Tàu Gần 100 Nghìn Tấn “xông” Cảng Nước Sâu Sơn Dương

Có thể bạn quan tâm

Chính trị
- Xã luận
- Bình luận - Phê phán
- Xây dựng Đảng
Kinh tế
- Tài chính – Chứng khoán
- Thông tin hàng hóa
Văn hóa
Xã hội
- BHXH và cuộc sống
- Người tốt việc tốt
Pháp luật
Du lịch
Thế giới
- Bình luận quốc tế
- ASEAN
- Châu Phi
- Châu Mỹ
- Châu Âu
- Trung Đông
- Châu Á-TBD
Thể thao
Giáo dục
Y tế
- Góc tư vấn
Khoa học - Công nghệ
Môi trường
Bạn đọc
- Đường dây nóng
- Điều tra qua thư bạn đọc
Kiểm chứng thông tin
Tri thức chuyên sâu
54 dân tộc Việt Nam
Chương trình OCOP - Mỗi xã một sản phẩm

Radio
Media center
- E-Magazine
- Video
- Ảnh
- Infographic

Tin mới
Tin địa phương
- Trung du và miền núi Bắc Bộ
- Đồng bằng sông Hồng
- Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ
- Tây Nguyên
- Đông Nam Bộ
- Đồng bằng sông Cửu Long
- Hà Nội
- TP Hồ Chí Minh
Chuyên đề

Về báo Nhân Dân
Thời nay
Nhân Dân cuối tuần
Nhân Dân hằng tháng
Truyền hình Nhân Dân
Mua báo
Đọc báo in

Kinh tế

Tàu gần 100 nghìn tấn “xông” cảng nước sâu Sơn Dương NDO -

NDĐT - 10 giờ ngày 1-10, tại cầu cảng S1 - cảng nước sâu Sơn Dương (Hà Tĩnh), các ngành chức năng tỉnh Hà Tĩnh đã tổ chức đón tàu FPMC B108 (quốc tịch Liberia), có trọng tải gần 100 nghìn DWT. Đây là tàu chở hàng rời có tải trọng lớn nhất lần đầu tiên vào khu vực miền trung và đã từng cập cảng ở Việt Nam.

Thứ năm, ngày 01/10/2015 - 07:02

Tàu gần 100 nghìn tấn “xông” cảng nước sâu Sơn Dương

Tàu FPMC B108 dài 229,2m, chiều rộng 38m, có trọng tải 95.700 DWT, chở than nguyên liệu từ cảng Haypoint (Australia) cung cấp cho các lò luyện thép thuộc Dự án Khu liên hợp Gang thép Hưng nghiệp Formosa Hà Tĩnh.

Theo Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh Trương Minh Tuấn: Ngay sau khi tàu cập bến, Cảng vụ Hà Tĩnh cùng các ngành chức năng đã nhanh chóng hoàn tất các thủ tục để tiến hành bốc hàng hóa một cách nhanh nhất. Và sau khi đón tàu FPMC B108, Cảng vụ sẽ tổ chức rút kinh nghiệm để chuẩn bị đón các tàu có tải trọng lớn hơn chở nguyên liệu, than đá, quặng các loại… vào cảng Sơn Dương để phục vụ sản xuất gang thép của lò cao số 1 & 2 cũng như các nhà máy nhiệt điện do Formosa đầu tư tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Cảng nước sâu Sơn Dương do Tập đoàn Formosa (Đài Loan – Trung Quốc) đầu tư, tổng vốn lên đến một tỷ USD, với 32 cầu cảng chuyên dùng, trong đó sáu bến cho tàu 20 - 30 vạn DWT; 20 bến cho tàu 3 - 5 vạn DWT và sáu bến tàu 6.000 - 10.000 DWT. Tổng chiều dài bến 6.600m. Lượng hàng thông qua khoảng 85 triệu tấn/năm. Khi hoàn thành, Sơn Dương là cảng chuyên dùng lớn nhất khu vực và cũng là một trong những cảng có thiết bị bốc xếp và băng chuyền hiện đại nhất Việt Nam. Hiện, Formosa đang khẩn trương hoàn thành 11 cầu cảng (giai đoạn 1), trong đó: hai bến cho tàu 20 vạn DWT, chín bến cho tàu từ 1 - 5 vạn DWT, với khối lượng hàng hóa thông qua dự kiến 28 triệu tấn/năm. Và đã có năm cầu cảng đã được Cục Hàng hải Việt Nam cho phép tạm thời khai thác phục vụ dự án cho phép tàu từ 1-5 vạn DWT vào làm hàng...

Vũng Áng – Sơn Dương sẽ hứa hẹn là hệ thống cảng biển lớn nhất không chỉ Việt Nam mà là khu vực, phục vụ phát triển kinh tế các tỉnh Bắc Trung Bộ, nước bạn Lào và Đông Bắc Thái-lan.

THÀNH CHÂU