Tăng Phụ Phí Rate Restoration Container đối Với Hàng Xuất Khẩu

Tin tức Tăng Phụ phí Rate Restoration Container đối với hàng xuất khẩu Đăng ngày: 24/10/19 Chia sẻ Ngày 19/10/2019, Tàu VietSun Intergrity chở 293 container khởi hành từ cảng VIC đi Hải Phòng bị chìm trên sông Lòng Tàu, làm ảnh hưởng tới luồng tàu ra vào cảng khu vực Tp. Hồ Chí Minh. Trong khi Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan đang nỗ lực tìm mọi cách để trục vớt tàu thì một số hãng tàu vận tải container nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam, như Wan Hai Lines Ltd., TS. Lines, Interasia… đã gửi thông báo đến các khách hàng yêu cầu tăng phụ phí đối với hàng container xuất khẩu.

SỐ	HÃNG TÀU	NỘI DUNG
1	Wan Hai Lines Ltd	Ngày 22/10/2019 thông báo bắt đầu từ ngày 3/11/2019 sẽ áp dụng Rate Restoration cho hàng container xếp từ cảng HCM-Cái Mép đi các cảng vùng nội Á (Intra-Asia ports) (bao gồm Đài Loan, Hàn Quốc, Nhật Bản và Đông Nam Á), với mức USD 30/20’ và USD 60/40’ cho hàng khô.
2	T.S Lines	Ngày 22/10/2019 thông báo bắt đầu từ ngày 23/10/2019 sẽ áp dụng Rate Restoration cho hàng container xếp từ cảng HCM đi các cảng nội Á, với mức USD 50/20’ cho hàng khô và USD100/20’ cho hàng đông lạnh, có nêu các chuyến tàu cụ thể.
3	Interasia Line	Ngày 22/10/2019 thông báo bắt đầu từ ngày 23/10/2019 sẽ áp dụng Rate Restoration cho hàng container xếp từ cảng HCM đi các cảng nội Á, mức USD 30/20’ và USD 60/40’ cho hàng khô; USD 100/20’ và USD 200/40’ cho hàng đông lạnh, có nêu các chuyến tàu cụ thể.

Container trôi nổi trên sông sau sự cố tàu chìm hôm 19-10Bên cạnh đó các hãng tàu khác cũng có khả năng đang chuẩn bị có thông báo chính thức đến khách hàng về việc tăng phụ phí này. Phụ phí Rate Restoration trên đây được cộng thêm vào các phụ phí hiện đang áp dụng cùng với tiền cước. Đây là lần đầu tiên các hãng tàu container nước ngoài đơn phương đưa ra loại phụ phí phi lý này tại Việt Nam, gây bất bình cho khách hàng xuất nhập khẩu và cung cấp dịch vụ logiatics..Có thể khẳng định việc các hãng tàu container nước ngoài áp dụng phụ phí trên đây là đi ngược lại với các Quy định được nêu trong Nghị định 146/2016, ngày 02 tháng 11 năm 2016. Đây cũng là một hành động không phù hợp với tập quán buôn bán và hàng hải quốc tế.Trước tình hình khẩn cấp trên, để bảo vệ quyền lợi của Hội viên và cộng đồng doanh nghiệp XNK, ngày 23/10/2019 VLA đã kịp thời có công văn đề nghị Quý Cục Hàng hải Việt Nam, cơ quan quản lý ngành hàng hải của Việt Nam, chỉ đạo các cơ quan liên quan của mình yêu cầu các hãng tàu dừng thu phụ phí bất hợp lý nêu trên nhằm thực hiện đúng các quy định của Nhà nước trong hoạt động hàng hải, góp phần vào giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong điều kiện hội nhập ngày càng sâu rộng.Theo Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam Chia sẻ

Bản tin khác

Bến Tre - Kim ngạch xuất khẩu tháng 10 ước đạt 109 triệu USD

Các nhà sản xuất, nhà bán lẻ hợp tác để tăng doanh số

TOP 10 HÃNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN LỚN NHẤT THẾ GIỚI?

TẠI SAO PHẢI SỬ DỤNG CONTAINER LẠNH ĐỂ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA?

Tin nổi bật

• 05 May

  Bộ Chính trị: Kinh tế tư nhân là động lực quan trọng nhất của nền kinh tế

  Nghị quyết của Bộ Chính trị khẳng định kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế, là lực lượng tiên phong trong phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.
• 06 Sep

  Nếu dịch bệnh được kiểm soát, xuất khẩu năm 2021 có thể tăng hơn 10%

  Trên cơ sở tình hình xuất khẩu những tháng đầu năm, Bộ Công Thương dự báo, trường hợp dịch bệnh được kiểm soát, hoạt động sản xuất sớm được khôi phục trở lại, xuất khẩu cả năm 2021 ước đạt khoảng 313 tỷ USD, tăng 10,7% so với tổng giá trị hàng hóa xuất khẩu của năm 2020.
• 06 Sep

  Cố gắng giữ chuỗi cung ứng

  Việc nhà nước đang dần tiếp cận được nguồn mua, hỗ trợ vắc-xin hiệu quả, các doanh nghiệp cho rằng đã đến lúc cần tính đến trạng thái "bình thường mới" ít nhất từ nay đến hết năm 2022
• 05 Aug

  Muốn vượt bão Covid, phải duy trì liên tục chuỗi sản xuất của doanh nghiệp

  Nếu Việt Nam không thể duy trì liên tục việc sản xuất trong dịch bệnh và làm đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, việc quay trở lại chuỗi giá trị của của các doanh nghiệp Việt sẽ cực kỳ khó khăn.
• 17 Jul

  Chi phí logistics có thể đạt đỉnh vào quý IV?

  SSI Research dự báo chi phí logistics có thể đạt đỉnh vào quý IV, sau đó sẽ điều chỉnh nhẹ vào nửa đầu năm 2022 và giảm đáng kể vào năm 2023. Tuy nhiên, giá vận chuyển vẫn duy trì ở mức cao hơn mặt bằng trước dịch COVID-19.
• 12 Jul

  Doanh nghiệp Việt khốn khổ vì hãng tàu ngoại thao túng giá

  Tự ý tăng giá cước vô lý, có hiện tượng găm container, găm chỗ để thổi giá thuê..., thị trường xuất khẩu của VN đang điêu đứng vì sự thao túng của các hãng tàu nước ngoài.

Thông tin liên hệ

Tòa nhà Melody 1 Nguyễn Văn Đậu, Phường Đức Nhuận, TP.HCM T. +84 28 355 11 657F. +84 28 355 11 675 E. [email protected]ổng đài tiếp nhận và giải quyết phản ánh chất lượng dịch vụ từ khách hàng và đại lý+84 941 83 00 66

Facebook Feed

Melody Logistics