SÁCH SCAN - Cơ Sở Thiết Kế Máy & Chi Tiết Máy (Trịnh Chất)

SÁCH - Cơ sở thiết kế máy & chi tiết máy (Trịnh Chất) Full

• Contact
• Copyright
• Service
• Introduce

Cộng đồng Kỹ thuật cơ điện Việt Nam EBOOKBKMT - Vietnam M&E Technology Community

EBOOKBKMT là nơi chia sẻ, tìm kiếm Sách, bài giảng, slide, luận văn, đồ án, tiểu luận, nghiên cứu phục vụ cho việc học tập ở hầu hết các ngành Nhiệt Lạnh, Năng lượng mới, Cơ điện tử, Xây dựng, Cơ khí chế tạo, Quản trị kinh doanh, Makerting, Ngân hàng, ... EBOOKBKMT còn là nơi thảo luận, chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm thực tế lĩnh vực Cơ nhiệt điện lạnh, Thủy lực khí nén, Điện tự động hóa, Công nghệ ô tô và Công nghiệp sản xuất xi măng...

• TRANG CHỦ
• BÀI GIẢNG

  Bài giảng kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Công nghệ môi trường
  • Ngành Công nghệ thông tin
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Ngành Nông lâm nghiệp
  • Khác

  Bài giảng kinh tế

  • Ngành Kế toán
  • Ngành Marketing
  • Ngành Quản trị kinh doanh
  • Ngành Tài chính - Ngân hàng
  • Khác

  Bài giảng xã hội

  • Chính trị - Tư tưởng
  • Lịch sử - Văn hóa
  • Tâm lý học
  • Khác
• LUẬN VĂN

  Luận văn kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Công nghệ môi trường
  • Ngành Công nghệ thông tin
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Ngành Nông lâm nghiệp
  • Khác

  Luận văn kinh tế

  • Ngành Kế toán
  • Ngành Marketing
  • Ngành Quản trị kinh doanh
  • Ngành Tài chính - Ngân hàng
  • Khác

  Luận văn xã hội

  • Chính trị - Tư tưởng
  • Lịch sử - Văn hóa
  • Tâm lý học
  • Khác
• ĐỀ THI

  Đề thi kỹ thuật

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Điện - Điện tử
  • Ngành cơ khí - Chế tạo máy
  • Ngành Hóa học - Vật liệu
  • Ngành Kiến trúc - Xây dựng
  • Khác

  Đề thi kinh tế

• GÓC KỸ THUẬT
  • Chuyên ngành Nhiệt Lạnh
  • Chuyên ngành Thủy lực - Khí nén
  • Chuyên ngành Điện tự động hóa
  • Chuyên ngành Cơ khí ô tô
  • Chuyên ngành Cơ khí CTM
  • Chuyên ngành Xây dựng
  • Chuyên ngành CN Xi măng
  • Chuyên ngành CN Môi trường
  • Chuyên ngành khác
• NGOẠI NGỮ
  • Tiếng Anh
  • Tiếng Pháp - Tiếng Đức
  • Tiếng Trung - Tiếng Nhật
  • Tiếng Hàn
  • Tiếng Thái
  • Khác
• CỬA SỔ IT

  Phần mềm chuyên ngành

  • Ngành Nhiệt lạnh
  • Ngành Thủy lực - Khí nén
  • Ngành cơ khí ô tô
  • Khác

  Mẹo vặt IT

• VIDEO
  • Ngành Nhiệt Lạnh
  • Ngành Thủy lực - Khí nén
  • Ngành Cơ khí ô tô
  • Công nghệ xi măng
• MT PURCHASE
  • Education
  • Technology
  • Electronics
  • Car and Motorcycles
  • Hydraulics and Pneumatics
  • Equipment for Cement Industry
• HỖ TRỢ TÀI LIỆU VÀ TƯ VẤN KỸ THUẬT

• Hôm nay:
• 
• 

Trang chủ VIP Member SÁCH - Cơ sở thiết kế máy & chi tiết máy (Trịnh Chất) Full 15 thg 10, 2025 | 00:00

