Thay Ic - Mở Giới Hạn Tua Máy Exciter 5 Số

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Yamaha Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Đồ chơi xe Exciter 150 giá tốt nhất Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   duaconcuagio Biker cấp 3

   Kỹ Thuật Thay ic - mở giới hạn tua máy exciter 5 số

   Thảo luận trong 'Yamaha' bắt đầu bởi duaconcuagio, 30 Tháng mười hai 2013.

   ​IC zin theo xe giới hạn tua máy ở khoảng 8.500rpm. Do đó muốn tốc độ tối đa hoặc gia tốc (depa lẹ) được tăng thêm thì cần phải "độ" IC. Hiện có 3 cách độ chính dành cho Ex như sau: ​- Mod IC zin : thợ sẽ dùng chính cục IC zin theo xe, mỗ ra để thay thế linh kiện khác nhằm phục vụ cho mục đích mở tua, sau đó lắp lại. Giá tầm 350K. ic mod tua.​*Ưu điểm : rẻ tiền, không phải đấu dây lùm xùm, có bảo hành, có thể tùy chọn tua mở cao/thấp phù hợp từng tình trạng xe. *Nhược : made by VNese, linh kiện và tay nghề... ko theo tiêu chuẩn nào, khi trục trặc phải tìm IC khác gắn vô hoặc đẩy xe tới chỗ lắp để khắc phục. - Đấu IC song song : dùng IC các đời của Jupiter, Sirius... (vốn không giới hạn vòng tua) mỗ ra thay thế linh kiện phù hợp rồi đấu chung vào cùng IC zin. IC đấu thêm vào chỉ đảm nhận nhiệm vụ mở tua máy - góc đánh lửa. Các nhiệm vụ TPS, đèn báo nhiệt... do IC zin đảm nhận. ​* Ưu điểm : giá thành rẻ (~400K), tua mở không quá cao phù hợp xe zin. * Nhược : đấu-mỗ dây lùm xùm, khi trục trặc chỉ có nước đẩy xe tới chỗ lắp khắc phục mới mong nổ máy đc. * IC theo xe Jupiter R đc đánh giá là loại phù hợp nhất để lắp cho Ex mà ko cần phải mod, do đó nó là lựa chọn số 1 cho kiểu lắp song song. - Thay IC độ : tháo IC zin ra thay vào. Các loại thông dụng hiện có trên thị trường : BRT, Rextor, Redplug, NCY, TWH, TPL, Shark... *Ưu điểm: nhanh gọn, thẩm mỹ, không câu-đấu dây. Ở 1 số loại IC có thể điều chỉnh góc đánh lửa, có thể khắc phục nhanh chóng bằng cách thay IC zin dự phòng khi bị trục trặc, có rất nhiều thương hiệu nhiều loại để lựa cho cho xe zin lẫn xe độ, hàng ngoại nhập. *Nhược : giá thành cao (trên 1 triệu), bảo hành khó, khó lựa chọn cho phù hợp. Ngoài các ưu nhược điểm riêng của từng cách độ nêu trên, có thể liệt kê những ưu-nhược cũng như lưu ý chung như sau: *Ưu : bớt trễ ga đầu & gia tốc tốt hơn IC zin (đặc biệt đối với IC độ ngoại nhập), tốc độ ở mỗi số tăng lên, chạy nhẹ xe, ralenty nhuyễn và lỳ, ít hao xăng (ko đáng kể). Hiện nay Rextor V.3 và TWH LC135 New là 2 loại có hỗ trợ TPS, rất phù hợp cho xe zin và có biến trở chỉnh góc đánh lửa. ​*Nhược : hồi hộp, không đáng tin cậy = IC zin, rát máy thậm chí róc máy đối với IC độ nếu chọn loại có góc đánh lửa quá sớm hoặc chọn map đánh lửa quá sớm (đồi với các IC có biến trở chỉnh). *Lưu ý chung : +Khi động cơ hoạt động ở tua máy cao hơn thì các bộ phận liên quan như cam, supap, lò xo supap... sẽ chóng hỏng hơn. Để đảm bảo độ bền cao hơn, đáp ứng đc áp lực ở vòng tua cao hơn nhằm phát huy hết công lực của vòng tua cao, nên thay bộ supap và lò xo supap loại tốt hơn và cứng hơn hoặc thay luôn cam khác có gối và góc quét "độ" để phát huy tối đa tốc độ nhưng phải bung đầu mất zin theo 1 số quan điểm. +Không nên kéo hết ga và ngâm ga thường xuyên hay liên tục trên quảng đường dài có thể tổn hại đến các bộ phận liên quan nhanh hơn. +Cần canh chỉnh xăng gió lại cho phù hợp.​

   2banh.vn Exciter xuất hiện phiên bản xe điện đặc biệt có thể đá số như xe bình thường Exciter chính là một cái tên đã quá đỗi nổi tiếng ở thị trường Việt Nam thông qua các mẫu xe số và xe côn tay đình đám. Tuy nhiên, giờ đây cộng...

