Sơ đồ Mạch điện Phanh ABS | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Sơ đồ mạch điện phanh ABS khoadongluc 9/4/10Bình luận: 15Lượt xem: 21,746

khoadongluc

Nothing Is Impossible

Nhân viên KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS: ECU – Electronic Control Unit ABS – Anti-lock Brakes System BATT – Battery : chân dương bình STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng W – warning : Chân đèn báo check IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành R– Relay : Chân “ - ” điều khiển rơle FR+ – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải FR- – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải FL+ – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái FL- – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái RR+ – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải RR- – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải RL+ – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái RL- – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái GND – ground : Mass hộp ECU ABS TC : Chân chẩn đoán TS : Chân chẩn đoán KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH: R – Rear : Đường dầu sau từ xylanh chính đến F – Front : Đường dầu trước từ xylanh chính đến FR – Front Right : Đường dầu đến bánh trước phải FL – Front Left : Đường dầu đến bánh trước trái RR – Rear Right : Đường dầu đến bánh sau phải RL – Rear Left : Đường dầu đến bánh sau trái Chủ đề tương tự ThanhPhuong_Elec Nhờ các anh giúp chuẩn lỗi xe kia Carens 2.0 AT 2010 ạ. Xe bị lỗi lúc vào số D canhoto Tìm phụ tùng hộp số nisan navara 2015 Kimquyen Các cụ cho em xin sơ đồ chân hộp đen xe Huyndai EX8 với Laptop215 Kia Sorento không mở được cốp sau G

gtvttw1

Thành viên O-H

Đúng cái em cần. Chúc Bác sức khỏe. T

TEOAUTO

Thành viên O-H

tài liệu hay đó bác. nhưng bác có sơ đồ chuẩn cua xe cảmy 2000 không? Thank bác nhé! chúc vợ bác trẻ đẹp :d Q

quoctuan5986

Thành viên O-H

chao cac anh em!!111111

duyquyet19

Thành viên O-H

khoadongluc đã viết: KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS: ECU – Electronic Control Unit ABS – Anti-lock Brakes System BATT – Battery : chân dương bình STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng W – warning : Chân đèn báo check IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành R– Relay : Chân “ - ” điều khiển rơle FR+ – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải FR- – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải FL+ – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái FL- – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái RR+ – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải RR- – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải RL+ – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái RL- – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái GND – ground : Mass hộp ECU ABS TC : Chân chẩn đoán TS : Chân chẩn đoán KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH: R – Rear : Đường dầu sau từ xylanh chính đến F – Front : Đường dầu trước từ xylanh chính đến FR – Front Right : Đường dầu đến bánh trước phải FL – Front Left : Đường dầu đến bánh trước trái RR – Rear Right : Đường dầu đến bánh sau phải RL – Rear Left : Đường dầu đến bánh sau trái Nhấn để mở rộng...

duyquyet19

Thành viên O-H

Bác có sơ đồ ABS của xe bus Thaco king long KB120SE ko ạ,

trunghieu113520

Thành viên O-H

Hai con điện trở ở chân MT VÀ AST có tác dụng gì dạ mấy bác???

garatuantrang

Thành viên O-H

trunghieu113520 đã viết: Hai con điện trở ở chân MT VÀ AST có tác dụng gì dạ mấy bác??? Nhấn để mở rộng...

nó là chân giúp ecu phát hiện nguồn cấp cho mô tơ và nguồn cấp cho solenoi như thế nào

phamhunghai10

Thành viên O-H

Mấy anh cho em hỏi trong mạch có chữ CAN+, CAN- là gì ạ? Em tìm nhiều tài liệu mà không thấy. Em cảm ơn!

phamhunghai10

Thành viên O-H

phamhunghai10 đã viết: Mấy anh cho em hỏi trong mạch có chữ CAN+, CAN- là gì ạ? Em tìm nhiều tài liệu mà không thấy. Em cảm ơn! View attachment 97940 Nhấn để mở rộng...

trivan98

Thành viên O-H

phamhunghai10 đã viết: Mấy anh cho em hỏi trong mạch có chữ CAN+, CAN- là gì ạ? Em tìm nhiều tài liệu mà không thấy. Em cảm ơn! View attachment 97940 Nhấn để mở rộng...

