Quốc Lộ N2 – Wikipedia Tiếng Việt

Quốc lộ N2
Thông tin tuyến đường
Loại	Quốc lộ
Chiều dài	440 km
Một phần của
Một đoạncủa đường thuộc	TL825 (Đức Hòa) (Thạnh Hóa - Tân Thạnh) (Cao Lãnh - Rạch Sỏi) (Rạch Sỏi - Gò Quao)[1] (Vĩnh Thuận - Thành phố Cà Mau)[2] (Thành phố Cà Mau - Năm Căn)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc	tại Chơn Thành, Bình Phước
Đầu Nam	Đất Mũi, Cà Mau
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, Long An, Đồng Tháp
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Quốc lộ ← Quốc lộ N1 Đường Hồ Chí Minh →

Quốc lộ N2 nằm trong quy hoạch ngành giao thông vận tải đường bộ khu vực Nam Bộ. Đây là một trong 3 trục chủ yếu: Quốc lộ 1 ở phía Đông, Quốc lộ N1 ở phía Tây và N2 ở giữa. Trục dọc nối Quốc lộ 22 và Quốc lộ 30 đi xuyên qua khu vực Đồng Tháp Mười.

Quốc lộ N2 còn là một phần của Đường Hồ Chí Minh (còn gọi là đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây) kéo dài từ Chơn Thành (Bình Phước) đến Rạch Sỏi (Kiên Giang) dài khoảng 440 km và kết thúc tại Đất Mũi, Cà Mau.

Tuyến qua 8 tỉnh, thành phố: Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, Long An, Đồng Tháp, Cần Thơ, Kiên Giang, Cà Mau, An Giang. Trong đó đoạn Chơn Thành – Rạch Sỏi được xác định là đường cao tốc.

Với tuyến đường mới này, các phương tiện giao thông từ các tỉnh miền Đông Nam Bộ, Tây Nguyên khi về đến Thành phố Hồ Chí Minh sẽ theo Quốc lộ 1 để rẽ sang Quốc lộ 22 và đi vào Quốc lộ N2 về các tỉnh miền Tây, từ đó góp phần giảm mật độ giao thông trên quốc lộ.

Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) cũng đã đồng ý cung cấp tài chính cho dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi nối từ cầu Vàm Cống đến Rạch Giá và nối với tuyến tránh Thành phố Rạch Giá thuộc hành lang ven biển phía Nam. Như vậy, toàn tuyến sẽ khai thác vùng Đồng Tháp Mười, Tứ giác Long Xuyên và Bán đảo Cà Mau.

Chặng đường

Tuyến đường N2 đi từ Chơn Thành – Đức Hòa – Thạnh Hóa – Tân Thạnh – Mỹ An (Tháp Mười)

Xây dựng

Đoạn Ngã Ba Hòa Khánh (Đức Hòa) – Quốc lộ 62 (Thạnh Hóa)

• Chiều dài: 40,6 km.
• Chiều rộng: 9 m.
• Tổng vốn: 565 tỷ đồng.
• Khởi công xây dựng từ năm 2001.
• Hoàn thành: 2007.
• Đơn vị thi công: Công ty 246, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty 621, Công ty cổ phần 4 - Thăng Long, Công ty CP 565, Công ty cầu 3- Thăng Long.

Đoạn này có 41 cầu (hai cầu lớn là cầu Tuyên Nhơn, cầu Đức Hòa và một số cầu nhỏ), 50 cống và cứ khoảng 500m lại có 1 kênh hay rạch nhỏ và hẹp.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nói phải nhắc đến tiếng chậm nhưng có vô vàn vướng mắc mà bản thân nhà quản lý lẫn đơn vị thi công chẳng hề mong muốn, họ đã cần mẫn, âm thầm cố gắng trong hết khả năng.

Thực tế là từ đầm lầy, đất phèn, người thi công phải dùng thuyền ghe, sà lan len lỏi đưa thiết bị, vật liệu vào chân công trình trong những ngày đầu. Thì nay một con đường dài hơn 40 km đắp cao ráo đã xuyên qua vùng Đồng Tháp Mười, xe ô tô đã lưu thông, có tráng nhựa hoàn chỉnh nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân vùng trũng ở Đồng bằng sông Cửu Long.

Thời gian thi công kéo dài do địa hình phức tạp, kênh rạch chằng chịt, thiết bị lớn khó vào được trong khi vận chuyển hoàn toàn bằng đường sông, sông nhỏ, vật liệu phải tăng bo nhiều lần để vào công trường.

Khu vực sình lầy, hướng tuyến hoàn toàn mới, nhiều nhà thầu gặp lúng túng trong giai đoạn đầu, thời tiết ở Nam Bộ chỉ thi công nền được 6 tháng mùa khô, còn lại lũ về, nước làm ngập các hầm đất. Đợi đến mùa khô thì mất một tháng liền để bơm nước ra khỏi hầm, lấy đất ra cũng phải đợi khô ráo mới thi công được, tuy nhiên sau đó hầm đất bị đóng cửa, mất khá nhiều thời gian để chuyển đổi dùng cát thay đất.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng nghiêm khắc xử lý mạnh các nhà thầu trì trệ, bị nhắc nhở nhiều lần về việc quá chậm tiến độ cho dù không gặp khó khăn gì. Cụ thể là đã cắt chuyển toàn bộ khối lượng của Công ty 246 (gói 3) cho Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn (đang thi công gói 4) và Công ty 621 (Bộ Quốc phòng). Cắt 2 km của gói thầu 11 - Công ty Cổ phần 4 - Thăng Long giao cho Công ty CP 565 (đang thi công gói 6, 8), các đơn vị nhận phần cắt chuyển đều có thực lực và tinh thần trách nhiệm tốt. Sau khi có động thái quyết liệt, khối lượng tăng lên khá nhanh, chủ đầu tư đánh giá cao các nhà thầu thi công tốt trên tuyến như Công ty cầu 3 - Thăng Long, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty Cổ phần 565…

