Pyöränlaakerin Vaihto

mese.fi

Se rennompi vaihtoehto

Hyppää sisältöön

Etsi Tarkennettu haku

• Pikalinkit
  • Vastaamattomat aiheet
  • Aktiiviset viestiketjut
  • Etsi
• UKK
• Kirjaudu sisään
• Rekisteröidy

• Koti Etusivu Tekniikkaosasto W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo alusta
• Etsi

Pyöränlaakerin vaihto

Jousitus, iskunvaimentimet, nivelet, tukivarret. Vastaa Viestiin Etsi Tarkennettu haku 23 viestiä • Sivu 1/1 VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

Pyöränlaakerin vaihto

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 24.4.2016 17:20

Tervehdys, kuskinpuolen etupyöränlaakeri on alkanut jurraamaan ja vinkumaan, joten ensi viikonloppuna on tarkoituksena vaihtaa se. Nappaan piruuttaan muutaman valokuvan tapahtumasta. Tilasin laakerisarjan Skruvatilta ja meinaan vaihtaa laakeriholkista (hub) laakerit, ja laakeriradat. Ostan tuubin Mersun omaa laakerirasvaa, ja näkemykseni mukaan mitään erikoisia työkaluja en hommaan tarvitse. Tulee varmasti hieman painimista laakeriratojen purkamisen ja asentamisen kanssa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun tarvitsee vaihtaa pyöränlaakeri w212:seen. Tiedättekö eroaako w212:n etupyörän laakerinvaihtotyö w211:sen laakerinvaihdosta? Ylös Roisto Herrasmies Viestit: 5216 Liittynyt: 03.10.2005 16:12 Paikkakunta: Uuleopori

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Roisto » 24.4.2016 19:09

Näyttäisi olevan jopa sama satsi osassa 212:ssa ja 211:ssä, eli pitäisi mennä vanhoilla opeilla. Sitä stefaa ei siis kannata viedä minkään magneetin viereen, ettei ABS:n kehä ota itseensä. t. Risto Kulkupeli: E 500 -03 (211.070) Ylös 745 Viestit: 1535 Liittynyt: 20.9.2012 19:28 Paikkakunta: Heinola

Re: Pyöränlaakerin vaihto

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja 745 » 24.4.2016 19:42

VolvostaMersuun kirjoitti: Ostan tuubin Mersun omaa laakerirasvaa

Itte laittasin ennemmin http://www.motonet.fi/fi/tuote/590223/M ... P-222-400g Chevrolet S10 Blazer Heinolalaisten luonne on siirtosavolaisten itsekeskeisyyttä sekoitettuna itähämäläiseen hitauteen ja umpivittumaisuuteen Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 24.4.2016 20:34

Kiitos Risto ja 745 ripeistä vastauksista. Pidän tuon Stefa-renkaan erillään. Onko tuo Mobilin XHP -rasva paljonkin parempi/järkevämpi? Ja minkä takia? Ylös Easy Rider hupimestari Viestit: 8062 Liittynyt: 05.7.2007 19:15 Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Easy Rider » 25.4.2016 23:00

Nokun se on eXtra High Pressure. Vetonivel on takavetosessa tarpeeton. Ylös hotari Rassauspäällikkö Viestit: 3944 Liittynyt: 13.3.2006 23:14 Paikkakunta: Espoo

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja hotari » 25.4.2016 23:51

Se orkkis vaseliini on niin paskaa se muistuttaa marmeladi kuulan väriä ja kovuutta vuosien mittaan W903.663 laulupiili S210.226 digilintta S203.216 ceemeli ® Mesen linttaklubi - Kun ruoste meidät erottaa SUOMEN MERCEDES-AUTOILIAT SE REHELLISEMPI YHDISTYS [miitit]0000000000001011111111111111[/miitit] Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 26.4.2016 6:16

Se orkkis vaseliini on niin paskaa se muistuttaa marmeladi kuulan väriä ja kovuutta vuosien mittaan

Mahtava kommentti. Pistän tota Mobil meininkiä laakeriin. Hyvä neuvo, kiitos. Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 21.5.2016 21:11

