistemi devrede iken kapının kilidini açmak için Anahtarı kilitlerden birinde bir defa çeviriniz: ^^ Kilit Emniyet Sistemi ve Hırsız alarm Sistemi* derhal devreden çıkar. Bu durum sinyallerin yanıp sönmesiyle bildirilir. Anahtarı arka arkaya iki defa kilrt içinde çevirin: Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı açılmıştır Kilit emniyet sistemi ve Hırsızlık alarm Sistemi* devreden çıkar. Hırsız alarmı olan araçlarda sistemin devreden çıktığını sinyallerin yanıp sönmesiyle belirlenir. Not Tek kapı açma sisteminin diğer fonksiyonlarını 19. sayfadaki "kilitleme" bölümünden öğrenebilirsiniz. Merkezi Kilitleme Düğmesi* Merkezi kilitleme düğmesi ile aracın bütün kapılarını içeriden açmak ve kapamak mümkündür. Düğme sürücü kapısının kolu üzerinde bulunmaktadır (Bakınız resim) Bu düğme kontak kapalı iken de devrede kalır. Kilitleme Sağ taraftaki (A) düğmeye basıldığı zaman bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Böylece dışarıdan istenmeyen bir durumda kapıların ve arka kapı/bagaj kapağının açılması mümkün değildir (örneğin trafik ışıklarında durulduğunda). Şayet araç bu düğme kullanılarak kapatılırsa, kapıların kilidini ayrı ayrı açmak mümkündür. Bunun için kilitleme düğmesi yukarı çıkana kadar kapıyı çekin. Bu şekilde açma kolunu tekrar çekerek kapıyı açabilirsiniz. Bir sonra sayfadaki uyarılara dikkat ediniz. AÇMA VE KAPAMA 21

23 Eğer sürücü kapısı açıksa kilitlenmez. Böylece sürücünün dışarıda yanlışlıkla kalması önlenmiş olur. Düğmeye basılınca kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* devreye girmez m Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilit düğmesine basılarak bütün kapılar da arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilitlenen kapılara acil durumlarda dışarıdan müdahale etmek zor alacağından çocukların tek başına aracın içinde bırakılması sakıncalıdır. Kilitli kapılar aynı zamanda istenilmeyen şahısların dışarıdan araca girmesine engel olur (örneğin: Kırmızı ışıkta) Kilitleri açmak Sol iarattaki (8) düğmeye basıldığında bütün kapıların kilitleri ve bagaj kapağının/arka kapının kilidinin bulunduğu duruma göre, bagaı kapağının/arka kapının kilidi oe açılmış olur. Hırsız alarmı* Hırsız alarmı yardtmı ile hırsızlık sebebi ile ^ aracınızın içine girilmesi veya aracınızın çalınması önlenmiş olur. İzinsiz olarak aracınıza girilmek istendiğinde aracınızın sesli ve ışıklı ikaz alarmı açılır. Sürücü kapısının, ön yolcu kapısının veya bagaj kapağının/arka kapının kilitlenmesi ile alarm sistemi devreye girer. Aynı zamanda iç mekan denetimi*aktifleşir Bunun için anahtarı kilitleme yönünde bir defa çevirmeniz yeterlidir. Alarm sistemi anında devreye girer ve bunu göstermek için tüm ışıklar yanıp söner. Anahtarı kilitleme yönünde iki defa çevirdiğiniz zaman alarm sistemi devreden çıkar. Donanımın aktifleşmesi araç kilitli iken aşağıdaki konumlarda gerçekleşir, kapılardan biri kaput veya arka kapı/bagaj kapağı açılırsa veya kontak açılırsa veya araç içinde* hareket gözlenirse, alarm çalmaya başlar Bu hallerde yaklaşık 30 saniye süren bir korna ve flaşör uyarısı başlar Notlar Alarm sinyalinin durmasından sonra tekrar araca müdahale söz konusu olursa (örneğin herhangi bir kapı açıldıktan sonra arka kapı/bagaj kapısı da açılırsa) alarm sistemi devreye girer. Alarm sistemi aynı zamanda uzaktan kumanda ile çalıştırılabilir veya kapatılabilir. Bu konu ile ilgili geniş bilgi "uzaktan kumanda" başlığı altında verilmiştir.

24 İç monitörün kapatılması Hırsızlık alarmıyla birlikte iç mekan Irnonitör) denetimi aktif konuma gelir. Eğer aktif konumdayken araç içinde herhangi bir şey hareket ederse, htrsızfık alarmı devreye girer. Araç içerisinde kısa bir süreyle kedi köpek gibi hayvanlar veya kişiler bırakılacaksa iç monitörün kapatılması gerekir. Zira bu hayvanların veya kişilerin en küçük hareketinde bile alarm devreye girecektir. Kapatılması Kapı direğindeki düğmeye (ok) basın; düğme üzerindeki lamba yanar. Aracı kilitleyin. Hırsızlık alarmı iç monitörün devrede olmaksızın aktif hale gelmiştir. Sensörler iç mekan denetimi için kullanılmakta olan sensör.arka tavan tutucusunun yanındadır. İç mekan denetimine etki etmemek için bu sensörün görüş alanını kapatmayınız! Sayfa bakınız. 19 r daki uyarıcı notlara Açılması İç monitör fonksiyonu, aracının kilitlendiği veya kilidinin açıldığı bir sonraki işlemde kendiliğinden devreye girecektir. AÇMA VE KAPAMA 23

25 Vw Sürgülü kilit mekanizması ve hırsız alarmı* devreye sokulursa aşağıdaki hususlar geçerlidir: Eğer aracın kapıları uzaktan kumada ife açılırsa, ve 30 saniye içinde aracın herhangi bir kapısı açılmazsa.kapılar ve arka kapı tekrar kendiliğinden kilitlenir. Ancak bu 30 saniye süresince sürgülü kilit sistemi ile hırsızlık alarmı devre dışıdır. Böyle bir fonksiyonu engellemek için uzaktan kumanda alanında istenmeyen açılımlar önlenebilir. BV2-017M > ^ Tek kapı açılması Tek kapı açma sistemi devrede iken kilidin açılması Aracın kilidini açmak ipin anahtarı araca yöneltin ve açma düğmesine etki alanında araca yönelterek bir kez kısaca (ok 1) basın: Sadsce sürücü kapısının kilidi açılır. Sürgülü kilit ve hırsız alarmı* anında devre dışı kalır Bu durum sinyal lambalarının yanıp sönmesiyle gösterilir. Açma düğmesine (ok 1! iki kez basarsanız, tüm kilitler açılır. INI ot Tek kapı açmanın tüm diğer fonksiyonları, sayfa 19'daki "kilitleme" başlığı altında yer almaktadü Senkronizasyon Anahtar düğmesine basıldığında araç kilitlenmez ise artık anahtarın kodu ile araçtaki kilit merkezinin kodu birbirini tutmuyor olabilir. Bu duruma anahtarın üzerindeki düğmeye etki alanı dışında sık sık basılması yol açabilir. Uzaktan kumanda anahtarının yeniden senkronıze edilmesi gerekmektedir. Senkronize işlemi 1 dakika içerisinde tamamlanmalıdır. 1 - Aracınızın uzaktan kumanda anahtarının açma düğmesine (ok 1) veya kapama düğmesine (ok 2) yaklaşık bir saniye süreyle bir kez basın. Araç kilitli kalacaktır. Buna karşılık aracın kontrol ünitesi geçerli olan kodu tanımlar. 2 - Aracınızı mekanik olarak uzaktan kumanda anahtarınızla bir kere kilitleyip açın. 3 - Anahtar dili (dişlisi) geçerli mekanik kod olarak tanınacaktır. Değişen kod, kod anahtar dişlisi ve aracın kilit merkezi arasında uyum sağlamış olacaktır. Böylece senkronıze işlemi tamamlanmıştır. AÇMA VE KAPAMA 82

26 Uzaktan kumanda* Anahtar kullanılmadan uzaktan kumanda ite aşağıdaki sistemleri harekete geçirebilir ve kullanabilirsiniz: - Merkezi kilitlemeyi açıp kapatabilirsiniz - Kilit Emniyet Sistemini ve Hırsız alarm sistemini* açıp kapatabilirsiniz - Kapıyı tek tek açma * sadece sürücü kapısı - İç ışıklar (Bakınız sayfa 42). Pilli telsiz verici sistemi anahtarın kolundadır. Uzaktan kumanda alıcısı aracın içinde bulunmaktadır. Uzaktan kumanda sisteminin etki alanı (Mavi zemin) resimde görülmektedir. Maksimum etki alanı çeşitli koşullardan etkilenebilir. Piller zayıfladıkça uzaktan kumandanını etki alanı daralır. Aracın açılması ve kapatılması Aracı açmak için anahtarı etki alanına doğru yönelterek kısaca açma düğmesinin (Ok 1) basınız. Aracın kilitlenmesi içinde kısaca kapama düğmesi (Ok 2) basınız. İki defa üst üste basıldığı zaman (Ok 2i kilitleme sisteminiz ve hırsız alarm sistemi' 1 devre dışı kalacaktır Notlar Düğmeye açmak veya kilitlemek için bastığınız müddetçe, anahtarınızda bir kontrol lambast yanacaktır. Eğer bu ışık yanıp sönmüyorsa, anahtarda bulunan pil bitmiş olabilir. Yetkili bir servisten pili kontrol ettiriniz veya yenileyiniz. Uzaktan kumanda ile açma ve kapamada kısa aralıklarda yanıp sönmeler olacaktır. 24 AÇMA VE KAPAMA

27 Elektrikli camlar* Kodlanmamış yedek anahtar Volkswagen servisinden temin edilebilir. Yedek anahtar Volkswagen servisinde senkronize edilmelidir. Zira anahtar başlığında bulunan immobilizer koduna ancak Servis tarafından mü dahale edilebilir. Toplam olarak, dört adet uzaktan kumanda anahtarı kullanılabilir. Uzaktan kumanda kullanma izni Uzaktan kumanda tüm yetki şartlarını yerine getirmektedir ve Federal Almanya Cumhuriyeti Haberleşme Federal Onay Dairesi tarafından onaylanmıştır. Tüm bileşenler yürürlükteki düzenlemelere göre işaretlenmiştir. Bu yetki, diğer ülkelerdeki onay için esas teşkil eder. Pili değiştirmek Pilin sıkça kullanımıyla uzaktan kumandanın etki alanı zaman geçtikçe zayıflayacaktır Bunun neticesinde anahtardaki pilin değiştirilmesi gerekir. Pillerin çevre koşullarına göre imha edilmesi için yetkili bir Volkswagen Servisine müracaat ediniz. Şalter sürücü tarafındaki dirseklikte bulunmaktadır {resme bakinizi. 1- Sürücü kapısı 2- Ön yolcu kapısı Ayrıca ön yolcunun dirsekliğinde bir başka şalter daha bulunmaktadır. Kontak açıkken elektrikli camların fonksiyonu Şalterler çift fonksiyonludur. Şalter İlk kademesine kadar basılırsa, camlar manuel olarak açılır veya kapanır. Dikkatsiz ve kontrolsüz cam kapatma sırasında ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Lütfen bir sonraki sayfadaki direnç fonksiyonu ile ilgili bilgileri okuyunuz.

28 ' w ' Şalter ikinci kademeye kadar kısaca tamamen çekilirse, camlar otomatik olarak açılır veya kapanır. Elektrikli camlarda, "direnç" fonksiyonu bulunmaktadır. Herhangi bir engelle karşılaşan camlar hareketi kendiliğinden durur. Ancak bu durum, camların kontak anahtarı kullanılarak dışarıdan kapatılması halinde geçerli değildir. Bu durumda direnç fonksiyonu çalışmaz. Aracı geçici olarak da terk etseniz bile, kontak anahtarını yanınıza alınız. Çocukların tek başlarına araçta kalmamasına dikkat ediniz. Ancak sürücü kapısı ve ön yolcu kapısı açık olduğu zaman cam kolları devre dışı kalırlar. Camları kapatırken dikkat ediniz! Kontrolsüz ve dikkatsiz kapatılan camlar yaralanmalara neden olabilir. Eğer çift kapılı aracınızı dışarıdan kilitlerseniz, araçta hiçbir şahsın kalmamasına dikkat ediniz. Çünkü acil bir durumda camlar ve kapılar açılmazlar. Direnç sisteminin çalışması 1 - Herhangi bir engel veya zorlanma ile sürücü ve Ön yolcu camı kapanmakta zorlanırsa, kapanma işlemi durur (güç sınırlaması) ve cam kendiliğinden ve derhal açılır. 2 - Cam açıldıktan 5 saniye sonra cam kapatma düğmesi tekrar çekilerek veya basılarak tutulur. Eğer zorlanma ile veya bir engelle kapanma gerçekleşmezse, cam durur. 3 - Duran camı tekrar kapatmak için düğme 5 saniye içinde yeniden çekilir. Cam bu şekilde direnç sistemi çalışmadan kapanacaktır Dikkatsiz ve kontrolsüz cam kapatma sırasında ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Not Eğer adımlar arasında 5 saniyeden fazla bir süre beklerseniz, düğmeye tekrar bastığınızda cam tekrar açılacaktır. AÇMA VE KAPAMA 27

29 Kontak kapalı iken cam açma düğmesinin çalışması Cam düğmesi kontak kapandıktan sonra sürücü ve ön yolcu kapıları açık kalmadığı sürece yaklaşık 10 dakika süre ile çalışabilir. Camlar kapatılırken otomatik kapama fonksiyonu çalışmaz. Kapatırken sürücü kapısındaki veya ön yolcu koltuğundaki cam bir engele takılırsa, cam kendiliğinden anında geri açılacaktır (direnç sistemi). Bu durumda, camı tekrar kapatabilmeniz için kontağı açmanız gerekir. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlardaki camlar dışarıdan da kapatılıp açılabilir. Bunun için anahtarın sürücü veya yolcu kapısının kilidinde bulunması ve kilitleme veya açma konumunda olması gerekir. Notlar Araç aküsü çıkarılıp tekrar takıldığında sürücü ve yolcu kapısı camlarındaki otomatik açma/kapama fonksiyonu* çalışmaz. Aküyü tekrar bağladıktan sonra bu fonksi- ^ yonu devreye sokmak için aşağıdaki hususlara dikkat edıni2: Aracı dışarıdan sürücü veya ön yolcu kapısından kilitleyiniz. Bu arada bütün camların ve kapıların tamamen kapalı olmasına dikkat ediniz. Aracı sürücü ve on yolcu tarafından yeniden kilitleyiniz. Anahtarı en az 1 saniye süre ile kilidin içinde kilitleme konumda tutunuz. Sürücü ve ön yolcu tarafındaki otomatik \ cam kapama fonksiyonu yeniden devreye girer. Elektrikli cam fonksiyonunda bir arıza varsa sürücü, ön yolcu kapısı ve arka kapılara ait düğmelerin ışıklarının yanması ile belli olacaktır Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 15 saniye süreyle kapı döşem el erindeki aydınlatmalar yanacaktır. Yetkili Volkswagen Servisine başvurunuz.