SÁCH - Cơ sở thiết kế máy & chi tiết máy (Trịnh Chất) Full

Khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển thì máy móc được sử dụng ngày càng nhiều với trình độ cơ khí và tự động hoá càng cao. Song từ một chiếc máy đơn giản đến một cổ máy phức tạp, hiện đại, bất kỳ một chiếc máy nào cũng bao gồm nhiều chi tiết máy. Chi tiết máy là một đơn vị hợp thành cảu máy. Nó được chế tạo ra không kèm theo một nguyên công lắp ráp nào, thí dụ trục. Các máy càng phức tạp thì số lượng chi tiết máy càng lớn, chẳng hạn ôtô có khoảng 15000 chi tiết. Việc chế tạo một cái máy bao gồm nhiều chi tiết trước hết là do cần phải đảm bảo cho các phần tử của máy có những chuyển động tương đối chính xác. Từ những chi tiết máy riêng lẻ này nếu đem ghép cố định chúng tới nhau, sẽ được những chi tiết phức tạp hơn gọi là "nhóm tiết máy". Chế tạo nhóm tiết máy được ghép từ nhiều chi tiết với nhau, có ưu điểm: - Tiết kiệm được kim loại quý, thí dụ lót ổ được chế tạo bằng đồng hoặc các vật liệu giảm ma sát khác, còn thân ổ thì chế tạo bằng gang; bánh vít là một nhóm chi tiết máy được chế tạo từ hai chi tiết: vành bánh vít bằng đồng thanh, thân và mayơ bằng gang rồi ghép lại với nhau. - Thay thế thuận tiện các chi tiết bị mòn nhanh. - Lắp ghép dễ dàng hơn. - Chế tạo đơn giản hơn nhờ chi tiết có kết cấu đơn giản và kích thước nhỏ gọn hơn. Bộ phận máy do nhiều chi tiết và nhóm tiết máy hợp thành, nó là một đơn vị kết cấu và đơn vị lắp ghép của máy, thí dụ hộp giảm tốc, hộp tốc độ... Như vậy mỗi một máy bao gồm nhiều bộ phận máy, nhóm tiết máy và chi tiết máy, trong đó chi tiết máy là đơn vị nhỏ nhất của máy. Chi tiết máy được phân thành hai loại: - Chi tiết máy có công dụng riêng như trục khuỷu, pittông, cánh tuabin... chỉ được dùng trong một số máy nhất định và được nghiên cứu trong các giáo trình chuyên môn. - Chi tiết máy có công dụng chung là những chi tiết được dùng phổ biến ở nhiều máy. Thí dụ bánh răng là một chi tiết máy. Dù ở hộp tốc độ của máy cắt kim loại, ở hộp số của ôtô hay ở một cặp truyền đơn giản, bánh răng vẫn là một chi tiết có dạng đĩa, được cắt răng và được dùng để truyền chuyển động quay và mômen xoắn giữa các trục. Như vậy nếu cùng loại, chi tiết máy có cùng hình dạng và côgn dụng như nhau, không phụ thuộc vào tính chất và mục đích làm việc của máy. Nhờ đặc điểm này có thể tách riêng các chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận có công dụng chung để nghiên cứu trong một lĩnh vực độc lập: cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy. Chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận máy có công dụng chung được sử dụng với số lượng rất lớn trong mọi lĩnh vực công nghiệp. Vì vậy việc nghiên cứu hoàn thiện phương pháp tính toán và kết cấu của chúng cho phép giảm bớt chi phí về vật liệu, hạ giá thành, nâng cao tuổi thọ của máy và chi tiết máy, cuối cùng mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn. Cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy là môn khoa học về thiết kế hợp lý các chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận máy có công dụng chung. Nó trang bị cơ sở lý thuyết và phương pháp tính toán thiết kế các chi tiết máy và bộ phận máy có mặt ở hầu hết các máy hiện đại, cung cấp các kiến thức cơ bản về nguyên lý làm việc và kết cấu chi tiết máy, bồi dưỡng khả năng độc lập giải quyết các vấn đề tính toán thiết kế chi tiết máy và các hệ dẫn động cơ khí, những nội dung hết sức quan trọng trong thiết kế máy nói chung. Phần 1: Cơ sở thiết kế máy Chương 1: Cơ sở tính toán thiết kế chi tiết máy Chương 2: Độ tin cậy, chỉ tiêu công nghệ và kinh tế trong thiết