Noniin, nyt kiireiden jälkeen kerkesin hoitamaan autoa. Skruvatin laakerilla kesti kaksi viikkoa tulla. Ajaessa kuitenkin heräsi toisenlainen epäily viasta. Vinkuminen oli vain pienemmillä nopeuksilla ja vain jarrujen lämmettyä. Pärinää/huminaa ei ollut, eikä vinkuva ääni koventunut kovemmilla kierroksilla. Suuremmilla nopeuksilla ääntä ei ollut ollenkaan (yli 60km/h). Johtopäätöksenä oletin, että ongelma johtuu jarrujärjestelmästä. Kävin hakemassa Motonetistä uudet jarrulevyt ja palat. Maksoi yhteensä hieman alta 160€. Nappasin myös jarruputsia ja uudet anturit jarrupaloille. Tänään sain vaihdettua uudet levyt ja palat w212:seen. Olen kokematon autojen ropailun kanssa, joten homma vei kaikkineen tavaroitten levittelyjen ja ajotestauksen kanssa viisi tuntia. Homma oli helppo, mutta huomasin, että saa aika helposti tehtyä hommat perselleen. Käsitykseni autojen korjaamisesta ja huoltamisesta on hyvin rajallinen, mutta mielenkiinto, oppiminen, ja rahan säästäminen ajaa väkisinkin itsetekemiseen. W212:sessä on ainoastaan oikealla puolella jarrupala-anturit, poiketen w211:stä, jossa on joka palalla tunnistimet, jos olen käsittänyt oikein? Mersulla taitaa ylipäätään olla suunniteltu, että jarrupalat ja jarrulevyt vaihdetaan yhtäaikaa. Jarrulevyn kuluneisuuden huomaa sen epätasaisesta toimimisesta (jytkyttää jarruttaessa), ja levyn reunaan muodostuneesta pykälästä. Alla hieman listaa kuinka tein levyjen ja palojen vaihdon W212 etupuolelle.

jos pois vaihdettavat palat ja levyt ovat kovin kuluneet. Annen aloittamista on hyvä varmistaa, että jarrunestesäiliössä on tyhjää ilmatilaa, ettei neste tule korkista yli mäntiä takaisin puserrettaessa.