30 Sürgülü açılır tavan* Açılır tavan, kontak açıldıktan sonra döner bir düğme ile açılır ve kapatılır Sürücü ve ön yolcu kapısı açılmadığı sürece koniak kapalı olsa bile tavan 10 dakika süreyle açılıp kapatılabilir. Uyan Tavan kapatılırken dikkatli olunuz. Tavanın dikkatsiz ve kontrolsüz kapatılması yaralanmalara sebep olabilir. Bu nedenle aracı terk ederken daima kontak anahtarını çıkarınız. Kapama A Kapatmak için düğmeyi A konumuna geti- '' rin Açılır tavanda bir geri çekilme özelliği (güç sınırlaması) bulunmaktadır. Açılır tavan bir engel veya zorlama ile karşılaştığında durarak derhal geri çekilir. Tavanı kapatmak için tavan tamamen kapanana kadar A konumunda döner düğmeye bastırın. Bu şekilde tavan geri çekilme fonksiyonu çalışmadan kapanır. Not Araç aküsü bağlandıktan/çıka rılıp yeniden bağlandıktan sonra tavan tamamen kapanmayabilir. Döner anahtarın önüne veya arkasına 10 saniye süreyle basılması gerekir. Açmak için B istenen konuma kadar düğmeyi saat yönünde çevirin. C konumuna geldiğinde, tavan konforlu konuma kadar açılmış olacaktır. "avam tamamen açmak için, düğmeyi çevirip tekrar B konumuna getirin. Ancak bu şekilde rüzgar gürültüsü sızı rahatsız edebilir. Not Sürgülü cam tavanın açılması sırasında güneş ışınlarına karşı sürgülü gölgelikle birlikte açılır, istenirse gölgelik tavan kapalı iken el ile kapatılabilir. evirmek için D Düğmeyi istenen konuma kadar çevirin. D konumuna geldiğinde tavan tamamen devrilir. Tavan, geri çekilme olmadan her zaman için kapanır. Konfor kapatması* Sürgülü tavan kapama şalterinin dışında merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda.sürücü veya ön yolcu kapısı kapatılırken de kapanabilir: Anahtarı kilitleme konumunda tavan kapanana kadar tutunuz. Lütfen diğer sayfadaki notları okuyunuz AÇMA VE KAPAMA 29

31 Katlanır tavan kontak açıkken şalterle açılıp kapatılır. Açılması Şalteri 1 basınız ve istenilen açılıma geldiğinde bırakınız. Kapatılması Şalter 2 basarak tavanın kapanmasını bekleyiniz. Acil durumda çalıştırma Sistemin bozulması halinde tavan elle de kapatılabilir. Arka tarafta bulunan plastik kapağı tornavida ile sökün. El kumandası kolunu yuvadan çıkarın, deliğe sokun (mevcut yay kuvvetini aşmalısınıztve sürgülü tavanı kapatın El kumanda kolunu tekrar yuvasına yerleştirin ve kapağı tekrar yerine oturtun. Tavanı kapatırken dikkat ediniz! Dikkatsiz ve kontrolsüz kapatmalarda ezilmeyle yaralanmalara neden olabilirsiniz. Bu nedenden aracınızı terk ederken kontak anahtarınızı daima yanınızda bulundurunuz. 150 km/h kilometrenin üzerindeki süratlerde katlanır tavandaki arızalara neden olmamak için açık tutmayınız daima kapatınız. 30 AÇMA VE KAPAMA 30

32 Acil durumda çalıştırma Sistemin bozulması halinde katlanır tavan elle de kapatılabilir. Bunun için aydınlatmanın altında bir el kumanda kolu bulunmaktadır. Katlanır tavanın kapatılması El kumandasını (1) yuvasından çıkarınız, ve vida kısmını (2ı saat yönünde çevirerek yuvasına oturtunuz. Plastik kapağı sökünüz Plastik kapağı birkaç milimetre öne doğru itiniz (ok 1!. Plastik kapağı biraz aşağıya çekin (ok 2İ.ve kapağı arkaya doğru yuvasından çıkartın. Katlanır tavan kapatıldıktan sonra: El kumandasını yuvasından çıkartınız, yerine oturtunuz ve plastik kapağı takınız. Bunun için kapağı ilk önce ön taraftan tutma yerine yerleştirin ve arka tarafını yerine geçene kadar basın. AÇMA VE KAPAMA 31

33 Motor kaputu B6X-&WD Kilidi açmak Gösterge tablosunun sol alt tarafında bulunan kolu çekin. Motor kaputu yay sayesinde kilidinden çıkar. Not Motor kaputunu açmadan önce sileceklerin kalkık olmamasına dikkat edin. aksı taktirde motor kaputunun boyası zedelenebilir. Açmak için: Motor kaputunu biraz yukarı doğru kaldırın. Tutma kolunu, yan tarafa doğru iterek (sağdaki resme bakınız ok yönü) çeviriniz. Kaputu kaldırınız, sona kadar açınız. Kapak, gaz basınçlı yay sayesinde, açık kucaktır. Kapatmak için: Kaputun yan taraflarından tutun. Gaz basınçlı yayların bulunduğu yerlerden kapağı aşağıya doğru gaz basınçlı yay kuvvetini aşana kadar indiriniz. Sonradan bastırmayınız. Emniyet açısından motor kaputunun sürüş esnasında daima iyice kapanmış olmasına dikkat edin. Bu bakımdan motor kaputu kapandıktan sonra her seferinde kilidin yerine oturup oturmadığını kontrol edin. Bu motor kapağının dizel karoseri bölümleri ile bağlantılı olduğu durumlarda önemlidir. Yolculuğunuz sırasında, kilidin yerine oturmadığını fark eder etmez durup, motor kaputunu kapatınız. 32 A CM A VE KAPAMA

34 Motor bölmesinde çalışırken özellikle dikkat edin! Motoru durdurun ve kontak anahtarını çekip çıkartın. El frenini çekin Vites değiştirme kolunu boşa alın veya "P" konumuna getirin. Motorun soğumasını bekleyin. Motor sıcak durumdayken: - Soğutma vantilatörünü ellemeyin, aksi taktirde vantilatör bîrden çalışmaya başlayabilir. - Radyatör kapağını açmayın, çünkü radyatör sistemi basınç altındadır. Hiç bir zaman sıcak motorun üzerine sıvılar dökmeyiniz. Bu sıvılar alevlenebilir. Elektrik sistemine özellikle de akümülatör üzerinde kısa devre yaptırmaktan kaçının. Çalışmakta olan motor üzerinde kontrol yapmanız gerektiğinde dönen parçalar örneğin vantilatör kayışı, alternator, vantilatör pervanesi vb. ve yüksek gerilimli ateşleme sistemi ayrı bir tehlike kaynağıdır. Yakıt sisteminde veya elektrik sisteminde çalışmalar yapılacaksa: - Aküyü kablolardan ayırınız. - Sigara içmeyiniz. - Alevli ortamların yakınlarında çalışmayınız. - Yang in söndürücüyü daima hazır bulundurunuz. Elinizde bulunan kılavuzda yer alan uyarıcı talimatlara ve genel olarak her yerde geçerli olan emniyet kurallarına uyunuz. Biten sıvıların yerine yenilerini doldururken yerlerini karıştırmamaya özellikle dikkat ediniz; aksi halde aracın fonksiyonlarında ciddi bozukluklar meydana gelebilir. W Sızdırma durumlarını hemen anlayabilmek İçin aracın alt tarafının zeminini düzenli olarak kontrol edin. Burada yağ veya başka sıvılar fark edildiğinde gözden geçirilmesi için aracınızı servise götürün. AÇMA VE KAPAMA 33

35 Sivicler Notlar Direksiyonu sağda olan araçlarda anahtarların konumu değişiktir. Suna karşın sembollerin konumu yine direksiyonu solda olan araçlarınki gibidir Aydınlatma sisteminin kullanımında yerel kural ve düzenlemelere dikkat ediniz. 1 - [şık sivici -*ö; ışık sivıçıni yan ışık veya uzun yada kısa farlar konumuna çeviriniz. 0 - Kapalı - Yan ışıklar' 1 - Uzun veya kısa farlar B6X-0G9D Farlar sadece kontak açıkken yanarlar. Kontak açıldığında veya kapatıldığında yan ışıklar otomatik olarak yanık kalır. Kısa ve uzun farlar veya flaşörler için sayfa 38'ya bakınız. Kontak anahtarını çıkarttığınızda ışıklar halen söndürülmemişse. sürücü kapısı açıldığında sesli uyarı* devreye girer. On sis farları* %[) Işık anahtarını yan ışık veya kısa/uzun far pozisyonundan birinci aralığa kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambaları yakıldığında sis lambası anahtarının gerisindeki yeşil bir lamba yanar. Arka sis lambası* Sis lambaları olmayan araçlar Işık anahtarını kısa/uzun far pozisyonuna getirin ve sonuna kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambaları bulunan araçlar Işık anahtarını uzun/kısa far pozisyonundan 2. aralığa kadar dışa doğru çekiniz. Not m Arka sis lambası yandığında, kombi cıhazındaki ikaz lambası yanar. Sis farları çok güçlü ışık vermesinden dolayı, sadece görüş mesafesinin çok az olduğu durumlarda kullanılabilir (örneğin Almanya'da görüş mesafesi 50m altına düştüğünde) Fabrikada monte edilmiş römork çubuğunun* elektrik sistemi, imalatı esnasında romörk sistemi, sis farları olan bir romörk bağlandığı zaman, çeken aracın arka sis lambası otomatik olarak devreden çıkacak şekilde yapılmıştır. 1 ' Ba-ı ihraç ülkelerinde, kontak açıkken yan ışıklar yakıldığında kısa huzmeli farlar da düşük yoğunlukla yanmaya bajlaı. 34 ışık VE GÖRÜŞ

36 2 - Gösterge tablosu ışıklandırılması [şıklar açılınca gösterge tablosunun ışığı aydınlatma anahtarının yanındaki dönen bir ayar düğmesinin çevrilmesi ile istenen yoğunluğa göre ayarlanabilir. 3 - Far menzil kontrolü 4 gq Elektrikli far ayarı sayesinde farlar aracın yüklü olma durumuna göre ayarlanabilirler Bu sayede karşı yönden gelen trafik nedeniyle gözün kamaşması önlenmiş ve diğer taraftan da sürücü için en uygun görüş şartları sağlanmış olur Ayar sadece kısa farlar açıkken yapılabilir. Işık huzmesini aşağı eğmek için ayar düğmesini i! pozisyonundan aşağı doğru çeviriniz. Not Gaz deşarj lambalı araçlarda, kontak açıldıktan sonra far yüksekliği araçtaki yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanır. ' Flaşörlet Sistem kontak kapalı iken de çalışabilir. Flaşörleri aşağıdaki durumlarda çalıştırınız: - Yoğun bir araç trafiğin kuyruğuna geldiysen iz. - Aracınız bir arıza yüzünden durursa veya - Yardım gerekmesi ve ihtiyaç halinde teknik bir arıza durumunda aracınız durursa Dörtlü flaşörler yakıldığında aracın tüm sinyal lambaları birlikte yanar. Aynı zamanda sinyal lambaları, ikaz lambası ve flaşörlerin düğmesinin ışığı da yanmaya başlar. Bu durumlarda lütfen yerel düzenlemelere ve kurallara dikkat ediniz. 35 ışık VE GÖRÜŞ

37 Elektronik Programı* Denge ESP Anti-Blokaj-sıstemı (ABS)* bulunan araçlar bir elektronik denge programı kontrol sistemi (ESP) K ile de donatılabitinir. ESP sistemi sayesinde sürücü yüksek hızda sert virajları alırken en zorlu sürüş koşulları altında bile araç hakimiyetini kaybetmez ESP; ABS / ASR / EDL fonksiyonunu destekler ve tüm sürüş koşulları altında aracın kayma riskini en aza indirger. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışır. ABS sisteminin arızalanması halinde. ESP sistemi de çalışmaz. ESP sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğmeye basmak suretiyle ASR sistemiyle birlikte açılıp kapanabilir. Sistem kapatıldığında ESP ikaz lambası yanmaya başlar (Bkz. Sayfa 15). ESP sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, aracın kayması isteniyor ise, sistemin kapatılması yararlı olabilir. Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyrederken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır. Not ESP sisteminin tam görev yapabilmesi için dört tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Tekerleklerin farklı dönüş çevresi ve ebadı, motor performansında azalmaya yol açabilir. ESP sistemi nasıl çalışır Elektronik denge programında ABS, EDL ve ASR; ESP ile entegredir. Bu fonksiyonlarla sağlanan verilerin yanı sıra ESP kontrol ünitesi oldukça hassas sensörlerin sağladığı ilave ölçümleri gerektirir. Yapılan ölçümler, kendi dikey ekseni etrafında araç hızı, aracın yanal hareketi, fren basıncı ve ön tekerleklerin açısıdır. Ön tekerleklerin açısını ve aracın hızını değerlendirirken, sürücünün planladığı hareket yönü belirlenir ve aracın fiili seyir yönü ile karşılaştırılır. $ayet herhangi bir sapma hesaplanırsa, örneğin araç kaymaya / patinaj yapmaya başlarsa. ESP otomatik olarak ilgili tekerleğe fren uygular. Tekerlek, üzerine etki yapan fren kuvvetleri ile tekrar dengelenecektir. Araç aşırı devir yaparsa (arka tekerlekler ayrılma eğilimi gösterir) fren, esasen Ön dış tekerleğe tatbik edilir ve araç düşük devir yapıyorsa (virajın dışına çıkma eğilimini gösterir) bu kez frenler arka iç tekerleğe tatbik edilir. 36 ışık VE GÖRÜŞ

