Tập đoàn Volkswagen – Wikipedia Tiếng Việt

Volkswagen Aktiengesellschaft

Loại hình	Công ty đại chúng
Mã niêm yết	FWB: VOWBản mẫu:FWB3Bản mẫu:OTCQB
Ngành nghề	Công nghiệp ô tô
Thành lập	Berlin, Đức (28 tháng 5 năm 1937 (1937-05-28))
Trụ sở chính	Wolfsburg, Đức
Số lượng trụ sở	100 nhà máy ở 27 nước
Khu vực hoạt động	Toàn cầu
Thành viên chủ chốt	Ferdinand K. Piëch (Chủ tịch) Martin Winterkorn (CEO)
Sản phẩm	Ô tô, các loại xe, động cơ, xe gắn máy, động cơ tuabin
Sản lượng	9,3 triệu (2012)[1]
Dịch vụ	Ngân hàng, tài chính, quản lý vận chuyển, bảo hiểm, cho thuê tài chính[2]
Doanh thu	€192,67 tỷ (2012)[3]
Lợi nhuận kinh doanh	€11,51 tỷ (2012)[3]
Lợi nhuận ròng	€21,88 tỷ (2012)[4]
Tổng tài sản	€253,62 tỷ (2011)[5]
Tổng vốnchủ sở hữu	€57,5 tỷ (2011)[6]
Số nhân viên	549.763 (2012)[7]
Chi nhánh	Ô tô Dịch vụ tài chính [2]
Công ty con	Ô tô[8] AUDI AGAutomobili Lamborghini S.p.A.BentleyBugatti Automobiles S.A.S.Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGDucati Motor Holding S.p.A.MAN SEScania ABSEAT, S.A.ŠKODA AUTO a.s.Volkswagen Commercial VehiclesVolkswagen Passenger CarsVolkswagen Marine Công ty thiết kế Italdesign Giugiaro Dịch vụ tài chính Volkswagen Financial Services AGVolkswagen Leasing GmbH Khác Vận tải:Volkswagen Group Fleet InternationalVolkswagen Group SupplyVolkswagen Air ServiceCông nghiệp:Volkswagen Industrial MotorĐa quốc gia:Volkswagen Group ChinaVolkswagen Group IndiaVolkswagen Group of America, Inc.Volkswagen Group AustraliaVolkswagen do BrasilVolkswagen Group IrelandVolkswagen Group Italia S.p.A.Volkswagen of South Africa (Pty) LtdVolkswagen Group United Kingdom Ltd.
Website	volkswagenag.com

Tập đoàn Volkswagen[9] (công ty mẹ Volkswagen Aktiengesellschaft[10]) là tập đoàn đa quốc gia của Đức về lĩnh vực sản xuất ô tô có trụ sở tại Wolfsburg, bang Niedersachsen. Tập đoàn hoạt động trong phạm vi thiết kế, chế tạo, sản xuất và phân phối các loại xe khách, xe thương mại, xe gắn máy, động cơ ô tô và động cơ tuabin, cũng như các dịch vụ tài chính, cho thuê tài chính và quản lý vận tải. Volkswagen là tập đoàn sản xuất ô tô lớn thứ hai trên thế giới trong năm 2011 theo sản lượng[11],và đã duy trì vị thế nắm giữ thị phần lớn nhất trong thị trường ô tô tại châu Âu trên hai thập kỷ.[12]

Tập đoàn Volkswagen sản xuất xe ô tô dưới các thương hiệu Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda và Volkswagen; xe gắn máy với thương hiệu Ducati; xe thương mại với thương hiệu MAN, Scania và Xe thương mại Volkswagen.[13] Tập đoàn có hai nhánh kinh doanh chính, Nhánh sản xuất ô tô và Nhánh dịch vụ tài chính, bao gồm 340 công ty con.[14] Tập đoàn hoạt động tại gần 150 quốc gia với 100 nhà máy và đại diện ở 27 nước. Tập đoàn này sở hữu 19,9% cổ phần không có quyền kiểm soát tại hãng Suzuki và là cổ đông chính tại hai hãng lớn ở Trung Quốc—FAW-Volkswagen và Volkswagen Thượng Hải.