Purkamisosio 1. Nostin auton pukeille (hallitunkki keskeltä, pukit reunoille) 2. Irrotin renkaan 3. Käänsin ratin niin, jotta pääsin operoimaan jarrusatulaa helposti. 4. Irroitin jarrutunnistimen (lähtee vetämällä) 5. Kaksi jarrusylinteri/jarrusatulan 13mm pulttia lähti irti helposti 6. Nostin jarrusylinterin roikkumaan jouseen kuparinpätkällä 7. Kaksi jarrupalojen tukiraudan kiinnitys pulttia auki 18mm (oli perkeleen tiukassa, joten kannattaa olla helevetin pitkä jatkovarsi) 8. Jarrupalojen tukirauta lähti paloineen irti, kun hieman kampesi meisselillä levyä vasten 9. Puhdista jarrulevyn kiinnityspiste hyvin huolellisesti (TX30 ruuvin kanta), jotta irroittaessa kärki ei pääse muljahtamaan kannassa. Säästyt monelta ärräpäältä. 10. Nyt itse jarrulevyn(roottorilevyn) pystyi irrottamaan, eli yksi TORX30 ruuvi auki. Jos joku fiksu joskus on laittanut hieman korroosionestoa pyöränlaakerituen ja jarrulevyn väliin, niin levy lähtee vetämällä pois. Muuten vanhaa levyä joutuu takomaan, kuten tänään. (Kumivasara, tai kylän isoin moska kehiin) Nyt putsasin kaikki osat rautaharjalla, hiomapaperilla, rostoffilla, ja jarruputsilla. Kun osat kiiltää niin on helevetin mukava asentaa ne takaisin. Á-vot! Kaasus 1. Pyöräytä jotain rasvaa/korroosionestoainetta jarrulevyn sisäpuolelle, jotta seuraavan on mukavampi tehdä sama huolto. 2. Kiinnitä levy TX30 ruuvilla 10Nm kireyteen. (Löysä momentti) 3. Aseta putsattu jarrupalateline ilman paloja 18mm pulteilla, ja kiristä kunnolla. 4. Aseta uuteen jarrupalaan uusi kertakäyttöinen jarrupalatunniste (Motonet: 6,90€). 5. Pyöräytä jarrupalan kannatusreunoihin hieman rasvaa, jotteivat pääse koskaan liikkuessan jymähtämään paikoilleen. Aseta uudet jarrupalat jarrupalatukeen. Anturillinen pala tulee ulkokehälle. 6. Avaa jarrunestekorkki, jottei sylinteriä sisään puristaessa nesteenpaine pääse hajottamaan jarrujärjestelmää tai halkaisemaan muoviaosia. 7. Purista jarrusylinteri sisään. Itse puristin puristimella, vanhaa jarrupalaa sylinterin päälläpitäen. 8. Tarkista jarrunesteen korkki, jottei ole päässyt paisumaan yli. Puhdista tarvittaessa yli paisuneet jarrunesteet välittömästi, koska jarruneste on erittäin pahaa myrkkyä, joka tappaa kaikki. 9. Aseta jarrusylinteri palojen päälle, ja kiristä 13mm pultit 25Nm kireyteen. (melko kireä) 10. Putsaa jarrulevyn pinta erittäin hyvin jarruputsilla, jotta jarrupalojen ja jarrulevyn välinen pinta on puhdas. Kiinnitä kulumisanturi (menee työntämällä). 11. Putsaa korrosiot autonrenkaan vanteen sisällä esimerkiksi hiomapaperilla, ja sipaise hieman samaa korroosionestorasvaa vanteen ja jarrulevyn väliseen tartuntapintaan. Rengas irtoaa jatkossa paljon paremmin. Tässä hommassa huomasin, että helpoimmalla pääsee kun malttaa putsata ahkerasti osia, ja tehdä rauhassa yksi homma kerrallaan. Ja yksi rengas kerrallaan. Homma meni mielestäni erittäin hyvin, ja olen todella tyytyväinen lopputulokseen. En tiedä kuinka paljon säästin rahaa, ja väliäkö sillä kun itse saa tehdä. Tietääkö kukaan mitä tuollainen levyjen ja palojen vaihto maksaa huoltoliikkeessä? Onko 200€ vai 300€?[/quote] Viimeksi muokannut VolvostaMersuun, 22.5.2016 19:26. Yhteensä muokattu 1 kertaa. Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 21.5.2016 23:00

Lähtöasetelma Satula käännetty esille Tiukassa olleen 18mm pultin löysyttäminen jatkovarren avulla Jarrusatula ja tuet irti. Satula roikkuu kevipätkän varassa jousesta. Vanha jarrulevy ja uusi jarrulevy Likainen pyöränlaakerituki/jarrulevytuki/brakehub Putsattu versio Uusi levy paikallaan Sylinterin sisäänpuristaminen Putsausta ja rengas vaille Taas pelittää Ylös Roisto Herrasmies Viestit: 5216 Liittynyt: 03.10.2005 16:12 Paikkakunta: Uuleopori

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Roisto » 22.5.2016 0:39

Moro, Hyviä kuvia. Loppuiko ääni jarruremontilla? Oliko levyt paljon kuluneet uusiin verrattuna? Satulan mäntä näytti olevan jo melko ulkona, eli varmasti oli jo remontin aika. Vai onko tuo sen mallinen, ettei mäntä menekään ihan satulan tasalle? t. Risto Kulkupeli: E 500 -03 (211.070) Ylös dealer Itämaan tietäjä Viestit: 29696 Liittynyt: 19.9.2005 19:59

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja dealer » 22.5.2016 8:49

Siinäpä selkeästi kerrottu jarrulevyjen vaihto wiimax.fi Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 22.5.2016 9:13