38 ESP gelişmiş bir sistem olsa da fizik kurallarım tersine çeviremez. Bu durum özellikle buzlu ve ıslak yollarda daha çok geçerlidir. Sürücünün sürüş tarzı, mevcut yol kalitesine ve trafik durumuna uyarlanırıaiıdır. ESP'nin sağladığı arttırılmış emniyete güvenerek sürücü, gereksiz yere riske girmemelidir. Çekiş Sistemi* Kontrol ASR Anti -Blokaj Sistemi (ABS)* bulunan araçlar bir çekiş kontrol sistemi (ASR)* ile de donatılabilir ASR sistemi, önden çekişli araçlarda, motor devrinin düşürülmesi ile önden çekişil tekerleklerin patinaj yapmasını önier. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışıı. ABS sisteminin arızalanması halinde, ASR sistemi de çalışmaz ASR sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğmeye basmak suretiyle açılıp kapanabilir. Sistem açık olduğu zaman, ASR kontrol ışığı yanar (Bkz. Sayfa 15). ASR sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, aracın kayması isteniyor ise. sistemin kapatılması yararlı olabilir. Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyrederken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır. Not ASR sisteminin tam görev yapabilmesi için dört tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Tekerleklerin farklı dönüş çevresi ve ebadı, motor performansında azalmaya yol açabilir. Çekiş kontrolü sistemi sayesinde uygun ol- Sürücünün sürüş tarzı, mevcut yol kalitesine ve trafik durumuna uyarlanmalıdır. Çekiş kontrol sistemi ASR'nin sağladığı arttırılmış emniyete güvenerek sürücü, gereksiz yere riske girmemelidir! mayan sürüş şartlarında bile ilk kalkışlar hızlanmalar dağ tırmanışları kolaylaşır veya mümkün olur 37 ışık VE GÖRÜŞ

39 Sinyal ve ana huzme kolu Ana huzme farının açılıp/ kapatılması Kısa huzme açıkken veya uzun farlar yanarken kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin. Uzun farlar yanarken ikaz lambası da yanar. Far flaşörü Kolu direksiyon simidine (3) doğru çekin. Ana huzme ikaz lambası yanar. Sinyaller yalnızca kontak açıkken çalışır. Sağ sinyal- Kolyukan (1) Sol sinyal- Kol aşağı {2} Sinyal kolu çalıştırıldığı zaman ikaz lambası da sinyal ile birlikte yanıp söner. Bkz. sayfa 15. Bir viraj dönüldükten sonra sinyal otomatik olarak söner. Şerit değiştirirken sinyal verme Kolu direnç noktasına kadar yukart (1) kaldırın veya aşağı (2) indirin ve bu konumda tutun, ikaz lambası yanıp sönmelidir. Park lambaları Park lambaları sadece kontak kapalı iken yanarlar. Sağ yan park lambaları - Kol yukarı (1) Sol yan park lambaları - Kol aşağı (2) Kontak anahtarı çekilince sürücü kapısı açık olduğu sürece ikaz sesi duyulur. Not Tanımlanan sinyal ve far sistemlerinin kullanılmasında yerel kanun ve düzenlemelere dikkat ediniz.

40 Ön cam silecek ve yıkama sistemi Ön cam Tek silme işlemi Kolu 1. aralığa kadar kaldırınız Yavaş silme işlemi Kolu 1- aralığa getiriniz Hızlı silme işlemi Kolu 2. aralığa getiriniz Uyan Açık bir görüş sağlamak için cam silecek lastiklerinin mutlaka sorunsuz olması gereklidir. Bakınız sayfa 40. Cam silecekleri ve cam yıkama sistemi sadece kontak açıkken çalışırlar. Don olayından sonra silecekleri kullanmadan önce silecek lastiklerinin cama yapışıp yapışmadıkları kontrol edilmelidir. Isıtmalı ön cam yıkama fıskiyeleri* kontak açıkken çalışır ve ısı miktarı ortam sıcaklığına bağlı olarak otomatik olarak ayarlanacaktır. Not BSX-012D Yıkama sıvısını tamamlayın - bakınız Kitapçık 3,2 "Yıkama sistemi" Silecek lastiklerini değiştirme - bakınız sayfa 40 Aralıklı silme işlemi Kolu 3. aralığa getiriniz. Silecekler yaklaşık her 6 saniyede çalışacaktır. Otomatik silme/yıkama Kol direksiyon simidine (4) doğru çekilir Silme ve yıkama sistemi çalışır - Kolu bırakın. Yıkama sistemi durur. Silme işlemi 4 saniye daha devam eder. Yağmur sensörü* Yağmur sensörû bulunan araçlarda, aralıklı silme fonksiyonu devrede iken silme aralığı yağmurun miktarına göre bu sensör tarafından otomatik olarak ayarlanır. Yağmur sensörü kontak kapatıldıktan sonra tekrar devreye sokulabilir. Bunun için, fasılalı silme fonksiyonu kapatılarak tekrar açıhr. 39 ışık VE GÖRÜŞ

41 Ön cam silecek lastikleri Arka cam Tek silme işlemi Ok yönüne doğru 5 basınç noktasına itiniz Aralıklı silme Düğmeyi ok yönüne doğru 5 basınız Silecekler yaklaşık olarak her 6 saniyede bir çalışır (fasılalı silme). Düğme içerdedir. Düğmeye tekrar bastığınızda, dışarıya çıka^ çaktır ve silme işlemi duracaktır Otomatik yıkama/silecek sistemi Kolu tamamen itiniz 6-, Kol bu konumda tutulduğu sürece, silecek ve yıkayıcı çalışmaya devam eder. Kolu bırakın. - Yıkayıcı sistem durur ve silme işlemi yaklaşık 4 saniye daha devam eder. Far yıkama sistemi* Kısa veya uzun farlar açıkken her cam yıkanışında farlar da birlikte yıkanırlar Ancak yine de belirli aralıklarla, mesela yakıt almak için durulduğunda farlara yapışmış olan yağlı kirler (böcek ölüleri gıbilile benzeri seri kirler ayrıca temizlenmelidirler. B6X-013D Kusursuz cam silecek lastikleri temiz bir görüş açısından önemlidir. Camlarda çizikler oluşmasını önlemek İçin cam silecek lastiklerini sık sık cam silmek için kullanılan sıvı ile temizleyin, çok fazla kirlenmede, (örneğin sinekler) cam silecek lastiklerini bir sünger veya bez ile de temizleyebilirsiniz. Emniyet açısından senede bir veya iki sefer cam silecek lastiklerini değiştirin. Cam silecek lastikleri her Volkswagen yetkili servisinde bulunabilir. Silecek lastiğinin değiştirilmesi Silecek lastiğinin sökülmesi Silecek kolunu camdan kaldırınız, silecek lastiğini silecek koluna dik olarak tutunuz. Emniyet yayını ok A istikametinde bastırınız. Silecek lastiğini ok B yönünde çekin ve ardından kolun aksi yönünde çekerek yerinden çıkarın

42 Silecek lastiğinin takılması Emniyet yayının cam silecek koluna yerleştiğinden emin olunuz. Bu durumda bir ses duyulu?. Silecek lastiklerini takarken Sürücü tarafındaki silecek lastiğin hava deflektörü aşağı bakmalıdır. Soğuk donlarda silecekleri çalıştırmadan önce cama yapışıp yapışmadığından emin olunuz! Silecek lastikleri takılarak çalışıyorsa aşağıdaki nedenler söz konusu olabilir: Otomatik araç yıkama tertibatlarından ön cama cila atıkları sıçramış olabilir. Bu tip atıklar sadece özel temizleyicilerle temizlenir. Daha detaylı bilgileri yetkili Volkswagen Servisi tarafından alabilirsiniz. Cila oluşumlarını yok edebilen bir cam temizleyicisi kullanırsanız sileceklerin takılarak çalışmasını yok edebilirsiniz. Yağ çözücü temizleyiciler bu tip atıkları temizlemez. Silecek lastikleri hasarlıysa takılarak çalışmasına neden olabilir. Silecek lastiklerini değiştiriniz. Cam silecek kollarının çalışma açısı düzgün değildir. Silecek kollarının çalışma açısını Volkswagen Servisinde kontrol ettiriniz ve gerekliyse düzeltiniz. Aynalar Her zaman arka tarafın iyi bir şekilde görülebilmesini sağlamak için yola çıkmadan önce aynalar mutlaka ayarlanmalıdır. Konveks [dışbükey) veya geniş açılı aynaların kullanımıyla ilgili notlar*. Dışbükey aynalar görüş alanını arttırırlar ancak bu arada cisimleri de küçültürler. Bu nedenle bu tip aynalarla arkadan gelen araçların ne kadar uzakta olduğunu tahmin etmeye kalkışmak yerinde olmaz. Geniş açılı aynaların da değişik eğilimli yüzeyleri vardır. Geniş açılı aynalar görüntüyü dışbükey aynalardan daha fazla büyütürler Bu nedenle bu tip aynalar, arkadan gelen araçların mesafesini tahmin etmeye uygun değildirler. Dikiz aynasının ayarlanması Aynanın normal durumunda, ayna altında bulunan kol öne doğru olmalıdır. Yansımasız konuma getirmek için, kolu arkaya çekin. Otomatik yansımasız ayna* Kontak açtkken, arkadan gelen (örn. farlardan) ışık miktarına bağlı olarak dikiz aynası otomatik olarak kararır. Yan aynaları ayarlama İçerden mekanik olarak ayarlanan yan aynalar kapı kaplama panelindeki düğme kullanılarak ayarlanır. Eğer ayna içindeki mekanizma herhangi bir sebeple arızalanırsa, aynalar el ile ayarlanabilir. (ŞıK VE GÖRÜ S 41

43 İç aydınlatma B6X-015D Elektrikli yan aynalar* Kapı kolundaki döner düğme kullanılarak yan aynalar ayarlanabilir: L - sol yan ayna O - sıfır ayarı 1) R - sağ yan ayna Ayna yüzey ayarı A düğmesiyle ok yönüne doğru basılarak ayarlanır, Elekırikll ayna ayarlaması devre dışı kalırsa el yordamıyla ayna ayarı bastırılarak yapılabilir Ayrıa ısıtması* Elektrikli ayarlanabilir olan yan aynalar ön cam rezistansı çalıştığı müddetçe ısıtılır. Bu durumda kontak açık olması gerekir. Soğuk iklime sahip ihraç ülkelerine giden araçlarda,yan aynalar elektrikli ayar düğmesinde bulunan bir çevrilmeti anahtarla komut edilir. Bir ön sayfaya bakınız. Lambanın sol tarafına basarsanız (poz.1) Işık sürekli yanacaktır. Lambayı orta konumda bırakırsanız -kapı - kontak-ayarındadır. Lambanın sağ tarafına basarsanız [poz. 2)- Işık sönecektir. İç ışıkların kontrolü Kapı açıksa iç lamba 10 dakika süre ile yanar ve söner, böylece aracın aküsünün boşalması önlenmiş olur. Merkezi kilitleme bulunan araçlarda, aracın kilidi açıldığında, bir kapı açıldığında veya kontak anahtarı çıkarıldığında iç ışık yaklaşık 20 saniye kadar yanar. Bunun için ilgili iç ışık anahtarı kapı kontak konumunda olmalıdır. Bununla birlikte araç kapısı kilitlendiğinde veya kontak anahtarı yerine takıldığında bu ısfk söner. 11 Soğuk iklime sahip olan ihraç ülkelerinde şaller bu konumdayken van aynaların ısıtması devıeye girer.

44 Arka cam rezistansı Güneşlikler B6X-016D Arka cam rezistansı sadece kontak açık durumda iken çalışır. Rezistans çalıştırıldığında kontrol ışığı da yanar. Arka cam buhardan temizlendiğin de rezistans kapatılmalıdır. Akım kullanımındaki tasarruf yakıt tüketimine de yansır. Bakınız kitapçık 3.2 "Ekonomik ve çevreye saygılı araç kullanımı" Elektrikli yan ayna ayarı olan araçlarda yan aynalar arka rezistans çalıştığı müddetçe ısıtılır. iklimi soğuk olan bazı ihraç ülkelerindeki araçlarda, yan ayna rezistansı, elektrikti yan ayna ayar düğmesi kullanılarak açılır. Bkz sayfa 42 Güneşlikler, öne çekilebilir ve kapılara doğru çevrilebilir. Makyaj aynaları kapaklıdır. Sürgülü veya kapaklı olabilir. İç aydınlatmanın alt tarafındaki küçük güneşliği aşağıya katlayabilir ve aynanın üst kısmından sızan ışığı yansıtabilirsiniz. 43 ışık VE GÖRÜŞ

45 Ön koltuklar Ön koltukların uygun biçimde ayarlanması şu nedenlerden dolayı çok önemlidir: - kumandalara emniyetle ve çabucak erişebilmek için - serbest ve fazla yormayan bir vücut pozisyonunun sağlanması için - Emniyet kemeri ve hava yastığından maksimum düzeyde yararlanabilmek ipin. Ön koltukları direksiyona veya gösterge paneline aşırı biçimde yaklaştırmayın. Yolculuk sırasında ayaklarınızı ayak bölümünde tutunuz. Kesinlikle kumanda panosunun veya koltukların üzerine çıkarmayın. Sürücü koltuğu Sürücü koltuğunu aşağıdaki şekilde ayarlamamzı öneririz: - Sürücü koltuğu pedallara hafif hareketlerle basılabilecek şekilde ileriye doğru ayarlanmalıdır. - Sırtlığı sırtınıza tam oturacak ve kolunuz direksiyon simidinin üst noktasına rahatça yetişebilecek şekilde ayarlayınız. Ayak bölümünde herhangi bir nesne bulunmamalıdır. Ani bir fren esnasında veya kaza sırasında bunlar pedalların arasına sıkışabilir. Bu durumda fren pedalına veya gaz pedalına basamazsınız. Bu durumda fren yapamaz, vites değiştiremez ve gaz veremezsiniz. Koltuğunuzu gelen sayfalarda belirtildiği gibi ayarlayınız. Bu sayfalarda belirtilen sürücü ve ön yolcu koltuğunun ana konumuna dikkat ediniz. Ön yolcu koltuğu Ön yolcu koltuğunu aşağıdaki şekilde ayarlamanızı Öneririz. - Sırtlıkları dik bir pozisyona getiriniz. - Ayaklar ayak bölümünde rahat olmalıdır. - Bu arada koltuğunuzu mümkün olduğu kadar arkaya getiriniz. 44 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 44

