Quốc Lộ 50B – Wikipedia Tiếng Việt

Bài viết này có nhiều vấn đề. Xin vui lòng giúp cải thiện hoặc thảo luận về những vấn đề này bên trang thảo luận. (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa những thông báo này) Bài viết hoặc đoạn này cần được wiki hóa để đáp ứng tiêu chuẩn quy cách định dạng và văn phong của Wikipedia. Xin hãy giúp sửa bài viết này bằng cách thêm bớt liên kết hoặc cải thiện bố cục và cách trình bày bài. Bài viết hoặc đoạn này cần người am hiểu về chủ đề này trợ giúp biên tập mở rộng hoặc cải thiện. Bạn có thể giúp cải thiện trang này nếu có thể. Xem trang thảo luận để biết thêm chi tiết. (Tìm hiểu cách thức và thời điểm xóa thông báo này)

Quốc lộ 50B
Thông tin tuyến đường
Chiều dài	55,6 km
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông Bắc	Đường Phạm Hùng, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh
	tại Đa Phước, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh; tại Cần Giuộc, Long An và Mỹ Tho, Tiền Giang; tại Cần Giuộc, Long An
Đầu Tây Nam	, tại Vòng xoay Trung Lương, Mỹ Tho, Tiền Giang
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Tiền Giang
Hệ thống đường
Quốc lộ ← Quốc lộ 50 Quốc lộ 51 →

Quốc lộ 50B (tên cũ là Đường động lực TP. Hồ Chí Minh - Long An - Tiền Giang hay Đường tỉnh 827E) [1] có điểm đầu từ cuối đường Phạm Hùng qua cầu Kênh Cây Khô, thuộc địa phận xã Phước Lộc, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, theo hướng nam đi qua huyện Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh), sang địa phận huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ, Châu Thành thuộc tỉnh Long An; qua cầu Bình Cách sang địa phận huyện Chợ Gạo và thành phố Mỹ Tho thuộc tỉnh Tiền Giang, vượt sông Bảo Định và kết thúc tuyến đường tại Vòng xoay Trung Lương (giao giữa QL.1 và QL60), với tổng chiều dài là 55 km. Tuyến đường đóng vai trò rất quan trọng trong việc phát triển hạ tầng đô thị, kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh với 2 tỉnh Long An và Tiền Giang. Đồng thời, giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh ùn tắc giao thông vào dịp lễ, Tết.

Tuyến được đầu tư xây mới để tạo ra quỹ đất trống góp phần chỉnh trang và mở rộng, đẩy nhanh tốc độ đô thị hoá, thu hút vốn đầu tư nhằm phát triển kinh tế - xã hội. Cùng với hệ thống đường đã và sẽ có trong khu vực, tuyến đường góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông thuận tiện và đồng bộ tại các tỉnh mà tuyến đi qua.

Tuyến đường này sẽ tạo thuận lợi cho các hoạt động phát triển hai bên đường và là cơ hội khuyến khích phát triển cơ cấu đô thị đa cực.[2]

Tuyến đường sẽ khởi công từ năm 2024, hoàn thành xây dựng giai đoạn 1 vào năm 2026 (công tác GPMB được thực hiện từ 2023 - 2025). Nguồn vốn đề xuất ngân sách Trung ương giai đoạn 2021 - 2025 hỗ trợ thực hiện đầu tư các cầu lớn trên tuyến (cầu Cần Giuộc, cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây); phần đường và giải phóng mặt bằng đầu tư theo phương thức PPP và ngân sách địa phương.

Quy mô tuyến đường[3]

[sửa | sửa mã nguồn]

Vốn đầu tư

[sửa | sửa mã nguồn]

a) Tổng mức đầu tư phần đường (giai đoạn 1 - đoạn qua tỉnh Long An): 18.673 tỉ đồng (trong đó phần GPMB chiếm 13.857 tỉ đồng).

b) Nguồn vốn đầu tư: vốn ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

c) Thời gian thực hiện dự án: 2022-2026.

