Quy định Tốc độ Theo Thời điểm Lưu Thông - VnExpress

From: LongTo: vne-webmaster Sent: Monday, August 14, 2006 12:17 AMSubject: Khong nen tuy tien han che toc do xe

Tôi từng nhiều lần lái xe con trên đường và cũng nhiều lần ngồi xe khác. Nhưng tôi nhận thấy rằng, nhiều biển báo không hợp lý. Ví dụ như đang trên đường quốc lộ, cho phép lái xe chạy 70km/h bỗng nhiên qua một cây cầu mà chắc là dài không quá 30m bỗng thấy đặt biển hạn chế 40 km. Qua được cây cầu lại thấy ngay biển được phép chạy trên 40 km.Thậm chí có những quãng đường khá vắng vẻ, tương đối rộng rãi nhưng lại thuộc phạm vi đô thị, chỉ được phép chạy 45km/h. Tôi nghĩ rằng, việc chạy tốc độ nhanh hay chậm nên để lái xe tự quyết định, chỉ cần hạn chế ở một dải tốc độ nào đó phù hợp. Ví dụ như vào giờ cao điểm, không chạy quá 40 km, nhưng vào lúc vắng thì có thể cho phép chạy đến 70, 80 km.

Thực tế khi tham gia giao thông trên đường tôi cũng nhận thấy rằng vào giờ cao điểm (từ 7h đến 8h30) ở trên các tuyến quốc lộ có rất nhiều người đi làm, thậm chí những khu vực gần trường học, các em học sinh đi xe đạp hàng 3, 4 ngang trên đường quốc lộ là chuyện thường. Những lúc như vậy chẳng có người lái xe nào dám chạy quá 30km, chứ chưa nói đến là 40km.

Nhưng vào những lúc buổi sáng sớm, buổi trưa và cả buổi tối, ở những đoạn đường qua các thị xã, thị trấn dọc quốc lộ 1 rất vắng vẻ, lại thêm những đoạn đường cấm vượt, các xe cứ nối hàng dọc mà chạy rất chậm. Nhiều khi chỉ cần một xe tải chạy trước là cản trở cả chục xe chạy sau với tốc độ 20 - 25km (tốc độ cho phép) của xe tải, như vậy liệu có phải là việc hạn chế tốc độ mà Bộ GTVT quy định là không hợp lý.

Bên cạnh đó, tôi thấy rằng đa số người bị bắt lỗi vi phạm thường không phải là người thường xuyên qua lại trên tuyến đường nên rõ ràng là nhiều người không quan sát được các biển báo hạn chế. Giả sử bạn lái xe con đi đằng sau một xe tải hoặc xe khách thì đố bạn quan sát được biển báo đặt bên lề đường. Ở các nước tôi thấy họ thường đặt biển báo trên cao nên thuận tiện hơn trong việc quan sát hạn chế tốc độ và làn đường.Và thực tế không riêng gì tôi mà bất cứ ai đi xe khách cũng nhận ra rằng, các lái xe khách họ rất thuộc tuyến đường, nên chỗ nào có công an là họ biết trước, thêm vào đó họ có cả đống "đồng nghiệp" đang lưu thông nên chỉ cần giơ tay làm hiệu là họ biết ngay chỗ nào sắp đến trạm công an để giảm tốc độ.

Có lần tôi ngồi cạnh một anh lái Mecxedec 16 chỗ lên Lạng Sơn. Đoạn Bắc Ninh, anh ta biết chắc không có cảnh sát giao thông nên anh ta cho xe chạy đến 140km/h. Vào địa phận Lạng Sơn anh ta giảm tốc độ xuống 40km, lúc vượt qua các trạm công an anh ta lại tăng tốc đến gần 100km.

Tôi hỏi anh ta sao lại phải chạy nhanh quá vậy, như thế sẽ rất nguy hiểm, anh ta trả lời là do công ty ép thời gian nên phải chạy nhanh để bù thời gian vào những lúc chạy chậm. Vậy thực tế rằng biển báo hạn chế tốc độ cũng không hạn chế nổi lái xe khi họ cố tình chạy ẩu. Có lẽ Bộ GTVT nên nghiên cứu lại hoặc cử cán bộ ra nước ngoài học hỏi cách vận hành giao thông ở các nước tiên tiến cho phù hợp.