46 3 - Koltuk yüksekliğinin ayarlanması* Koltuğun dış kısmında bulunan kolu yukarıya doğru çekiniz. Oturma yüzeyi yukarıya doğru hareket edecektir. Kolu bulunduğu durumdan aşağıya doğru vücut ağırlığınızı kutlanarak bastırınız 1 - Koltuğu ileri geri hareket ettirmek için Kolu yukarıya doğru çekiniz ve koltuğu hareket ettirin. Kolu bırakınız ve koltuğu yerine oturuncaya kadar kaydırınız. Emniyet nedeniyle sürücü koltuğu sadece araç dururken ayarlanmalıdır. 2 - Sırtlığın ayarlanması Koltuk sırtlığını serbest bırakın ve düğmeyi çevirin. Emniyet nedeniyle sürücü koltuğu yükseklik ayarı sadece araç dururken yapılmalıdır. Koltuk yüksekliğini ayarlarken dikkatli olun! Dikkatsiz ve kontrolsüz ayarlamalar yaralanmalara yol açabilir. 4 - Sırtlık kilidinin çözülmesi (sadece 2 kapılı araçlardal Kolu yukarıya doğru çekiniz ve sırtlığı öne doğru yatırınız. Emniyet nedenlerinden ön koltuk sırtlıkları sürüş esnasında kilitli kalmalıdır. Koltuk sırtlıkları seyir süresince fazla arkaya yatırılmamalıdır, aksi taktirde emniyet kemerlerinin koruma etkisi zayıflayabilir. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 45

47 Başlık* Başlıkların yükseklikleri ayarlanabilir olup. sürücünün boyuna göre ayarlanmaları gerekmektedir. Doğru ayarlanmış başlıklar emniyet kemerleri ile birlikte Önemli bir koruma sağlarlar Ön koltuklardaki başlıkların eğim ayarlaması da yapılmaktadır. Yükseklik ayarı Başlığı iki elinizle yanlardan tutarak yukarı veya aşağı çekiniz. En uygun koruma, başlığın üst kenarının en azından göz hizasında olması ile sağlanabilir. Sökülmesi ve takılması B11-012D Çıkarmak için. başlıkları durana kadar yukarı çekin, düğmeye (ok} basın ve aynı anda başlıkları çıkarın. Arka baslıkların sökülebilmesi için arka koltuk sırtlığının biraz öne yatırılması gerekir. Tekrar yerine yerleştirmek için, yerine oturdukları sesli olarak hissedilene kadar başlık çubuklarını kılavuzlar içine İtin. 46 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 46

48 tsıtmalı koltuklar* Ayarlanabilir direksiyon^ BÎN-029M 1 - sol koltuğun» sıtması ^ 2 - sağ koltuğun ısıtması Koltuğun oturma ve sırtlık bölümleri kontak açıkken elektrikle ısıtılabılirler. Isıtma dönen bir tırtıllı düğme ile açılabilir ve istenen düzeye göre ayarlanır. Isıtmayı kapamak için, tırtıllı tekerleği ana konuma (0) getirin B6N-021M Direksiyon derinliği ve yüksekliği istendiği şekilde ayarlanabilir. Direksiyonun altında bulunan A kolu aşağıya indirildikten sonra direksiyonu, isteğinize göre ayarlayın. Kolu tekrar kaldırarak yukarıya doğru bastırın. C Direksiyon hareket halinde iken kesinlikle ayarlanmamalıdır. Emniyet açısından seyir halinde iken direksiyonun konum değiştirmemesi için kol sıkıca yukarıya doğru basılmalıdır. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 47

49 Pedallar Arka koltuk Pedalların hareketi hiçbir zaman kısıtlanmamalıdırl Bu nedenle ayakların bulunduğu bölüme hiçbir zaman pedalların altına yuvarlanabilecek cisimler konulmamalıdır. Pedal bölümlerinde paspas ve benzeri zemin kaplamaları da bulunmamalıdır Fren sistemindeki arızalarda daha uzun bir pedal yolu gerekebilir. Debriyaj ve fren pedalları her zaman sonuna kadar basılabilir durumda olmalıdırlar. Bütün pedallar engellenmeden ilk pozisyonlarına serbestçe dönebilir durumda olmalıdırlar. Bu nedenle pedal bölümünü serbest bırakan ve kaymaya karşı önlem alınmış paspasların kullanılması yerinde olur. Ayak bölümünde herhangi bir nesne bulunmamalıdır. Ani bir fren esnasında veya kaza sırasında bunlar, pedalların arasına sıkışabilir. Bu durumda frene,debriyaja veya gaza basamazsınız. Bagaj bölümünü büyütmek için arka koltuk sırtlığı yatırılabilir. Arka sırtlığı bölünmüş araçlarda sırtlıklar ayrı ayrı da yatırılabilir. Arka koltuk da ki başlıklar koltuk sırtlığı yatırılmadan önce sökülmelidir. -sayfa 46 'ya bakınız. Sırtlıklara zarar vermemek için,arka sırtlıklar yatırılırken ön sırtlıklar uygun konuma getirilmelidir Tıkırtı seslerini engellemek için arka emniyet kemerlerini yuvalarına,kilit dillerine takınız ve yan döşemedeki yarıklara yerleştiriniz Ar İta koltuk minderini öne doğru katlamak Oturma minderini tutma yerinden (ok 1} yukarıya doğru çekin ve döşemeyi ok yönüne doğru (2} ön tarafa alınız - resme bakınız Kilit çözücü düğmeyi (3) -sırtlık tek parça ise her iki düğme birden-sırtlık da ki ok yönüne doğru çekıni2 ve sırtlığı yatırınız Çıkartılmış olan başlıklar fazla yer kaplamadan saklanabilir. Bunun için başlıklar koltuk sırtlığın üst bölümündeki yuvalarına takılabilir. 48 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 48

50 Torpido gözleri Gösterge tablosunun altında, orta konsolda kapı döşemelerinde ve sırtlıkların yan tarafında bulunmaktadır. Gösterge paneli üzerine kesinlikle bir şey koymayın. Araç hareket halindeyken, hızlanma veya virajları dönerken bunlar araç içine gelişigüzel fırlayabilir. Arka koltuğun geriye katlanması Arka sırtlığı geriye itiniz. Oturma minderini yuvasına oturduğuna dair sesi duyana kadar itiniz. Bu esnada ortadaki emniyet kemen yukarıda tutulmalıdır yoksa kemer sırtlık ile koltuğun arasına sıkışabilir ve kullanım dışı kalır. Torpido gözü Kilitlenebilir torpido gözünü açmak için kolu kaldırın. Emniyet açısından torpido gözü kapağı seyir esnasında daima kapalı tutulmalıdır. Ayrıca koltuklar eski konumuna getirilirken emniyet kemerlerinin sıkışmamasına ve hasar görmemesine dikkat edin. : Ani bir frende bagaj bölümündeki eşyaların ön bölmeye kaymamaları için arka koltuk sırtlığı güvenli bir biçimde yerine oturmuş olmalıdır KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 49

51 Çekmece*, Bardaktık* B6M-034M Evrak gözü Resimde orta konsülde bulunan açılmış bir Sürücü koltuğun dış tarafında elkitabı bardaklığt göstermektedir, konulması için öngörülmüştür. Seyir esnasında, bardaklığa kahve çay vs gibi sıcak içecekler koymayın. Kaza esnasında veya ani bir fren halinde sıcak içecek döküiebilir ve yanma tehlikesi yaratabilir Açmak için -çekmece yerine veya bardaklığın ön yüzeyine basınız. Yay kuvvetiyle dışarıya çıkacaktır. Kapatmak içîn-çekmecenin ön yüzeyine veya bardaklığa bastırınız. 50 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 50

52 Çakmak / Priz Küllük Çakmak içeri itilerek çalıştırılır. Spiral akkohaline geldiğinde çakmak otomatik olara; dışarı çıkar. Çakmağı çabucak alın ve bekletmeden sigaranızı spiral akkor halindeyken yakın Çakmağı kullanırken dikkatli olunuz. Çakmağın dikkatsiz veya kontrolsüz kullanımı sonucu yanıklara sebep olunabilir. Çakmak ve priz kontak kapalı iken veya anahtar takılı değilken de çalışırlar. Bu nedenle kontak kapalı da olsa çocuklar hiçbir zaman araçta yalnız bırakılmamalıdırlar. Orta konsoldaki priz Çakmak soketındekı 12 voltluk priz gücü 120 vata kadar olan elektrikli cihazların çalıştırılmasında kullanılabilir. Ancak motor kapalı olduğu zamanlarda bu cihazlar aküyü kullanıp boşaltabilir Ayrıntılı bilgi için Bkz Kitapçık 3.2 "Aksesuarlar" bölümü. Bagaj bölmesindeki priz* Çıkarmak için: Küllük kapağını öne doğru durana kadar çekiniz (ok yönü). Küllüğü çekip çıkarınız. Yerine takmak için: Küllüğü yuvasına yerleştirin ve içeri itiniz. Hiçbir zaman küllüğü kağıt torbası olarak kullanmayınız. Yangın tehlikesi! Bagaj bölmesindeki 12 voltluk priz (sol tarafta)) gücü 120 vata kadar olan elektrikli cihazların çalıştırılmasında kullanılabilir. Ancak motor kapalı olduğu zamanlarda bu cihazlar aküyü kullanıp boşaltabilir. Ayrıntılı bilgi için Bkz. Kitapçık 3.2 "Aksesuarlar, parçaların değiştirilmesi ve yenilenmesi" bölümü. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 51

53 Bagaj bölmesi iyi sürüş özellikleri kazandırmak için yükün (yolcu ve bagaj yükünün) dengeli dağılımına dikkat edilmelidir. Ağır cisimler mümkün olduğu kadar arka dingil yakınında ve hatta daha iyisi iki aks arasında taşınmalıdırlar Arka cam rezistanslarının bunlara sürtünen cisimlerden zarar görmemesine dikkat ediniz. Bağlama gözleri Bagaj bölümünde eşyaları bağlamak için beş bağlama gözü bulunmaktadır. Bagajın ön bölümünde sağ ve sol taraflarda iki delik vardır. Diğer üç delik ıç kenarlarında bulunur. Bağlama gözleri DİN standardına uygundur. cı Notlar İzin verilen dingil yükleri ve toplam ağırlık hiçbir koşulda aşılmamalıdır. Bkz. Kitapçık 3.3 Ağır cisimlerin taşınması sırasında ağırlık merkezinin değişmesi sonucu aracın seyir özelliklerinin değişeceği göz önünde tutulmalıdır. Bu nedenle sürüş tarzı ve sürat buna bağlı olarak değiştirilmelidir. Yük, cisimlerin ani bir frende öne savrulmayacağı şekilde dağıtılmalıdır. Gerektiğinde mevcut bağlama gözlerini kullanınız. Hareket halinde bagaj içinde veya yükleme zemininde hiçbir şahıs ve de çocuk bulundurulmaz. Her yolcu doğru bir şekilde kemer takmış olmalıdır. Bakınız Kitapçık 2.1 Açık kapaktan egzoz gazları araç içine dolacağından hiçbir zaınan desteklenmiş yarı açık ya da açık arka kapı/bagaj kapağı ile yolculuk yapmayınız. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 110

54 Bagaj bölmesi kapağı (Estate) Hacimli yük taşınması gerekiyorsa kapak sökülebilir: Tutucu bantları (yukarıdaki oklar) arka camdan çıkartınız. Kapağı arkaya doğru yuvasından çıkarınız(asağıdakı oklar). Aracın havalandırılması bagaj bölümü üzerinden gerçekleştiğinden, bagajdaki havalandırma kanallarıyla arka cam eşyalarla kapatılmamalıdır Not Elbiseleri yerleştirirken dikiz aynasından arka camın görüş mesafesini kapatmamaya dikkat ediniz. Çıkartılmış olan kapak sırtlık bölümüne konulabilir: - Sırtlıkların kilidini çözünüz ve hafif öne yatırınız. - Kapağı üst tarafıyla öne doğru Tutturma bantlarıyla aşağıya doğru sırtlık ile tekerlek davlumbazın arasına yerleştiriniz. Sırtlığı tekrar kilitleyiniz. Kapağı takarken öne doğru yuvasına itiniz ve tutturma bantlarını arka cama takınız. Bu kapak üzerinde araç hareket halinde iken hiç bir ağır, sert madde veya hayvan bulunmamalıdır. Anî bir fren halinde veya araç kaza yaptığında tehlike oluştururlar. Diğer taraftan arka camda yer alan rezistans telleri kendilerine sürtünen cisimlerden zarar görebilirler. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 53

