Dầu thắng là thành phần quan trọng nhất trong hệ thống phanh thuỷ lực trên xe ô tô. Vì thế các chuyên gia ô tô khuyên nên thay dầu thắng định kỳ và duy trì mức dầu thắng thích hợp trong xylanh để xe được vận hành trơn tru. Dầu thắng có tác dụng truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bộ phận khác tạo nên ma sát của hệ thống phanh một cách chính xác nhất làm giảm tốc độ xe và dừng hẳn. Đòi hỏi dầu phanh phải có độ nhớt khá cao nhưng chỉ số độ nhớt phải nhỏ, tính chất hóa lý ổn định, đặc biệt là không có bọt, và độ bay hơi thấp. Hiện nay, dầu thắng DOT 3 và DOT 4 là các phân loại dầu phanh được người tiêu dùng lựa chọn nhiều nhất. Sự khác biệt giữa hai loại dầu thắng này là gì, cùng tìm hiểu qua bài viết sau:
Dầu thắng là gì?
Dầu thắng hay còn gọi là dầu phanh (Brake Fluid) là chất lỏng được sử dụng trong hệ thống phanh (thắng) trên xe ô tô, được pha chế từ dầu gốc tinh lọc chất lượng cao, kết hợp cùng hệ phụ gia đa chức năng mang đến cho dầu khả năng truyền tải năng lượng bôi trơn, chống ăn mòn tuyệt vời.
Đóng vai trò trung gian truyền lực, sử dụng áp lực thắng (phanh) để truyền chất lỏng trong bộ phận thắng (phanh) của xe. Hay nói đơn giản hơn, khi bạn áp chân vào bàn đạp phanh hoặc bóp thắng, dầu phanh sẽ chuyển lực này thành áp lực lên phanh trước và sau để dừng xe.
Dầu thắng được xem là huyết mạch của hệ thống phanh thủy lực ô tô, đóng vai trò quyết định đến sự vận hành an toàn của xe, đóng vai trò truyền lực là chủ yếu.
Đảm bảo truyền lực tại nhiệt độ cao, cao tốc, nóng ẩm, chống lại sự ăn mòn cho các bộ phận kim loại hoặc phi kim trong hệ thống phanh, có khả năng bôi trơn cho các bộ phận trong hệ thống phanh, làm tăng tuổi thọ cho hệ thống bơm của xe, ngăn chặn sự sản sinh bọt khí.
Hệ thống phanh thuỷ lực trên xe ô tô
Dầu thắng DOT 3 là gì?
Dầu thắng DOT 3 là loại dầu thắng tổng hợp hoàn toàn không chứa silicone được pha chế để sử dụng rộng rãi cho các bộ ly hợp và phanh. DOT 3 được tạo nên bởi hỗn hợp alcohol và glycerin. Loại dầu này dựa trên công nghệ polyethylene glycol ether cho hiệu suất cao.
DOT 3 là một hợp chất lỏng polyglycol có tính hút ẩm, nhiệt độ sôi khô là 401 độ F và nhiệt độ sôi ướt là 284 độ F.
Được khuyến nghị sử dụng trong hệ thống ly hợp và phanh trong các phương tiện hiệu suất cao sử dụng trong công nghiệp, xe máy, xe 4WD và ô tô khách.
Nhiệt độ sôi của dầu thắng
Dầu thắng DOT 4 là gì?
Dầu thắng DOT 4 là chất lỏng phanh có thành phần chính là glycol ether và được bổ sung thêm các este borate giúp nâng cao hiệu suất và đặc biệt là điểm sôi ướt và khô, được pha chế để sử dụng rộng rãi trong các hệ thống phanh và ly hợp.
DOT 4 có nhiệt độ sôi khô là 446 độ F và nhiệt độ sôi ướt là 311 độ F. Tuy nhiên, khi hút ẩm thì độ sôi sẽ giảm mạnh hơn DOT 3.
Dầu thắng DOT 4 hấp thụ độ ẩm ít hơn và duy trì điểm sôi cao hơn dầu thắng DOT 3. Nó tương thích với DOT 3, nhưng có điểm sôi cao hơn.
Dầu thắng DOT 4
So sánh dầu thắng DOT 3 và dầu thắng DOT 4
Điểm khác biệt chính giữa hai loại dầu thắng DOT 3 và DOT 4 là điểm sôi – đồ bền hút nước. DOT 3 và DOT 4 đều là dầu phanh dựa trên glycol nặng được sử dụng trong hầu hết các hệ thống phanh và ly hợp, nhưng DOT 4 có điểm sôi cao hơn. DOT 3 có nhiệt độ sôi khô là 401 độ F và nhiệt độ sôi ướt là 284 độ F, còn DOT 4 có nhiệt độ sôi cao hơn là 311 độ F và nhiệt độ sôi khô là 446 độ F.