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]

Toàn tuyến dài 55,6 km (đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh là 5,8 km, qua tỉnh Long An dài 35,6 km, qua Tiền Giang là 14,2 km)

Mặt cắt ngang

[sửa | sửa mã nguồn]

• Đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tiền Giang: nền đường rộng 40m, mặt đường thảm BTN rộng 22,5m (6 làn xe), vận tốc thiết kế (vtk): 80km/h.
• Đoạn qua tỉnh Long An
  • Phân đoạn 1 từ ranh Thành phố Hồ Chí Minh đến (thuộc dự án cầu Cần Giuộc): dài 2,75km đi qua địa phận huyện Cần Giuộc, nền đường rộng 40m, mặt đường thảm BTN rộng 22,5m (6 làn xe), vtk: 80km/h.
  • Phân đoạn 2 từ đến sông Vàm Cỏ Đông: dài 16,45 km đi qua địa phận các huyện Cần Giuộc và Cần Đước, nền đường rộng 78m, mặt đường thảm BTN rộng 49m (12 làn xe) (bao gồm: trục chính rộng 30m, đường song hành mỗi bên rộng 9,5m), trục chính vtk: 80km/h (riêng đoạn đi trùng đường từ - nút giao Mỹ Lệ vtk: 100km/h) và đường song hành vtk: 60km/h.
  • Phân đoạn 3 từ sông Vàm Cỏ Đông đến ranh Tiền Giang (không bao gồm 2 cầu Vàm Cỏ Đông và Vàm Cỏ Tây): dài 16,4km đi qua địa phận các huyện Tân Trụ và Châu Thành, quy mô mặt đường tương tự như phân đoạn 2.

Cầu trên tuyến

[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu nhỏ

[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Cây Khô, cầu Phong Phú, cầu Đa Phước, cầu Long Hậu, cầu Tràm, cầu Tân Trụ, cầu Tre, cầu Bình Cách, cầu Bảo Định

Cầu lớn[4]

[sửa | sửa mã nguồn]

Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và kế hoạch đầu tư công năm 2021, dự án 03 cầu lớn trên tuyến ĐT827E dự kiến sử dụng vốn ngân sách trung ương (ODA). Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã xem xét và trình Thủ tướng Chính phủ hỗ trợ vốn cho tỉnh Long An đầu tư 03 cầu từ nguồn vốn ODA (trong tổng vốn 1,05 tỉ USD đầu tư phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long của Ngân hàng thế giới)

• Kinh phí xây dựng: 3.604,793 tỉ đồng, trong đó:
  • Chi phí xây dựng: 3.034,659 tỉ đồng
  • Chi phí QLDA, tư vấn, khác: 455,199 tỉ đồng
  • Chi phí dự phòng: 114,935 tỉ đồng
• Nguồn vốn: Trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.
• Thời gian thực hiện dự án: 2021-2025.

[5]

Cầu Cần Giuộc

[sửa | sửa mã nguồn]

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực; nhịp chính dạng vòm thép (90m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m2;
• Xây dựng 02 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có khổ cầu rộng 14m (3 làn xe);
• Tĩnh không HxB = 9,5x60m;
• Phần đường vào cầu: Đường dẫn vào cầu dài khoảng 2,26km, mặt đường bê tông nhựa rộng 22,5m, nền đường rộng 40m, vận tốc thiết kế 60km/h

Cầu Vàm Cỏ Đông

[sửa | sửa mã nguồn]

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; nhịp chính dạng dây văng (90m+150m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m2;
• Xây dựng 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có 6 làn xe, khổ cầu rộng 29m (nhịp chính), 26m (nhịp dẫn); Giai đoạn 1 xây dựng trước 1 đơn nguyên nằm lệch bên phải tim đường (hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh về Tiền Giang);
• Tĩnh không HxB = 25x80m