55 Aletler, Stepne Alet çantasıyla stepne bagaj zemininde bulunan bir bölmede bulunmaktadır. Ani frenlerde veya bir kaza esnasında aracın İçindeki yolcuları yaralamamak için Alet çantasıyla stepnenin sabit olduğundan emin olunuz. Aletler stepnenin içinde bir alet çantasında bulunmaktadır. Çanta stepneye bağlanmıştır. Stepne veya alet çantasını iki elinizi kullanmadan çıkartabilmek için bagaj bölümündeki zemin döşemesi alt tarafından asılabilir. - resme bakınız. Stepne kullanımıyla diğer bilgileri kitapçık 3.2 "tekerlek değişim" bölümünden okuyabilirsiniz. Fabrika tarafından verilen kriko sadece aracınızı kaldırmak için üretilmiştir. Krikoyla kesinlikle ağır araçlar veya ağır yükler kaldırılmama lıdır. Hiçbir zaman çalışır motorda aracınızı krikoya almayınız! Aracın altında herhangi bir çalışma gerekiyorsa araç takozlarla emniyete alınmalıdır. Aletler Araçta bulunan: - Alet çantası 1 ' - Bijon kolu - Jant kapağını veya somun kapaklarını çekmek için tel kolu* - Hırsızlık Önleyici somunlar için bağlantı parçası" - Araç çekme gözü - Varım ağız çatal anahtarı 10x13 - Kriko Krikoyu tekrar yerine koymadan önce kaldırıcı yüzeyi tamamen indirmek gerekir. Ardından kolu kaldırma yönünün tersine getirilmelidir. - Tutma yerinde tekerlek vidaları için altıgen anahtarı olan tornavida Tornavida ucu değiştirilmelidir. Not Hiçbir zaman altıgen anahtarı bijonları sökmek yada sıkmak için kullanmayınız.!l Aletler alet çantasının dışında jğaslik bir torbanın içinde de bulunabilir 54 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI

56 ' Stepne Stepne bagaj zeminin altındaki bir bölmede bulunmaktadır. Bir plastik vidayla sıkıştırılmıştır. Bazı modeller fazla yer kaplamayan bir acil tekerlek* ile donatılmış olabilirler. Bu tip tekerlekler fazla yer kaplamamasının dışında normal tekerleklere göre daha hafiftir. Tekerlek değişiminden sonra tekerlek plastik vidayla sabitleştirilmelidir. Ver tasarrufu sağlayan acil tekerlek kullanımında aşağıdaki hususlara dikkat etmelisiniz: Acil tekerlek sadece sizin aracınız için üretilmiştir. Bu nedenden dolayı değiştirilemez veya başka araç tiplerinde kullanılamaz. Aynı şekilde başka araçların acil tekerlekleri aracınızda kullanılamaz Acil tekerleğin üzerine normal bir lastik veya kar lastiği takılamaz. Acil tekerlek normal tekerlekten daha küçüktür. Bu nedenden aracın zemin olan mesafesi 30 mm daha yakınlaşır. Aracınızın alt tarafında hasarlara neden vermemek için büyük engellerden veya çukurlardan geçmeyiniz. Otomatik yıkama tesislerine de acil tekerlek ile gidilmemelidir. Aracınız çekme tertibatına oturabilir. Acil tekerlek sadece kısa süreli kullanımlar için tasarlanmıştır. Bu nedenden bîr an önce normal tekerlek İle değiştirilmelidir. Acil tekerlek takıldıktan sonra lastik basıncı acilen kontrol edilmelidir. Basınç 4,2 bar olmalıdır. 80 km/h sürati geçmeyiniz. Tam gaz hızlanmaları, sert viraj sürüşlerinden kaçınınız. Hiçbir zaman birden fazla acil tekerlek kullanmayınız. Acil tekerleğin üzerinde kar zincirlerin kullanılması teknik sebeplerden dolayı yasaktır. Önden tahrikli araçların ön lastikleri patlaması durumunda arka lastik ile ön lastik değiştirilmelidir ve acil tekerlek arka tarafa takılmalıdır. Arkadaki sağlam tekerlek ön tarafa takılır. Lastik takılmadan önce zincirlerin takılması tavsiye edilir. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 55

57 Portbagaj Aracın tavanında yük taşınacaksa aşağıdaki hususlara dikkat etmek gerekir. Yağmur olukları tavanda akıntıya uygun yapıldıklarından, herhangi bir bagaj taşıyıcı sistemi kullanılmamalıdır. Riskleri önleyebilmek için sadece üretici tarafından önerilen taşıyıcılar kullanılmalıdır. Bu temel taşıyıcılar komple bir portbagaj sisteminin temelini oluştururlar. Bagajlar, bisikletler, sörf tahtaları, kayaklar ve deniz botları ise ilgili özel bagaj parçalan takılarak taşınmalıdırlar. Bu sistemin tüm parçaları Volkswagen yetkili servislerinde bulunabilir. Diğer portbagaj sistemlerinin kullanılması veya talimatlara uygun olmayan montaj sonucu ortaya çıkabilecek hasarlar garanti kapsamına alınmaz. B6N-027M Portbagaj sistemini kullanırken birlikte verilen montaj talimatlarına mutlaka uyunuz. Kısa bir mesafe gittikten sonra tüm bağlantı noktalarını ve vidaları kontrol ediniz. Gerekirse sıkarak daha sonra uygun aralıklarla yine kontrol ediniz. Portbagaj taşıyıcı sistem, saloon tipi araçlarda sadece resimde görülen İşaretler arasına monte edilebilir. Lütfen diğer sayfadaki notları okuyunuz 56 KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 56

58 İlk yardım çantası, Üçgen reflektör Tavan yükü Taşıyıcı sîsteın dahil olmak üzere toplam 75 kg'lık müsaade edilen tavan yükü ve müsaade edilen maksimum araç ağırlığı kesinlikle aşılmamalıdır. Yükü eşit ve dengeli bir şekilde dağıtınız. Daha düşük yük tasıma kapasitesine sahip taşıyıcı sistemler kullanırken, yukarda belirtilen taşıma kapasitesine tekabül eden yükler taşınamaz Portbagaj sadece montaj talimatlarında belirtilen ümite kadarla yükleri taşıyabilir. Ağır ve geniş yüzeyli cisimlerin portbagajda taşınması halinde aracın seyir özelliklerinin, ağırlık merkezinin değişmesi ve rüzgar çarpma yüzeyinin artması nedeniyle değişeceği göz önünde tutulmalıdır. Aracın sürati ve kullanış tarzı buna göre ayarlanmalıdır Estate modelde arka kapı açıldığında portbagajdaki yüke değmemelidir. Bir ilk yardım çantası ve bir üçgen reflektör, resimde gösterildiği gibi bagaj bölmesinin sağ tarafına yerleştirilir. Üçgen reflektör lastik kayışlarla iç muhafazanın üzerine tutturulur. Not İlk yardım çantası ve üçgen reflektör aracın teslimat kapsamına dahil değildir. İlk yardım çantası ve üçgen reflektör, trafik kurallarına uygun olmalıdır. İlk yardım çantasındaki ürünlerin, en son kullanım tarihine dikkat ediniz. KOLTUKLAR VE DEPO YERLERI 57

59 Isıtma ve Havalandırma Aracınızın Isıtma ve havalandırma tertibatıyla rahat bir iç mekan ısısına ulaşabilirsiniz. Bunun için iç mekanı aşağıda anlatıldığı gibi havalandırır veya ısıtabilirsiniz. İç havalandırmanın mevcut dış hava ısısından daha düşük olamayacağını unutmayınız. En sıcak kalorifer gücü ve camdaki buğuların kalkması aracınızın çalışma ısısına ulaştıktan sonra ancak gerçekleşebilir. Trafik emniyeti açısından tüm camların buzdan,kardan ve buğu* dan arındırılmış olmalıdır. Ancak o zaman iyi bir görüş elde edilir. Bu nedenden aracınızın havalandırma ve ısıtma sistemi kullanımını ayrıca camlardaki nemin almasını /buzların çözülmesi gibi işlemleri öğreniniz. Kullanım Üniteleri Çevirmeli düğme A- ist seçimi Sağ tarafa -artan ist gücü Sol tarafa- azalan ısı gücü Çevritmeli düğmeyi kademesiz şekilde çevirebilirsiniz. Isıtma ortalama çevre ısısına bağlıdır- bu nedenden tam ısıtma motorun çalışma ısısına ulaştığı andan itibaren gerçekleşir. Çevrilmeli şalter B- havalandırma Havalandırma dört kademeden oluşmaktadır. Seyir sürati düşük olduğunda havalandırma düşük kademede çalıştırılmalıdır. Toza ve polenlere karşı filtreli olan araçlarda. havalandırma her kademesinde B tozdan,polenlerden.izlerden v.s. filtre sayesinde korunur. 58 KLIMA

60 Çevrilmeli düğme C- Hava dağılımı Ayar sembolü... W Hava akışı Hava ızgaralıklardan çıkan en yüksek miktar Hava ızgaralıklarından çıkan en düşük miktar...ön cama doğru 1J 3,4 *J...ayak bölümüne doğru 5 1.2,3,4...gövdeye ve ayak bölümüne 3,4.5 1,2 şs..gövdeye Çevrilmeli düğmeyi kademesiz şekilde ayarlayabilirsiniz. Havalandırma ayarları için bir sonraki sayfaya bakınız. Basmalı düğme D - İç havalandırma Düğmeye bastığınız anda iç havalandırma devreye alınır. Düğmenin içindeki ikaz lambası yanar. iç havalandırmada çevre kokuların, örneğin bir tünelden geçerken veya kitlenmiş bir trafikte beklerken aracın içine sızabılen kokuları önler. Bu tıp çalıştırmada aracın içindeki hava döndürülerek emilir, Düğmeye basarak bu işlemi durdurabilirsiniz. İkaz lambası sönecektir. Aracın M hızlı bir şekilde ısıtılması gerekiyorsa iç havalandırma çalıştırılması seçilebilir. Bu tip çalıştırmada aracın içindeki hava emilerek ısıtılır. İç havalandırmayı dışarıdan temiz hava akışı gerçekleşmeyeceğinden ve bu nedenden camlarınız buğulanacağından uzun süreli kullanmayınız. Emniyet sebeplerinden dolayı ıç havalandırma çevrilmeli şalter C aşağıdaki konumiardaysa yapılmaz KLIMA 59

61 Hava çıkış kanalları Hava kanalların her konumunda çevrilmeli düğme B nin konumuna göre ısıtıfmıs veya ısıtılmamış hava akışı yapılır Izgaralıklardan çıkan hava çevrilmeli düğme C ile kontrol edilir. Ön ile yan camların buğulanmasini engellemek için Yüksek nem oluşumlarında örneğin yağ- murla, rda camlarınız, buğulanıyorsa size aşağıdaki ayarları tavsiye ederiz: Havalandırma ızgaralar, 3 ve 4 ayrıca ızgara- * Çevrilme!i d meyi A istenilen ısı gücünın yanında bulunan tırtıllı düğme sayesin- nc de kapatılıp açılabilir: getiriniz İzgara kapalıyken: Tırtıllı düğme yukarıda Çevrilmeli şalteri B kademe 2 veya 3 'e O getiriniz İzgara açıkken : Çevrılemli şalter C ^p 1 Tırtıllı düğme yukarıda Izgaralıklar 3 ve 4 'ün yönünü değiştirerek hava akışın yönünü değiştirebilirsi- nız Aşağıda belirtilen ayarlarda 3 ve 4 ızgaralık- larından ısıtılmış temiz hava üfürmeyecek- Ön ve yan camların don oluşumlarını almak için * Izgaralık 3 kapayınız «Izgaralık 4 'e ilaveten sıcak ısı camlara aktarılacaktır Havalandırma Size aşağıdaki ayarlamaları tavsiye ederiz:..,,.,. r Çevrilmeli şalter A en sonuna kadar sol Çevrilmeli düğmeyi A en sona kadar... tarafa doaru çevriniz saga tarafa çeviriniz _,,.',. Çevrilmeli şalter B istenilen kademeye Çevrilmeli şalteı B kademe 3 e getiriniz Çevrilmeli şalter C tf»? Setırınız Izgaralık 3 kapayınız W * Çevrilmeli şalter C ^ 9 Izgaralık 4 'ü camlara üfleyecek şekilde Ön cam buğulanıyorsa çevrilmeli şalter ayarlayınız. C 'yi Izgaralık 3 ve 4'ü açınız, Izgaralık 4 'ü istenilen konuma getiriniz. İstenildiği takdirde çevrilmeli şalter C başka pozisyonlara da getirilebilir. 60 KLIMA

62 B4N-029M Camlar buğulanmadan arınmışsajstenilen ıç mekan ısısına ulaşıldıysa aşağıdaki ayarlamaları tavsiye ederiz: Çevriimeli şalter A istenilen ısı gücüne getiriniz. Çevriimeli şalter B istenilen kademede Ön cam buğulanıyorsa çevriimeli şalter c Izgaralık 3 kapalı Izgaralık 4 isteğe göre ayarlayınız. w İç mekanı mümkün olduğunca hızlı ısıtmak Size aşağıdaki ayarlamayı tavsiye ederiz: Çevriimeli şalteri A sonuna kadar sağ taraf doğru çeviriniz Çevriimeli şalteri B kademe 3'e getiriniz Çevriimeli şalter C Izgaralık 3 kapayınız Izgaralık 4 istenilen konuma getiriniz. İç havalandırmayı düğmesine basarak D çalıştırınız. İç havalandırmayı dışarıdan temiz hava akışı gerçekleşmeyeceğinden ve bu nedenden camlarınız buğulanacağından uzun süreli kullanmayınız. Sayfa 59 'daki iç havalandırma ile ilgili notları okuyunuz. Genel Notlar Isıtma ve havalandırma mükemmel bir şekilde çalışabilmesi için ön camın önündeki hava girişi buz,kar ve ağaç yapraklarından serbest bırakılmalıdır. Düşük süratlerde camların buğulanması halinde çevriimeli şalter, B düşük kademelerde tutmalısınız ve çevriimeli şalter C'yi aşağıdaki pozisyona döndürünüz: Tüketilmiş olan hava arka cam altındaki havalandırma aralığından çıkmaktadır. Bu nedenden bagaj bölümüne yerleştirilen gi yim eşyalarının havalandırma aralığını kapatmamasına dikkat ediniz. Ön cam buğulanıyorsa çevriimeli saiter C çevriimeli şalter C nin bu konumda ıç havalandırması sağlanamaz İç mekan konforlu ısınma KLIMA 61