kế máy Chương 3: Ứng dụng tin học trong tính toán thiết kế máy. Phần 2: Truyền động cơ khí Chương 4: Truyền động bánh ma sát Chương 5: Truyền động bánh răng Chương 6: Truyền độgn trục vít Chương 7: Truyền động xích Chương 8: Truyền động đai Chương 9: Truyền động vít - đai ốc. Phần 3: Liên kết trong máy Chương 10: Trục Chương 11: Ổ trượt Chương 12: Ổ lăn Chương 13: Khớp nối Chương 14: Lò xo.Phần một. CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁYChương 1. Cơ sở tính toán thiết kế chi tiết máy1.1. Tải trọng và ứng suất 1.2. Chỉ tiêu chủ yếu về khả năng làm việc của chi tiết máy 1.3. Độ bền mỏi của chi tiết máy1.4. Phương pháp tính toán thiết kế chi tiết máy Chương 2. Độ tin cậy, chỉ tiêu công nghệ và kinh tế trong thiết kế máy 2.1. Độ tin cậy 2.2. Dung sai lắp ghép, nhám bề mặt và tính công nghệ trong thiết kế2.3. Tính kinh tế của máy và chi tiết máyChương 3. Ứng dụng tin học trong tính toán thiết kế máy3.1. Tổ chức dữ liệu trong thiết kế 3.2. Ứng dụng tin học để hoàn thiện các kết quả tính toán thiết kế3.3. Xây dựng các chương trình tính toán thiết kế3.4. Thí dụPhần hai. TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍChương 4. Truyền động bánh ma sát 4.1. Khái niệm chung 4.2. Các loại chủ yếu của truyền động bánh ma sát4.3. Các yếu tố chủ yếu ảnh hưởng đến chất lượng bộ truyền bánh ma sát4.4. Cơ sở tính toán độ bền truyền động bánh ma sát 4.5. Đánh giá truyền động bánh ma sátChương 5. Truyền động bánh răng 5.1. Khái niệm chung 5.2. Đặc điểm ăn khớp của bộ truyền bánh răng trụ và kết cấu bánh răng5.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động bánh răng 5.4. Tính toán độ bền truyền động bánh răng trụ 5.5. Truyền động bánh răng côn 5.6. Đánh giá bộ truyền và chỉ dẫn về thiết kếChương 6. Truyền động trục vít 6.1. Khái niệm chung 6.2. Đặc điểm ăn khớp của bộ truyền và kết cấu trục vít, bánh vít 6.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động trục vít6.4. Tính toán độ bền và tính nhiệt truyền động trục vít 6.5. Đánh giá bộ truyền trục vít và chỉ dẫn về thiết kếChương 7. Truyền động xích7.1. Khái niệm chung7.2. Cấu tạo xích và đĩa xích 7.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động xích 7.4. Tính toán thiết kế bộ truyền xích 7.5. Đánh giá bộ truyền xích và chỉ dẫn về thiết kế Chương 8. Truyền động đai 8.1. Khái niệm chung 8.2. Cấu tạo của đai và bánh đai8.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động đai 8.4. Tính toán truyền động đai 8.5. Đánh giá bộ truyền đai và chỉ dẫn về thiết kếChương 9. Truyền động vít - đai ốc 9.1. Ren 9.2. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động vít - đai ốc9.3. Tính toán truyền động vít - đai ốc9.4. Đánh giá bộ truyền và chỉ dẫn về thiết kế Phần ba. LIÊN KẾT TRONG MÁYChương 10. Trục 10.1. Công dụng, phân loại và kết cấu trục 10.2. Lắp ghép các chi tiết lên trục 10.3. Cơ sở tính toán thiết kế trục10.4. Tính toán trục về độ bền, độ cứng và dao động10.5. Chỉ dẫn về thiết kế và thí dụChương 11. Ổ trượt 11.1. Khái niệm chung 11.2. Cơ sở tính toán thiết kế ổ trượt11.3. Tính toán ổ trượt11.4. Bôi trơn ổ trượt và các bề mặt tiếp xúc 11.5. Đánh giá ổ trượt và chỉ dẫn về thiết kế Chương 12. Ổ lăn 12.1. Cấu tạo và phân loại ổ lăn 12.2. Cơ sở tính toán lựa chọn ổ lăn 12.3. Xác định kích thước ổ lăn12.4. Kết cấu gối đỡ ổ và lắp ghép ổ lăn12.5. Đánh giá ổ lăn và chỉ dẫn về thiết kếChương 13. Khớp nối13.1. Công dụng, phân loại và chọn kích thước khớp nối 13.2. Nối trục13.3. Ly hợp13.4. Ly hợp tự động Chương 14. Lò xo14.1. Khái niệm chung 14.2. Cơ sở tính toán thiết kế lò xo 14.3. Chỉ dẫn về thiết kế và thí dụTài liệu tham khảo