Ngoài việc là tuyến đường đóng vai trò lưu thông, Quốc lộ N2 còn giúp thoát lũ, tránh lũ, phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng Tháp Mười, đã có nhiều nhà máy, khu dân cư đón đầu khi con đường sắp đến ngày về đích.

Tham khảo

1. Báo Long An, "cần sớm nâng cấp, mở rộng Quốc lộ N2 đoạn Đức Hòa – Mỹ An – Cao Lãnh".
2. Báo Mới, "Bộ GTVT kiến nghị đầu tư tuyến N2 lên 4 làn xe".

1. ^ Báo Tuổi Trẻ
2. ^ PLO

Liên kết ngoài

Tuyến đường N2 đánh thức tiềm năng kinh tế Đồng Tháp Mười Lưu trữ 2009-11-17 tại Wayback Machine

Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi: Vạch chỉ kết nối giao thông phía Nam

x t s Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây
(Bắc) Tuyên Quang – Phú Thọ Phú Thọ – Ba Vì Ba Vì – Chợ Bến¹ Chợ Bến – Thạch Quảng Thạch Quảng – Tân Kỳ Tân Kỳ – Tri Lễ Tri Lễ – Rộ Rộ – Vinh² Vinh – Bãi Vọt³ Bãi Vọt – Hàm Nghi³ Hàm Nghi – Vũng Áng³ Vũng Áng – Bùng³ Bùng – Vạn Ninh³ Vạn Ninh – Cam Lộ³ Cam Lộ – La Sơn³ La Sơn – Túy Loan³ Đà Nẵng – Ngọc Hồi⁴ Ngọc Hồi – Pleiku Pleiku – Buôn Ma Thuột Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa Gia Nghĩa – Chơn Thành Chơn Thành – Đức Hòa Đức Hòa – Thạnh Hóa Thạnh Hóa – Tân Thạnh Tân Thạnh – Mỹ An Mỹ An – Cao Lãnh Cầu Cao Lãnh Cao Lãnh – Lộ Tẻ Cầu Vàm Cống Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Nam)
¹: Đi trùng với Đường vành đai 5 (Hà Nội) • ²: Đi trùng với Vinh – Thanh Thủy • ³: Đi trùng với Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông • ⁴: Đi trùng với Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y

x t s Hệ thống đường cao tốc và quốc lộ Việt Nam
Đườngcao tốc	Bắc – Nam Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây Khu vựcBắc Bộ Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên Hà Nội – Hải Phòng Nội Bài – Lào Cai Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng Ninh Bình – Hải Phòng Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Phủ Lý – Nam Định Yên Bái – Hà Giang Bảo Hà – Lai Châu Chợ Bến – Yên Mỹ Tuyên Quang – Hà Giang Hưng Yên – Thái Bình Khu vựcTrung Bộ Vinh – Thanh Thủy Vũng Áng – Cha Lo Cam Lộ – Lao Bảo Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh Đà Nẵng – Thạnh Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y Quảng Nam – Quảng Ngãi Phú Yên – Đắk Lắk Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Nha Trang – Liên Khương Liên Khương – Buôn Ma Thuột Khu vựcNam Bộ Dầu Giây – Liên Khương Biên Hòa – Vũng Tàu TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư TP.HCM – Mộc Bài Gò Dầu – Xa Mát TP.HCM – Sóc Trăng Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu Hồng Ngự – Trà Vinh Vành đai Hà Nội Vành đai 3 (Hà Nội) Vành đai 4 (Hà Nội) Vành đai 5 (Hà Nội) Vành đai TP.HCM Vành đai 3 (TP.HCM) Vành đai 4 (TP.HCM)
Quốc lộ	Bắc – Nam Khu vựcBắc Bộ QL.3E (Nhánh 4H1, 4H2, 4H3) Đường Cột cờ Quốc gia (Đường lên Cột cờ Lũng Cú) QL.5C QL.6C QL.6D QL.12D QL.32D QL.34B QL.38C QL.279B QL.279C QL.279D QL.280 Khu vựcTrung Bộ QL.7C QL.7D QL.7E QL.9E QL.9F QL.9G QL.9H QL.19D QL.19E QL.24D QL.46C QL.47B QL.47C QL.48D QL.49D QL.49E QL.49F QL.217B QL.281 Nghi Sơn – Bãi Trành Trường Sơn Đông Khu vựcNam Bộ QL.13B QL.13C QL.20B QL.22C QL.30B QL.30C QL.51C QL.53B QL.56B QL.57B QL.57C QL.63B QL.80B QL.80C QL.91D Quản Lộ – Phụng Hiệp Xa lộ Hà Nội Hành lang ven biển phía Nam
Cao tốc Quốc lộ * Hình ảnh