63 Klima tertibatı Klima tertibatı araçtaki soğutma ve ısıtma ünitelerini genişleterek araç içindeki havanın daha fazla soğumasını sağlar. Soğutma tertibatı devreye alındığında araç içindeki ısı düşürülmenin yanı sıra havadaki nem oranı da düşürülür. Bu nedenden çevre havasındaki yüksek nem oranı düşürülerek araç içindeki yolculara rahat bir ortam sağlanır. Serin iklim koşullarında camların buğulanmasını engeller. Tertibat sadece motor çalışırken ve çevre ısısı +5"C üzerinde olduğu koşullarda havalandırma kademesi 1 'den 4 ' e kadar çevrilmen şalter B 'nin kullanımıyla çalışmaktadır. Klima tertibatı uzun süredir kullanılmıyorsa çevre koşullarından dolayı üzerine birikmiş tozlar sayesinde kısa süreli bir koku yapması mümkündür. Bu tip kokuları önlemek için -serin iklimlerde bile - ayda bir kez en yüksek havalandırma kademesinde çalışttrılmalıdır, Bu esnada kısa bir cam açmalısınız İç havalandırma çalıştırılırken araçta sigara içilmemelidir. Araç içinden emilen hava. klima tertibatının buharlaştırıcısına oturur ve bunun sonucunda kokular ortaya çıkabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştırıcı değiştirilebilir. Trafik emniyeti açısından camların buz,kar ve buğulanmadan arındırılmış olması gerekir. Ancak o zaman iyi bir görüş elde edilir. Bu nedenden kalorifer ve havalandırmanın nem almanın/ buz çözmenin ve soğutmanın fonksiyonlarını doğru kullanınız. Genel Notlar Yüksek çevre ısısı ve nem oranında buharlaştıncıdan buhar suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi oluşabilir. Bu durum normaldir ve herhangi bir sızıntının işareti değildir. Kalorifer havalandırma ve klima iyi çalışabilmesi için ön camın önündeki hava girişi buzdan, kardan ve ağaç yapraklarından temizlenmiş olmalıdır. Klima tertibatının ekonomik kullanımı Soğutma esnasında klima tertibatının kompresörü motor gücünü etkilemektedir ve yakıt tüketimine etki eder. Devreye girme süresini mümkün olduğunca kısa süreli tutmak için aşağıdaki açıklamalara dikkat ediniz: Aracın ıçı park ettiğiniz yerde güneşin altında kalmışsa.kapıları ve camları kısa süreli açmanızı ve sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlamanızı tavsiye ederiz Soğutma devresi çalışırken sıcak hava akışını engelleyiniz örneğin aralık katmış bir camdan hava akşının gelmesi gibi. İstenilen iç ısı soğutma tertibatı çalıştırılmadan da ulaşılıyorsa temiz hava havalandırmasını tercih edin. 62 KLIMA

64 w Kullanım Havalandırma ve kaloriferi doğru kullanınız bakınız sayfa 58. Basmalı düğme D- klima tertibatını çalıştırmak ve kapatmak Tertibatı düğmeye basarak çalıştırabilirsiniz Bastığınız düğmenin içinde "AC" sembolü yanacaktır. Tertibatı kapatmak için aynı düğmeye tekrar basmalısınız. "AC" sembolü kapanacaktır. İsının ayarlanması Isı ayar düğmesi Ayı sağ tarafa doğru -ısıtmak için sol tarafa doğru -soğutmak için çevriniz Not Çevrilmeli düğmenin bu konumda C o mutlaka en azından bir ızgara açık olmalıdır. Aksi takdirde soğutma tertibatı buzlanır. Basmalı düğme E-iç havalandırma Aracınızı çok hızlı bir şekilde soğutmak veya ısıtmak istiyorsanız, iç havalandırma seçeneğini kullanabilirsiniz. Bu koşulda aracın içindeki hava emilerek ısıtılır veya soğutulur. İç havalandırma çalıştırılırken dışarıdan sıcak hava araca girmez. İç havalandırmayı, dışarıdan temiz hava girmediğinden uzun süreli çalıştırmayınız. İç havalandırma çalışırken sıcak çevre havası araca girmez. İç havalandırmayla ilgili notları sayfa 59'dan okuyabilirsiniz. Çalışma arızaları Soğutma gücü düşmüşse, klima tertibatını kapayınız ve kontrol ettiriniz. Klima tertibatı bir kez çalışmayacak olursa: - Çevre ısısı +5 a C altındadır. - Sigortası yanmıştır. Sigortalannı kontrol ediniz gerektiğinde değiştiriniz. Eğer arıza sigortalarında değilse soğutma tertibatını kapayınız ve kontrol ettiriniz, - Soğutma tertibatının kompresörü, geçici olarak yüksek motor soğutma ısısından dolayı devre dışı bırakmıştır. KLIMA 63

65 Climatronic* Climatronic tam otomatik olarak araç içindeki sabit ısıyı korumaktadır. Sunun için ızgaralıklardan çıkan ısı miktan üfürme devir sayısı (hava miktarı) ve hava dağılımları otomatik olarak değişir. Yoğun güneş ışıkları tertibat tarafından kayda alınır. Bu nedenden kaloriferi el ile ayarlamanız gerekmez. Size tüm mevsimler için standart ayarlamayı tavsiye ederiz: Isıyı 22 C 'ye alınız (72 F) ve AUTO düğmesine basınız. Ayarlama sonucunda araç içinde en rahat ısı miktarı oluşacaktır. Bu nedenden en rahat ısı konumu elde etmek amacıyla ayarlama yapınız. En yüksek ısı ve en çabuk soğutma gücünü ancak araç çalışma ısısına ulaştığında elde edebilirsiniz. Climatronic sistemin düzgün çalışabilmesi için ön camın önündeki hava giriş ızgarası buzdan,kardan ve ağaç yapraklarından temizlenmiş olmalıdır. İç havalandırma çalıştırılırken araçta sigara ^, içilmemelidir. Araç içinden emilen hava, climatronic tertibatının buharlaştırıcısına oturur ve bunun sonucunda kokular ortaya çıkabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştıncı değiştirilebilir, Klima tertibatının ekonomik kullanımı Soğutma esnasında klima tertibatının kompresörü motor gücünü etkilemektedir ve yakıt tüketimine etki eder. Devreye ^^ girme süresini mümkün olduğunca kısa süreli tutmak için aşağıdaki açıklamalara dikkat ediniz: Aracın içi park ettiğiniz yerde güneşin altında kalmışsa.kapıları ve camları kısa süreli açmanızı ve sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlamanızı tavsiye ederiz. Camlar veya sürgülü tavan* açıkken soğutma tertibatını çalıştırmayınız İç ısı soğutma tertibatı çalıştırılmadan da ulaşılabiliyorsa ECON -çalıştırmasını seçiniz Trafik emniyeti açısından camların buz,kar ve buğulanmadan arındırılmış olması gerekir. Ancak o zaman iyi bir görüş elde edilir. Bu nedenden kalorifer ve havalandırmanın nem almanın/buz çözmenin ve soğutmanın fonksiyonlarını doğru kullanınız. 64 KLIMA

66 Otomatik çalıştırmadan sapmalar Otomatik çalıştırma hemen hemen her koşulda araç içindeki ısıyı bütün bir yıl boyunca aynı seviyede bırakır. Bazı özel hallerde.bazı düğmelere basarak otomatik çalıştırmanın bazı fonksiyonlarından sapabilirsiniz. Ancak Climatronic halen otomatik olarak çalışmasına devam eder. 11 ve 12 inci düğmelerle üfürme devir sayısı ve bununla birlikte hava miktarı çoğalır veya azalmaktadır Gösterge tablosundaki çizgilerden pozisyon 2 mevcut konumu görebilirsiniz. Düğme 1 'e basınız ECON- çalışması duracaktır - iç havalandırma çalışması duracaktır - Ön ve yan camların buzlanması buğulanması çozülecektir.(hava kanalı 4'ü yan camlara yöneltiniz. - Bu durum örneğin yolculuktan kısa bir süre önce ıslak elbiseli şahıslar arabaya binerse uygulanır. Düğme 10 a basarak iç havalandırma devreye alınır. Gösterge panosunda sembol 5 görünür Düğme 1e basılırsa iç havalandırma devre dışı bırakılır. Tekrar iç havalandırmayı devreye almak için düğme 10'a basmanız yeterli olacaktır. İç havalandırma sayesinde çevredeki kokuların örneğin bir tünelden geçerken.veya yoğun trafikte dururken araç içine kokuların gelmesi engellenir. Aracınız çok hızlı bir şekilde ısıtılmak yada soğutulmak durumunaaysa.iç havalandırma tertibatını seçmelisiniz. Böylece sadece araç içindeki hava ısıtılır veya soğutulacaktın İç havalandırmanın çalıştırılması sadece kısa siirelî yapılmalıdır. Temiz hava dışarıdan alınamadığından camlar buğulanabilir KLIMA 123

67 Tertibatın Kullanımı Kontak açıldıktan sonra tertibat normal olarak otomatik çalıştırmada çalışmaktadır. Gösterge tablosunda pozisyon 2,3,7 ve B görünür. Kontağı kapatmadan önce otomatik çalıştırmadan kaçınılırsa bu fonksiyon "sürekli" hafızada tutulacaktır. Sadece "iç havalandırma" konumu kontak kapatıldıktan 20 dk. sonra silinir, ilgili düğmelere bastıktan sonra 2,7 ve B veya göstergede 4,5 ve 6 görülür. Tiim basmalı düğmelerle otomatik ayarlamaya etki edilebilir. Hava çıkış kanalları ile ilgili düzenlemeler için sayfa 69 'a bakınız. Celcius derece biriminden Fahrenheit birimine değiştirme ve tersi işlemi Düğme 17 'yi basılı tutunuz ve sonra düğme 9 'a basınız. Gösterge panosunda ısı birimi görünecektir. Arıza Eğer kontak açıldıktan sonra gösterge tablosundaki tüm semboller 15 saniye süresince yanıp sönüyorsa,sistemde bir arıza var demektir, -Volkswagen Servisine başvurunuz. Soğutma tertibatı çalışmıyorsa: - çevre ısısı +5 C "nın altındadır - Climatronic 'in kompresörü çok soğuk motor-soğutma ısısından dolayı geçici olarak çalışmamıştır. - Sigortalar yanmıştır. Sigortaları kontrol ediniz gerekiyorsa değiştiriniz. Eğer sigortalarda herhangi bir arıza yok ise Climatronic sistemini kontrol ettirmelisiniz. Soğutma gücü azaldıysa Climatronıc'ı kontrol ettirmelisiniz. Otomatik çalıştırmayla ilgili notlar (AUTO) ç mekan ısısı düğme 15 ve 16 'yla seçilebilir ve başka bir ısı verisi girene kadar hafızada kalır, Isı +18 C 'den (64 Fl,ve +29 D C <86 F) 'ye kadar ayarlanabilir. Belirtilen bu ısı alanı içinde otomatik ayarlamalar yapılabilir. Eğer +18 C (64 F),altmdaki ısılar seçilirse gösterge panosunda "LO" +29 C (86 F) ısı seçilirse "Hl" işareti görülür. Bu iki uç ayarlamanın dışına çıkıldığında soğutma veya ısıtma gücü maksimum seviyede gerçekleşir. Üfürme devir sayısının değişikliğinde bir kademe yukarı veya aşağıya otomatik çalıştırma sabit devrede kalır. Bazı özel çalışma şartlarında tertibatın geçici olarak başka işlemlerin yaptığı görülür. Örneğin motor soğukken havalandırmayı öncelikle ayak bölümüne aktar- - ması gibi. Bu bilhassa yapılmaktadır.böylelikle sistemde bulunan nemli hava direk olarak camlara verilmez ve camların buğulanmasını engeller. 66 KLİMA

68 w Kullanım elemanları / Göstergeler Basmalı düğme 1 - Ön camdaki buzu çözmek için düğmedir Gösterge Alanı 2 Üfürme kademesini gösterir 3 - Çevre ısısını gösterir 4 Ön camdaki buzun çözülmesini gösterir. 5 - iç havalandırmanın konumunu gösterir 6 - Hava akış yönünü gösterir 7 - Ayarlanılan iç ısıyı gösterir. 8 - Gösterge AUTO (otomatik çalıştırma) w EGON (soğutma tertibatı devre dışı gös terir) veya OFF (tüm tertibat devre dışı olduğunu gösterir) Basmalı Düğmeler 9 - Otomatik çalıştırmanın düğmesidir 10 - İç havalandırmanın düğmesidir lî- "yavaş üfürmenin" düğmesidir ve "OFF" tüm tertibatı kapatma düğmesidir 12 - "Hızlı üfürme" düğmesidir 13- "Üst taraf "havalandırmanın düğmesidir 14 - "Ayak bolümü" için havalandırmasının düğmesidir 15- "Soğuk" düğmesidir 16- "Sıcak" düğmesidir. 17- " ECON" (soğutma tertibatı devre dışı) düğmesidir. iç mekan ısı algılayıcısı 18 - a - soldan direksiyonlu araçlarda b - sağdan direksiyonlu araçlarda KLIMA 65

69 iç havalandırma çalıştırılırken araçta sigara içilmemelidir. Araç içinden emilen hava, eli matronic tertibatının buharlaştırıcısına oturur ve bunun sonucunda kokular ortaya çıkabilir. Büyük uğraş ve masraf sonucunda ancak buharlaştırıcı değiştirilebilir. 13 ve 14 düğmeleriyle hava akış! gövdeye veya ayak bölgesine aktarılabilir. Hava dağılımı tuşları 1,13 ve 14 kombineli bir şekilde de basılabilir. Tuş 17 'ye basarak (ECON) soğutma tertibatı'devre dışı bırakılır. Bu çalışma konumundayken otomatik olarak bir ısıtma ayarlaması yapılır (hava nemini almadan soğutma yapmadan) ve iç ısı mümkün olduğunca çabuk sabitleştirilir. Tuş 1 'e basarsanız ECON çalışması duracaktır. Tekrar devreye almak için tuş 17 'ye basmanız yeterli olacaktır. ECON çalıştırılmasında ıç ısı dış ısıdan daha aşağıda olamayacağını unutmayınız. Isıyı 15 ve 16 tuşlarıyla ayarlayabilirsiniz. ECON çalıştırmalı iç havalandırma kombinasyon ancak ECON çalıştırma tuşuna ilk önce 10 ve sonra ECON tuşu 17 'ye basıldıktan sonra devreye alınır. Tuş 1, 9 veya 10 a basılarak ECON çalışması kapatılır. Tuş 11 ile bütün tertibatı kapatabilirsiniz. 11 tuşuna sürekli basarak gösterge panosu 3 'de "OFF" işareti çıkacaktır. Bu fonksiyonu sadece özel koşullarda kullanınız örneğin herhangi bir sistem arızasında. Not Bu özel fonksiyona gereksinim duymadığınız takdirde tuş 9 a basarak otomatik çalıştırmayı (AUTO) devreye almalısınız. Genel Notlar Gösterge panosunun ortasında bulunan ön camın buz çözme gözleri ile hava ızgarası (poz. 18) herhangi bir cisimle kapatılmadığına dikkat ediniz. Eğer AUTO -çalıştırması uzun süredir kullanılmıyorsa,buharlaştırıcının üzerini kaplayan çevre tozlardan dolayı koku oluşumuna neden olabilir. Kokuları önlemek için -soğuk mevsim aylarında bile- ayda bir ke2 maksimum üfürmeyı çalıştırmalısınız. Bu esnada kısaca camınızı açınız. Kulllanılmış olan hava arka camın altındaki havalandırma aralığından çıkacaktır. Bu nedenden bagaj bölümüne giyim eşyaların havalandırma deliklerini kapatmamasına özen gösterin. Sıcak çevre ısılarında ve yüksek nem oranlarında buharlaştırıcıdan buhar suyu damlayabilir ve aracınızın altında su birikintisi meydana gelebilir. Bu tamamen normaldir ve herhangi bir sızıntının işareti değildir. ^ 68 KLİMA

