Tại Sao Xe Máy Ngày Nay Thường Sử Dụng Gắp Sau Dài? Ưu điểm ...

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   Hayateo Biker bán chuyên

   Tại sao xe máy ngày nay thường sử dụng gắp sau dài? Ưu điểm của nó

   Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi Hayateo, 3 Tháng bảy 2017.

   Vài năm trở lại đây, các hãng xe bắt đầu đầu tư và thiết kế các mẫu xe của mình có gắp sau dài. Điển hình là dòng Exciter 135 lên Exciter 150 của Yamaha lại có gắp dài, cũng như các mẫu xe của các hãng khác như GSX-R150 của Suzuki. Nhưng vì sao lại có thiết kế này?! Và ưu điểm của thiết kế này ra sao? Gắp sau của Exciter 150 được thiết kế khá dài so với thế hệ trước.​ Cụ thể các gắp sau thuộc dạng Monoshock phục vụ cho các dòng xe thể thao cần tốc độ cao, ôm cua vững tay lái. Điển hình là dòng Exciter, Yamaha đã rút kinh nghiệm từ dòng Exciter 135 của mình, hãng đã tăng chiều dài gắp sau lên đáng kể và "FIX" toàn bộ lỗi sàn lắc cũng như trượt bánh khi vào cua. Công nghệ này đã không còn xa lạ gì với các hãng như Honda, Yamaha, Suzuki,...do đó thời gian gần đây các hãng xe đã bắt đầu tăng chiều dài gắp sau tất cả các mẫu xe của mình từ PKL đến PKN. Vậy ưu điểm của nó ra sao? Chúng ta cùng phân tích cùng các chuyên gia đến từ MotoGP. * Xem thêm : Giá xe Winner 150 Gắp sau ngắn và dài trên các mẫu xe MotoGP.​ Tính từ điểm tâm (vị trí bắt khung sườn) đến điểm bắt cốt bánh xe sau. Với gắp ngắn, khoảng cách 2 điểm này ngắn nên dạo động của gắp giảm trên đoạn đường thẳng ở tốc độ cao, ngược lại gắp dài sẽ tăng dao động trên đoạn đường thẳng tốc độ cao. Tuy nhiên, điều trái ngược lại khi vào cua việc gắp ngắn sẽ gây sẽ bị trượt bánh sau cho toàn bộ thân xe và gắp dài sẽ giúp ôm cua dễ dàng hơn. Việc gắp ngắn sẽ gây trượt bánh khi vào cua.​ Các hãng trong MotoGP vẫn đang tùy chỉnh dài hay ngắn tùy theo nhu cầu chạy.​ Hiện tại 2 dòng xe phổ biến tại Việt Nam là Exciter 150 và Winner 150 là 1 ví dụ cụ thể. Mọi người cũng thấy gắp Exciter 150 dài là quá rõ ràng, tuy nhiên Winner 150 cũng có gắp dài tương đối nhưng không dài như Exciter 150. So với tổng thể thì Winner 150 khi bo cua sẽ dễ bị trượt hơn so với Exciter 150, bỏ qua vấn đề lốp trơn, lốp dõm. Mình sẽ có 1 bài viết khác nói rõ hơn về 2 dòng xe này.

   2banh.vn Tại sao nhiều xe lại thay gắp sau mặc dù không hư hỏng gì Như anh em thấy trên nhiều chiếc xe độ người chơi còn thay luôn cả gắp sau của xe và nhiều người nhìn vào thì không thể hiểu được tác dụng của nó...

   Xem thêm

   • Chuyên nhận làm nồi xe tay ga Yamaha uy tín giá tốt tại Sài Gòn
   • Cách làm nồi xe tay ga giúp xe chạy mượt và bốc
   gắp sau, gắp sau dài, gắp sau ngắn, MotoGP, Exciter 150, Winner 150 Last edited by a moderator: 13 Tháng bảy 2017 Hayateo, 3 Tháng bảy 2017 #1
2. 

   tungka4 Biker mới

   thank bác đã chia sẻ

   tungka4, 5 Tháng bảy 2017 #2
3. 

   phatdatlandsg Biker mới

   Thì ra là vậy, giờ mới để ý đến

   phatdatlandsg, 5 Tháng bảy 2017 #3

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Nhờ các bác bắt bệnh xe hao xăng, ga không mượt Chọn loại nhớt nào cho xe máy để tiết kiệm nhiên liệu hơn cả

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Honda âm thầm tung Shine 125 Limited Edition: Bản giới hạn giá khoảng 23 triệu đồng, có gì đặc biệt? bởi Honder, 1 Tháng hai 2026 lúc 08:28 Yamaha Lander 250 2026 trình làng với giá quy đổi chỉ 125 triệu Đồng bởi Ydriverfan, 1 Tháng hai 2026 lúc 16:00 Suzuki Gixxer SF250 2026 ra mắt màu trắng mới sang chảnh - Dấu hiệu hồi sinh hay lời chia tay? bởi Phtouring, 1 Tháng hai 2026 lúc 11:28 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Yamaha Lander 250 2026 trình làng với giá quy đổi chỉ 125 triệu Đồng Ydriverfan posted 1 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• Royal Enfield Continental GT 750 – Khi chất cổ điển bước sang một chương mạnh mẽ hơn Bingoo posted 1 Tháng hai 2026 lúc 14:00
• Suzuki Gixxer SF250 2026 ra mắt màu trắng mới sang chảnh - Dấu hiệu hồi sinh hay lời chia tay? Phtouring posted 1 Tháng hai 2026 lúc 11:28
• Ducati sắp tung DesertX V2 & Desmo450 EDS bản thương mại, nhìn ảnh rò rỉ là thấy chốt đơn rồi Hoàng Phi Hồng posted 1 Tháng hai 2026 lúc 10:00
• Honda âm thầm tung Shine 125 Limited Edition: Bản giới hạn giá khoảng 23 triệu đồng, có gì đặc biệt? Honder posted 1 Tháng hai 2026 lúc 08:28
• Triumph Speed Twin 1200 RS Café Racer của Tamarit – Khi chất cổ điển gặp tư duy chơi xe hiện đại GermanyVN posted 31 Tháng một 2026 lúc 20:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Honda âm thầm tung Shine 125 Limited Edition: Bản giới hạn giá khoảng 23 triệu đồng, có gì đặc biệt? Honder posted 1 Tháng hai 2026 lúc 08:28
• Suzuki Gixxer SF250 2026 ra mắt màu trắng mới sang chảnh - Dấu hiệu hồi sinh hay lời chia tay? Phtouring posted 1 Tháng hai 2026 lúc 11:28
• Yamaha Lander 250 2026 trình làng với giá quy đổi chỉ 125 triệu Đồng Ydriverfan posted 1 Tháng hai 2026 lúc 16:00

Đang tải...