ĐẶT MUA SÁCH CƠ SỞ THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY NGAY TẠI ĐÂY > > >

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD - BẢN 1998

LINK DOWNLOAD - BẢN 2008_2024 (TÀI LIỆU VIP MEMBER)

Khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển thì máy móc được sử dụng ngày càng nhiều với trình độ cơ khí và tự động hoá càng cao. Song từ một chiếc máy đơn giản đến một cổ máy phức tạp, hiện đại, bất kỳ một chiếc máy nào cũng bao gồm nhiều chi tiết máy. Chi tiết máy là một đơn vị hợp thành cảu máy. Nó được chế tạo ra không kèm theo một nguyên công lắp ráp nào, thí dụ trục. Các máy càng phức tạp thì số lượng chi tiết máy càng lớn, chẳng hạn ôtô có khoảng 15000 chi tiết. Việc chế tạo một cái máy bao gồm nhiều chi tiết trước hết là do cần phải đảm bảo cho các phần tử của máy có những chuyển động tương đối chính xác. Từ những chi tiết máy riêng lẻ này nếu đem ghép cố định chúng tới nhau, sẽ được những chi tiết phức tạp hơn gọi là "nhóm tiết máy". Chế tạo nhóm tiết máy được ghép từ nhiều chi tiết với nhau, có ưu điểm: - Tiết kiệm được kim loại quý, thí dụ lót ổ được chế tạo bằng đồng hoặc các vật liệu giảm ma sát khác, còn thân ổ thì chế tạo bằng gang; bánh vít là một nhóm chi tiết máy được chế tạo từ hai chi tiết: vành bánh vít bằng đồng thanh, thân và mayơ bằng gang rồi ghép lại với nhau. - Thay thế thuận tiện các chi tiết bị mòn nhanh. - Lắp ghép dễ dàng hơn. - Chế tạo đơn giản hơn nhờ chi tiết có kết cấu đơn giản và kích thước nhỏ gọn hơn. Bộ phận máy do nhiều chi tiết và nhóm tiết máy hợp thành, nó là một đơn vị kết cấu và đơn vị lắp ghép của máy, thí dụ hộp giảm tốc, hộp tốc độ... Như vậy mỗi một máy bao gồm nhiều bộ phận máy, nhóm tiết máy và chi tiết máy, trong đó chi tiết máy là đơn vị nhỏ nhất của máy. Chi tiết máy được phân thành hai loại: - Chi tiết máy có công dụng riêng như trục khuỷu, pittông, cánh tuabin... chỉ được dùng trong một số máy nhất định và được nghiên cứu trong các giáo trình chuyên môn. - Chi tiết máy có công dụng chung là những chi tiết được dùng phổ biến ở nhiều máy. Thí dụ bánh răng là một chi tiết máy. Dù ở hộp tốc độ của máy cắt kim loại, ở hộp số của ôtô hay ở một cặp truyền đơn giản, bánh răng vẫn là một chi tiết có dạng đĩa, được cắt răng và được dùng để truyền chuyển động quay và mômen xoắn giữa các trục. Như vậy nếu cùng loại, chi tiết máy có cùng hình dạng và côgn dụng như nhau, không phụ thuộc vào tính chất và mục đích làm việc của máy. Nhờ đặc điểm này có thể tách riêng các chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận có công dụng chung để nghiên cứu trong một lĩnh vực độc lập: cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy. Chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận máy có công dụng chung được sử dụng với số lượng rất lớn trong mọi lĩnh vực công nghiệp. Vì vậy việc nghiên cứu hoàn thiện phương pháp tính toán và kết cấu của chúng cho phép giảm bớt chi phí về vật liệu, hạ giá thành, nâng cao tuổi thọ của máy và chi tiết máy, cuối cùng mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn. Cơ sở thiết kế máy và chi tiết máy là môn khoa học về thiết kế hợp lý các chi tiết máy, nhóm tiết máy và bộ phận máy có công dụng chung. Nó trang bị cơ sở lý thuyết và phương pháp tính toán thiết kế các chi tiết máy và bộ phận máy có mặt ở hầu hết các máy hiện đại, cung cấp các kiến thức cơ bản về nguyên lý làm việc và kết cấu chi tiết máy, bồi dưỡng khả năng độc lập giải quyết các vấn đề tính toán thiết kế chi tiết máy và các hệ dẫn động cơ khí, những nội dung hết sức quan trọng trong thiết kế máy nói chung. Phần 1: Cơ sở thiết kế máy Chương 1: Cơ sở tính toán thiết kế chi tiết