70 Hava çıkış kanalları İlgili tuşlara bastıktan sonra tüm kanallardan ısıtılmış veya soğutulmuş hava akmaktadır Hava kanalları AUTO-çalıştırılmasında Ciimatronıc sisteminden otomatik olarak kontrol edilir. Hava kanallan 1,13,14 tuşlarıyla kontrol edilir. Otomatik çalıştırmada 3 ve 4 kanalları açık olmalıdır aksi takdirde soğutma tertibatı buzlanabilir. Havalandırma ızgarasındaki tırtıllı tekerlek sağ veya sola doğru çevrilirse hava akışı yanlara yönlendirilebilir Hava kanalı 2 sayesinde ön camın buğulanması engellenir. 3 ve 4 hava kanalları ilaveten açılıp kapanabilir: Hava kanallan kapalr yandaki tırtıllı şalter açık 0 Hava kanalları açıkyandaki tırtıllı şalter açık o ^0 3 ve 4 hava kanallarının yönünü değiştirmekle hava akışının yüksekliğini ayarlayabilirsiniz. KLIMA 69

71 Düz şanzıman Otomatik sanzıman s B6N-032M Geıi vitese sadece araç durduktan sonra takılmalıdır. Motor çalışır konumdayken debriyaj basarak beklerseniz vitesi geçirirken ses duymazsınız. Kontak açık ve vites takılıyken geri vites lambaları yanar Not Sürüş esnasında kolunuzu vites kolunda tutmayınız: elinizin ağırlığı şanzımandaki vites çatalına aktarılır ve bu durum normal aşınma süresinden önce komut çatalının değişmesine neden olabilir. Sürüş programları Sanzıman ünitesi farklı sürüş programlarıyla donatılmıştır. Gerek sürücüden gerekse sürüş şeklinden bağımsız bir şekilde ekonomik yani az tüketime dayalı programlar veya "sportiv" programları seçebilirsiniz. Program seçiminiz otomatik olarak gaz pedalının kullanımıyla seçilir. Gaz pedalını yavaş ve normal bir şekilde kullanıyorsanız, otomatik şanzımanın erken vites büyütmelerle ve geç vites küçültmelerle az bir tüketim kullanır, "sportiv" kullanım gaz pedalın hızlı bir şekilde basılmasıyla seçilir. Bunun için gaz pedalı Kick-down -donanımına kadar basılması gerektirmez (sayfa 72 'ye bakınız). Bu tarz sürüş şekliyle ve viteslerin geç yüksel- s ' tilmesiyle motorun güç rezervleri tamamen kullanılır. Not Rüzgar direncine bağımlı ve örneğin römork kullanımında yada yokuş tırmanışlarında otomatik olarak bir program seçilir ve vites düşürülerek tahrik gücü artırılır böylelikle de sürekli vites değişimleri engellenmiş olur. 70 SÜRÜŞ

72 Vites kolu kilidi Vites kolu kontak açıkken "P" ve "N" konumlarında kilitlidir. Vites kolunu bu konumdan çıkarmak için, fren pedalına basmalısınız ve vites kolundaki düğmeye bastırmalısınız. istenmeyen bir sürüş kademesinin takılması bu şekilde engellenmiş olur. Bir zaman geciktirici sayesinde hızlı vites atmaların "N" 'den (örneğin "R" 'den "D" 'ye ) vites kolunun bloke olmamasını sağlamaktadır Böylelikle örneğin "saplanmış" araçların çıkarılması mümkün olur. Sadece fren pedalına basmadan vites kolunu 1 saniyeden fazla "N" konumunda bırakılırsa, vites kolu kilidi devreye girer. 5 km/h hızı geçen durumlarda,j N" konumundaki vites kolu otomatik olarak devre dışı bırakılır. Vites kolu seçimleri Vites kolunu hiçbir zaman sürüş esnasında "R" veya "P" konumuna getiriniz. Şanzımanınız hasar görebilir - kaza tehlikesi! P - Park kilidi Tahrik tekerlekleri mekanik olarak kilitlenmiştir. Park kilidini sadece araç durduktan sonra takılmalıdır. Vitesi "P" konumundan almak için. vites kolunda bulunan düğmeye basmalısınız Ayrıca kontak açıkken fren pedalına basmalısınız. R - Geri Vites Araç tekerlekler durduktan ve motor rölantı devrine ulaştıktan sonra geri vitese takılır. "R" konumuna,"p" veya "N" konumundan getirmek için fren pedalına ve vites kolundaki kilit düğmesine basınız. Vites kolu "R" konumdayken ve kontak açıkken gen vites lambaları yanmaktadır. IM - Nötr (vites boşta) Vites konumu "N" deyken 5 km/h hızın altında veya duran araçta kontak açık olmalı ve fren pedalına basarak vites kolundaki emniyet kilidini bastırmanız gerekir. D - İleri doğru sürüşlerde vitesin sürekli konumu ileri sürüş yönüne tertiplenmiş vitesler motora yüklenilmesiyle ve sürüş hızına bağımlı olarak otomatik vitesleri büyütür veya küçültmektedir. Bazı özel sürüş konumlarında geçici olarak aşağıda anlatılan vites seçimlerini kullanmanızı tavsiye ederiz. SÜRÜŞ 71

73 3 - "İniş çıkışları" yoğun olan yolardaki kullanımlarda "D" sürüş konumdayken ve sıkça 3. İle 4. Vites arasında değiştirmeler gerçekleşiyorsa, aşağıdaki kullanım şeklini tavsiye ederiz. 1.,2. ve 3. Vites motor yüklenmesine ve seyir süratine bağımlı olarak yükseltilir veya küçültülür. 4. Vites kilitli bırakılır. Böylelikle gaz verilmediğinde motor freni etkisi çoğalır. 2 - Dağlık arazideki sürüşlerde Bu sürüş konumu uzun süreli yokuş inişlerinde kullanılmaktadır. 1. ve 2. Vitesler motor yüklenmesine ve seyir süratine bağımlı olarak yükseltilir veya küçültülür. 3. ve 4 Vites kilitli bırakılır böylelikle gereksiz vites büyütmeleri önlenir. Aynı zamanda motor fren gücü de artar. 1 - Dik arazideki sürüşlerde Bu sürüş konumu çok dik arazı kullanım koşullarında tavsiye edilir Vitesi geçirmek için vites kolundaki emniyet düğmesine basınız. Aracınız sadece 1. Viteste seyir edecektir. 2.,3. ve 4. Vitesler kilitlidir. Böylelikle maksimum motor freni etkisi elde edilir. Not Manuel (el ile) kullanımlarda "3","2" ve "1" vites konumlarına geçebilirsiniz. Motorun en yüksek devrine ulaştığında otomatik kendiliğinden devreye girecektir. Kick -Down Tertibatı "w (Roketleme ) Kick - down tertibatı sayesinde maksimum hızlanma elde edebilirsiniz. Gaz pedalı basınç noktasının dışında basılırsa sürüş hızına ve motor devrine bağlı kalmaksızın vites küçültülür. Bir üst vitese yapılacak geçiş ancak motor üst devrine ulaştığında gerçekleşecektir. Lütfen kaygan zeminde kick - down tertibatını kullandığınızda w tekerleklerin patinaj çekebileceğini unutmayınız. Savrulma tehlikesi! Sürüş konumları ile ilgili Notlar Çalıştırmak 1 ' Vites konumu "N" veya "P" deyken ancak motor çalıştırılır. Sayfa 77 "motoru çalıştırma" bölümüne bakınız. Bir sürüş konumunun seçimi uran araçta bir vites konumunu seçmeden önce mutlaka fren pedalına basınız. Seçiminizi yaparken gaz vermeyiniz. Eğer sürüş esnasında İstenmeden "N" konumuna vites alınırsa, tekrar vitese geçirmek için gaz vermeyiniz ve motorun rölanti devrine alçalmasını bekleyiniz. Bîr sonraki sayfada yer alan uyarıcı notları okuyunuz 11 Kontağı açmadan önce seçim kolu kullanılırsa ve basılı tu!ulursa analılar kontakla çevrilemeyecekti! 72 SÜR ÜŞ

74 Motor çalışırken tüm vites konumlarında aracı durdurmak için fren pedalına basınız. Nötr konumundaki rölantî konumdayken bile güç aktarımları tamamıyla kesilmeyecektir. -aracınız "hafif" ilerleyecektir. Duran araçta vites sürüş konumundaysa dikkatsizce gaz verilmemelidir. {örneğin motor kaputundan) aksi takdirde araç derhal harekete geçecektir, -el freni çekilt olsa dahi hareket edebilecektir. Çalışır motorda işlemler yapılmadan önce vites kolu "P" konumuna getirilmeli ve el freni çekilmelidir. İlk kalkış Sürüş konumu (R,D,3,2,1) seçiniz Vitesin geçerek güç aktarımların tekerleklere bağlanmasını bekleyiniz, (hafif bir silkme basıncı hissedilecektir). Ondan sonra gaz veriniz. Park etme Aracınızın istemeden hareket etmesini engellemek için, arcınızı durdurduktan sonra el freninizi sıkıca çekiniz. Ayrıca vitesi "P" konumuna getiriniz. Yokuşta duruyorsanız evvel, el frenini çekip sonradan park kilidine takınız. Böylelikle fren mekanizmasına fazla yüklenilmesı engellenmiş olur ve park kilidi istenildiğinde kolayca devre dışı bırakılabilir. Aracınızı çekmek Otomatik şanzımanlı araçlar çekilerek veya itilerek vurdurma işlemine tabii tutulup çaliştırıtamaz. Akü boşaldıysa başka bir aracın aküsüne bağlanarak start edebilirsiniz. Bunun için "start yardımları" kitapçığı 3.2 'ye bakınız. Çekilme Eğer bir gün aracınız çekilirse mutlaka "çekme işlemi" bölümünü kitapçık 3.2 'deki notları okuyunuz. Durmak Geçici durmalarda örneğin lambalarda "İM" konumuna atmanız gerekmez. Aracınızı frenle tutmanız yeterlidir. Ancak motorunuz sadece rölanîi devrinde çalışmalıdır. SÜRÜŞ 73

75 El freni El frenini çekmek için kolu yukarıya çekiniz. Yokuştaysanız ilaveten 1 Vitesi veya otomatik şanzımanlarda park kilidine geçiriniz. Aynı zamanda el treniyle çekik gidilmemesi için El freni daima sıkı çekilmelidir. Kontak açıkken ve el freni çekildiyse el freni ikaz lambası yanar. El frenini çözmek için el frenini yukarıya çekiniz kilit düğmesine basınız ve tamamıyla aşağıya indiriniz. Aracınızın istemeden hareket etmesini engellemek İçin, arcınızı durdurduktan sonra el freninizi sıkıca çekiniz. Ayrıca vitesi "P" konumuna getiriniz. İlaveten bir vitese takınız {düz şanzımanlı araçlarda)veya vites kolunu "P" konumuna takınız (otomatik şanzımanlı araçlarda). El frenini tamamen indirmeyi ' unutmayınız. Kısmen indirilmiş el freni frenlerin aşırı ısınmasına neden olur ve böylelikle fren fonksiyonlarını olumsuz etkiler. Ayrıca frenlerin çabuk aşınmasına neden otur. 74 SÜRÜŞ

76 Kontak anahtarı Benzinli motorlar 1 - Kontak kapak. Motor kapalı. Direksiyon kilitli 2 - Kontak açık 3 - Motoru çalıştırınız Aracınız durduktan sonra anahtarı kontaktan çıkarınız. Direksiyonunuz istemeden kilitlenebilir. Aracınızı-kısa süreli de olsa- terk ediyorsanız anahtarınızı kontaktan çıkarınız. Bu Özelikle aracınızda çocuklar bırakıyorsanız geçerlidir. Bunlar motor veya elektrikli donanımları çalıştırabilirler, örneğin elektrikli camları açabilirler -kaza tehlikesi! Aracınızın istemeden kaymasını istemiyorsanız.aracınız durduktan sonra daima el frenini çekiniz. Dizel motorları 1 -Yakıt gelişi kesilir motor stop eder,direksiyon kilitlenebilir 2 - Ön kızarma ve sürüş konumu Kızarma işlemi yapılırken başka elektrikli tüketicileri çalıştırrnaymız-akünüze yersiz yüklenirsiniz. ' 3 - Motoru çalıştırınız SÜRÜŞ 75

