Ssangyong Stavic Xe MPV Chở Tiền Xấu Lạ Tại Việt Nam - Ôtô

Những chiếc Ssangyong Stavic nhập về Việt Nam hơn 10 năm trước chủ yếu dùng làm xe chở tiền cho ngân hàng, nay rao bán lại như một chiếc MPV 5 chỗ với khoang hành lý rất rộng.

Ssangyong Stavic đời 2008 có thiết kế không bắt mắt nhưng thực dụng nhờ kích thước to lớn

Tại Hàn Quốc, Ssangyong Stavic là dòng xe MPV có thể chứa được tới 9 chỗ ngồi. Dù vậy dòng xe này đưa về Việt Nam đa phần là phiên bản chở tiền 5 chỗ. Sau khi các ngân hàng thanh lý, xe được bán cho người dùng phục vụ nhu cầu làm xe chuyên chở hàng đa dụng.

Thiết kế đuôi xe vuông vức tạo ra không gian “bao la” ở bên trong

Do chỉ có 5 chỗ ngồi nên cũng có một số ít người mua về độ lại khoang nội thất có thể tùy biến đa năng. Nhờ khả năng trượt hết về phía sau của hàng ghế thứ 2, rất nhiều ý tưởng nâng cấp cho khu vực trống trải ở giữa. Khi cần, hàng ghế thứ 2 cũng có thể gập lại để tạo không gian chở hàng hay hành lý như một chiếc xe tải.

Chiếc SsangYong Stavic đời 2008 đề cập trong bài viết sở hữu thiết kế “xấu lạ” nhưng bù lại là sự thực dụng, xe sở hữu kích thước lớn nhất nhì phân khúc phù hợp với gia đình đông người. Số đo dài x rộng x cao lần lượt 5.130 x 1.915 x 1.815 (mm) cùng chiều dài cơ sở 3.000 mm (lớn hơn cả KIA Sedona và Honda Odyssey), kích thước lớn cũng khiến người lái vất vả hơn khi di chuyển trong phố thị nhưng lại đầm xe hơn khi đi xa.

Video đang HOT

Khoang lái SsangYong Stavic 2008 đơn giản, ít tiện nghi bởi đây là phiên bản dùng để chở tiền

Nội thất SsangYong Stavic đời 2008 phiên bản chở tiền đơn giản với ghế bọc nỉ, các trang bị tiện nghi chỉ ở mức cơ bản nhất, không có bất kỳ tính năng hiện đại nào hiện diện. Bù lại, không gian rộng rãi tạo sự thoải mái cho người ngồi cũng như người lái là ưu điểm của dòng xe MPV cỡ lớn này.

SsangYong Stavic đời 2008 trang bị động cơ dầu 2.0 lít có công suất tối đa đạt 155 mã lực ở vòng tua máy 3400-4000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.500-2.800 vòng/phút. Đi kèm với động cơ trên là hộp số sàn 5 cấp.

Trang bị an toàn trên SsangYong Stavic đời 2008 ở mức cơ bản với các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, chống lật chủ động ARP.

Hàng ghế thứ hai có thể trượt hết về phía sau, tạo không gian rộng lớn ở giữa xe

Tại thời điểm năm 2018, Ssangyong Stavic từng trở lại Việt Nam dưới dạng xe du lịch 7 và 9 chỗ ngồi có giá bán lên tới hơn 900 triệu đồng. Trong khi đó, các phiên bản chở tiền của Ssangyong Stavic đời 2008 rao bán lại với giá chỉ hơn 200 triệu đồng.

Hyundai Tucson 2022 có thêm 2 biến thể mới cao cấp hơn

Là hai phiên bản cao cấp nhất của mẫu Hyundai Tucson thế hệ mới, phiên bản thể thao N Line và Plug-in Hybrid (PHEV) đều sở hữu những trang bị tân tiến nhất.

Hyundai Tucson N-Line ở Mỹ có thiết kế hầm hố hơn tại các thị trường khác

Hyundai mới đây vừa tung ra 2 phiên bản cao cấp của Tucson 2022 tại thị trường Mỹ, bao gồm bản Tucson N Line có giá từ 30.600 USD, bán ra ngay trong tháng 3 này và bản Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) chưa công bố giá, thời gian bán ra dự kiến vào quý II năm nay.

Phiên bản N-Line của Hyundai Tucson 2022 có thêm bộ bodykit tăng thêm dáng vẻ thể thao

Đối với phiên bản thể thao N Line, Hyundai Tucson 2022 được nâng cấp bộ bodykit hầm hố và khỏe khoắn hơn. Một số chi tiết điểm nhấn bao gồm bộ lưới tản nhiệt thiết kế mới, cản dưới trước/sau, ốp gương sơn đen, hệ thống ống xả kép, cánh gió phía sau, viền đèn trước màu đen, mâm xe 19 inch với logo N.

Bên trong khoang cabin, Hyundai Tucson N Line 2022 lấy màu đen làm tông màu chủ đạo, xen kẽ với đó là những đường chỉ khâu màu đỏ tương phản trên ghế hay cửa, logo N Line trên cần số, vô-lăng...

Bản Hybrid có thiết kế "hiền lành" hơn nhưng vẫn bảo đảm sự thời trang

Trên cả 2 phiên bản N Line và Plug-in Hybrid (PHEV), Hyundai Tucson 2022 đều được trang bị sẵn hệ thống âm thanh cao cấp 8 loa của Bose, đồng hồ công-tơ-mét LCD 10,25 inch, vô-lăng bọc da, sạc không dây, màn hình giải trí 8 inch có kết nối điện thoại, đèn viền nội thất, gương chống chói tự động, cửa sổ trời...

Về trang bị an toàn, Hyundai Tucson N Line và Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) có sẵn loạt hệ thống hỗ trợ người lái như hệ thống cảnh báo phương tiện khi xuống xe, hệ thống cảnh báo va chạm trước phát hiện người đi bộ, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm ở điểm mù, hệ thống kiểm soát hành trình thông minh và Stop & Go...

Phiên bản N-Line của Tucson 2022 tại Mỹ vẫn có trang bị cần số, không phải dạng nút bấm

Bên dưới nắp ca-pô, Hyundai Tucson Plug-in Hybrid sử dụng khối động cơ xăng 1.6l tăng áp kết hợp một động cơ điện, sản sinh công suất tổng hợp 261 mã lực. Đi kèm với đó là trang bị pin 13,8 kWh cho phép xe hoạt động ở chế độ thuần điện 50 km. Thời gian sạc đầy của gói pin này là 2 giờ với bộ sạc nhanh cấp độ 2.

Trên phiên bản thể thao Hyundai Tucson N Line, xe được trang bị động cơ I4 2.5 lít, sản sinh công suất tối đa 187 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm. Sức mạnh này được truyền xuống cả 4 bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Hyundai Tucson 2022 dự kiến trình làng thị trường Việt Nam trong năm nay.

Lộ xe điện KIA EV6 dùng chung nền tảng với Hyundai Ionig 5 KIA vừa công bố hình ảnh đầu tiên về EV6 sử dụng cấu hình động cơ pin-điện. Đây là dòng xe điện được KIA đặt rất nhiều kỳ vọng và tâm huyết trong tương lai. EV6 được KIA đặt rất nhiều kỳ vọng Ngay sau khi thương hiệu xe điện Ioniq của Hyundai cho ra mắt mẫu SUV Ioniq 5, Kia đã không...