   Xem thêm

   • X1R 1 gắp cực kì đẳng cấp của Bình Phước.
   • Yamaha V-ixion độ Streetfighter
   exciter Last edited by a moderator: 22 Tháng chín 2014 duaconcuagio, 30 Tháng mười hai 2013 #1
2. 

   Minion Biker cấp 3

   giá cao rùi bảo hành khó aj mà mua

   Minion, 30 Tháng mười hai 2013 #2
3. 

   Kawasaki Z1000 Biker cấp 2

   sao mà mắc quá vậy, ra chợ tân thành rẻ bèo ah ^^

   Kawasaki Z1000, 30 Tháng mười hai 2013 #3
4. 

   Laodongtu Biker cấp 1

   Ic càng mạnh thì lửa mạnh bao quanh.. A e chỉnh ic nên chỉnh lại xăng gió và thêm cái cầu chì khủng và có cái dự phòng là chu đáo.. Tốn xăng lắm đó mấy Bác với loài 2012..13..14 nên xiết lại ốc cổ nha., quá giới hạn nó rung lên đó

   Laodongtu, 28 Tháng ba 2014 #4

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content AE rành vào giúp mình với thanks ?? Yamaha Nouvo LX chế mũ tình cảm

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Khám phá Yamaha JOG E mẫu xe điện dùng pin của Honda qua trải nghiệm của biker Nhật bởi Ydriverfan, 21 Tháng hai 2026 lúc 08:28 Tập lái xe địa hình – Bí kíp giúp anh em tự tin hơn khi chạy đường phố bởi GermanyVN, 21 Tháng hai 2026 lúc 16:00 Tan chảy với Giorno phiên bản Mickey độ đẹp không tì vết bởi Quốc Trọng Võ, 21 Tháng hai 2026 lúc 19:00 Hồi ức 2 bánh - Via 1997: Khi Honda thử chơi lớn với thiết kế châu Âu giữa thập niên 90 bởi Honder, 21 Tháng hai 2026 lúc 11:13 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Honda CBR250RR lột xác theo phong cách Street Racing – Khi đồ chơi đúng chỗ tạo nên khác biệt tuan_tran posted 21 Tháng hai 2026 lúc 20:28
• Tan chảy với Giorno phiên bản Mickey độ đẹp không tì vết Quốc Trọng Võ posted 21 Tháng hai 2026 lúc 19:00
• Tập lái xe địa hình – Bí kíp giúp anh em tự tin hơn khi chạy đường phố GermanyVN posted 21 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• BMW S1000RR khoác áo Ý – bản độ nhìn là mê, càng ngắm càng thấy đúng bài Bingoo posted 21 Tháng hai 2026 lúc 14:00
• Hồi ức 2 bánh - Via 1997: Khi Honda thử chơi lớn với thiết kế châu Âu giữa thập niên 90 Honder posted 21 Tháng hai 2026 lúc 11:13
• Khám phá Yamaha JOG E mẫu xe điện dùng pin của Honda qua trải nghiệm của biker Nhật Ydriverfan posted 21 Tháng hai 2026 lúc 08:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Khám phá Yamaha JOG E mẫu xe điện dùng pin của Honda qua trải nghiệm của biker Nhật Ydriverfan posted 21 Tháng hai 2026 lúc 08:28
• Hồi ức 2 bánh - Via 1997: Khi Honda thử chơi lớn với thiết kế châu Âu giữa thập niên 90 Honder posted 21 Tháng hai 2026 lúc 11:13
• Tập lái xe địa hình – Bí kíp giúp anh em tự tin hơn khi chạy đường phố GermanyVN posted 21 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• Tan chảy với Giorno phiên bản Mickey độ đẹp không tì vết Quốc Trọng Võ posted 21 Tháng hai 2026 lúc 19:00

Đang tải...