Kiitos kommenteista. Levyssä oli selkeästi parin kolmen millin kulunut pykälä reunassa, hyvin tunti sormella kun kynttä vasten napsutteli. Uusi levy on täysin sileä. Jarrupaloja oli noin 4-5milliä jäljellä eli loppu oli nekin. Alunperin vika tuntui johtuvan nimenomaan kuskinpuolen renkassa jumittuneesta jarrupalasta. Se ei päässyt liukumaan kaiken lian keskellä. Lika näytti myös osittain kuumentuneelta, paakkuuntuneelta, eli jarrupalat ovat jääneet joskus kuumentamaan levyä ja tästä johtuen vääntäneen jarrulevyä soikeaksi. Jarrupalan jumittuneisuuden huomasi, kun ulompi jarrrupala piti takoa irti satulasta. Muut lähti nätisti. Ongelmaksi voi varmaankin muodostua myös, jos kuumentuneet jarrupalat jätetään lepäämään levyjen päälle usein. Kävin koeajolla, ja äänet on kadonneet tyystin. Jarrumännästä oleva kuva on juuri ennen kun alan pusertamaan sitä sisään. Sylinteri tuntu liikkuvan hyvin kun testasin muutaman kerran sisään ja ulos . Ylös pekkovee pelle peloton Viestit: 1750 Liittynyt: 26.5.2006 0:10 Paikkakunta: Mäntsälä

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja pekkovee » 22.5.2016 11:10

Jarruhuolto koko kierros taitaa olla Veholla noin tonni, sitten on edukkaampiakin. Tässä yhen hinnat: Etupalat 95 vaihdettuna Takapalat 90 vaihdettuna Levyt ja palat eteen 225 vaihdettuna Levyt ja palat taakse 185 vaihdettuna Pääkaupunkiseudulla. Levannon We(l)ho ------------------ Unimog 421 -70 W 108 280 SE -70 Unimog 416 DoKa -75 W 124 300 D -86 iceuseonly Unimog U1700L -86 W 463 250 GDT -91 W 124 300 E 24V CE Cabr -93 Atego -00 W 218 250 CDI -15 W 213 e 220 d All Terrain -17 Ylös 740 GLE Viestit: 2658 Liittynyt: 18.10.2010 23:09 Paikkakunta: Oulu

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja 740 GLE » 22.5.2016 18:22

Yksi varoitus vielä, etenkin jos pois vaihdettavat palat ja levyt ovat kovin kuluneet. Annen aloittamista on hyvä varmistaa, että jarrunestesäiliössä on tyhjää ilmatilaa, ettei neste tule korkista yli mäntiä takaisin puserrettaessa. Iso vaalee E200 CDI (S212) Pehmennetty Avantgarde E220 CDI (W212) Olipa kerran Cee 220T CDI Avantgarde 740 GLE osa-aikaeläkkeellä kesäautona. Ylös VolvostaMersuun Viestit: 19 Liittynyt: 08.11.2015 19:16

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja VolvostaMersuun » 22.5.2016 19:28

Lisäsin 740GLE:n huomion vaihtolistaus viestiin. Ylös Easy Rider hupimestari Viestit: 8062 Liittynyt: 05.7.2007 19:15 Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Easy Rider » 31.5.2016 21:39

Jep. Yleensä kun nestesäiliön varoitustuikku alkaa kiilua, laitetaan säiliö täyteen nestettä (Loogista, eikö?), eikä vaihdeta niitä alimittaan kuluneita hiiliä ja kiekkoja, eikä varsinkaan vaihdeta myös sitä nestettä. Sitten kun nesteitä ei vaihdeta ajallaan, vaihdellaankin kohta satuloita ja hydrauliyksiköitä, ellei koko autoa kun ei vehkeet pelaa ja kolisee. GAZ51 ohjekirjassa v. -56 neuvotaan mitä aineita ja missä määrin pitää apteekista hakea, jotta aikaansaa parahultaista jarrunestettä, sekä korvikealkoholin käyttö pulan sattuessa. Nykyvehkeissä jarru-, ynnä ajonkahlintajärjestelmä ei ehkä ole yhtä robusti ja mukautuvainen. Oikeastaan aika nirsoja käytetyistä nesteistä ja persoja oikea-aikaisille vaihdoille. Valitettavan yleistä on tarinoiden mukaan korjaamoalallakin imaista huollossa öljynvaihtajalla säiliö tyhjäksi ja uutta lientä ylärajaan, kaikkiin vielä samasta isosta kannusta "DOT 4". Eihän se neste silloin oikein vaihdettu ole, vaikka siitä se ruksi lappuun rustataankin. Vetonivel on takavetosessa tarpeeton. Ylös R/T 70 Viestit: 34 Liittynyt: 18.3.2016 20:13 Paikkakunta: Vaasa