77 Tüm araçlar için geçerli olan: Konum 1: Direksiyonu kilitlemek için kontak anahtarı çıkartıp direksiyonu çevriniz direksiyon kilit pimi duyulur şekilde yerine oturacaktır. Aracınızı terk ederken daima direksiyonu kilitlemeksiniz. Aracınızın çalınmasını zorlaştıracaktır. Not Eğer ışıklar veya sinyaller kontak anahtarı çıkartıldıktan sonra halen kapatılmadıysa, sürücü kapısı açıldığında sesli uyarı duyulur. Konum 2: Eğer Anahtar hiçbir şekilde veya çok zor olarak bu konuma geliyorsa.direksiyonu iler geri hareket ettiriniz Direksiyon kilidi böylelikle yükten kurtulur,! Farlar bu konumdayken park konumuna getirilir ve diğer elektrikli tüketiciler devre dışı bırakılır. Motorun her defa çalıştırmasında anahtarı 1 Konumuna kadar geri çevirmelisiniz. Kontaktaki tekrar çalıştırma kilidi, marştn çalıştr motorda çalışmasını engeller ve zarar görmesini önler. Kontak anahtarını alma emniyeti* Otomatik şanzımanlı araçlarda* kontak kapatıldıktan sonra vitesi "P" konumuna ge- ^ tirmeden çıkartamazsınız. Kontak anahtarı takılmadan vites bu konumda kilitli kalır. Elektronik immobilizer Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz olmadan hareket ettirilmesini önler. Anahtarın baş kısmında bir mikroçip yer almaktadır. Bu mikro cip sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çıkar. Kontağı kapattığınız anda da tekrar otomatik olarak devreye girer. Bundan dolayı motorunuz sadece ona uygun olarak kodlanmış orijinal Volkswagen anahtarı ile çalıştırılabilir. Aracınızın sorunsuz çalışabilmesi sadece orijinal anahtar ile garanti edilir. 76 SÜRÜŞ

78 Motoru çalıştırma Genel Notlar Kapalı mekanlarda motorunuz çalışıyorsa zehirlenme tehlikesi vardır! Çalıştırmadan önce vitesi nötr konumuna getiriniz, (otomatik şanzımanlarda: vites kolunu "P" veya "N" konumuna getiriniz. Düz şanzımanlı araçlarda çalıştırma esnasında debriyaja basınız-marş motoru sadece motoru çevirmelidir Motor çalıştığı anda anahtarı bırakınızmarş motoru çalışmamalıdır. Soğuk motorun çalıştırılmasından sonra kısa süreli sesler duyulabilir.çünkü hidrolik subap dengesi belli bir yağ basıncına ulaşmalıdır. Bu durum çok normaldir. ÎÜJ Motoru durduğu yerde ısıtmayınız! Hemen sürünüz! m Yüksek devirlerden ve tam gaz vermelerinden motor çalışma ısısına gelene kadar kaçınınız. Egzoz katalisatörü bulunan araçlarda motor İtilerek 50 m mesafeyi geçirilmeden vurdur malıdır. Zira yanmamış yakıt katalîsatöre ulaşır ve hasarla neden olabilir. Motoru vurdurma işlemine tabii tutmadan Önce, başka bir aracın aküsünü kullanarak start yardımı yapılmalıdr -kitapçık 3.2 "start yardımı" bölümüne bakınız. Benzinli motorlar Bu tip motorlar benzin püskürtmesi sistemine sahiptir ve otomatik olarak her çevre ısısında doğru yakıt/hava miktarını sağlar. Soğuk veya çalışma ısısına ulaşmış olan motorlarda starttan önce veya start esnasında gaz vermeyin Motor hemen çalışmayacak olursa 1 0 saniye sonra tekrar deneyin ve yarım dakika sonra tekrar. Eğer motorunuz halen çalışmıyorsa, elektrikli yakıt pompasının sigortası yanmış olabilir, Kitapçık 3.2 "sigortalar" bakınız Çok sıcak motorlarda.motor çalıştıktan sonra gaz vermek gerekebilir Dizel motorları Ön kızarma tertibatı Sürüş konumuna getırilirken(kontak açık) belli bir kızarma süresi soğutucu madde ünitesi tarafından kontrol edilir ve kızarma ikaz lambası yanar -sayfa 13 bakınız. Soğuk motorun çalıştırılması Çevre ısısı +5"C 'nın üzerinde: Motor kızarma işlemi yapılmadan çalışabilir. Start esansında gaz vermeyiniz. SÜRÜŞ 77

79 Motoru durdurma Çevre ısısı +5 C 'nin altında: Kontak anahtarını konum 2 'ye getiriniz - ön kızarma ikaz lambası yanacaktır. Çalıştırma ısısına ulaştığında sönecektir. Kızarma süresince başka elektrikli tüketiciler çalıştırılmamalıdır-akünüze gereksiz yüklenirsiniz. ikaz lambası söner sönmez motorunuzu çalıştırınız. Motorunuz çalışmadıysa işlemi anlatıldığı gibi tekrar ediniz. Motorunuz çalışmıyorsa dizel ön kızarma tertibatının sigortası yanmış olabilir, -kitapçık 3.2 "sigortalar" bölümüne bakınız. Sıcak motorun çalıştırılması Ön kızarma ikaz lambası yanmayacaktır. Motoru hemen çalıştırabilirsiniz. Depoyu boşalttıktan sonra çalıştırmak Dizel motorlu araçlarda yakıt deposu tamamen boşalana kadar kullanıldıysa,yakıt aldıktan sonraki çalıştırma işlemi alışılmışın dışında uzun sürebilir, -bir dakikaya kadar Bunun sebebi yakıt sisteminin çalıştırma esnasında havasının alınmasından kaynaklanmaktadır. Motora çok yüklenildikten sonra motoru hemen kapatmayınız ve yaklaşık 2 dakika rölanti devrinde çalıştırınız. Bunun sebebi ısı birikimlerini engellemek içindir. Motoru kapattıktan sonra vantilatör -kontak kapalıyken bile- belli bir süre daha çalışabilir (10 dakikaya kadar). Ancak belli bir süreden sonra kendiliğinden de çalışabilir eğer: - soğutucu madde ısı birikimi ile çoğalmışsa - sıcak motorda motor ilaveten kuvvetli güneş ışıkları altında bırakılıp ısınmışsa. Bu nedenden motor bölümünde çalışırken çok dikkat etmek gerekir! 78 SÜRÜŞ

80 Yakıt alma yeri aracın sağ arka bölümündedir. Depo kapağını açtıktan sonra kapak kilidine ulaşabilirsiniz (resme bakinizi. L*? Kurallara uygun bir şekilde ön görülmüş yakıt tabancası kendiliğinden atıyorsa,deponuz "dolmuş" demektir. Yakıt almaya devam etmeyiniz çünkü depodaki genleşme yerlerini de doldurursunuz.-ısınmalarda yakıt taşabilecektir. Yakıimızı aldıktan sonra kapağı sıkıca kapatınız ve depo kapağını yerine oturana kadar kapayınız. SÜRÜŞ 79

81 ALFABETİK DİZİN Acil tekerlek 55 Acil yardım çantası 57 Açılır çıkmalı tavan.29 Alarm tertibatı 22 Aletler Alternatör ikaz lambası. Ana huzme ayarlanması Anahtar - İşıklı Anahtarlık Aracı açmak Aracın kilitlenmesi Araçtaki kilit yerleri... Arka cam ısıtması... Arka cam silme/yıkama. Arka koltuk Arka rezistans Arka sis lambaları Ayarlanır direksiyon... Aydınlatma Ayna ısıtması Aynalar... B Bagaı - Kapısını açmak - Kapıları açma. Bagaj Bagaj kapağı... Bagaj kapağı Bagajı tek açma. Bardak tutucusu , , Bardakltk 50 Başlıklar 46 Benzinli motorların çalıştırılması 77 C-C w Camdaki buzu eritmek 65 - Isıtma ve havalandırma tertibatı. 60 Camlar 26 Camlar -buz çözme 60, 65 Cihazlar 6 Climatronic 64 - Kullanım elemanları 65 - Üç havalandırma. 67 Çakmak 51 Çekmece., 50 Çekiş kontrol sistemi (ASRİ 15, 37 Çıkmalı tavan 29 Çocuk emniyeti IS D Depo yeri 49 Devir sayısı göstergesi 7 Dijital saat 7 Dikiz aynaları 41 Direksiyon kilidi 75 Direksiyon-yükseklık ayarı 47 Dış aynalar 41 Dizel motorları - Çalıştırması 77 - Boş depo 78 Düz şanzıman 70 Düz şanzıman- geri vites lambaları IÇERIK

82 ALFABETİK DİZİN E Egzoz ikaz lambası 13 El freni 74 Elektrikli camlar Elektronik denge programı (ESP), 15, 36 Elektronik immobilızer 16, 76 Emniyet kemeri ikaz lambası 10 F Farflaşörü 38 Far ve ana huzme ayarlanması 35 Farlar -yıkama tertibatı 39 Fren ikazları 14 G Gerdirme gözlen 52 Gen vites 71 Geri vites lambalar ı - Otomatik şanzıman 71 - Düz şanzıman 70 Gösterge panosu 3 Gösterge panosu aydınlatması 35 Güneşlik 43 H Hava çıkış kanalları -Climatronic.69 - Isıtma ve havalandırma 60 Hava yastığı-hava yastığı ikaz lambası 15 Havalandırma 58, 62 Havalandırma 61, 68 Hırsızlık önleme alarm tertibatı 22 Hız ölçer 8 I Isı ayarlaması - Climatronic 64 - Isıtma ve havalandırma 58 Isıtma ve havalandırma - Kullanım elemanları 58 - Temiz hava çalıştırması 60 - Isı ayarlaması 58 - Uç havalandırma 59 Isıtmalı aynalar 42 Isıtmalı koltuklar 47 Işık kırıcı iç aynalar 41 Işık şalteri 34 I iç aydınlatma 42 iç aydınlatma komutları 42 İç havalandırma - Climatronic 67 - Isıtma ve havalandırma Klima tertibatı 63 Çevre koruması -Akü 26 - Ekonomik sürüş programı 70 - Yakıt 79 IÇERIK 81

83 ALFABETİK DİZİN İka İ lambaları Koltuklar Egzoz ikaz lambası Kontak anahtarı Cekıs kontrol sistemi. 15 Korna 3 - Elektronik diferansiyel kilidi Kriko 54 - Motor arızaları.. 13 Kullanım elemanları 65 - Hava yastık sistemi 15 -Climatronic 65 - Yedek yakıt 10 - Isıtma ve havalandırma 58 Arka sis lambaları Klima tertibatı. 63 Immobilizer Küllük 51 K Kalorifer Kapı kilitlen Kapılar Çocuk emniyeti.. Kapıları açmak Kapıları tek tek açma. Katlanır tavan Kick down Kilitler Kilometre sayacı.. Klakson Klima tertibatı... - Kullanım elemanları - Üç havalandırma Kokpıt Koltuk ayarları - Ön yolcu - Sürücü koltuğu.. Koltuk yükseklik ayarı 58, , ,. 45 M Makyaj aynası 43 Merkezi kilitleme 19 Merkezi kilitleme düğmesi 21 Motor -Durdurmak 78 - Çalıştırmak 77 - Yağ basıncı.11 Motor 32 Motor arızaları 13 Motor kaputu 32 Motoru çalıştırma 77 - yakıt deposu boşaldıktan sonra..78 Motoru durdurma 78 Odometre 9 Otomatik şanzıman 70 - Gen vites lambaları IÇERIK

84 ALFABETİK DİZİN ö Ön kızarma 77 Ön kızarma ikaz lambası Ön koltuklar 44 P Park ışıkları. _. 38 Park kilidi 71 Park lambası.34 Paspaslar 48 Pedallar 48 Plastik anahtarlık...16 Port bagaj 56 Port bagaj sistemi 56 Portbagaj 56 Prizler S Saat 7 Selektör. 38 Servis aralıkları ikaz lambası.9 Sesli uyarı 3 Sesli uyarılar 34, 76 Silecek kolu 39 Silecekler 40 Silme /yıkama tertibatı 39 Sinyal kolu 38 Sinyal lambaları.15 Sis lambaları 34 Soğutma sıvı seviyesi 12 Soğutma sıvısı ısı göstergesi 8 Stepne 55 Sürücü koltuğu 44 Sürücü yön göstergesi 15, 38 S w Şalter 34 T Tavan yükü 56 Tek kapı açmak 21 Temiz hava havalandırması 68 - İsıtma ve havalandırma 60 Torpido gözü..49 Torpido gözü..50 U Uyan ışık tertibatı 35 ve kontrol lambaları 10 Uzaktan kumanda 24 - Tek kapı açmak 25 - Senkronizasyon 25 Uzaktan kumanda..24 Uzun ışıklar 13

85 u ALFABETİK DİZİN Üçgen reflektör.57 Üfürme 64 - Isıtma ve havalandırma 58 V Vites kolu 70 Vites kolu..71 Vites şeması 70 Y Yağ basıncı 11 Yakıt almak 79 Yakıt göstergesi.7 Yakıt,yedek yakıt göstergesi 7 Yedek anahtar...16 Yedek yakıt 10 Yer tasarruflu acil tekerlek Yük yeri IÇERIK

Daha göster

Từ khóa » Vw Polo Kullanım Kılavuzu 2012

Polo Kullanım Kılavuzu - PDF Ücretsiz Indirin - .

[PDF] Kullanım Kılavuzu - Binek Araç - Volkswagen

Vw Polo 6r Kullanım Kılavuzu Fiyatı - Sinsed Oto Yedek Parça

Polo 6R Kullanım Kitapcıgı | VWTURK.COM

Şasi Numaranız (VIN) - Digital Manual | Volkswagen

VW Polo 9n Kullanım Kılavuzu | DonanımHaber Forum

Volkswagen Polo Kullanım Kılavuzu - ARABAHABERLERİ.ORG

AliExpress'te ücretsiz Gönderimle Polo 6r Kullanım Kılavuzu Satın Alın ...

Nilüfer Içindeki VW POLO Kullanma Kılavuzu Ve Orjinal Deri ç - Letgo

Kullanım Kılavuzu VOLKSWAGEN POLO Car - Araba

Kullanım Kılavuzu Volkswagen Polo (2001) - Manuall

WOLKSVAGEN POLO TANITIM[ 2012] - YouTube

2019 Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 PS Comfortline Kullanım Kılavuzu

VW Ikaz ışıkları - Otomobil Fiyatları Ve Kampanyalar

Liên Hệ