Volkswagen thành lập năm 1937 từ một nhà máy sản xuất ô tô với sản phẩm mà ngày nay gọi là xe Beetle. Sản lượng của công ty tăng một cách nhanh chóng trong thập niên 1950 và 1960, đến năm 1965 công ty mua lại Liên đoàn Ô tô, hãng sản xuất với thương hiệu Audi sau chiến tranh. Volkswagen đưa ra thế hệ xe bánh lái đặt phía trước trong thập niên 1970, bao gồm Passat, Polo và Golf; với thương hiệu sau cùng có doanh số bán chạy nhất. Volkswagen nắm quyền kiểm soát hãng SEAT năm 1986, và trở thành thương hiệu đầu tiên mà hãng kiểm soát nằm ngoài nước Đức. Năm 1994 tập đoàn sở hữu thương hiệu Škoda, rồi đến các thương hiệu Bentley, Lamborghini và Bugatti vào năm 1998, Scania năm 2008 và Ducati, MAN và Porsche vào năm 2012.

Volkswagen Aktiengesellschaft là công ty đại chúng và niêm yết tại Sở giao dịch chứng khoán Frankfurt, và nó là một trong những tập đoàn được tính trong chỉ số DAX. Ngoài ra cổ phiếu của tập đoàn còn niêm yết tại Sở giao dịch chứng khoán London, Sở giao dịch chứng khoán Luxembourg, Sở giao dịch chứng khoán New York và Sở giao dịch chứng khoán SIX Thụy Sĩ. Tính đến tháng 9 năm 2012[cập nhật] 20% quyền bỏ phiếu trong tập đoàn thuộc về bang Niedersachsen.[15]

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Mời bạn giúp hoàn thiện bài viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ.

Quá trình hình thành

[sửa | sửa mã nguồn]

Tại lễ khai mạc Triển lãm ô tô quốc tế vào ngày 8 tháng 3 năm 1934 tại Berlin, Adolf Hitler đã yêu cầu phải nghiên cứu sản xuất một loại ô tô cho đông đảo mọi tầng lớp nhân dân. Theo hình dung của ông ta, xe cần đạt được tốc độ ổn định 100 km/h trên đường cao tốc, có 4 chỗ ngồi vừa đủ cho một gia đình, tiết kiệm nhiên liệu và điều tiên quyết là phải có giá dưới 1000 mark. Ferdinand Porsche là người đang chủ trì một văn phòng thiết kế ở Stuttgart. Vào ngày 22 tháng 6 năm 1934, ông được Hiệp hội công nghiệp ô tô quốc gia Đức giao nhiệm vụ nghiên cứu thiết kế sản xuất thử một sản phẩm ô tô thử nghiệm. Các hãng sản xuất ô tô ở Đức được hỏi ý kiến đều hoài nghi ở tính hiện thực ở loại xe mà giá thành theo mong muốn của Hitler là thấp hơn 1000 mark.Cũng từng đã có những ý tưởng sản xuất xe ô tô giá rẻ sử dụng khái niệm Volkswagen (xe nhân dân). Song do giá thành vật liệu cao cộng với việc thiếu công nghệ sản xuất tiên tiến đã dẫn tới việc những chiếc xe được sản xuất ra có giá thành không phù hợp với khái niệm "giá thành đại chúng". Ngay tại cuộc triển lãm đă nói ở trên thì nhà thiết kế ô tô Josef Ganz cũng trưng bày một loại xe Volkswagen (xe nhân dân) với nhãn hiệu Maikäfer (con bọ ngô).

Bởi ngành công nghiệp ô tô Đức không mặn mà với việc trợ giá cho xe Volkswagen nên Hitler đã chỉ thị cho Mặt trận Lao động Đức xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô lớn nhầt châu Âu. Với sự chủ trì của chủ tịch Mặt trận Lao động Đức (DAF) Robert Ley, vào ngày 28 tháng 5 năm 1937, Công ty TNHH Chuẩn bị sản xuất xe ô tô Volkswagen Đức được thành lập, trụ sở đóng tai số 4 phố Taube, thành phố Berlin. Sản phẩm duy nhất đầu tiên phải là loại xe KdF(KdF= Kraft duch Freude, có nghĩa là sức mạnh từ sự nhiệt tình). Nhà máy sản xuất ô tô Volkswagen được xây dựng từ số tiền bán tài sản tịch biên của công đoàn. Quá trình sản xuất được bảo đảm tài chính trước theo một phương thức tính toán của Mặt trận Lao động Đức (DAF) mà theo đó khách hàng tương lai của xe Volkswagen phải ứng trả tiền trước. Giá mua 990 mark được trả góp theo từng định suất 5 mark và thanh toán bằng phiếu tín dụng trong thẻ tín dụng. Tuy nhiên hạch toán giá thành vào năm 1939 xác định một khoản lỗ là 1080 mark cho mỗi xe được xuất xưởng.