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja R/T 70 » 22.3.2018 13:38

Niin, mites se etupyöränlaakerin vaihto onko minkäläinen urakka. Katsastuksessa lievää väljyyttä, voisko vaan vähän kiristää. Ylös cdi Filosofian insinööri Viestit: 2347 Liittynyt: 04.5.2006 23:09 Paikkakunta: Kropsukylän,velkaperä

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja cdi » 22.3.2018 15:42

R/T 70 kirjoitti:Niin, mites se etupyöränlaakerin vaihto onko minkäläinen urakka. Katsastuksessa lievää väljyyttä, voisko vaan vähän kiristää.

Kyllä mä joskus kiristin ei kestänyt kauaa sen jälkeen oli ilmeisesti liian kauan pyörinyt väljänä. Kannattaa se uusi ostaa jo valmiiksi varastoon ja se toteutus selviää siinä purkaessa ei voi olla vaikea rasti kun multakin onnistuu. No vielä senverta että jättäisin pikkusen suuremman välyksen kun uudella laakerilla. En ole asiantuntija. En edes halua olla. Mielipiteeni näkyy ylempänä. Sinulla voi olla erilainen. Ylös Sakari

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Sakari » 22.3.2018 15:58

Voi kiristää jos ei ole neliveto. Nelikossa erilainen laakeri. Pieni välys kuuluukin jäädä pystysuunnassa kokeiltaessa. Ylös CDI203 Mesen Bill Gibbons Viestit: 4354 Liittynyt: 04.6.2008 19:51 Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja CDI203 » 22.3.2018 19:02

R/T 70 kirjoitti:Niin, mites se etupyöränlaakerin vaihto onko minkäläinen urakka. Katsastuksessa lievää väljyyttä, voisko vaan vähän kiristää.

Helppo homma ei tarvitse ihmeempiä työkaluja uudet koolit kopautta vanhoilla paikoillen vanhoilla, vanhan ja vasran välissä vaikka jääkiekolla(ainoa käyttö moiselle lätyskälle) Yhteydet YV:lä Ja +3581810EBB4 EI TEKSTIVIESTEJÄ SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros Joskus. enimäkseen Eläkeellä Ylös R/T 70 Viestit: 34 Liittynyt: 18.3.2016 20:13 Paikkakunta: Vaasa

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja R/T 70 » 23.3.2018 8:44

Sakari kirjoitti:Voi kiristää jos ei ole neliveto. Nelikossa erilainen laakeri. Pieni välys kuuluukin jäädä pystysuunnassa kokeiltaessa.

Joo ei ole neliveto. Konttorilla sanoivat, että pieni välys tuntuu. Mikä nyt sitten on pieni, pitää kokeilla kiristää vähän ja toivoa, että kelpaa insinöörille. Ylös Sakari

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja Sakari » 23.3.2018 10:42

Pieni välys kuuluukin olla. Voisko olla vaan ettei katsastaja itsekään asiaa tiedä. Sivusuunnassa ei saa olla välystä. Toki jos pystysuunnassa on iso välys se tuntuu jo sivusuunnassakin. Kiristelemällä nuo on yleensä saatu kuntoon. Ylös R/T 70 Viestit: 34 Liittynyt: 18.3.2016 20:13 Paikkakunta: Vaasa