Mạng CAN là mạng kết nối cục bộ của từng xe cho phép mấy thằng ÊCu nói chuyện với nhau mà không cần dây điện. Chi tiết bác tự đọc nha https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-mang-giao-tiep-can-tren-o-to/

phamhunghai10

Thành viên O-H

trivan98 đã viết: Mạng CAN là mạng kết nối cục bộ của từng xe cho phép mấy thằng ÊCu nói chuyện với nhau mà không cần dây điện. Chi tiết bác tự đọc nha https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-mang-giao-tiep-can-tren-o-to/ Nhấn để mở rộng...

em cảm ơn anh!

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

trivan98 đã viết: Mạng CAN là mạng kết nối cục bộ của từng xe cho phép mấy thằng ÊCu nói chuyện với nhau mà không cần dây điện. Chi tiết bác tự đọc nha https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-mang-giao-tiep-can-tren-o-to/ Nhấn để mở rộng...

Dây CAN vẫn là dây điện mà bác

trivan98

Thành viên O-H

Cai banh xe đã viết: Dây CAN vẫn là dây điện mà bác Nhấn để mở rộng...

Bác nói đúng...ý tôi ở đây là mạng CAN hạn chế tối đa số lượng dây dẫn (chỉ 1 hoặc 2 dây) mà vẫn truyền tải được rất nhiều thông tin ạ

phamhunghai10

Thành viên O-H

sau khi tìm hiểu thì theo mình hiểu thì các tín hiệu từ các cảm biến sẽ được truyền dưới dạng sóng, mỗi tín hiệu của các hệ thống khác nhau sẽ có tần số và bước sóng khác nhau được truyền chung trên một đường truyền đến các ECU. tại ECU sẽ nhận và phân tích các tín hiệu đó và gửi lại các tín hiệu trên bảng taplo và các lệnh điều khiển. Nó có ưu điểm là làm gọn hệ thống dây dẫn trên xe.

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

phamhunghai10 đã viết: sau khi tìm hiểu thì theo mình hiểu thì các tín hiệu từ các cảm biến sẽ được truyền dưới dạng sóng, mỗi tín hiệu của các hệ thống khác nhau sẽ có tần số và bước sóng khác nhau được truyền chung trên một đường truyền đến các ECU. tại ECU sẽ nhận và phân tích các tín hiệu đó và gửi lại các tín hiệu trên bảng taplo và các lệnh điều khiển. Nó có ưu điểm là làm gọn hệ thống dây dẫn trên xe. Nhấn để mở rộng...

Rất tiếc, tín hiệu của cảm biến thì đa số không phải được truyền bằng sóng nhé

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Nguyễn Aubrey, CEO của sunwin, là một nhà lãnh đạo xuất sắc với hơn 18 năm kinh nghiệm trong ngành
  • Mới nhất: nguyenaubrey
  • 48 phút trước
  Cà phê OH
• Các bác cho e hỏi. Con Isuzu Dmax mỗi lần làm ron mặt máy hay tháo kim phun cân chỉnh.
  • Mới nhất: Phuoc3834
  • 50 phút trước
  Cà phê OH
• G Kiếm xăng mn ơi
  • Mới nhất: goher
  • Hôm nay lúc 04:17
  Cà phê OH
• G Kiếm xăng mn ơi
  • Mới nhất: goher
  • Hôm nay lúc 04:13
  Cà phê OH
• G Kiếm xăng mn ơi
  • Mới nhất: goher
  • Hôm nay lúc 03:40
  Cà phê OH

Bên trên