Sau một chuyến đi khảo sát, giám đốc công ty Bodo Lafferentz đã tìm ra vị trí đặt nhà máy có phần ngẫu nhiên tại một vùng thôn quê thưa dân cư cạnh làng Fallersleben gần lâu đài Wolfsburg cùng với trang trại trực thuộc. Những sơ đồ quy hoạch đầu tiên với độ lớn ước lượng của các nhà xưởng sản xuất và quy hoạch bố trí thiết bị kỹ thuật cơ bản do kỹ sư Fritz Kuntze thiết kế vào mùa hè năm 1937. Nhà máy được quy hoạch thiết kế theo mẫu của nhà máy sản xuất ô tô hiện đại nhất lúc đó là nhà máy River-Rouge của Công ty ô tô Ford ở Dearborn.

Các kiến trúc sư Emil Rudolf Mewes và Karl Kohlbecker cùng với các hội kiến trúc Fritz Schrupp và Martin Kremmer được gia nhiệm vụ chung là thiết kế quy hoạch và chỉ đạo xây dựng nhà máy. Kiến trúc sư Peter Koller đã lập quy hoạch cho việc thành lập "Thành phố của xe KdF cạnh Fallersleben" (từ năm 1945 gọi là Wolfsburg). Vị trí nhà máy ở thung lũng đầu nguồn sông Aller tại vị trí trung tâm về địa lý của đất nước là nơi kết nối giao thông thuận lợi nhờ vào:

• Kênh đào Mittellandkanal

• Đường cao tốc từ Berlin đi Hanover (nay là đường cao tốc liên bang số 2)

• Đường sắt Berlin- vùng Ruhr

• Vị trí gần với nhà máy luyện kim ở Peine (Ilseder Hütte) hay ở Salzgitter ("Hermann-Göring-Werke") và gần thành phố lớn Braunschweig.

Đối với sự lựa chọn vị trí còn một vấn đề kèm theo có ý nghĩa đặc biệt là khu đất đã chọn thuộc sở hữu của bá tước Von der Schulenberg chủ nhân của lâu đài Wolfsburg. Qua đó, sự thương thảo về đất đai trở nên đơn giản hơn. Tuy nhiên, còn phải xây dựng đường kết nối với đường cao tốc và đường sắt. Ngoài ra còn phải xây dựng cơ sở hạ tầng cho việc cung cấp điện nước và bảo đảm thông tin.

Do nhà máy được xây dựng mới hoàn toàn nên Ferdinand Porsche có thể bố trí dây chuyền thiết bị phù hợp một cách tối ưu cho sản xuất sản phẩm "ô tô nhân dân". Theo đó, số lượng của các bộ phận được dập của vỏ xe được giảm thiểu (cố gắng tạo ra các chi tiết lớn). Sự gia công dây chuyền hợp lý dựa vào nguyên mẫu dây chuyền của nhà máy Ford ở Detroit. Porsche đã nghiên cứu phương pháp sản xuất của Ford qua một chuyến công cán trên đất Mỹ.

Công ty TNHH Chuẩn bị sản xuất ô tô Volkswagen Đức được đổi tên là Công ty TNHH Volkswagenwerk vào năm 1938. Văn phòng công ty tiếp tục nằm trong trụ sở của Mặt trận Lao động Đức ở số 48/49 phố Knesebeck thuộc Berlin. Ferdinand Porsche trở thành tổng giám đốc và thành viên hội đồng quản trị của công ty. Trong những năm tiếp đó, ông đã cống hiến toàn bộ cho việc xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô hiện đại nhất châu Âu ở cạnh Fallersleben.

Quá trình xây dựng thô các nhà xưởng sản xuất hoàn thành vào mùa thu năm 1939. Tuy nhiên, việc sản xuất hàng loạt loại xe KdF không thể thực hiện (theo kế hoạch là 150.000 xe/năm) do thiếu các thiết bị máy móc chuyên dùng, bởi nền kinh tế phải chuẩn bị cho chiến tranh. Các loại thép cần cho sản xuất xe được khu công nghiệp luyện kim Hermann-Gõring-Werke ở Salzgitter cung cấp. Nhiều người đã tiết kiệm tiền để mua, nhưng xe KdF đã không bao giờ được xuất xưởng. Thay vào đố, quân đội quốc xã đã ứng dụng kỹ thuật mà Porsche đã nghiên cứu để sản xuất xe thùng quân sự và xe lội nước.