Độ nhớt của DOT 4 nhiều hơn DOT 3 và nó có khả năng duy trì tính lưu động của nó ở nhiệt độ tương đối cao hơn. Độ nhớt là thước đo khả năng chống chảy của chất lỏng. Chất lỏng DOT 4 cho thấy khả năng chịu đựng và ổn định cao dưới nhiệt độ cao vì độ nhớt cao.
DOT 3 có tính hút ẩm cao hơn so với DOT 4. Vì vậy, nó có khả năng sôi cao hơn khi phanh mạnh, ảnh hưởng đến hiệu suất phá vỡ. Vì thế DOT 3 KHÔNG được khuyến cáo sử dụng cho các phương tiện được sử dụng mạnh mẽ, chẳng hạn như xe đua, xe tải hạng nặng và xe thương mại.
Bảng so sánh Dầu thắng DOT 3 và DOT 4
Các sản phẩm dầu thắng (phanh) Công ty Cổ phần Mai An Đức phân phối
Dưới đây là các sản phẩm dầu thắng mà Công ty chúng tôi phân phối:
Dầu thắng Azmol DOT 4
Dầu Thắng Azmol DOT 4 là dầu phanh tổng hợp hiệu quả cao dành cho phanh đĩa, phanh tang trống và ABS của tất cả xe thương mại, xe ô tô và xe mô tô hoạt động trong điều kiện tải trọng vừa và nặng nơi yêu cầu dầu thắng đạt tiêu chuẩn Dot 4. Được thiết kế đặc biệt để đảm bảo sự ổn định của các đặc tính cần thiết trong một hằng số. Azmol DOT 4 chứa chất ức chế ôxy hóa và ăn mòn, làm giảm quá trình ôxy hóa ở mức cao nhiệt độ xảy ra trong hệ thống có phanh đĩa, đồng thời bảo vệ chống lại rỉ và ăn mòn.
Dầu thắng Azmol DOT 4
Dầu thắng Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 3
Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 3 là loại dầu phanh xe cao cấp, không dầu, được thiết kế để sử dụng trong các phanh thủy lực thông thường và hệ thống ly hợp ở điều kiện hoạt động bình thường. Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 3 có nhiệt độ sôi cao và không bay hơi trong điều kiện hoạt động bình thường đảm bảo bàn đạp phanh có thể kích hoạt phanh ngay thay vì chỉ nén chất lỏng, với công thức pha chế dung dịch đệm giúp chống lại sự oxi hóa từ axit tới các bộ phận bằng gang hoặc thép bằng cách giữ cho độ pH của dung dịch ở mức của Kiềm. Các chất ức chế công nghệ cao cũng bảo vệ các kim loại khác như nhôm, đồng thau, đồng, kẽm và thiếc khỏi bị ăn mòn bằng cách tạo một lớp bảo vệ trên bề mặt, giảm thiểu rò rỉ và mất áp suất. Ứng dụng cho tất cả các hệ thống phanh thủy lực của các phương tiện (phanh đĩa và phanh tang trống) được khuyến cáo sử dụng DOT 3 hoặc SAE J1703.
Dầu thắng Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 3
Dầu thắng Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 4
Caltex Brake and Clutch Fluid DOT 4 là loại dầu phanh xe cao cấp, không dầu, được thiết kế để dùng trong các phanh thủy lực thông thường hoặc hệ thống ly hợp ở điều kiện hoạt động khắc nghiệt hoặc điều kiện mà dung dịch DOT 4 được khuyên dùng. Caltex Brake and Clutch Fluid DOT 4 có nhiệt độ sôi cao hơn và khả năng giữ nhiệt độ ở mức sôi trong quá trình vận hành, giảm việc tạo thành hơi nước ở nhiệt độ cao, cho khả năng hoạt động của phanh được duy trì lâu hơn so với DOT 3, phù hợp cho nhiều phương tiện có thể đem lại lợi ích trong việc lưu giữ, với công thức pha chế dung dịch đệm giúp chống lại sự oxi hóa từ axit tới các bộ phận bằng gang hoặc thép bằng cách giữ cho độ pH của dung dịch ở mức của Kiềm. Các chất ức chế công nghệ cao cũng bảo vệ các kim loại khác như nhôm, đồng thau, đồng, kẽm và thiếc khỏi bị ăn mòn bằng cách tạo một lớp bảo vệ trên bề mặt. Phù hợp với tất cả hệ thống phanh thủy lực của ô tô (loại phanh trống và phanh đĩa) mà ở đó dầu DOT 4 hoặc SAEJ1704 được khuyến cáo.
