Sau FX, "xì Po", Suzuki Chưa Thể Làm Mới Bản Thân

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Suzuki Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   DucAnh89 Biker tích cực

   Thảo Luận Sau FX, "xì po", Suzuki chưa thể làm mới bản thân

   Thảo luận trong 'Suzuki' bắt đầu bởi DucAnh89, 27 Tháng mười một 2013.

   Hơn chục năm trước, những chiếc xe côn tay Suzuki FX 125 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam thông qua con đường nhập khẩu. Kiểu dáng thể thao, có phần hầm hố của FX 125, kết hợp cùng động cơ 125cc, cam đôi DOHC và côn tay nam tính, đã hút hồn rất nhiều người yêu xe ở thời điểm đó. Thành công của FX 125 có lẽ một phần đến từ sự đột biến và phá cách. Khi thị trường đang tràn ngập những mẫu xe số phổ thông khác, Suzuki FX 125 xuất hiện rất riêng với kiểu dáng bắt mắt, sử dụng hộp số côn tay nam tính và trên hết là khả năng tốc độ của mẫu xe côn tay này. Suzuki FX 125 từng một thời làm mưa làm gió tại Việt Nam.​ Cùng với FX 125, Suzuki còn tạo nên dấu ấn với một cái tên khác - mẫu xe sử dụng động cơ hai thì RGV, hay còn được biết đến với cái tên “Su xì-po”. Làn khói trắng thơm mùi dầu khi vận hành, tiếng pô đặc trưng của mẫu xe côn tay này cũng đã trở thành niềm ao ước của nhiều thanh niên thời bấy giờ. "Su xì-po" cũng là một mẫu xe nổi trội của Suzuki tại Việt Nam. ​Tốc độ, nam tính và cảm giác thực sự làm chủ chiếc xe qua hộp số côn tay của Suzuki FX 125 và Suzuki RGV chính là những điểm khiến nhiều người còn rất vương vấn khi nhắc đến. Theo thời gian và sự tác động của những yếu tố khách quan, Suzuki RGV và FX 125 đã phải nhường chỗ cho những mẫu xe khác tiên tiến hơn trên thị trường. Suzuki cũng từ đó đánh mất dần vị thế. Đến thời điểm cuối năm ngoái, hãng xe Nhật Bản tưởng như đã tạo nên một cú hích với thị trường xe máy Việt, khi cho ra đời mẫu xe côn tay Suzuki Axelo 125. Nhiều khách hàng của hãng xe này khi đó đã chờ đợi sự hồi sinh mạnh mẽ của thương hiệu Suzuki với mẫu xe côn tay này. Nhiều người cũng hy vọng, Axelo sẽ cạnh tranh mạnh mẽ với mẫu xe côn tay phổ thông duy nhất trên thị trường là Yamaha Exciter. Tuy nhiên, Axelo 125 không thực sự làm thỏa mãn mong đợi của người dùng. Axelo không mạnh mẽ được như Exciter, ngoại trừ ưu điểm về giá bán mềm hơn. Do đó, những người yêu Suzuki lại nhắc đến FX 125 và RGV để “chữa cháy” mỗi khi bị so sánh với Exciter. Cứu cánh tiếp theo mà những người yêu Suzuki đang kỳ vọng chính là mẫu xe côn tay Raider R150, được đồn đoán là sắp ra mắt thị trường Việt Nam. Trên thực tế, đây không phải là mẫu xe lạ lẫm với người dùng, bởi nó cũng đã được nhập khẩu về Việt Nam từ khá lâu. Tuy nhiên, giá bán cao đang là một rào cản đối với nhiều khách hàng. Hơn nữa, một sản phẩm mang thương hiệu Suzuki Việt Nam vẫn sẽ đáng tự hào hơn là nhập khẩu. Suzuki Raider R150 đang là cái tên được quan tâm và bàn tán nhiều bởi cộng đồng yêu xe Việt Nam. Những thông tin và hình ảnh của mẫu xe côn tay này được quan tâm hàng ngày, bàn tán hàng giờ bởi cộng đồng yêu xe trong nước nói chung và những người yêu Raider nói riêng. Tuy nhiên, khi mà Raider R150 vẫn chưa ra mắt và cũng chưa biết chắc là có ra mắt tại Việt Nam vào tháng 12 tới hay không, những người yêu mến thương hiệu Suzuki vẫn đang nhắc đến FX 125, “Su xì-po” với cảm xúc hoài niệm, nhớ nhung. Trên thực tế, những mẫu xe này hiện vẫn được nhiều người sưu tầm và sử dụng, và vẫn có những câu lạc bộ chơi Suzuki FX 125, RGV đang hoạt động trên cả nước.

   2banh.vn Suzuki FX 125 vẫn zin như cục pin sau khi ngốn 100 triệu đồng của tay chơi Việt Suzuki FX 125 đã từng là một trong những mẫu xe mơ ước của các anh em chơi xe thế hệ đầu tiên, một biểu tượng của sự sành điệu ở thập niên 2000 và...