• Lainaa

Viesti Kirjoittaja R/T 70 » 23.3.2018 13:24

Paljon kiitoksia kaikille. täytyy tutkia asiaa. Ylös Vastaa Viestiin Näytä: Kaikki viestit1 päivä7 päivää2 viikkoa1 kuukausi3 kuukautta6 kuukautta1 vuosi Järjestä: JulkaisijaPäiväysOtsikko Suunta: NousevaLaskeva 23 viestiä • Sivu 1/1

Palaa sivulle “W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo alusta”

Hyppää

• TERVETULOA
• ↳ TERVETULOA!
• Yritysesittelyt
• ↳ MBKoskinen.fi
• ↳ KL - Varaosat
• ↳ Huoltokeskus Lintonen
• ↳ Autopalvelu Parkkila Oy
• ↳ T:mi Jukka Rajalampi
• ↳ Race.Fi
• Yleinen keskustelu
• ↳ Varastettua
• ↳ On Topic
• ↳ Koti, puutarha ja nikkarointi.
• ↳ Kyselyt ja utelut
• ↳ Keskustelua muista merkeistä
• ↳ Arkielämän koukeroita
• ↳ Matkailu & miitit
• ↳ Pienet ja pärisevät
• ↳ Takuu- ja kuluttajansuoja-asiat sekä autoverotus
• ↳ Linttaklubi
• Kauppatori
• ↳ Myydään / vaihdetaan autot
• ↳ Myydään / vaihdetaan osat
• ↳ Myydään / vaihdetaan renkaita sekä vanteita
• ↳ Myydään / vaihdetaan muuta
• ↳ Lahjoitetaan
• ↳ Ostetaan / vaihdetaan autot
• ↳ Ostetaan / vaihdetaan osat
• ↳ Ostetaan / vaihdetaan renkaita sekä vanteita
• ↳ Ostetaan / vaihdetaan muuta
• ↳ Vuokrataan
• ↳ Kauppatori
• Tekniikkaosasto
• ↳ Mikä on autoni W-tyyppi?
• ↳ Mersutiedon Mekka, mese.fi:n oma wikitietokanta
• ↳ Yleinen tekniikkakeskustelu
• ↳ Auton rakentelu, projektit & äänentoisto
• ↳ Super-Turbot
• ↳ B1tt1n1kkar1t
• ↳ Pesu, puunaus & fiksaus
• ↳ Oldtimers
• ↳ W123, sedan, coupe, farmari, lang
• ↳ W123 moottori
• ↳ W123 voimansiirto
• ↳ W123 alusta
• ↳ W123 jarrut
• ↳ W123 kori
• ↳ W123 sähkö
• ↳ W123 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W124, sedan, coupe, farmari, avo, lang
• ↳ W124 moottori
• ↳ W124 voimansiirto
• ↳ W124 alusta
• ↳ W124 jarrut
• ↳ W124 kori
• ↳ W124 sähkö
• ↳ W124 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W201
• ↳ W201 moottori
• ↳ W201 voimansiirto
• ↳ W201 alusta
• ↳ W201 jarrut
• ↳ W201 kori
• ↳ W201 sähkö
• ↳ W201 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W210 / W208, sedan, farmari, coupe, avo
• ↳ W210 / 208 moottori
• ↳ W210 / 208 voimansiirto
• ↳ W210 / 208 alusta
• ↳ W210 / 208 jarrut
• ↳ W210 / 208 kori
• ↳ W210 / 208 sähkö
• ↳ W210 / 208 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W202, sedan, farmari
• ↳ W202 moottori
• ↳ W202 voimansiirto
• ↳ W202 alusta
• ↳ W202 jarrut
• ↳ W202 kori
• ↳ W202 sähkö
• ↳ W202 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W211 / W209 / W219, sedan, farmari, coupe, avo
• ↳ W211 / W209 / W219 moottori
• ↳ W211 / W209 / W219 voimansiirto
• ↳ W211 / W209 / W219 alusta
• ↳ W211 / W209 / W219 jarrut
• ↳ W211 / W209 / W219 kori
• ↳ W211 / W209 / W219 sähkö
• ↳ W211 / W209 / W219 lämmitys, ilmastointi.
• ↳ W203 / R170, sedan, farmari, avo
• ↳ W203 / R170 moottori
• ↳ W203 / R170 voimansiirto