máy Chương 2: Độ tin cậy, chỉ tiêu công nghệ và kinh tế trong thiết kế máy Chương 3: Ứng dụng tin học trong tính toán thiết kế máy. Phần 2: Truyền động cơ khí Chương 4: Truyền động bánh ma sát Chương 5: Truyền động bánh răng Chương 6: Truyền độgn trục vít Chương 7: Truyền động xích Chương 8: Truyền động đai Chương 9: Truyền động vít - đai ốc. Phần 3: Liên kết trong máy Chương 10: Trục Chương 11: Ổ trượt Chương 12: Ổ lăn Chương 13: Khớp nối Chương 14: Lò xo.Phần một. CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁYChương 1. Cơ sở tính toán thiết kế chi tiết máy1.1. Tải trọng và ứng suất 1.2. Chỉ tiêu chủ yếu về khả năng làm việc của chi tiết máy 1.3. Độ bền mỏi của chi tiết máy1.4. Phương pháp tính toán thiết kế chi tiết máy Chương 2. Độ tin cậy, chỉ tiêu công nghệ và kinh tế trong thiết kế máy 2.1. Độ tin cậy 2.2. Dung sai lắp ghép, nhám bề mặt và tính công nghệ trong thiết kế2.3. Tính kinh tế của máy và chi tiết máyChương 3. Ứng dụng tin học trong tính toán thiết kế máy3.1. Tổ chức dữ liệu trong thiết kế 3.2. Ứng dụng tin học để hoàn thiện các kết quả tính toán thiết kế3.3. Xây dựng các chương trình tính toán thiết kế3.4. Thí dụPhần hai. TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍChương 4. Truyền động bánh ma sát 4.1. Khái niệm chung 4.2. Các loại chủ yếu của truyền động bánh ma sát4.3. Các yếu tố chủ yếu ảnh hưởng đến chất lượng bộ truyền bánh ma sát4.4. Cơ sở tính toán độ bền truyền động bánh ma sát 4.5. Đánh giá truyền động bánh ma sátChương 5. Truyền động bánh răng 5.1. Khái niệm chung 5.2. Đặc điểm ăn khớp của bộ truyền bánh răng trụ và kết cấu bánh răng5.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động bánh răng 5.4. Tính toán độ bền truyền động bánh răng trụ 5.5. Truyền động bánh răng côn 5.6. Đánh giá bộ truyền và chỉ dẫn về thiết kếChương 6. Truyền động trục vít 6.1. Khái niệm chung 6.2. Đặc điểm ăn khớp của bộ truyền và kết cấu trục vít, bánh vít 6.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động trục vít6.4. Tính toán độ bền và tính nhiệt truyền động trục vít 6.5. Đánh giá bộ truyền trục vít và chỉ dẫn về thiết kếChương 7. Truyền động xích7.1. Khái niệm chung7.2. Cấu tạo xích và đĩa xích 7.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động xích 7.4. Tính toán thiết kế bộ truyền xích 7.5. Đánh giá bộ truyền xích và chỉ dẫn về thiết kế Chương 8. Truyền động đai 8.1. Khái niệm chung 8.2. Cấu tạo của đai và bánh đai8.3. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động đai 8.4. Tính toán truyền động đai 8.5. Đánh giá bộ truyền đai và chỉ dẫn về thiết kếChương 9. Truyền động vít - đai ốc 9.1. Ren 9.2. Cơ sở tính toán thiết kế truyền động vít - đai ốc9.3. Tính toán truyền động vít - đai ốc9.4. Đánh giá bộ truyền và chỉ dẫn về thiết kế Phần ba. LIÊN KẾT TRONG MÁYChương 10. Trục 10.1. Công dụng, phân loại và kết cấu trục 10.2. Lắp ghép các chi tiết lên trục 10.3. Cơ sở tính toán thiết kế trục10.4. Tính toán trục về độ bền, độ cứng và dao động10.5. Chỉ dẫn về thiết kế và thí dụChương 11. Ổ trượt 11.1. Khái niệm chung 11.2. Cơ sở tính toán thiết kế ổ trượt11.3. Tính toán ổ trượt11.4. Bôi trơn ổ trượt và các bề mặt tiếp xúc 11.5. Đánh giá ổ trượt và chỉ dẫn về thiết kế Chương 12. Ổ lăn 12.1. Cấu tạo và phân loại ổ lăn 12.2. Cơ sở tính toán lựa chọn ổ lăn 12.3. Xác định kích thước ổ lăn12.4. Kết cấu gối đỡ ổ và lắp ghép ổ lăn12.5. Đánh giá ổ lăn và chỉ dẫn về thiết kếChương 13. Khớp nối13.1. Công dụng, phân loại và chọn kích thước khớp nối 13.2. Nối trục13.3. Ly hợp13.4. Ly hợp tự động Chương 14. Lò xo14.1. Khái niệm chung 14.2. Cơ sở tính toán thiết kế lò xo 14.3. Chỉ dẫn về thiết kế và thí dụTài liệu tham khảo