Dầu thắng Caltex Brake And Clutch Fluid DOT 4
Thông tin liên hệ:
Địa chỉ: Toà nhà XL Building, 88-90 Lương Định Của, Phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Hotline:0977868803
Zalo:0977868803
Email: cskh@maianduc.com
Website: www.maianduc.vn
Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC
madc
Máy biến áp là thiết bị gì? Những lưu ý khi sử dụng Cảm biến nhiệt độ nước làm mát và nguyên lý hoạt động
Trả lời Hủy
Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.Các trường bắt buộc được đánh dấu *
Bình luận *
Tên
Email
Trang web
Lưu tên của tôi, email, và trang web trong trình duyệt này cho lần bình luận kế tiếp của tôi.
Danh mục sản phẩm
Dầu Nhớt Công Nghiệp
Dầu Bôi Trơn Chịu Nhiệt Dạng Xịt
Dầu Thủy Lực
Dầu Thuỷ Lực Thực Phẩm
Dầu Thuỷ Lực Chống Cháy
Dầu Truyền Nhiệt
Dầu Cắt Gọt - Gia Công Kim Loại
Dầu Bánh Răng Công Nghiệp
Dầu Hoá Dẻo Cao Su
Dầu Máy Nén Khí Piston, Trục Vít
Dầu Súc Rửa/Tẩy Rửa
Dầu Máy Nén Lạnh
Dầu Trắng An Toàn Dược Phẩm, Thực Phẩm
Dầu Xích Chịu Nhiệt
Dầu Nhớt Chống Rỉ
Dầu Tuabin
Dầu Máy Biến Thế
Dầu Xích Bánh Răng Hộp Số An Toàn Thực Phẩm
Dầu Tôi Kim Loại, Dầu Nhiệt Luyện
Dầu Tuần Hoàn Công Nghiệp
Dầu Dẫn Hướng/ Máng Trượt
Dầu Bơm Chân Không
Dầu Bảo Vệ Seal
Dầu Bôi Trơn Xylanh
Dầu Máy Khoan Đá
Dầu Silicon
Dầu Dập Vuốt Sâu Kim Loại
Dầu Cọc Sợi/Trục Quay
Dầu Gia Công Tia Lửa Điện
Dầu Máy May
Mỡ Bôi Trơn
Mỡ Chịu Nhiệt
Mỡ Bò Thực Phẩm, Dược Phẩm
Mỡ Chì
Mỡ Chịu Cực Áp
Mỡ Silicon
Mỡ Bôi Trơn Trục Chính
Mỡ Bôi Trơn Tiếp Điểm Điện
Mỡ Bôi Trơn Đa Dụng, Chịu Nước
Mỡ Chống Kẹt Dính
Mỡ Cao Tốc
Mỡ Cách Điện
Mỡ Chân Không
Mỡ Bôi Trơn Bánh Răng Hở/ Dây Cáp
Mỡ Bôi Trơn Bộ Kẹp Phanh Thắng
Keo Công Nghiệp
Keo Dán Nhanh
Keo Khoá Ren, Chống Xoay Trục
Sơn phủ mạ kẽm
Keo Dán Kim Loại
Keo Dán Băng Tải
Keo Dán Dưới Nước
Sơn Gốm Chống Mài Mòn
Sơn Epoxy
Dầu Động Cơ, Dầu Hộp Số
Dầu Động Cơ Xăng
Dầu Động Cơ Diesel
Dầu Hộp Số Ôtô/ Truyền Động/ Trợ Lực Tay Lái
Hoá chất - Phụ Trợ
Dung dịch làm mát động cơ
Phụ Gia Vệ Sinh Động Cơ Ô tô
Dầu Thắng, Nước Làm Mát
Dung Dịch Xử Lý Khí Thải
Hoá Chất Tẩy Rửa Công Nghiệp
Sản phẩm
Dầu Gia Công Tia Lửa Điện Total Diel MS 7000
Chất bôi trơn đa năng dạng xịt Spanjaard Spark Multi Purpose
Keo Weicon AN 302-22
Dầu Động Cơ United Hydro 600 CI-4
Mỡ chịu nhiệt Krytox GPL 227
Nhớt Oto Máy Xăng Caltex Havoline Formula 15W40 SN
Dầu Gia Công Tia Lửa Điện Total Diel MS 7000 