Xin hãy đóng góp cho bài viết này bằng cách phát triển nó. Nếu bài viết đã được phát triển, hãy gỡ bản mẫu này. Thông tin thêm có thể được tìm thấy tại trang thảo luận.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ Volkswagen Group Volkswagen Group meets its targets for fiscal year 2012 Lưu trữ 2013-10-04 tại Wayback Machine. Volkswagenag.com (2013-02-22). Truy cập 2013-07-16.
2. ^ a b Volkswagen AG 2012, tr. 110.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
3. ^ a b Volkswagen AG 2012, tr. 111.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
4. ^ Volkswagen AG 2012, tr. 175.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
5. ^ Volkswagen AG 2012, tr. 180.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
6. ^ Volkswagen AG 2012, tr. 170.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
7. ^ Volkswagen AG 2012, tr. 210.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
8. ^ Volkswagen AG 2012, tr. U60-U73.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012 (trợ giúp)
9. ^ Volkswagen AG 2012b, tr. 2.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2012b (trợ giúp)
10. ^ “Shareholdings in accordance with sections 285 and 313 of the Handelsgesetzbuch (HGB — German Commercial Code) for Volkswagen AG and Volkswagen Group” (PDF). www.volkswagenag.com. ngày 31 tháng 12 năm 2010. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 7 tháng 5 năm 2012. Truy cập ngày 10 tháng 9 năm 2012.
11. ^ “WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION OICA correspondents survey Year 2011” (PDF). OICA. ngày 30 tháng 11 năm 2012. Truy cập ngày 15 tháng 3 năm 2013.
12. ^ “NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER EUROPEAN UNION (EU)”. ACEA. ngày 16 tháng 1 năm 2013. Bản gốc (XLS) lưu trữ ngày 3 tháng 2 năm 2013. Truy cập ngày 15 tháng 3 năm 2013.
13. ^ Volkswagen AG 2009, tr. 106.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2009 (trợ giúp)
14. ^ Volkswagen AG 2009.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFVolkswagen_AG2009 (trợ giúp)
15. ^ “Volkswagen Aktiengesellschaft Interim Report January – September 2011” (PDF). volkswagenag.com. Volkswagen AG. ngày 27 tháng 10 năm 2011. tr. 39. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 7 tháng 5 năm 2012. Truy cập ngày 5 tháng 11 năm 2011.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

• Website chính thức

x t s Bugatti
A subsidiary of Tập đoàn Volkswagen since 1998
Bugatti Automobiles(1998–present)	Current cars Chiron Divo Centodieci Past cars Veyron Concept cars EB 118 EB 218 18/3 Chiron 16C Galibier Bugatti Atlantic Vision Gran Turismo People Ferdinand Piech
Bugatti Automobili(1987–95)	Road cars EB 110 EB 112 People Romano Artioli
Automobiles Ettore Bugatti(1910–62)	Road cars Type 13 Type 18 8-cylinder line Type 30 Type 38 Type 40 Type 43 Type 44 Type 49 Type 41 Royale Type 46 Type 50 Type 55 Type 57 Type 101 Type 252 Racing cars Type 32 Type 35 Type 37 Type 39 Type 40 Type 51 Type 53 Type 54 Type 59 People Ettore Bugatti (founder) Jean Bugatti Roland Bugatti
Bugatti Automobiles official website Category Commons