ĐẶT MUA SÁCH CƠ SỞ THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY NGAY TẠI ĐÂY > > >

LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)

LINK DOWNLOAD - BẢN 1998

LINK DOWNLOAD - BẢN 2008_2024 (TÀI LIỆU VIP MEMBER)

Chuyên mục: C. Bài giảng C. Bài giảng chuyên ngành Cơ khí - Chế tạo máy (Mechanical & Manufacturing Engineering) C. Bài giảng kỹ thuật VIP Member

• Nhận xét Facebook
• Bài viết liên quan
• Nhận xét Blogspot(0)

Xem tất cả »

Không có nhận xét nào:

FRESH AIR SYSTEM

ĐĂNG KÝ NHẬN TIN MỚI NHẤT

Kết nối & Chia sẻ:

• TOP XEM NHIỀU
• TIN NGẪU NHIÊN

• Gói VIP Member EBOOKBKMT - Hỗ trợ tài liệu nhanh nhất, ưu tiên cho thành viên VIP (Update 2026)
• SÁCH - Cẩm nang thợ điện học - Từ phổ thông tới thợ điện (Nguyễn Văn Phong)
• QUYẾT ĐỊNH 438:QĐ-CT - Ban hành Quy chế giáo dục chính trị trong Quân đội nhân dân và Dân quân tự vệ Việt Nam
• Chia sẻ và hỗ trợ mua tài khoản VIP/Pro trên Tailieu.vn (Update 2026)
• Hỗ trợ tìm kiếm, hướng dẫn download tài liệu học tập miễn phí và tư vấn hỏi đáp

DONATE FOR EBOOKBKMT

NHẬN XÉT MỚI

THÔNG TIN LIÊN HỆ

Mọi thắc mắc và yêu cầu tư vấn hỗ trợ hay mong muốn được hợp tác, đặt banner quảng cáo truyền thông, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua Page EBOOKBKMT hoặc Email [email protected] All Rights Reserved by EBOOKBKMT © 2015 - 2026 | Designed by Viettheme.Net | Tài liệu môi trường