   Xem thêm

   • Suzuki Hayate chạy hết nhớt phải làm sao đây
   • Sắp có Suzuki GSX150R
   Suzuki FX 125, FX 125, xe côn tay, Suzuki, xì po, Suzuki RGV, Yamaha Exciter, axelo, Raider R150, xì-po DucAnh89, 27 Tháng mười một 2013 #1 tienken thích bài này.
2. 

   Exciter Trà Vinh Biker cấp 2

   RGX, RGV là một phong cách , FX 125 là niềm đam mê , những dòng xe này đã là huyền thoại của những người đam mê xe , còn Axelo thì ...mềm quá , ko có gì đặc biệt từ kiểu dáng cho đến máy móc , chẳng qua là dòng xe giá rẽ ra đời vội vã để cạnh tranh vời thằng Ex trong cơn khát côn tay bình dân của giới trẻ , nhưng sẽ mau chóng lãng quên thôi .

   Exciter Trà Vinh, 27 Tháng mười một 2013 #2
3. 

   tuanhung Rider

   Bao h huyền thoại mới trở lại hay là đi luôn...hazzz

   tuanhung, 27 Tháng mười một 2013 #3 Exciter Trà Vinh thích bài này.
4. 

   Phương Liễu Biker mới

   Cho nó thành huyền thoại luôn cmn đi ra thì ra lẹ thò thụt thò thụt hoài chết con người ta =))

   Phương Liễu, 27 Tháng mười một 2013 #4
5. 

   chemgio Biker cấp 4

   chuyện đơn giản thế mà sao cái bọn marketing Su nó làm wai gì mà khôn thế ko biết

   chemgio, 27 Tháng mười một 2013 #5
6. 

   Thọ Trần Culi cao cấp

   Mỗi lần so sánh xe côn tay phân khúc thấp lại mang axelo ra so sánh với exciter. hehe

   Thọ Trần, 28 Tháng mười một 2013 #6
7. 

   changanuong Biker mới

   Fx125 nhin van con ngau hon axelo nhieu.

   changanuong, 2 Tháng mười hai 2013 #7 Exciter Trà Vinh thích bài này.

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Có nên thay lòng kiếng cho FX lên trái 62 Suzuki Raider 150 có thể xuất hiện vào đầu tháng tới

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Yamaha R15 V3 ra mắt phiên bản 2026 với sắc màu Trắng R-White mới cực cuốn! bởi Thanhmovistar, 30 Tháng một 2026 lúc 08:28 Bajaj Pulsar 220F 2026 ra mắt - Hướng đi riêng của hãng xe Ấn Độ khiến các đối thủ phải dè chừng bởi Phtouring, 29 Tháng một 2026 lúc 20:28 Zontes ZT368-G phiên bản giới hạn: Đổi màu – đổi gu - giữ nguyên khí chất bởi Như Khả, 30 Tháng một 2026 lúc 16:00 Cận cảnh Yamaha NMax phiên bản Special Livery kỷ niệm 25 năm dòng MAXI bởi Phucsuzu, 30 Tháng một 2026 lúc 11:28 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Zontes ZT368-G phiên bản giới hạn: Đổi màu – đổi gu - giữ nguyên khí chất Như Khả posted 30 Tháng một 2026 lúc 16:00
• Triumph Model Year 2026 - Một đợt sóng lớn cho Modern Classics, Trident và Tiger Anh Khoa 96 posted 30 Tháng một 2026 lúc 14:00
• Cận cảnh Yamaha NMax phiên bản Special Livery kỷ niệm 25 năm dòng MAXI Phucsuzu posted 30 Tháng một 2026 lúc 11:28
• Tin đồn nóng trên paddock: Fabio Quartararo rời Yamaha, gia nhập Honda từ MotoGP 2027? Hoàng Phi Hồng posted 30 Tháng một 2026 lúc 10:12
• BMW Motorrad vạch lộ trình 10 năm tới - Đánh mạnh phân khúc tầm trung, chơi dài với công nghệ Bingoo posted 30 Tháng một 2026 lúc 10:00
• Yamaha R15 V3 ra mắt phiên bản 2026 với sắc màu Trắng R-White mới cực cuốn! Thanhmovistar posted 30 Tháng một 2026 lúc 08:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Bajaj Pulsar 220F 2026 ra mắt - Hướng đi riêng của hãng xe Ấn Độ khiến các đối thủ phải dè chừng Phtouring posted 29 Tháng một 2026 lúc 20:28
• Yamaha R15 V3 ra mắt phiên bản 2026 với sắc màu Trắng R-White mới cực cuốn! Thanhmovistar posted 30 Tháng một 2026 lúc 08:28
• Cận cảnh Yamaha NMax phiên bản Special Livery kỷ niệm 25 năm dòng MAXI Phucsuzu posted 30 Tháng một 2026 lúc 11:28
• Tin đồn nóng trên paddock: Fabio Quartararo rời Yamaha, gia nhập Honda từ MotoGP 2027? Hoàng Phi Hồng posted 30 Tháng một 2026 lúc 10:12
• Zontes ZT368-G phiên bản giới hạn: Đổi màu – đổi gu - giữ nguyên khí chất Như Khả posted 30 Tháng một 2026 lúc 16:00

Đang tải...