Cầu Vàm Cỏ Tây

[sửa | sửa mã nguồn]

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, nhịp chính dạng Extradosed (80m+130m+80m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m²;
• Xây dựng 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có 6 làn xe, khổ cầu rộng 27,5m (nhịp chính), 26m (nhịp dẫn); Giai đoạn 1 xây dựng trước 1 đơn nguyên nằm lệch bên phải tim đường (hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh về Tiền Giang);
• Tĩnh không HxB = 25x80m.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ https://m.thuvienphapluat.vn/van-ban/giao-thong-van-tai/quyet-dinh-1454-qd-ttg-2021-phe-duyet-quy-hoach-mang-luoi-duong-bo-thoi-ky-2021-2030-486651.aspx
2. ^ http://baolongan.vn/long-an-de-xuat-bo-sung-du-an-truc-dong-luc-tp-hcm-long-an-tien-giang-vao-quy-hoach-a73132.html
3. ^ https://www.baogiaothong.vn/se-co-tuyen-ql50b-noi-tu-tphcm-long-an-tien-giang-d547013.html
4. ^ https://hdnd.longan.gov.vn/Documents/637737759967350731_3881_TTr-UBND_29-11-2021_5.%20Duthao_Totrinh_cuaUBND_DCCTDT_03%20cau%20DT827E.signed.pdf
5. ^ https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/66831/bo-truong-nguyen-van-the-lam-viec-voi-lanh-dao-ubnd-tinh-long-an.aspx

x t s Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam
Đườngcao tốc	Bắc – Nam Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây Khu vựcBắc Bộ Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên Hà Nội – Hải Phòng Nội Bài – Lào Cai Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng Ninh Bình – Hải Phòng Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Phủ Lý – Nam Định Yên Bái – Hà Giang Bảo Hà – Lai Châu Chợ Bến – Yên Mỹ Tuyên Quang – Hà Giang Hưng Yên – Thái Bình Khu vựcTrung Bộ Vinh – Thanh Thủy Vũng Áng – Cha Lo Cam Lộ – Lao Bảo Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y Quảng Nam – Quảng Ngãi Phú Yên – Đắk Lắk Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Nha Trang – Liên Khương Liên Khương – Buôn Ma Thuột Khu vựcNam Bộ Dầu Giây – Liên Khương Biên Hòa – Vũng Tàu TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư TP.HCM – Mộc Bài Gò Dầu – Xa Mát TP.HCM – Sóc Trăng Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu Hồng Ngự – Trà Vinh Vành đai Hà Nội Vành đai 3 (Hà Nội) Vành đai 4 (Hà Nội) Vành đai 5 (Hà Nội) Vành đai TP.HCM Vành đai 3 (TP.HCM) Vành đai 4 (TP.HCM)
Quốc lộ	Bắc – Nam Khu vựcBắc Bộ QL.3E (Nhánh 4H1, 4H2, 4H3) Đường Cột cờ Quốc gia (Đường lên Cột cờ Lũng Cú) QL.5C QL.6C QL.6D QL.12D QL.32D QL.34B QL.38C QL.279B QL.279C QL.279D QL.280 Khu vựcTrung Bộ QL.7C QL.7D QL.7E QL.9E QL.9F QL.9G QL.9H QL.19D QL.19E QL.24D QL.46C QL.47B QL.47C QL.48D QL.49D QL.49E QL.49F QL.217B QL.281 Nghi Sơn – Bãi Trành Trường Sơn Đông Khu vựcNam Bộ QL.13B QL.13C QL.20B QL.22C QL.30B QL.30C QL.51C QL.53B QL.56B QL.57B QL.57C QL.63B QL.80B QL.80C QL.91D Quản Lộ – Phụng Hiệp Xa lộ Hà Nội Hành lang ven biển phía Nam
Cao tốc Quốc lộ * Hình ảnh