• ↳ W203 / R170 alusta
• ↳ W203 / R170 jarrut
• ↳ W203 / R170 kori
• ↳ W203 / R170 sähkö
• ↳ W203 / R170 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo moottori
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo voimansiirto
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo alusta
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo jarrut
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo kori
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo sähkö
• ↳ W212 / W218 sedan, farmari, coupe, avo lämmitys / ilmastointi
• ↳ W204 / R171, sedan, farmari, avo
• ↳ W204 / R171 moottori
• ↳ W204 / R171 voimansiirto
• ↳ W204 / R171 alusta
• ↳ W204 / R171 jarrut
• ↳ W204 / R171 kori
• ↳ W204 / R171 sähkö
• ↳ W204 / R171 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W213 sedan, farmari,coupe, avo
• ↳ w213 moottori
• ↳ W213 voimansiirto
• ↳ W213 alusta
• ↳ w213 jarrut
• ↳ W213 kori
• ↳ w213 sähkö
• ↳ W213 lämmitrys, ilmastointi
• ↳ W221 / W216
• ↳ W221 / W216 moottori
• ↳ W221 / W216 voimansiirto
• ↳ W221 / W216 alusta
• ↳ W221 / W216 jarrut
• ↳ W221 / W216 kori
• ↳ W221 / W216 sähkö
• ↳ W221 / W216 lämmitys / ilmastointi
• ↳ W205
• ↳ W126 sedan, coupe / R & C 107
• ↳ W126 / R & C 107 moottori
• ↳ W126 / R & C 107 voimansiirto
• ↳ W126 / R & C 107 jarrut
• ↳ W126 / R & C 107 alusta
• ↳ W126 kori / R & C 107
• ↳ W126 / R & C 107 sähkö
• ↳ W126 / R & C 107 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W140 / R129, sedan, coupe, avo
• ↳ W140 / R129 moottori
• ↳ W140 / R129 Voimansiirto
• ↳ W140 / R129 alusta
• ↳ W140 / R129 jarrut
• ↳ W140 / R129 kori
• ↳ W140 / R129 sähkö
• ↳ W140 / R129 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W220 / W230 / W215
• ↳ W220 / W230 / W215 moottori
• ↳ W220 / W230 / W215 voimansiirto
• ↳ W220 / W230 / W215 alusta
• ↳ W220 / W230 / W215 jarrut
• ↳ W220 / W230 / W215 kori
• ↳ W220 / W230 / W215 sähkö
• ↳ W220 / W230 / W215 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W168
• ↳ W168 moottori
• ↳ W168 voimansiirto
• ↳ W168 alusta
• ↳ W168 jarrut
• ↳ W168 kori
• ↳ W168 sähkö
• ↳ W168 lämmitys, ilmastointi
• ↳ W169
• ↳ W169 moottori
• ↳ W169 voimansiirto
• ↳ W169 alusta
• ↳ W169 jarrut
• ↳ W169 kori
• ↳ W169 sähkö
• ↳ W169 lämmitys, ilmastointi
• ↳ Maasturit, Tavara-autot ja Pikkubussit
• ↳ Moottorit
• ↳ Voimansiirto
• ↳ Alusta
• ↳ Jarrut
• ↳ Kori
• ↳ Sähköt
• ↳ Lämmitys, ilmastointi
• English Forum
• ↳ Technical discussion
• ↳ Off Topic
• ↳ English Forum
• Arkisto
• ↳ Tule Lada viestin lahjoittajaksi sydänlapsille
• ↳ Yhdistyksen säännöt
• ↳ Lada on topic

• Koti Etusivu
• Kaikki ajat ovat UTC+02:00
• Poista evästeet
• Viesti Ylläpidolle

Keskustelufoorumin ohjelmisto phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Käännös: phpBB Suomi (lurttinen, harritapio, Pettis)

Yksityisyys | Ehdot