x t s Volkswagen
Ownership	Porsche SE Niedersachsen Qatar Holding LLC Capital Group Companies
Divisions andsubsidiaries	Passenger cars Audi Audi Sport Lamborghini Bentley Motors Bugatti Porsche SEAT Škoda Volkswagen Commercial vehicles TRATON MAN Truck & Bus Scania Volkswagen Caminhões e Ônibus Volkswagen Commercial Vehicles Motorcycles Ducati Engines MAN Energy Solutions Services Italdesign Giugiaro Geographic Volkswagen Group of America (Electronics Research Laboratory) Volkswagen do Brasil AutoLatina (51%) Volkswagen Group China Volkswagen Group Sales India
Shareholdings	FAW-Volkswagen (40%) Here (33.3%) IAV (50%) MAN (75.56%) Navistar International (16.9%) SAIC Volkswagen (50%)
Products andtechnologies	Platforms Vehicles Engines Diesel: current / discontinued Petrol: current / discontinued North America Technologies BlueMotion Digifant DSG ETKA FSI Pumpe Düse SDI TDI VAG-COM
Discontinuedbrands	Auto Union DKW Horch MAN Latin America NSU Wanderer
Places	Autostadt Ehra-Lessien Factories
People	Ferdinand Porsche (founder) Carl Hahn (Chairman Emeritus) Ivan Hirst (former Managing Director) Rudolf Leiding (former CEO) Kurt Lotz (former CEO) Heinrich Nordhoff (former Managing Director) Ferdinand Piëch (Chairman of the Supervisory Board) Bernd Pischetsrieder (former CEO) Toni Schmücker (former CEO) Martin Winterkorn (former Chairman of the Board of Management) Porsche family (owner)
Motorsport	Teams: Rally teams Series: Formula Volkswagen Germany Jetta TDI Cup Scirocco R-Cup
Khác	Bê bối sai phạm Volkswagen Volkswagen-Currywurst
Category Commons

x t s Các công ty thuộc chỉ số DAX của Đức
Adidas Allianz BASF Bayer Beiersdorf BMW Continental Covestro Daimler Delivery Hero Deutsche Bank Deutsche Börse Deutsche Post Deutsche Telekom Deutsche Wohnen E.ON Fresenius Fresenius Medical Care HeidelbergCement Henkel Infineon Technologies Linde Lufthansa Merck MTU Aero Engines Munich Re RWE SAP Siemens Volkswagen Vonovia

x t s Công nghiệp ô tô tại Đức
Công nghiệp ô tô Kinh tế Đức Giao thông Đức
Công ty	Active vehicle producers Apollo Automobil BMW BMW i BMW Motorrad Daimler AG Mercedes-Benz Setra/EvoBus Smart Maybach Krauss-Maffei Wegmann Isdera Rheinmetall RMMV Ruf Automobile Volkswagen Audi MAN Neoplan RMMV Porsche Volkswagen Volkswagen Commercial Vehicles Wiesmann Foreign owned Apollo Automobil Borgward Group Ford of Europe Ford-Werke Iveco Magirus Opel Hyundai Europe Defunct vehicle producers Adler Artega Automobile Automobilwerk Eisenach Auto Union Baijah Automotive Beaufort Borgward Brennabor Brütsch DKW Edelsbrunner Automobile München Ehrhardt-Szawe Eisenacher Motorenwerk Fuldamobil Glas Goggomobil Goliath Gutbrod Hanomag Hansa Horch Kersting-Modellbauwerkstätten Kleinschnittger Kühlstein Loremo Markranstädter Automobilfabrik Melkus Maurer-Union Neue Automobil Gesellschaft North German Automobile and Engine NSU Protos of Nonnendamm Selve Simson Steiger Stoewer Tempo Veritas Wanderer Zündapp Phụkiện ATR Behr Bosch ETAS Group BBS Bühler Motor Continental Dräxlmaier Group Dürr AG Getrag Hella Hermann Peters HQM Sachsenring KSPG Löwe Automobil Mahle Mann+Hummel Petri Renk Schaeffler Voith ZF Friedrichshafen ZF Sachs Motorsport andtuners 9ff Abt Sportsline AC Schnitzer Alpina Audi Sport AMG Bitter Brabus BMW M Carlsson G-Power GeigerCars Gemballa Hamann Motorsport Hofele-Design Hartge Irmscher Je Design Koenig Specials Mansory Melkus Motoren Technik Mayer Opel Performance Center PPI Automotive Design Rieger Tuning Ruf Automobile Steinmetz Opel Tuning Styling Garage Services Daimler Financial Services Mercedes-Benz Bank Sixt
Liên quan	ADAC AMI Leipzig ASAM DTM Frankfurt Motor Show German Association of the Automotive Industry Nürburgring

Tiêu đề chuẩn	BNF: cb11953952b (data) GND: 2111478-X ISNI: 0000 0001 2259 6931 LCCN: n79134875 NKC: kn20010710063 SUDOC: 027516024 VIAF: 133070142 WorldCat Identities (via VIAF): 133070142